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Finalmente sono un felice possessore della BESTIOLINA

Va bene così ????

non solo... Alla mia prima accellerazione in autostrada, ho riso lacrimando?... Veramente

Un FakeTaxi a guida autonoma

Intanto al Blue Marlin di Ibiza...

spero di no, dato che in genere la sua gara è sbattere contro la prima macchina rossa che gli capita a tiro.

sostituiamo l'inquinamento atmosferico con quello elettromagnetico per evitare un po' di cavo? ma anche no grazie. Io su queste tecnologie di ricarica sono molto scettico. Siamo in un periodo storico in cui si tolgono le aiuole per non effettuare la manutenzione e si considerano sostenibili sul lungo periodo aggeggi come questi nei parcheggi? Posto che l'elettrico sarà il futuro (non immediato) soprattutto nel traffico urbano, per svilupparsi degnamente ha bisogno di soluzioni semplici e sostenibili, non con giocattoli del genere imho

Parrebbe che Sassi abbia lasciato per motivi personali, passando all'ibrido stradale Ferrari/FCA https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-sassi-ha-lasciato-per-ragioni-personali-ecco-cosa-cambia-927738/?s=1 La penalità ad Hamilton è una occasione ghiottissima per la Ferrari, che di conseguenza scommetto un panzerotto coglieranno benissimo come al solito qualificandosi quarto e quinto , dietro Bottas*, Verstappen e Ricciardo....mi auguro di perdere la scommessa ovviamente. *che da buon Tappos, nel caso si qualifichi dietro Vettel me lo immagino più ''arrembante'' del solito sul tedesco alle prime curve....

In pratica un bel forno a microonde formato garage Per caprci in marina fanno far due giri a vuoto ai potenti radar rotanti dibavvistamento ( 50 - 100 kWatt di picco ) per evitare che i gabbiani appollaiati cuociano istantaneamente

Meccanicamente parlando sì, ma di una scemenza: 12,0:1 anziché 11,8:1 di Giulia (Giulia Q arriva ad 11,3:1). In media le auto che si trovano sulle nostre strade oscillano tra il 15:1 ed il 18:1

C'era un topic BELLISSIMO

Provo con un esempio . Se in una curva stretta acceleri a fondo la ruota interna, alleggerita, fatica a scaricare la coppia e tende a slittare Un differenziale tradizionale darebbe tutta la coppia alla ruota interna. Un sistema elettronico azionerebbe il freno della ruota interna per consentire che la potenza non vada persa ma arrivi almeno alla ruota esterna, che fa presa. Un autobloccante in un caso del genere trasmette potenza ad entrambe le ruote, aumentando la motricità e la spinta trasferita a terra. Temo di non essere stato chiaro . Una prova rende tutto più comprensibile.

E soprattutto il pilota ha fatto male i conti, perché quella curva fatta bene la fa anche un pullman

Eccoti accontentato con foto fisicata compresa esposizione di arredo giardino... fine OT

Vista e provata Per me potrà vantare parecchie soddisfazioni commerciali.

Visti i richiami a 127 direi pure qualcosa prima degli anni 80. Io avevo ipotizzato qualcosa in stile Ritmo... (Negli sketches a matita si nota meglio l'animo "suv").

Non googlare Paloma B Problemi con il "clima" sulla Giulia

La solita prova di pistonheads pubblicata su più giornali

La mia executive lo ha. Per quanto riguarda lo sterzo, i numeri sono quelli riportati sopra. La sensazione, a mio parere, è però molto diversa. Dopo una settimana di Giulia con cerchi da 18" e gomme barra 45 sono passato a Stelvio con cerchi da 19" e gomme barra 55. L'impressione è molto diversa. Giulia è un giocattolo nel senso migliore del termine, la senti in mano e attaccata alla strada, forse anche perché alla strada sei davvero vicino. La porti al limite con facilità e anche quando inizia a perdere aderenza resta facile e maneggevole. Sembra molto più piccola di quanto sia in realtà, tanto è maneggevole. Stelvio sembra altrettanto preciso ma non ti dà la stessa sensazione di essere tutt'uno con la strada. Anche se resta a un livello molto più alto di Q5 e F Pace ( le altre non le ha provate). Per quanto detto sopra mi sono ricreduto e ora penso che una giardinetta di Giulia ci starebbe, la Stelvio è una cosa diversa. MI chiedo però se si riuscirebbe a mantenere la stessa rigidità torsionale, visto che Giulia posteriormente ha uno scatolare che sembra collegare i duomi delle sospensioni e che nella station non potrebbe stare in quella posizione. D'altra parte Giulia berlina ( che in realtà si potrebbe definire un coupé quattro porte) non offre quella flessibilità di carico che per molti è imprescindibile.

Ha tutta l'aria di diventare un set un po' particolare questo...

intanto Leclerc in Formula2 si prende la 5 pole su 5 appuntamenti, impressionante sto ragazzo bene anche Fuoco 3 https://it.motorsport.com/fia-f2/news/leclerc-detta-legge-anche-in-austria-e-centra-la-quinta-pole-di-fila-927622/

vacca boia che caldo......

Certo che i paddles in alluminio sono un difetto, quando la concorrenza della Triade ce li ha in plastica Se Stelvio volasse, non stare con le ruote attaccate al suolo sarebbe un difetto P.S Le riviste tedesche fanno benissimo a difendere il prodotto nazionale, dovremmo fare lo stesso.

spero di no, io i maglioni a collo alto li sopporto poco

Non si legge niente , va aperto il link. Finalmente han trovato la vittima sacrificale non tedesca?

Meritano di prendersi randellate sui denti per quel sistema. Il peggiore sistema che ci sia in giro, un insulto all'intelligenza.

Avvistata ieri qui a Vienna, che auto e'?

Ha qualcosa della Koenigsegg.

Togli il potrebbe Se si inserisce un LSD bisogna ricalibrare quasi tutto, anche per ridurne gli effetti indesiderati (sottosterzo in inserimento)

Non è mica la stessa cosa però, perché concettualmente qui realizzi un accoppiamento tra campi, un po' come avviene nei trasformatori. Certo, non essendoci un unico nucleo ferromagnetico e non essendo possibile un allineamento perfetto, un po' di campo va disperso. Inoltre siamo su frequenze ben differenti da quelle dei radar o dei microonde, ed anche su potenze che ben che vada arrivano ad un decimo dei valori dei radar che hai citato. Parlo delle piazzole di ricarica, perché invece non so che tecnologia venga utilizzata nelle famigerate strade a ricarica wireless :) In ogni caso resto un po' scettico sulla questa tipologia di ricarica

PL3

Le varianti Fiat e Dodge per me sono ok. Quella Lancia assolutamente no

In versione sedan sembra praticamente una Mondeo Mk I.

sto ipotizzando qualcosa sempre filone vintage ma spostandosi sugli anni 80 nei prossimi schizzi magari la rendo davvero grande però

Mmm...quel faro alogeno non sembra promettere grandi novità...

" Italiani sempre casini, sempre cantare chitarra e mandolino" ( semi cit )

Io l ultima 18 che ho visto era una turbo una decina di anni fa..break l ultima in mano a dei senegalesi con le bancarelle assieme alle rekord sempre sw nel 2008

Magari il paragone sarebbe corretto farlo con Serie 3 Msport e A4. La Giulia 180 cv è risultata più veloce di entrambe, dotate di 10 cv in più. La Giulia benzina 200 cv ha girato in un tempo copia di 208 GTI e Clio RS entrambe da 200 cv. Per un auto da 4.65 m direi niente male.

Non si puo dire cosi secondo me: Produzione Trucks e Furgoncini: X1 - primo anno completo della produzione 98.000 --> X1 2016 212.000 uniti X3 - 90.000 --> 154.000 X4 - 21.200 --> 54.000 X5 - 37.500 --> 151.000 X6 - 24.000 --> 41.000 2er AT 14.000 --> 85.000 2er GT 23.500 --> 49.000 Produzione Sportivi: M3 anno 2000 - 6.600 --> 6.800 M5 anno 2000 - 2.500 --> 1.100 Z3 anno 2000 - 35.000 Z4 28.500 -> 6.800 Si vede, quale sono i segmenti crescendi; il mercato globale non vuole piu macchine sportive vere, vuole light trucks e macchine pratiche, purtroppo la verita.

A me la prima piace tantissimo ancora adesso

Avvistamento odierno a mio modesto avviso superlativo: un colpo di fortuna [emoji13] Citroen SM, di color Sable Metalise, tinta che mi piace molto, al pari della vettura: dovrebbe trattarsi quasi certamente di un modello a carburatori.

Hai provato a pulire l'obiettivo?

enlarge your penis! +2 inch , 2 weeks , 40 dollars

Ma anche questa avrà la videocamera per sbirciare la nipote che limona duro con lo sconosciuto?

Credevo di aver aperto per sbaglio il thread di "Barbon style".

Questo Fiestino mi ha portato oggi ad una riflessione post-cantuccini col vinsanto. (si, sono io) Riflettevo su quanto si stia fermando il design. Mica solo in Ford, per carità. Vedo girare anche la Corsetta incerottata e facendo la tara al camuffo Opel (che son più abituato a decifrare) già mi chiedo cosa ci sarà da vedere. Al di là del fatto che questa Fiesta sia diversa da quella che ha la mia vicina di casa (cioè l'attuale) perchè il fanale invece che così fa cosà, perchè la bocca anteriore è un po' più qui e un po' meno là, mi domando cosa ci sia di NUOVO, che mi parli di un'automobile più moderna, che stanno lanciando ora e che per qualche anno sarà "il nuovo modello". Se arrivassi da un altro pianeta e mi trovassi davanti la Fiesta della mia vicina insieme a questa, avrei dei dubbi nel dire quale delle due sia quella più recente. Fra le due sono passati quanti anni? Meglio ancora, mi chiedo a questo punto cosa ci sia di tremendamente obsoleto nella mia Punto Street che di primavere, stilisticamente parlando, ne ha? Quante? Ho perso il conto. Non voglio dire "che palle", però che palle. (p.s. bboni, state bboni, non partite in quarta dopo questo post: passavo di qua )

Dal vivo è anche peggio... Ma per fortuna poche se ne vedono in questo "assetto". PS: ma allora sono l'unico a cui la Clio, rispetto ad auto della generazione precedente (come la Grande Punto) sembra un po' un barcone che straborda da tutti i lati, con fari troppo grandi fanali troppo piccoli e con pure la linea di cintura sciolta? E' più bella di molte (quasi tutte?) altre B di nuova generazione, e la lavorazione delle superfici è ottima (il nuovo designer Renault ci sa fare), ma è tutt'altro che priva di sproporzioni. La Punto al confronto ha tutta un'altra classe, linea semplice, compatta... Altri tempi, forse...

Beh, ma Audi è quella che se ne fotte che in giro ci siano auto più basse e leggere del Q7 (Q7 vs. 5oo) Rispecchia in pieno la filosofia di chi le guida: "che me ne fotte ammé degli altri che son per strada?!?!?!?"

anche acura IMHO. lexus disastrose, ma usano la piattaforma più vecchia. tedeschi, al solito...... più fumo che arrosto