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According to Brazilian media Low D segment SUV from Fiat will have both 5 and 7 seat versions. IMO a proper B segment CUV is still lacking in Fiat's European line up. Something similar to Renault Captur or VW T-Cross. Not to tall, not heavy weight. FWD only. Around 4.10 meters in lengtha, around 1.55 meters high(500L box is to tall with 1.65 m), with 400 liter luggage capacity.

Già fatto. Ed a parte esterofilia, ignoranza e sindrome di Stoccolma non ho trovato risposte significative.

No, Fiat lancerà 500 Giardiniera che coprira il segmento B, base Small e come tipologia di target e contenuti sarà vicina alla Fiesta Vignale (quindi non maxi prezzi alla Mini), B-CUV rational concorrente di Duster/Vitara spazioso e versatile su base 500L prodotto in Serbia e in forse il C-SUV (o meglio un D-SUV low sette posti attualmente in progettazione per LATAM in due versioni una Fiat e l’altra Jeep entrambe su base Compass/Toro) quest’ultimo non ha ancora ricevuto il disco verde per l’EU

Riuppo questa discussione oggi a 100 anni dell'armistizio. Finiva la carneficina iniziata 3 anni e mezzo prima. Di quella terribile guerra, che non risolse nulla, ma pose le premesse di conflitti ancora oggi non finiti, vorrei solo ricordare una cosa. Nel 1915 al fronte andarono lombardi, liguri siciliani ed ogni altra etnia che costituiva il fragile regno d'Italia di allora. Il 4 novembre 1918 i sopravvissuti che tornarono a casa erano italiani, e tali sono rimasti dopo 100 anni.

Sulle cabrio non c'è l'obbligatorietà (anche perché dove li metti?). E sulla coupè....ci siete mai saliti? Non è che non li si vuole mettere. Non c'è proprio lo spazio FISICO per permettere il gonfiaggio dell'airbag

La 4C coupè è stata tolta di produzione perché dal 2019 diventano obbligatori gli airbag a tendina. Che non ci stanno....

Ritoccare la giulietta ? Ci vuole la nuova, stop ! 4C ? Grande cazzata toglierla di produzione (se non erro solo la cabrio è rimasta o no? ) Certe chicche, devi tenerle a listino. Casomai l'aggiorni un po con i nuovi stilemi della casa e acchiappi nuovi clienti. Molto male... Nessun nuovo modello nel 2019 ? Bravissimi....................e poi ad oggi ancora dobbiamo leggere delle giornate di stop a Cassino e delle vendite in calo. Tranquilli, i concorrenti l'anno prossimo sforneranno una marea di modelli..............e noi nemmno la sw di Giulia che toglierebbe i clienti a chi compra tedesco. Ottima gestione.

Ok ma dove vivevano 2 o 3 anni fa? L'andazzo era questo eh

Si, a prezzo di saldissimo però e per le motivazioni che tutti conosciamo. A scanso d'equivoci, penso sia una buona cosa che realizzino un modello del genere.....

Basta che facciano qualcosa! Qualche anno fa è bastato dare una sistemata agli interni e appiccicare il logo Fiat a un immondo cassone americano a metà tra suv e multispazio per creare file fuori dai concessionari... ☏ iPhone ☏

Non mi sembra che ci siano Fiat paragonabili a una Dacia, cioè a una Renault di tre generazioni fa. Fiat sarà alternativa a una Hyundai o a una Ford.

Giusto per farsi un idea sulla situazione https://www.cwi.it/applicazioni-enterprise/software-usato-cosa-bisogna-sapere-per-venderlo-e-comprarlo-83554

Sì, dopo che Microsoft ha perso una causa, in Unione Europea è sempre possibile rivendere le proprie licenze purché non siano legate all'hardware (comprate insieme al pc). Fuori dall'UE non è possibile. Quelle in vendita sono ex licenze sviluppatore o aziendali. (Sopra avevo scritto OEM, volevo dire non-OEM.)

Se sabato non si fossero inventati una penalità a Márquez, Rossi sarebbe arrivato al massimo secondo.

Tutto quello che hai chiesto porterebbe da queste parti https://www.microsoft.com/it-it/p/surface-go/8v9dp4lnknsz?ef_id=CjwKCAjwsfreBRB9EiwAikSUHTh_uBh0uata8el0zgkYvoUv9lZ-k1G-8bBdGo9o45BtDZoklFMQeRoCUTEQAvD_BwE%3AG%3As&s_kwcid=AL!4249!3!290814911037!b!!g!!%2Bmicrosoft+%2Bsurface+%2Bgo&invsrc=search&cl_vend=google&cl_ch=sem&cl_camp=1471579108&cl_adg=58675590164&cl_crtv=290814911037&cl_kw=+microsoft++surface++go&cl_pub=google.com&cl_place=&cl_dvt=c&cl_pos=1t1&cl_mt=b&cl_gtid=kwd-470375645880&cl_pltr=&cl_dim0=CjwKCAjwsfreBRB9EiwAikSUHTh_uBh0uata8el0zgkYvoUv9lZ-k1G-8bBdGo9o45BtDZoklFMQeRoCUTEQAvD_BwE%3AG%3As&OCID=AID695933_SEM_CjwKCAjwsfreBRB9EiwAikSUHTh_uBh0uata8el0zgkYvoUv9lZ-k1G-8bBdGo9o45BtDZoklFMQeRoCUTEQAvD_BwE%3AG%3As&activetab=pivot:overviewtab L'offerta con la tastiera cover è interessante in quanto ti darebbero anche Office 365 (la versione cloud di Office)

Chiediti un po' come mai.

Ma qualcuno se la comprerebbe una Ferrari in stile LM002? Perchè questa la fanno esclusivamente per fare i big money, quindi faranno esattamente quello che chiede il potenziale cliente di un mezzo del genere: qualche centimetro in più di altezza da terra, porte dietro, bagagliaio, prestazioni da missile terra-terra su strada, trazione 4x4 per le strade scivolose verso le piste da sci o per l'erba dei parcheggi degli eventi VIPS all'aperto (il tutto ovviamente secondo me). Di sabbia, dune, o percorsi fuoristrada di qualsivoglia natura, il cliente tipo di questi prodotti se ne strafrega secondo me.

Lucio, mi permetto di intromettermi nella discussione solo per una considerazione da coetaneo: i figli costano caro. Credimi. Anche quando sono neonati. Pannolini, vestiti, giochi, culle, fasciatoio, passeggini, seggiolini auto... e potrei andare avanti all'infinito. Non finisci mai di spendere e spandere. Per non parlare del nido (soprattutto se, come mi sembra di aver capito, i nonni lavorano tutti); se nel tuo paese non ci sono nidi comunali poi non ne parliamo: io tiravo fuori per un nido privato con orario PART TIME 450€ al mese. Mia moglie e io lavoriamo entrambi (facciamo lo stesso lavoro, quindi stesso identico stipendio) e arriviamo un pelo sotto i 40k € l'anno. 30k € li abbiamo spesi per due auto, abbiamo un mutuo non altissimo, e nonostante tutto si fa una fatica bestia ad arrivare a fine mese. Tutto questo pippone per dire che si, sicuramente con degli ENORMI sacrifici potresti anche farcela, ma se avete previsto di allargare la famiglia entro i prossimi 2/3 anni, allora forse converrebbe aspettare, quantomeno per capire quanto vi costerà la vita in tre.

sembra venire fuori carina, questa darà filo da torcere alla classe A

Fiancata esposta, così come il culetto. Esemplare BMW M135i xDrive.

"Uuuhhhh...guardi, l'han venduta appena prima che lei telefonasse. Ma se viene a farsi un giro qua le faremo un'ottima offerta" Ok che dicono di essere il motorvillage...ma di una km0 non riesci a fare una foto reale? Io gli annunci senza foto reali manco li guardo..

La fatica credo che lo faccia anche Manley & co ad inquadrarlo. Scherzi a parte o Fiat EU andrà a coincidere con le 500, estendendo la gamma a scapito di Panda, Tipo, ecc. Oppure fanno un spin-off delle 500, relegano Fiat EU a fare Panda, Tipo e magari anche la Punto in JV con qualche costruttore probabilmente asiatico, in quanto i costi degli ADAS e delle piattaforme ibride possono essere ancora proibitive per avere margini decenti nel segmento "generalista".

Il prossimo anno, se ancora non fosse chiaro, ci saranno dei model year che porteranno degli aggiornamenti. I modelli nuovi inizieranno ad arrivare dal 2020, e saranno al passo con le ultime tecnologie presenti sul mercato (ADAS ed elettrificazione). A nessuno viene magari in mente che forse han dovuto rivedere i progetti in corso d’opera appunto portarli in commercio fin da subito con tali tecnologie, così da essere più appetibili ed esenti da critiche.

Partiamo dalle cose basilari. Il compressore volumetrico della Hellcat Redeye passa da 2.4 litri a 2.7 litri, così che il poderoso V8 6.2 litri della Challenger, eroga ben 594 kW ossia 808 CV. La coppia si ferma a 957 Nm. Questo è reso possibile anche grazie ad una nuova linea carburante con iniettori maggiorati e pistoni rinforzati. 0-100 km/h in 3.4 secondi e velocità massima di 326 km/h. il Quarto di Miglio viene bruciato in 10.8 secondi, con una velocità d'uscita di 210 km/h. Non da meno è la Hellcat "base" che resta fedele ai suoi over 700 CV, ma che salgono a 717 e 888 la coppia massima. All'ingresso, la Challenger SXT è spinta dal V6 3.6 Pentastar da 308 CV e 363 Nm di coppia. Con un plus di 3000 $ si può avere AWD. Un gradino sopra, la GT, con il Super Track Pack di serie che include sospensioni sportive, cofano motore più sportivo ed un nuovo splitter anteriore. All'interno nuovi sedili, paddle al volante (per l'automatica) e cerchi in tinta Granite Crystal da 20". Per prendere un V8, basta scegliere la R/T con il 5.7 HEMI da 381 CV e 555 Nm di coppia. Un gradino sopra, la R/T Scat Pack che ha sempre un V8 ma da 6.4 litri da 492 CV e 643 Nm di coppia. Topic Spy->https://www.autopareri.com/forums/topic/65138-dodge-challenger-srt-hellcat-facelift-2019-spy

Oltre alle considerazioni sulla normativa antinquinamento, che probabilmente sarà a breve d'intralcio, tieni conto ache che il cambio automatico è una componente piuttosto delicata. Non sarà facile trovarne uno ancora a punto e correttamente manutenuto, ed intervenire su un automatico è cosa molto costosa.

Ad oggi in pianura padana dal 2020 non potranno più circolare i diesel euro4. Se sommi questo al fatto che un diesel con più di dieci anni è sicuramente sfruttatissimo, è da comprare solo al prezzo del ferro.

Praticamente se vuoi un'utilitaria FCA dal B in poi oramai prezzo d'ingresso 18.000 euro.. la Tipo verrà soppressa, della Panda non si sa cosa verrà fuori, punto ypsilon e mito non rimpiazzate...

Attenzione che Mini 5p e Clubman sono due auto ben diverse in lunghezza ma soprattutto in larghezza, e che si rivolgono a due clientele ben diverse però.

Se uno ha i soldi e gli piace la Challenger non c'e' problema. Puo' darsi che si tratti della ecoboost ma da qualche settimana si vede in giro una Ford Mustang rossa che fa la sua porca figura nel panorama noioso delle strade locali

Peccato per Rossi, una vittoria se la merita quest’anno... Bene Bagniaia cdm Moto2, peccato in Moto3.

..la carovana in Hotel sembra un po strano, ma dipende del luogo, se c'era per esempio vicino il Nürburgring, poi potrebbe essere, hanno forse lavorato fino al festivo e lavorano ancora dopo il festivo. Macchine camuffate singole a festivi o anche weekend c'e normale. Ci sono sempre anche esemplari dei prototipi per macinare chilometri, e questi muletti possono portare gli ingenieri delle diversi riparte sviluppo anche per un weekend (presuppooste per questo e una patente speciale interno per collaude prototipi) per raccolgiere piu chilometri piu possibile (qualche volte ti danno la macchina solo se confermi di fare almeno 1000km al weekend per esempio). E poi ci sono i membri del Topmanagment che portano anche i prototipi al weekend per provare come va la nuova macchina.

Quindi ora non ti resta che cercarla e trovarla sta Giulia, che è altra cosa non semplice. Per questo ti consigliavo di guardare al diesel. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Vittorie ferrari 5 Vittore Red bull 9 Ritiri Vettel 3 Alonso 1

Sarebbe veramente qualcosa di alternativo e nel dna di una casa come Ferrari. D'altronde la LM002 è ancora adesso un'icona, no? ☏ LG-H870 ☏

Che io sappia, va a sostituire in un colpo solo ATS e CTS. Eliminano la berlina basso di gamma.

Budget? Esigenze particolari di carico? La cerchi nuova oppure usata? ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Non è cosi, il marchio Jeep proprio non piace alle donne, a differenza di Lancia e all’estero della gamma 500. La clientela Lancia non sa nemmeno che Ypsilon nasce su base 500. La sfortuna di Lancia è proprio la sua stessa fortuna, una clientela che compra per esterica e contenuti interni e Ypsilon soddisfa pienamente queste esigenze (colori vivaci e tappezzerie colorate). Tuttavia Ypsilon potrebbe tirare avanti solo con un restyling leggero (fari a LED e UConnect Touch) ma non so se sia previsto.

Dovrebbero importarle anche in Europa le Dodge. Altro che balle.

Vedrai che alle comodità ci si abitua in fretta

Scusa ma hai detto una castroneria, il lavoro dell'insegnante è un full time non pagato quanto dovrebbe. Anche perché nessuno conta le ore di preparazione delle lezioni, dei compiti e della burocrazia. Senza considerare le bestie (e i rispettivi genitori) che popolano le classi e senza considerare che insegnare qualcosa è estremamente difficile, è un lavoro che bisogna volere e non ritrovarcisi per sbaglio. Parola di figlio di professoressa.

Ho già dato... Sono un pensionato (55...). Questo mese mi scadono anche le licenze e non le rinnovo più. Mi dispiace per tutti i giovani e meno giovani, che devono affrontare questo assurdo "nuovo" mondo del lavoro. Io, lo dico sempre, mi ritengo fortunato. I proprietari di jet sono pochissimi, ha costi da fantascienza. Li noleggiano o comprano quote di società e pacchetti orari. Questa è una delle principali società al mondo, "usata" da molti sportivi. https://en.wikipedia.org/wiki/NetJets

CHIARAMENTE è il suvvettino Alfa!

azz sto Fassbender il papà della Stilo 3 porte, non pensavo lavorasse ancora in Fiat

Ci sono persone che hanno uno stipendio di mille e cinque e riescono a mantenere una famiglia intera, pagando tasse e roba da mangiare. Se leviamo quindi mille e cinque da cinque arriviamo ad un risultato di tremila e cinquecento dollari. Per un normale leasing di un veicolo, come una RS3, quanto mai potresti arrivare a spendere? Mille e qualcosa al mese? Parliamo di un leasing; non hai superbollo, non hai bollo, non hai manutenzione, non hai assicurazione. E rimarrebbero ancora altri soldi, vedi un po' te invece uno che non ha spese come la casa etc ed ha 8k euro mensili cosa può fare...

Giornate di partenze (e arrivi...) 2 video. Rendono l'idea del lavoro in "G"abina? prima del decollo e durante l'avvicinamento con relativo atterraggio e parcheggio. Buona visione.

Ma perché ha senso comprare una mito nel 2018? A me è sempre piaciuta, ma perché dovrebbe valerne la pena rispetto ad altre auto? Il prezzo del polmone 1.4 non mi sembra regalato....

fin quando ci sarà gente che muore di fame al mondo io proibirei l'uso della terra per fare combustibili, quando ho visto un ecologista in una trasmissione tv elogiare una stufa che bruciava mais, mi è venuto un groppo in gola. ok il problema della fame nel mondo ha le cause più disparate però lo trovo comunque inacettabile

Per parlare di un argomento più leggero: Lo strip della hostess nella cabina dell'aereo - Galleria - Repubblica.it :b9:b1 il video Lo strip della hostess in servizio - Repubblica Tv - la Repubblica.it e il link all'articolo Strip-tease in alta quota per i piloti l'equipaggio finisce sotto inchiesta - esteri - Repubblica.it

Qualche altro video da Courchevel http://it.youtube.com/watch?v=LDY1-hnRfO8 http://it.youtube.com/watch?v=IqV0-ddyWRY&feature=related Fantastico l'atterraggio su pista ghiacciata ripreso dalla cabina. Qui invece l'atterraggio all'aeroporto di Male (Maldive) ripreso dal cockpit di un A330-200: http://it.youtube.com/watch?v=BPDplBMSX0k&feature=related

Altro argomento che mi appassiona è la propulsione degli aerei. Guarda qui, forse il più bel turbofan civile, il GE90: Per approfondire: GE - Aviation: GE90 General Electric GE90 - Wikipedia, the free encyclopedia e qui http://it.youtube.com/watch?v=7pSabZ9BIkc Davvero da paura il diametro del fan compressor, più grande del diametro della fusoliera di un narrow-body come il 737! Avrei voluto postare una immagine del 777 Alitalia in decollo, con i motori al massimo, in cui si vedeono i filetti di condensa creati dalle onde d'urto che si generano sulla corona esterna del fan, ma oggi airliners fa le bizze.