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nuovo update, non commento le varie auto, alcune non sono neanche sicuro cosa siano esattamente, ce mi sembra una 275gtb e una messerschmitt tra le piú difficili germany first then italy france usa quasi dimenticavo

Dopo quasi due settimane e poco più' di 1600 km, un paio di righe sulla spider. Adorabile. Si tratta di un' auto molto agile e leggera, il suono allo scarico e' esilarante e in generale fornisce potenza a sufficienza per divertirsi in ogni situazione stradale. Dopo aver guidato per anni sportive molto potenti ed anche piuttosto imponenti come dimensioni, l' essere tornato ad avere in mano una sportivetta piccola leggera, stretta a sufficienza per non andare in fibrillazione ad ogni strettoia e senza il rischio di perdere la patente ad ogni accelerata...e' stata una esperienza facile e piacevole. La coppia ai regimi medi poi si fa sentire parecchio ed in un certo senso ti fa perdonare l' assenza di estro una volta arrivati al limitatore. Tra i punti positivi metto non solo il look ma anche altre cose che al momento mi stanno rapendo parecchio: l' abitacolo piccolo con il parabrezza vicino e verticale, la vista sul cofano lungo e piatto, la pedaliera ben posizionata, il cambio dagli innesti secchi e precisi e l' assetto che la rende plasmabile su strada. In particolare la rigidezza non eccessiva e le gomme relativamente strette al limite la rendono poco stabile ma...essendo molto comunicativa, la trovo un ottimo mezzo per imparare a capire le dinamiche con cui il veicolo si comporta in svariate situazioni. Ti insegna a non essere brusco, cosa non da poco. Per ora ho prenotato due giornate in pista, non ho pretese anche perché' io sono una capra, vediamo come va...

non insultare telemolise, senza di loro non avremmo mai conosciuto l' alfa 145 versione kitt che sta rivisionata

Vorrei farti notare che hai riesumato un topic di 3 anni fa (peraltro cosa poco educata e sconsigliata dalla netiquette) solo per minacciare querela e fare pubblicità senza dare uno straccio di dato scientifico.

Noi ridiamo ma quel vano si può sfruttare per istallare un forno elettrico.... Abbinandoci la macchinetta del caffè della 500 L diventa un bar a quattroruote,per la gioia di chi la mattina non ha tempo di fare una colazione come si deve....

Saranno ben liberi di apprezzare una saponetta su ruote.. i gusti sono gusti, pensa che a me ogni tanto piaciucchia la Mito.

SI, i prezzi per le auto buone sono allineati. Come dicevo prima, qui più' che altro vedo poco margine per la trattativa, margine che invece c'e nell' acquisto del nuovo, purche' non si parli di versioni a tiratura limitata. PS - io impazzisco per questa, V12S "Spitfire 80"

Sono pienamente d'accordo. Fornire spiegazioni o addirittura dati sui forum è gettar perle ai porci. Però, almeno in imho, almeno sul sito istituzionale del "progetto EPR" non stonerebbe qualche dettaglio in più sull'eventuale certificazione dei risultati. O almeno rassicurazioni sull'omologazione del dispositivo, che lo renderebbe montabile sulla vettura di chi crede nel progresso e vuole testarlo senza rischiare di incorrere in guai con la motorizzazione.

il migliore in assolute rimane lui. vince per distacco

Le batterie penso si faranno sentire Una Model S con la batteria più piccola (60 kWh) pesa 2.175 kg Una Model 3 con batteria da 75 kWh dichiara 1.730 kg La Leaf attuale con una ben più piccola batteria da 30 kWh, pesa 1.610 kg, più o meno il peso della Bolt con una batteria dalla capacità doppia, anche se appartengono a due generazioni diverse, infatti quest'ultima ha un accumulatore dalla densità energetica maggiore e fa uso di materiali particolari anche a livello di struttura.

Quattroruote Prime immagini della nuova Swift Sport. Ulteriori informazioni al salone di Francoforte, dove verrà presentata ufficialmente.

Ecco, in grassetto, tutte le condizioni che resero, giustamente, preferibile un diesel ad un benzina pari potenza. Condizioni che oggi non esistono più.

macchinetta geniale ai tempi.

Nella foto sottostante, un molisano:

Hanno già prenotato lo stand.. costava meno di Francoforte.

Esattamente, non trovo da nessuna parte scritto che è omologato. Come da nessuna parte è descritto il principio di funzionamento. Magari sul forum ci possono essere potenziali acquirenti, due righe per fugare i nostri dubbi sono più che gradite.

Essendo il forum un portale in cui si esprimono opinioni, dubbi, pensieri, lasciamo sempre spazio a tutti, fintanto che lo scambio si mantiene civile e corretto. Abbiamo dato spazio a tante aziende, a volte anche con risultati più che apprezzabili. Altre volte invece, hanno contribuito a confermare i riscontri globali degli operatori di settore. Insomma, ognuno è artefice della propria immagine.

Io avrei messo questo al posto del pannello in plastica, giusto per dare un po' di vivacità

Abbiamo una data

Il carrozziere mi ha detto che non ci dovrebbero esser problemi... È pure un mio cliente, fra domani e dopodomani ripasso e ci riaggiorniamo... ☏ LG-D802 ☏

Alfa Romeo 147 GTA, di colore Bianco Perla equipaggiata con l'ultima evoluzione del mitico "Busso": una besta! Ferrari 488 GTB, che gira abitualmente dalle mie parti: Porsche 911 Carrera 4, nuova di pacca:

Ieri al Passo del San Bernardino. Semplicemente favoloso!!!

Sto lavorando a un'idea di ammiraglia Alfache si stacchi dai canoni attuali e trasmettauna sensazione di imponenza e potenza. se piace l'idea e lo schizzo provo a lavirarci un po' su. critiche ben accette ! ?

Dipende da quanto è intasato...se lo è troppo la centralina non sente ragioni e non fa avviare la rigenerazione..

Hai ragione, ho cannato il conto moltiplicando spannometricamente la differenza di prezzo...però mi sembra che si stia stigmatizzando il diesel: sulle piccole "non conviene perchè diventano complessi e costosi", sulle grandi "che te lo compri a fare che se hai i soldi per una Ghibli te la devi fare a benzina", nel mezzo " conviene tenerlo solo per le flotte, tutti gli altri a benza". Per la mia esperienza i piccoli turbobenzina non hanno la stessa gradevolezza di un turbodiesel ai bassi regimi e per avere percorrenze paragonabili devono essere guidati con attenzione, cosa che per il mio lavoro non sempre è possibile. el Nino

Ce ne sono parecchie su Autoscout https://www.autoscout24.it/annunci/chrysler-pacifica-touring-l-3-6l-v6-leder-9-gang-autom-benzina-nero-469dd9e9-e62e-49cb-990c-61a65d3e9610?cldtidx=2 https://www.autoscout24.it/annunci/chrysler-pacifica-3-6-touring-l-plus-2-jahre-garantie-benzina-rosso-e541985b-e79b-404c-bd95-a894609160f8?cldtidx=3 https://www.autoscout24.it/annunci/chrysler-pacifica-2017-er-pacifica-touring-l-euronavigation-benzina-nero-9e95a92a-1e62-4213-aec6-263d2b0b5e37?cldtidx=6 https://www.autoscout24.it/annunci/chrysler-pacifica-3-6l-v6-grijs-kenteken-benzina-bianco-5be362bd-f790-4969-b1c4-b2d793968599?cldtidx=9 https://www.autoscout24.it/annunci/chrysler-pacifica-modelo-basico-desde-47-800-vehiculo-gerencia-km-benzina-grigio-b63c1949-c026-741f-e053-e350040a02c9?cldtidx=12 Anche qui in Italia https://www.autoscout24.it/annunci/chrysler-pacifica-2017-7-8-posti-disp-gpl-benzina-grigio-952aef96-85c4-4c4d-b382-1750eb15f998?cldtidx=17

Su questo non ho dubbi. Ai miei avevo suggerito un Pandino 1.2 69 cv ma l'estetica Trekking ha avuto la meglio... Gianmy su questo non saprei. Di certo i diesel odierni hanno filtro antiparticolato e altre diavolerie e i nuovi turbo benzina sono belli vispi. Però la questione consumo non mi convince molto. Come detto, il Twinair PUO' fare i 18 km/l ed oltre, ma i 15.5 km/l fatti dai miei genitori sono lì a dimostrare che se non usati con parsimonia...non sono al pari di un diesel come percorrenza. Insomma, concordo con Smukamuka e Rokurouta... el Nino

deve essere di qualche americano, anche se la targa ha forma standard, qui a stoccarda é pieno di basi e vivono moltissimi americani, cé parecchio mercato secondario usa

preso su amazon...la cosa buffa è che volevo pagare ieri...solo che non ho trovato una ricevitoria per ricaricare la postepay...chi era chiuso,chi era guasto...chi non ha il credito... fatto sta che oggi amazon ha messo l'hp 20€ in meno

nonostante i passi avanti io ancora non vedo il benzina come degno sostituto di un diesel il problema sono i consumi quando si appesantisce un po' il piede, il diesel riesce a darti delle soddisfacenti prestazioni mantenendo i consumi ragionevoli, il benzina no esiste il gpl e il metano, ma sussiste il problema della ridotta capacità di carico, ridotta autonomia, e in diverse zone della scarsità di distributori, il metano poi non è arrivato alle prestazioni del benzina puro (il gpl si) il futuro sta nell'unire i pregi del diesel al motore benzina... avremmo auto dalle prestazioni soddisfacenti e consumi ragionevoli

avviata .... le barre stabilizzatrici ( lo so x certo ) verranno prodotte non prima di ottobre forse stanno facendo dei pilota sulla linea con pezzo pre serie

@Dodicicilindri Grazie mille, ho avuto parecchia fortuna! La 911 era stupenda, con un sound incredibile! La 147 GTA è stata una sorpresa.

Pensa... in versione aspirata ce l'ha anche la Bac Mono. In alcune versioni ce l'ha anche la Ariel Atom. E' semplicemente un motore molto molto affidabile, con moltissima roba disponibile aftermarket e che con poche elaborazioni tira fuori 110/120 CV/l mantenendo una buona coppia e senza esplodere.

Ieri sera, per sfuggire al caldo,siamo andati a fare un pic nic su un monte fuori Firenze con i suoceri e cognatina. Abbiamo preso la loro Jazz 1,4 e, a sorpresa, ho scoperto che in salita, specie nelle ripartenza, non va per nulla. Mio suocero dice che i giapponesi quando progettano le auto non pensano alle salite. È una caratteristica che avete notato anche nelle vostre? ☏ iPhone ☏

Sono interessanti questi confronto. Ma perchè non fanno un paragone a tre, includendo il GPL?

Thanks for the clarification, I must admit my complete ignorance in that field. so I collect some data for everybody understanding Depending on the functions that can be handled by the electric system, we distinguish the following types of hybrid electric vehicles: Functions Type of hybrid electric vehicle Micro (S&S) Mild (MHEV) Full (FHEV) Plug-in (PHEV) idle stop/start ♦ ♦ ♦ ♦ electric torque assistance (fill and boost) ♦ ♦ ♦ energy recuperation (regenerative braking) ♦ ♦ ♦ ♦ electric driving (EV mode) ♦ ♦ battery charging (during driving) ♦ ♦ battery charging (from the grid) ♦

GME 350 HP as for US Giulia has 48 V. If it has it than it's IMO mild hybrid (MHEV). We must know difference between MHEV, HEV, PHEV and BEV. FCA has PHEV in Chrysler Pacifica, BEV in Fiat 500e. To me it seems like FCA will not have HEV. And MHEV are coming very soon. When Marchionne says electrification for Maserati he means that every Maserati in the future will be at least MHEV, not necessarily BEV and we are long way to switch entire fleet to BEV. One good example is a new Audi A8. All models are at least MHEV.

Secondo me piu che 350 cavalli dalla diesel, sulla ghibli vorrei vedere un bel V8 sui 550 cavalli

Non vedo peccato, visto che il design ha sempre costituito il principale problema dell'attuale Serie 1. In ogni caso, se verrà mantenuta una Serie 2 Coupé / Gran Coupé (confermata l'altra settimana) a TP, non vedo problema nell'avere una Serie 1 TA. A ciascuno il suo

Sensazionalismo da due soldi. Qualsiasi sistema informatico è hackerabile con accesso fisico. Puoi far frenare una Tesla avendo accesso fisico all'auto? Si può fare con qualsiasi auto, basta schiacciare il piede sul pedale del freno.

mi è capitato sotto mano questo articolo, candidato ai macchianera di quest'anno. Mi è piaciuto così tanto che ve lo riporto nella sua completezza. "Avete rotto il cazzo" di Chiara Centamori

Si, cambia. I 25W hanno l'interno cromato, i 35W l'interno brunito.

Ieri Il Mio Amico Conce, ne ha venduta una, grigia, da 43 zucche, che avevano in salone da un mesetto. Il titolare era al settimo cielo e gli faceva le feste come un cagnolino...

Direi che la sua "figaggine" ne esce particolarmente ridimensionata.