Classifica Utenti

No, ma sono contento che i miei photoshop siano minimamente credibili ?

Concordo. So che a molti non piace, ma secondo me la prima TT ancora oggi è una scultura su ruote. Design perfetto. Una "classica moderna" come la definirebbe Mike Brewer

Davvero? Sicuramente ci saranno stati dei circuiti in cui non la spunta, ma nel complesso mi pare sia risultata sempre più prestante delle rivali comparabili.

Può darsi questi siano già stati citati, comunque meritano... Lotus Esprit, prima maniera

Ho avuto per qualche giorno un a3 1.6 tdi come auto sostitutiva. Mi ha fatto davvero un'ottima impressione: compatta il giusto, con più di 5 programmi di funzionamento (audi wash select), davvero silenziosa, praticamente non consuma né acqua né detersivo e dietro hai la possibilità di caricare più di 8 kg di bucato se necessario. Ma continuo a chiedermi: perché spendere oltre 30k eurozzi per un elettrodomestico, ci sono ottime offerte della miele e dell'elettrolux su ebay...

Alfa Romeo Giulietta Folk By Moretti, datata 1978 circa: variante giardinetta della berlina di Arese. Alfa Romeo Zeta Sei, presentata a Ginevra ‘83 e costruita (in due esemplari) da Zagato su base GTV6.

Ohibò! In Daewoo avevano previsto con quasi vent'anni di anticipo i finti scarichi. Premium!

Erano avanzati ancora dei lamierati e un paio di fanali della GP? FB

Trittico di prototipi Seat by ItalDesign: Proto T (1989), Proto C (1990) e Proto TL (1990) e che anticipavano il nuovo corso stilistico del marchio, nonché le future Ibiza II e Cordoba:

Sarò nostalgico dentro, ma delle moderne Audi mi manca tanto l'estetica a cavallo tra i 90 ed i 2000, ossia con fianchi bombati, mascherina classica e montanti sottili. L'attuale a3 mi piace ma questa era un'altra cosa come riconoscibilità e quindi come personalità. ☏ SM-G903F ☏

La motivazione del rischio incendio è questa: Le vetture coinvolte dal richiamo I modelli richiamati in Europa sono equipaggiati con: diesel quattro cilindri, prodotti tra aprile 2015 e settembre 2016 diesel sei cilindri e costruiti tra luglio 2012 e giugno 2015. Nello specifico: BMW Serie 3 (F30 – F31 – F34) BMW Serie 4 (F32 – F33 – F36) BMW Serie 5 (F10 – F11 – F07) BMW Serie 6 (F12 – F13) BMW Serie 7 (F01 – F02) BMW X3 (F25) BMW X4 (F26) BMW X5 (F15) BMW X6 (F16) Via BMWNews.it

saranno i clienti alle prese coi rognosiproblemi all'egr ad aver dato fuoco alle macchine

'A font' e' Arial 10

Da FB, qualche foto dal set: Da notare il freno a mano

Dalle prove che ho visto pare che M3 competition sia molto più estrema come assetto, quindi su certe piste che ben si sposano con un assetto tavoletta ha un vantaggio che si traduce in tempi migliori. Poi la metti su asfalti meno regolari e la musica cambia. Il grande plus di Giulia Q a mio parere è proprio quella di essere micidiale mantenendo un assetto umano... ☏ SM-G950F ☏

Diciamo cosi, la meta anteriore era come una Isetta, la meta posteriore era nuova con due sedili in piu, una porta (davvero solo una al lato destra, a sinistra niente) e invece del monocilindro 250/300 della Isetta (motore della moto R25 con 12CV) il bicilindro Boxer 600 (della R60) depotenziato a 19,5CV e un retrotreno con carregiata normale (non quello stretto della Isetta). Ma freni, riscaldamento, cambio ...tutto un disastro. Anni luci piu avanti una Fiat 600.

Dopo aver avuto per 5 anni la 1.4 90 CV, dio solo sa quel telaio come si comporta con oltre 250 CV

Eheheh eccola! Basta cambiare paraurti e maniglie alla Civic

sempre MQB...come ca. un millione di altri modelli VAG

Concordo su tutto, specialmente sullo sparare annunci per poi non dare nessuna informazione

Bah io non capisco, sparate annunci e proclami e poi tacete! Ma avete 15 anni? A rigor di logica Melfi produce vetture su base SUSW quindi sicuro fara un qualcosa derivato da questo pianale e siccome nel piano si parla di due Jeep europee è facile prevedere la Compass e la mini Jeep su base Panda! O al massimo la famosa 500 giardiniera 5 porte! Senza dimenticare che poi c’è sempre la Serbia che produce sempre lo Susw a meno che non chiudono li sicuro faranno qualcosa di nuovo! E comunque ai collaudi non vi è nulla se non il famoso Grand Cherokee leggermente allungato che vidi mesi fa e mai piu rivisto (e probabile sia la nuova edizione attesa nel 2020)

Non ricorderete, ma il progetto già sviluppato dall'ANAS c'era.. con previa approvazione del CIPE... solo che poi la Regione ER ed i vari comuni interessati (tutti di colore opposto al governo di allora) scelleratamente si opposero ed il progetto originario fu accantonato, partorendo quello scempio di opere e costi che sono stati: -variante di valico A1 (obbrobrio da due corsie che si divide e riunisce ecc. ecc.) -A14 dentro Bologna con terza corsia dinamica -Tangenziale di Bologna allargata di un paio di metri a destra e sinistra per consentire la generazione della suddetta terza corsia dinamica, con l'aggiunta di barriere fonoassorbenti e muretti contenitivi di vario genere Quando la soluzione originaria progettata e proposta da ANAS consisteva nel realizzare un nuovo tracciato A1 BO-FI a 3 corsie nativo, che sfruttasse il principio di circolazione a quota s.l.m.m. inferiore, eseguito in gran parte in tunnel (sulla stregua della tratta AV). Il percorso prevedeva che il tracciato in arrivo da FI passasse ad est di Bologna, indicativamente sarebbe passato all'altezza di Osteria Grande ( nei pressi di Castel San Pietro Terme) intercettando il traffico della A14 e proseguendo verso nord per poi girare oltre Bologna (indicativamente dove si trova ora la "Trasversale di pianura"), quindi intersecando ed intercettando il traffico della A13 (zona interporto) per poi proseguire verso San Giovanni in Persiceto/S.Agata Bolognese ed infine riallacciandosi al vecchio tracciato A1 a nord di Borgo Panigale. Il tracciato sarebbe stato a 3 corsie ed in alcune zone a 4 corsie, come poi è stato realizzato il tratto verso Modena. Il grande beneficio sarebbe stato che il traffico autostradale sarebbe passato fuori da Bologna, limitando l'accesso all'area Bolognese solo a chi fosse interessato alla città, inoltre, in un sol colpo, la vecchia A14 sarebbe stata annessa alla tangenziale esistente allora, con un raddoppio della stessa evitando le spese (folli) di allargamento tangenziale per lasciare spazio ad una terza corsia dinamica odierna in A14 che è a dir poco ridicola. A questo si aggiunge il beneficio che avrebbe avuto la città di Bologna in termini di inquinamento atmosferico ed acustico. Quindi, i tecnici l'avevano progettata bene.. ma la politica locale, ha preteso la porcheria attuale, con tutti i rischi connessi al transito interno alla città (vedasi incidente dell'altro giorno)

Quattroruote Per chi volesse approfondire: http://www.gioponti.org/it/archivio/scheda-dell-opera/dd_161_6047/progetto-di-carrozzeria-linea-diamante-per-carrozzeria-touring

Come la Giulietta con lo 0.9 TwinAir da 105 CV

Proposta scartata per Golf IV Golf V

Io ricordo di aver letto da qualche parte che Ibiza I fosse un progetto di Giugiaro per la Golf II, evolvendo lo stile della I. Nel mentre aggiungo una delle proposte scartate per la prima serie di Toledo, vista come una classica tre volumi: Versione preserie, quasi definitiva, della Toledo: Aggiungo inoltre che, in un primo momento, si era vagliata l’ipotesi di realizzarla sulla base della Passat B3: come sappiamo, poi fu scelto il pianale Golf II.

Stroll + Force = SForce

Considera che la riuscita di un ottimo impianto GPL al 90% spetta all'installatore.

Proto T ha "un qualcosa" di Brava nel complesso, non trovate?

sono macchine 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 e X6 con diesel 4 cilindri prodotto tra aprile '15 e settembre '16 e diesel 6 cilindri prodotto tra Luglio '12 e giugno '15. Delle 324.000 sono ca. 96.000 immatricolati in Germania. Comunicazione ufficiale (ho trovato solo in tedesco e francese, niente inglese) BMW AG a constaté que dans certains cas un début d’incendie provoqué par le module de recirculation des gaz d’échappement (EGR : Exhaust Gas-Recirculation) peut se produire. Ceci a été constaté sur le marché coréen et il est possible que ceci soit également le cas en Europe. Les véhicules concernés sont des modèles diesel (4 cylindres diesel pour les BMW Série 3, Série 4, Série 5, Série 6 et Série 7, X3, X4, X5 et X6 produits entre avril 2015 et septembre 2016 mais aussi des modèles 6 cylindres diesel produits entre juillet 2012 et juin 2015). BMW Group a donc pris la décision de mener une campagne technique pour vérifier les modules EGR et remplacer les composants fautifs sur les modèles potentiellement concernés. Dans certains cas, de petites quantités du coolant glycol peuvent s’échapper et s’accumuler dans le module EGR. Lorsque ce dépôt se combine avec le carbone et les sédiments d’huile, il peut se transformer en combustible. En raison des hautes températures des gaz d’échappement passant par cette unité, ces dépôts peuvent s’enflammer. Dans des cas très rares ceci peut donc provoquer un incendie. Cette campagne technique a été décidée selon les procédures approuvées par l’Union Européenne. Les actions sont déjà en préparation et nos concessionnaires BMW vont contacter les clients concernés en fonction de la disponibilité des pièces de rechange.

Testore

la seconda che hai detto

Ma la generazione attuale si è vista in giro? Nel "ricco" nord est non molto, probabilmente soppiantata da suvvaggine varia.

una mega Audi a1 (quella nuova), che tra l'altro qua a Malaga ho visto e in generale non è male ma il frontale ha seriamente un problema di griglie

si, motore 1.6 dohc

488 pista aperta con nuova livrea a peabble beach tra 2 settimane Questa a settembre é la 812 Monza barchetta.. Limited edition da guidare con il casco.

Sarei pronto a scommettere che si tratta di progetti scartati per quella che poi è diventata la Lancia Thesis. Infatti era stata concepita proprio per quello scopo. O meglio, avrebbe dovuto sostituire la Panda, poi a Torino hanno cambiato idea ed in qualche modo sono riusciti a tirare avanti (anche dignitosamente, devo dire) per altri dieci anni con il vecchio Pandino...

Quanto amo questi topic!

Non se se è stata postata o se ne è già stato fatto cenno, ma tra le AR mai nate (relativamente recenti) che secondo me meritavano c’era la 145 Sportout di Bertone, ultimo progetto seguito direttamente dal grande Nuccio: È stata presentata a Ginevra ‘97 e, nonostante fosse una concept, era stata pensata in modo tale da rendere il più agevole possibile una eventuale produzione di serie: motore 2 litri a benzina e trazione integrale. In generale trovo gli stilemi, sopratutto frontali, molto interessanti e moderni.

Due foto, purtroppo di pessima qualità - stasera è la serata "foto pietose" - della Marea stescion con i fari cassati. Già che siamo qui.... la "Marea" di Giugiaro e le due "Marea" di IDEA, che a quanto pare voleva mantenere una certa aria di Tempra al posteriore. Molto "tedesca" secondo me la Giugiara. Proposte IDEA, sempre secondo me, inguardabili. Per chiudere, "sederi" alternativi del Centro Stile Fiat. Uno molto simile al primo fu "annusato" da Quattroruote... i loro bozzetti di anteprima ci prendevano alla grande su frontale e fianco ma mostravano una soluzione del genere per la fanaleria posteriore. Ci sarebbero poi immagini delle maquettes SW con i fari cassati, appartenenti alla fase di ricerca perchè la Marea non è ancora definita al 100%, ma lasciano il tempo che trovano: sapendo che i fari sono arrivati fino alla fase prototipale, riguardo a questo dettaglio non mostrano nulla che non si conosca già. La cosa curiosa è che alcune di queste immagini mostrano una Marea SW immaginata più come "C wagon" che "D wagon" (se vogliamo "alla Astra SW" più che "Vectra SW" per citare un'altra famiglia in cui c'erano due station). Lo sbalzo posteriore pare leggermente più corto. Ne metto una, dai...

Se vogliono in pochi giorni lo possono riattivare anche in direzione sud, il cavalcavia c'è ancora. Resta da togliere un po' di guardrail centrale nei pressi dell'intersezione vecchio nuovo. In effetti questa potrebbe essere una soluzione tampone in attesa che venga sistemato il tratto interessato. Comunque impressionante. Se era un pullman il mezzo tamponato era una strage. E' già il terzo in poco tempo. A31 sud, poi Mestre e adesso questo. Sempre camion che non frenano in un rallentamento

in questo caso la frenata automatica d'emergenza avrebbe fatto il suo lavoro

Questa venne progettata in parte in Italia su telaio De Tomaso mi pare

Concordo sul grande vantaggio di essere Ferrari, tuttavia credo che sarebbe difficile non cedere al fascino di una AM volante, anche se a dire il vero mi da' di auto da persona più' "matura" rispetto a quanto mi sento ?

Avevo letto per sbaglio Mercedes-Benz LGBT. ?

A parte l'infotainment da prima guerra mondiale, i comandi al volante ed il display sul quadro strumenti (che a me piace), non ho mai capito cosa c'è che non va negli interni di queste auto. PS - conosco alcuni proprietari, anche persone che hanno appena ordinato la DB11, che non amano il nuovo quadro strumenti digitale e preferirebbero quello analogico delle ormai vecchie aston.

Quoto, secondo me la Dedra ha ancora oggi uno stile piacevole. Ho visto qualche giorno fa una delle ultime berline prodotte (quella con i fari anteriori bruniti e i fari posteriori tutti rossi) verde inglese, ed era un'auto ancora piacevole, elegante ma non barocca e statica come certe Lancia successive (o addirittura attuali). Secondo me si potrebbe benissimo ripartire da lì per un'eventuale nuova seg. D Lancia, ristilizzandola, ingrandendola e attualizzandola. P.S.: che bella la strumentazione: quale auto oggi ha tutti quegli strumenti? Anche questo è un aspetto che andrebbe ripreso sulle Lancia attuali.

.....volendo allargare un po il discorso si dovrebbe dire che Dedra non è stata solo l'ultima berlina (3v) di successo per la Lancia ma in senso assoluto dobbiamo purtroppo dire la penultima di TUTTE le italiane, direi infatti che Alfa156 a parte (in cui sono finiti certamente tanti ex utenti Dedra) non c'è piu stata (e non c'è tutt'ora) una berlina italiana in grado di fare numeri significativi da vera best seller, in particolare se legati anche ad essere un po avversaria a marchi premium... sia in Italia che all'estero (notare che ci fu un periodo in cui Dedra riusciva a vendere fino a 1500 esemplari al mese nella sola Germania!)

Me la ricordo vagamente, questa fiction. L'anno scorso devo aver visto parte di una puntata, ovviamente trasmessa ad orari impossibili. La cosa che mi aveva sconvolto è che nei titoli di testa passava un quantitativo impressionante di immagini di Fiat nuove... ...uhm...lascio a voi eventuali pareri... i sa ke la fiction era sponsorizzata dal gruppo Fiat, il camione ke guidavano era un Iveco (nn ricordo se un 42 o un 48) quando traspotavano automobili erano sempre Fiat Uno ecc....