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E senza il credito di fiducia illimitato concesso a Musk. Succedesse a loro una cosa simile http://www.greencarreports.com/news/1101153_two-thirds-of-earliest-tesla-drive-trains-to-fail-in-60000-miles-owner-data-suggests ...pur se solo in via precauzionale per la rumorosità... o i problemi dell'autopilot.. Non la passerebbero così liscia. Verrebbero sommersi di cause miliardarie e i vertici lapidati in piazza. È facile fare bella figura quando hai i codici segreti come nei videogiochi. E questo è un male soprattutto da lato noi utenti. Perchè significa semplicemente che se hai il nome, puoi fare quello che cazzo vuoi nei miei confronti.

e comunque STICAZZI. o vogliamo fare i conti della gente che ha perso il lavoro in questi 8 anni? o quelli che si sono suicidati? Alitalia ha ufficialmente rotto il cazzo, lo scroto, le basi tendinee peniene e intaccato le ossa pelviche.

OT. Mi spiace per chi ci lavora, ma è la terza volta che rifiutano la possibilità di una (dolorosa) possibilità salvezza. Evidentemente chi ha votato no, lo ha fatto anche per sfiducia nel management, ma è stato consigliato male da chi gli avrà detto che si aggiusta tutto con lo stato. Ducati è un'azienda sana e VW ha lavorato bene, portando soldi e competenze se necessario, senza stravolgere troppo la filosofia del marchio. Manca ancora qualche tassello, come magari una grossa cilindrata tourer sportiva (anche se la supersport nuova mi piace decisamente) e l'evoluzione delle splendide sport classic, ma direi che non ci si possa lamentare molto.

alla fine...

Settore edilizia, giusto per: dal 2008 persi 600 mila posti. Fonte anche. Mai vista una dichiarazione / servizio / tg in proposito. Hanno avuto tutte le loro occasioni per riprendersi. Non hanno mercato: sulle tratte italiane costano il doppio degli altri, i voli intercontinentali non li fanno più. Avevano tutto il tempo per riposizionarsi, ma conveniva lo status quo. Adesso prepensioneranno qualcuno e altri rimarranno a casa. Mi spiace, ma non ci piango sopra .

OT. A mio parere a questo giro Alitalia affonda. La sfida al governo è stata chiara, ed altrettanto chiara sarà la risposta. Detto questo Ducati può essere venduta a chiunque , essendo una realtà industriale che sta in piedi da sola.

This video was mine and this user used it There are some traction looses, but Q2 avoid ASR, here, in dry condition:

Reloaded. http://www.repubblica.it/online/economia/beneborsa/tiscali/tiscali.html http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza e Mercati/2010/02/tiscali-fiat-soru.shtml?uuid=ABQrBma ma andando ancora più indietro: Da mestierante....state alla larga da chi promette che "si valutano con parametri diversi" per giustificare le stranezze. Il mercato alla lunga razionalizza. E quanto più irrazionalizza nel breve tanto più corregge violentemente.

prima i PROFITTI, poi i nuovi modelli, METTETIVI L'ANIMA IN PACE. che come é fatto Marchionne se Giulia e Stelvio non generano profitti si rischia di pensionarle in 16 mesi

Siccome molti concessionari parlano di "mai incidentata" "km certificati", è molto saggio far specificare entrambe le voci nel contratto di vendita e vedere la reazione del concessionario. Ciò anche a futura garanzia di eventuali brogli. Vi consiglio di dare un'occhiata al sito "non prendermi per il kilometro" dove spesso vengono smascherate mostruose bufale sulle compravendite di auto usate tra i grossi marketplace e i vari commercianti. In questo modo ti puoi creare una "mappa" dei venditori lestofanti. Vengono citati casi di vetture che passano da 300k km a 80k km, cacchio ma qua non è solo un problema di truffa ma soprattutto di SICUREZZA, perché se ignoro che la mia auto ha 300k km significa che sto ingorando anche la corretta manutenzione che si dovrebbe fare a quel kilometraggio.

Ma zio prete chi ha parlato di complotto? Io ho detto che è così che gira il mondo. Provate ad accendere il cervello... perchè ducati è passata a bridgestone nel 2005? Se le gomme andavano così bene per tutti che motivo c'era di rischiare(perchè su qualche gp finirono sulle tele). La ducati è diversa pure dalla honda (chiedere a cal Cr) E il discorso produzione è facilissimo da capire... Faccio 1 milione di moto...e le fornisco con gomme michelin Faccio 100.000 moto e le fornisco con gomme michelin Chi ha più peso? Eppure la tabella sopra dovrebbe far riflettere....guardate chi ha montato la morbida la posteriore... Segno che con media o dura la moto non va. Poi ti credo che cala e fa cagare alla fine. Eppure ducati schiera 8...otto...OTTO moto in pista... Se venissero ascoltati tutti i team in modo uguale il peso di ducati sarebbe maggiore di tutte Invece si è passati da una moto da podio in tutte le gare(2016)...a una moto che senza ali e in difficoltà con le gomme,fa abbastanza cagher

SI MA...... Il tipo è tristissimo

Il tempo sul giro di Stelvio è più alto di quello di Macan di meno di un secondo, considerati i 48 cv e i 110 nm in meno, è un gran risultato!!

Nissan Leaf e Chevrolet Volt, Renault Zoe, sono già in vendita, mica tra 20 anni

Semplicemente le Cinturato sono come le Michelin Energy Saver: dure come marmo.

merito delle gomme in parte prove QR Giulia Veloce benzina (Pirelli P-Zero Cinturato P7) Giulia Veloce diesel (Pirelli P-Zero Cinturato P7) Stelvio 2.0 280cv (Michelin Latitude Sport 3) Stelvio 2.2d 210cv (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3)

sì gli proporrà 750 mln con in omaggio l'invenduto di Dart, ma con le spese di trasporto a carico di VW

Giulia, perchè è passionale, quanto l'altra è algida. Almeno per come al primo impatto le percepisco, senza fare tante analisi particolari. Come auto daily, da domattina, prefererei senz'obra di dubbio l'italiana.

Panda 600

http://www.corriere.it/foto-gallery/esteri/17_aprile_28/viaggio-papa-egitto-217f470e-2c0e-11e7-a45f-5318c0275c1e.shtml fiat Tipo HB nuova PopeMobile!... comunque l'endorsement di Francis con FCA è una di quelle cose che mi mandano in sollucchero...

Non solo, considera anche le gomme 235/55 R19 e le sospensioni standard della Stelvio 2.2 diesel 210cv Q4 provata verso le gomme 265/45 R20 avanti e 295/40(!) R20 dietro, le sospensioni attive PASM e il pack Sport Chrono in dotazione della Porsche Macan S diesel provata p.s. vorrei vedere il tempo della Stelvio 2.2 diesel 210cv Q4 con pneumatici 255/45 R20 e performance pack(include sospensioni attive e differenziale autobloccante)

Auto (non parlo delle fabbriche, ma il resto)? Tessile? andiamo su cifre nell'ordine dei MILIONI. questi qua dovrebbero portare "i turisti in Italia" e hanno una quota passeggeri del 18% del totale. siamo Ot, piantiamola qui.

Se non ti piace complotto come lo vuoi chiamare allora?? Che diamine c'entrano la quantità di moto di serie vendute?? In cosa sarebbe così diversa la Ducati dalla Honda tecnicamente?? Mentre invece dici che le gomme siano adatte Yamaha e Honda che sono diametralmente opposte... A me, mia opinione, sembra che la Repsol Honda sia si la squadra con maggiore peso politico nella Motogp, vedi l'abolizione delle alette che sembra sia stata spinta da loro o quando sia arrivato MM abbiano cambiato la regola apposta per loro per farlo correre direttamente nel team ufficiale, ad es., da qui a farne tutto un complotto contro la Ducati, proHonda, proRossi, ce ne passa....poi vorrei vedere cosa succede alla macchina del fango se la Ducati da un momento all'altro cominciasse a vincere.... Comunque, in generale, prendo atto che anche qui come in tanti altri posti in giro nel web, la discussione è diventata un battibecco da tifoserie/hater, gomblotti, teorie e storielle fantasiose spacciate per verità assolute(le stesse cose scritte paro paro in altre fogne/covi tra tifoserie, oltre che trite e ritrite da anni)...se siamo arrivati a dire che certi tifosi debbano ''levarsi dalle palle'' insieme all'odiato pilota stesso, siamo proprio alla frutta....da quale pulpito poi, per me a ''levarsi dalle palle'' dovrebbero essere certe hater che dicono ste cose e altre sciocchezze che portano solo a inutili battibecchi, trollate e mandare la discussione in malora

Beh ma io guardavo roba che LA MASSA potrebbe mettere in garage. A fare macchine fighe e fartele pagare tanto sono buono anche io. Prova a far passare il test dell'alce a una Panda da 8mila euro e a una Ferrari da 200'000, quale sarà la sfida più difficile?

Mio malgrado, hai ragione...

Secondo me no, la Stratos non era e non deve essere una supercar in termini assoluti. Era un auto nata per i rally, di conseguenza il passo e le dimensioni devono rimanere contenute. Già quel remake su base Ferrari 430 lo vedo poco coerente con il modello storico. Una LaFerrari ce la vedo poco sui tornantini del Turini

I colleghi al lavoro stanno sfottendo a mani basse un collega giovane, che ha ordinato una piccola bomba a benzina: la Clio RS. E gli stanno facendo terrorismo psicologico sui consumi. Per me sono solo invidiosi del fatto che le loro mogli li hanno obbligati a comprare la monovolume, o il suv da famiglia e poi vengono al alvoro con un'utilitaria super base. Se fossi io al loro posto, avendo già in famiglia la monovolume a 7 posti, non esisteri come seconda auto a prendermi lo sfizio di una spider stile 124 o mx5, o una BMW Z4 prima serie, o una GT86, o una BMW serie 1 coupe prima serie, oppure una picocla bomba tipo la CLio rs.

Secondo me il discorso non è ampliare la gamma verso il basso, ma verso le SUV! Guardate cosa ha fatto Maserati con il Levante. Prima le SUV, poi i giocattolini per noi fanatici

Mi dispiace ma debbo dissentire, imho questi la invecchiano molto. Sono di parte, ma i miei ci stanno molto meglio

ma sei pazzo? Alitalia ha 15.000 dipendenti ....sono voti... non fare mai il politico

si, ma per far crescere il Brand la prima cosa che fanno è fare medie cilindrate a Fanculandia...HD e Bmw già lo fanno.... boh, vediamo....

É interessante confrontare la prova di 4r di Stelvio diesel 210 con quella di Giulia Veloce della stessa rivista. Giulia montava gomme con spalla più bassa. Stelvio ha prestazioni migliori in accelerazione, ripresa, cambio corsia. Uguali tempo sul giro in pista (1 centesimo a favore di Stelvio) e accelerazione laterale. Stelvio consuma di più ( ma meno di Jaguar che ha 30 cv in meno).

Posso suggerire di modificare il titolo? Magari da: Nuove Alfa Romeo: i prossimi modelli e le future Alfa Romeo (Notizie - Riassunto a pag. 1) a: Nuove Alfa Romeo: i prossimi modelli e le future Alfa Romeo (PIPPONI - in tutte le pagine)

chiedere il doppio è da pazzi. è una sparata. Ducati vale un mld, 1.1 al massimo. io (lo ho già scritto da tempo) la farei comprare alla Ferrari Spa.

#DestrugaArgo

Battutaccia: hanno anticipato il crash test?

Se si vedono problemi così già auto di "piccola" produzione come la Model S, non oso immaginare cosa succederà con auto prodotte a ben più di 100000 esemplari/annui come la Model 3. Potrebbero molto velocemente ritrovarsi annegati nel guano... Questa Model 3 è davvero bruttissima, secondo me. Sembra un'auto "No name", come quelle auto anonimizzate che fanno vedere nelle reclame per compagnia d'assicurazioni o di credito.

Non proprio un esempio di stile ed eleganza, ma la miglior aerodinamica del mondo! Lancia Medusa, 1980, by Italdesign, The Medusa was actually based on an extended Lancia Monte Carlo (marketed as the Lancia Scorpion in the US) platform so was mid-engined with the transverse installation fitting behind the rear seat, in front of the rear wheels. When it was revealed it was the most aerodynamic car in the world with a drag co-efficient of 0.263 Lancia Aurelia Florida 2 Porte, 1955, by Pininfarina. The coupe version of the Aurelia Florida did not make it into production, only 1 was made and it has not survived into the present Lancia Aurelia Florida 2 Porte, 1955, by Pininfarina. The coupe version of the Aurelia Florida did not make it into production, only 1 was made and it has not survived into the present di questa qua mi sono innamorato del colore degli interni Lancia Florida II, 1957, by Pininfarina. A prototype for the coach-built Lancia Flamina Coupe which as made in tiny numbers. The Florida II pioneered the concept of smaller, rear hinged back doors to allow access for rear seat passengers that was used forty years later by the Mazda RX8 (among others) http://www.curbsideclassic.com/automotive-histories/pininfarinas-revolutionary-florida-the-most-influential-design-since-1955/ altro che allestimenti frù-frù delle ypsilon

Panda Van e Panda 4x4. Chi abita in montagna con l'ibrido ci fa poco, per non parlare della coppia!

@sarge ma guarda che la penalità è stata inflittagli perché ha guadagnato dal taglio non rallentando quando è rientrato in pista..essendo davanti secondo me o si sdraiavono in 2 o faceva così...non ho visto tutte queste polemiche sulla penalità...più che altro è stupido come l'hanno calcolata guardando il tempo sul giro rispetto al giro precedente, penso avrebbe avuto più senso guardare il guadagno rispetto all'altro pilota nel singolo settore..

Fatturato Ducati 2016: 731 milioni di euro. Ma la CDP invece di buttare 300/400 mln in Alimerda, non può mettere 1 miliardino in Ducati? Oppure "capeggiare" una cordata con altri fondi in modo da ridurre l'esborso?

no, solo professional

sarge, a Borgo dei Lupi hanno dato l'indirizzo ( cioè: OK, fate la Scarmbler, Ok fate il monster così). ma TUTTO lo gestisce Domenicali, le proposte sono SUE. Non c'è nulla di tedesco se non i controller. gli ingegneri li hanno mandati giù per aiutare/migliorare/risolvere roba PRATICA/TECNICA. sulla parte creativa non mettono il becco. Fino ad ora hanno operato bene. nessuno si lamenta e le cose vanno per il verso giusto. Se poi hanno problemi più grossi da risolvere e gli tocca mollare il colpo con le moto (secondo me non sono nemmeno mai stati d'accordo tutti in Germania sul comprarla) è un'opportunità per Ferrari.

A 54000 sei vicino al tagliando dei 60000 Chi la prende ha una bella spesa a breve distanza dall'acquisto A 40000 hai davanti 20000 Km senza pensieri Imho invoglia maggiormente all'acquisto

Internet sul telefonino? Ma come si fa con quel display microsocopico e in bianco e nero? Avete idea di quanto costa un display a colori a cristalli liquidi? E poi la connessione dati, via cavo oggi si arriva TEORICAMENTE a 56k, figuriamoci su una connessione radio, andrà a malapena a 1/5. E poi andrà solo nelle grandi città, dove ci sono i ripetitori, figurati se le aziende telefoniche avranno interesse a tappezzare il paese di antenne per avere copertura ovunque. No non sono fuori di testa, ma basta guardarsi indietro per vedere che dove c'è una possibilità di profitto le aziende investono, e anche parecchio, sulle infrastrutture e sulla tecnologia. Tra qualche lustro una vettura elettrica costerà MENO di una endotermica, con inferiori costi di gestione, a quel punto non ci sarà scelta. I costi di sviluppo di un motore termico sono diventati ormai stellari, soprattutto per rientrare nelle normative anti inquinamento mentre i costi delle batterie stanno crollando. Nessuno rimpiangerà i motori a combustione, ma proprio nessuno.