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Non mi piace dare consigli in questioni di cuore, si rischia fortemente di fare danni anzichè aiutare. Posso dire che io, per me (non mi è mai capitato però), ho sempre pensato che chi pone un simile aut aut ama il proprio ruolo di coniuge più del proprio coniuge (bisticcio linguistico voluto), non esattamente una situazione ideale in cui trascorrere una vita.

Nella Giulia ti toglie anche il freno a mano, e rende il pedale spugnoso. Io eviterei.

Con questa mascherina il nome Fiat RIGATA sarebbe azzeccatissimo

non capisco cosa gli sia preso in Audi con questa mania di fare le calandre piccole... c'è ancora tanto spazio lì davanti da riempire:

Una richiesta simile dopo un rapporto di poco tempo non dimostra altro che una grande immaturità. Tranquillo che quando l'avrai sposata, ti farà lo stesso ultimatum chiedendoti un bambino (dopo la cui nascita tu sarai subito messo da parte e non conterai più nulla). Auguri se verrà fuori che sei sterile... sarai lasciato in tempo zero. Di solito queste sono donne che si sentono realizzate solo quando hanno raggiunto tutte le tappe che ritengono fondamentali: diventare mogli, poi mamme, poi nonne. Io lascerei stare, anche perché se dopo pochi mesi è disposta a lasciarti perché non sei pronto a compiere questo passo, significa o che è una enorme egoista (e quindi anteporrà sempre LEI al VOI per tutta la vostra vita) o che è un'immatura, ma in entrambi i casi non ti ama: l'amore è soltanto aspettare l'altro e camminare al suo fianco. Se non si sa aspettare l'altro nelle sue scelte e nei suoi tempi, il matrimonio non durerà mai. Sposarsi significa amarsi quando c'è la malattia, nelle sofferenze, quando magari nasce un figlio che passerà la sua vita a fare chemioterapie o nascerà down. Chiedile se sarebbe disposta ad una vita così... io non credo. Quando c'è tutta questa fretta, non c'è altro che egoismo. Il matrimonio non è il giorno in cui ci si sposa: il matrimonio sono tutti i giorni che verranno dopo.

il matrimonio ( civile o religioso che sia ) è un grosso passaggio, ma ha una premessa: si deve passare dall' "io" al "noi" . cosa tutt'altro che banale. Fatto questo, il resto è logistica .

Fate una pianificazione delle spese, comprese quelle per l'acquisto della casa, e vedi come reagisce. Se cambia idea ok. Se non la cambia significa che ha una visione distorta della realtà il che può condurre a conclusioni molto pericolose andando avanti, quindi meglio approfondire l'argomento.

Solo io l'avrei presentata in BRG?

...con il mio bozzetto: https://www.facebook.com/indavdesign/posts/1088422507955533:0 Non che io speri nell'arrivo del suv, ma giusto per essere sul pezzo

Tra parentesi, la gomma di scorata non c'è, ma il cric sì * * è in un vano sotto il portellone

Siamo passati dal: "cattiva alfaromeo che non ha l'ESP disinseribile" al "togliamo il fusibile così va tutto in vacca e abbiamo una guida pura e cruda"

mah, io non sarei così drastico. Oggettivamente si potrebbe dire che non ridefinisce il concetto di hypercar, ma crea semplicemente un altro segmento. La triade porsche macca ferrari ha fatto tre iper-macchine da strada, super prestazionali, ma con un abitacolo tradizionale, cioè utilizzabile tutti i giorni anche se magari non comodo come una berlina Qui hanno preso il layout di una formula 1 (per semplificare) e l'hanno adattato a due posti. La differenza è che in giro qualche pazzo molto ricco le tre auto sopra le usa anche tutti i giorni, questa probabilmente la tieni in garage (facile che te la tengano loro) e stacchi l'assegnone ad aston per andare a fare la pistata. Imho due tipi diversi di giocattolone. Concordo con aymaro sullo stile: ok ottimizzare l'aerodinamica, ma si poteva personalizzare di più. Togli il marchio e sempbra la (bella) esercitazione di uno studente di ad

L'avesse fatto la Ferrari uno sgorbio del genere le avrebbero riso tutti dietro. Lo fa la Aston, la pravda britannica ne tesse già le lodi. Per carità, bell'esercizio di tecnica curato da RB&Newey, non discuto, sicuramente conta più la funzione della forma, ma a me 'sto robo fa ribrezzo.

Plaudo agli schermi integrati in plancia anzichè attaccati sopra con la sparachiodi.

LASCIA SUBITO in amore vince chi fugge!

Prendila. E' esattamente l'auto che hai descritto e ti resterebbero in tasca oltre 2000 euro rispetto ad una Punto (inferiore in tutto)

l'ideale sarebbe il DTM dove ci sono i diretti rivali (triade) sempre sostenuto, ps c'è un topic a posta no partiamo per la tangente anche qui

Ma il g-vectoring si basa sui trasferimenti di carico, mica usa sospensioni attive..

@Cosimo voglio vederti alla prima gara da ferrarista in cui spinge Bottas fuori pista al primo giro e si tiene dietro Hamilton per 89 giri zigzagando in staccata, privandolo della vittoria La penso proprio come te sul conto del moccioso, beninteso, ma nella vita ho odiato visceralmente Alonso, Vettel, poi alla fine... Ho perfino accettato uno come Hamilton, che ha vinto il secondo e il terzo mondiale contro un compagno di squadra che non potendolo quasi mai eguagliare agonisticamente, preferiva sabotargli le gare.

Infatti mi pare assurdo, forse sono agevolati dalla tiratura bassissima e dal fatto che in uk omologato anche le scrivanie a motore

In una vicina Repubblica, Ford Escort MK I.

Lo spavento e' stato tanto,ma fortunatamente lei sta bene.Dopo ho iniziato a pensare alla macchina,ho ancora addosso una rabbia pazzesca....vederla laggiu' sul ponte del carrozziere,mezza sventrata,mi ha fatto sanguinare il cuore. Guarda,spero di non trovarlo....

@Lagarith io quello che ti dovevo dire su quest'auto te l'ho già detto Questa è una 2013 quindi ancora E5, vero? Meglio così, l'E6 non ha di certo fatto migliorare le prestazioni dei motori diesel. L'esemplare che descrivi è molto invitante, tetto apribile e sedili in pelle sono due cose assenti sulla mia, che era KM0, ma che potendo scegliere avrei inserito di sicuro nella dotazione. Se alla guida ti è piaciuta, comprala senza esitazioni, è un'auto ancora molto valida, divertente, la tenuta di strada con i pneumatici da 18 è qualcosa di entusiasmante (la mia l'ho scatenata per la prima volta sulle strade di montagna la settimana scorsa, con pioggia battente, motricità e direzionalità ottime malgrado le esose accelerate), ma soprattutto è un esemplare poco chilometrato e dal passato affidabile. Se non hai già trattato, tira giù di 1000 euro (cerca di farlo arrivare almeno a metà strada) e una volta concluso l'acquisto GODITELA. Vedrai che comprare la Giulia diventerà d'improvviso molto meno urgente.

Se ho ben capito la Giulietta non ti fa impazzire, e sarebbe una soluzione ponte verso la Giulia. Per me non ha molto senso, la Giulietta in oggetto è un auto valida, anche se, secondo me, il prezzo è alto, ma rischi, tra qualche anno, di avere una svalutazione consistente, visto che c'è il rischio dell'uscita di un nuovo modello. Io, se vuoi restare in Alfa Romeo con una soluzione temporanea, piuttosto cercherei una 159 recente (relativamente, per un auto uscita di produzione da 4 anni), la paghi meno e si svaluta meno. https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=6&mmvmd0=18681&mmvco=1&fregfrom=2010&pricefrom=0&cy=I&fuel=D&kmto=125000&powertype=hp&zip=ragusa&atype=C&ustate=N%2CU&ipc=home%3Asearchbox&ipl=button&sort=standard&desc=0 P.S: evita l'ultima, dal portale dell'automobilista risulta che all'ultima revisione aveva 243.123 km.

ribassato nel senso he hanno avvitato le ruote direttamente ai duomi, senza passare dalle sospensioni.

Ho il miglior amico nel tuo stesso identico impasse, e anche per lo stesso motivo, a breve diventa papà. Finora la più papabile è Mazda CX-5, ma il sogno parrebbe essere Giulia. Oggi andiamo a provarla. Di Giulietta a me personalmente non convince il posto guida. Pur essendo alto nella media, trovo in particolare il volante troppo distante dal corpo, amando guidare con le gambe il più possibile stese (sono alto 1.73 cm).

Direi bestemmia logica, storica, economica

Mah... mi sono ispirato alla sobrietà della Croma Turbo ie e della Regata 100s allora le più potenti della gamma

Niente adesivi sottoporta?

alonso sempre stato sui coglioni pure a me Un insospettabile che mi ha sempre dato fastidio era Mansell, che chiamavo il coglione d'Inghilterra. Mai capito perchè suscitasse tanta simpatia

Troppi film.

Verst non riesco a farmelo piacere, mi è troppo antipatico e paraculato. Non ce la farei a tifare per lui

si perche' ti toglie il brake by wire e passa a frenare solo col cilindro maestro

E ora facci la versione Sporting oppure HGT

a me i padiglione ha subito ricordato questa

non ci sono molti mesi di differenza di uscita. Lo stile non lo inventi in pochi giorni perché hai visto un bel concept al salone. Evidentemenrte hanno interpretato una berlina classica in maniera simile. Direi peraltro bene per entrambe Il fatto che un po' si somiglino è più che altro una questione di grafiche, le proporzioni mi paiono diverse.

Geniale!

E questa sarebbe la tanto strombazzata rivoluzione stilistica Audi? Il tutto si riduce ad unorribile calandra esagonale, più brutta e cafona di quella di prima. E alla striscia cromata inserita nei fari posteriori. Sinceramente penso che fra le ammiraglie sia stilisticamente la peggiore. Gli interni poi, sembra di sedersi dentro una vetrina di MediaWolrd, o in una Apple store, con tutti quegli schermi, schemetti e schermini.

Hanno assunto il designer Tesla per gli interni?

Nella giulietta ti toglie ABS, ESP e servosterzo. Guida piu dura e pura.

per essere in F1 il gota dello sport motoristico mondiale, assieme ai migliori motoristi, che è già tanto rispetto ad ora che non fanno nulla visto che è a costo zero o quasi (si tratterebbe di fare uno sconto sui motori in cambio di un sedile pilota giovane al massimo) io mi chiedo perchè non l'abbiano fatto già dallo scorso anno

Io valuterei piuttosto questo: un giorno ti molla e ti dice: la macchina è intestata a me, quindi è mia e la tengo io. Io ci penserei.

Superbi tutti quei camion Lancia ! Se non ricordo male di uno tempo fa ne parlavano su Ruoteclassiche. Nel frattempo...non sarà Garlenda, ma anche i "cinquinisti" romani ma non solo hanno voluto rendere il loro omaggio alle 60 candeline della piccolna : ieri pomeriggio tardo erano riunite proprio sotto Peppe al Gianicolo. La più stravagante :

Una bella panchina su una via dello struscio. Costa poco, stai all'aria aperta, guardi le fanciulle in short. Con un gelato in mano, poi è il top.

questa è pronta per esportare democrazia. Almeno fino a quando non finiscono i copertoni

"Ferrari" e "Crossover" nella stessa frase.......

Mi pare che, nello sviluppo del all'epoca chiamato "Uniair", vi fossero degli studi di applicabilità sui diesel. Nel concreto però, con le tecnologie che sono state sviluppate nel mentre, non avrebbe molto senso una (ulteriore) complicazione del genere sui diesel. Poiché uno dei principali vantaggi del Multiair, ovvero il non uso della farfalla (almeno durante il normale funzionamento) di aspirazione, è un qualcosa che nei diesel succede da sempre, visto che non è necessario mantenere una precisa miscelazione di carburante ed aria. Altre funzioni, quali l'incrocio per recupero gas caldi (es. Mazda), o l'ottenimento di particolari turbolenze in aspirazione, le si ottiene con metodi meno costosi e collaudati: rispettivamente, variatore allo scarico e valvole swirl nel collettore di aspirazione.

Non fatevi troppe aspettative, nè come contenuti, né come nomi. Si tratta di una versione più sfiziosa della Veloce, sostanzialmente.