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I motori sono gli stessi. Touchscreen per il navigatore, nuovo tunnel, ricarica Qi, nuovo selettore cambio, nuovo volante. Saranno aggiunti nuovi ADAS. Nuovi colori e nuovi cerchi.

Si certo. Dal 1997 ad ora hanno cambiato solo motori, pianale e cambi.

la TZ3 stradale è stato un insulto al marchio Alfa

aggiungo anche il wi fi ( ma qui forse basta Rovazzi :) ) e la telecamera a 360° . Ma mi giocherei anche due euro sull'autoguida lev 3 . Comunque la strategia è sempre quella . 1) Scorrere la lista degli accessori a richiesta della Triade. 2) sceglierne uno dal nome esotico e dal costo imponente ( non importa se poi virtuale o quasi in strada ) 3) Indignarsi per la sua mancanza nella lista di accessori a richiesta di Giulia 4) Quando viene aggiunto , dimenticarlo e passare al successivo . ?

Tanto per curiosità, consumi medi da prove dell'epoca: 1957 Mercury (da Motor Trend 3/1957) 255 hp con A/C: 12.1 mpg = 5,1 km/l 290 hp senza A/C: 14.2 mpg = 6,0 km/l 1964 Cadillac Sedan de Ville (da Car Life 7/1964) 9-12 mpg = 3,8-5 km/l 1966 Ford 7-Litre (da Car and Driver 1/1966) 14-18 mpg = 5,9-7,7 km/l 1966 Plymouth Satellite 426 Hemi (da Car and Driver 4/1966) 9-14 mpg = 3,8-5,9 km/l Le "compatte" GM 1961 (da Car Life 12/1961): Buick Special (V6) 18-23 mpg = 7,7-9,8 km/l Oldsmobile F-85 (V8) 17-22 mpg = 7,2-9,4 km/l Pontiac Tempest (L4) 18-23 mpg = 8,0-9,8 km/l

aspetta che prendo il devoto oli delle faccine , il santino di sant' aymaro ...e ti rispondo

Android auto che, ricordiamolo, BMW non offre neppure a pagamento.

tutti accessori che sono quasi tutti optional soprattutto sul premium. ti ricordo che in BMW l'ACC è optional anche sulla X5 da 60k euro. E quasi tutti accessori che sulle Business motorizzazione base km0 , che sono poi le più vendute in Italia, vedi col binocolo. Per carità poi sono il primo a dire che la lista optional di Giulia/Stelvio va svecchiata ed ampliata. Ma direi che è il caso di contestualizzare .

Ma quindi non sarai mica quel presunto titolare di azienda agricola nel salernitano che ogni tanto torna alla carica con nuovi thread (e due account diversi) nei quali gira e volta, volta e gira, chiede sempre la stessa cosa? Che, come diceva l'indimenticabile Pasquale Laricchia, concorrente di un vecchio GF, "Maestro, che musica?" "Sempre la stessa!"

Ci sarà anche Abarth dopo un paio di anni da 200+ cavalli.

Primo test per tutti i tipi di volante: Sport carbon, Sport, Lusso, Standard.

A questo povero MacGeek fate sempre le stesse domande a cui ha già risposto più volte, non abusate della sua pazienza ?

I furgoncini hanno in genere una vita molto lunga, pensa che in alcune parti del mondo Renault vende ancora questo: Comunque il Kangoo odierno ti sembra vecchio, perchè non è cambiato moltissimo rispetto al primo Kangoo e quindi ti sembra che sia vecchissimo, ma in realtà ha solo un anno in più rispetto al Doblò.

Mustang in Europa per cilindri e paese e in somma solo per i cilindri

si , più o meno . Conta che i motori fino alla crisi petrolifera del 1970 erano tutto meno che ottimizzati per il consumo. i 10 km/litro erano normali per i 1100, fare 6/8 con i 1600/2000 era la norma.

Le sportive Maserati non avranno nulla in comune con la supercar Alfa Romeo

Da quel che si rumoreggia, la nuova bandiera Maserati dovrebbe risultare un prodotto completamente diverso per tipologia dalla ventilata supersportiva del Biscione. Sembra dover essere una vettura di elevatissime prestazioni ma assai lussuosamente rifinita e decentemente confortevole, al contrario dell'Alfa che, se confermata, sarà vettura senza troppi fronzoli e concedente poco o punto alla comodità.

Chi si lamenta del 150cv probabilmente considera la macchina da 280cv a salire. Io ho la 150cv automatica e se non fosse per l'uso continuo del cruise control probabilmente sarei già senza patente.

Avrò il gusto dell’orrido ma più la vedo e più mi piace

Esatto, probabilmente fa notizia perché è Tesla... un po' come quando s'incendiano le varie Lamborghini, Ferrari e Porsche. O anche una certa Rimac Concept One Abbiamo informazioni insufficienti per ben capire quante, come e perché Tesla vanno a fuoco in percentuale sul loro circolante e quante, come e perché auto tradizionali vanno a fuoco in percentuale sul loro circolante... e poi potremmo comunque discuterne all'infinito.

La vedo difficile, l'attuale, così ad occhio, ha avuto un buon successo, e credo che i tamarri (che sempre ad occhio costituiscono una bella fetta della clientela) apprezzino lo scarico scorreggione; devo ammettere che neanche a me dispiace in genere, però effettivamente sulla A45 attuale è esagerato, fin troppo artificiale.

Circa nuove varianti della Vantage: Versione cambio manuale confermata nonostante la ottimizzazione stia richiedendo più del previsto. Prevista la presentazione di una versione speciale questa estate in concomitanza con il FOS, tanto carbonio, nuovi piccoli e meno piccoli dettagli estetici, alcuni poi disponibili anche sulla versione standard, potenza mi dicono niente di che rispetto alla vettura standard. Versione roadster confermata. Versione V12 ??

Avere sul cruscotto il navigatore IMHO è una bella comodità (soprattutto in combinazione con Android Auto), e considerando che ce l'avrà anche la nuova Clio... me lo aspetto per il MCA.

Navigatore, lucine e virtual cockpit sono mancanze "estetiche", e l'auto può avere un senso anche senza di loro. La guida autonoma livello 3 è fondamentale e spero che in Alfa lo sappiano. Una Giulia venduta senza guida autonoma LV3 tra 5 anni sarà come vendere la Giulietta senza radar anteriore oggi. Già oggi la mancanza del parcheggio automatico è una mancanza di gravità medio-bassa ma non trascurabile. (Classe C e Serie 3 sono passate da proporlo optional a metterlo nei vari allestimenti o pacchetti che finiscono nelle flotte)

Motore centrale.

Nuova GranTurismo ma non è una priorità, prima Alfieri, D-SUV, Quattroporte e Levante , più tardi Ghibli e GT

La Abarth 500 elettrica sembra quasi un ossimoro, come faranno i tamarri ad andare in giro su un'auto che non fa rumore ?? Per recuperare dovrebbero farla a trazione posteriore, perché 200 Cv elettrici all'anteriore sono sprecati. O forse tanto che ci sono potrebbero farla a trazione elettrica integrale con un motore davanti ed uno dietro.

Lo SOP sara insieme con le versione lisce fra pochi mesi, al conce sara in autunno.

Bella la BMW lì davanti[emoji51] ☏ LG-H870 ☏

Anche se la liscia ancora continua a non garbarmi; questa versione iper dopata è veramente ignorante ?

Degli strumenti gli rimprovero l'aver quasi completamente sacrificato il contagiri. A differenza della precedenti, dove era predominante. Come deve essere sulle sportive.

il salto in tema di design che stanno facendo in 10 anni dovrebbe far preoccupare tutti.

Si vergognavano a dire che l'hanno dovuta immatricolare a sé stessi entro agosto perché è Euro6b?

Nota: alla fine, ho preso uno Huawei Mediapad T5. Fa il suo lavoro egregiamente. ?

Presa d'aria sul cofano e tetto in carbonio (?) per la nuova Civic Type-R

Visto che comunque di non circolare con l'euro5 si parla del 2025 , io farei fare i lavori e la porterei alla morte. Oggi per un'auto nuova di pari livello devi tirar fuori ( oltre alla valutazione della tua ) almeno 18.000 euro . Perché ovviamente volano ed ammortizzatori li fanno loro ma te li scontano prima . Con 2600 euro , che tra l'altro puoi scaglionare nel giro di 12/18 mesi ( fai subito clima più centralina tra 1000 euro, tra un anno fai volano/frizione e ammo ) hai un'auto ancora utilizzabile . Tanto non è che tra due/tre anni te la valutano tanto di meno . Oggi se va bene te ne danno 4000, tra tre anni 1000/2000. tra 6 anni forse zero, ma nel frattempo hai fatto altri 130k km :)

per il momento non e parte dei optional possibili.

Io qualche mese fa sono passato alle Osram Nightbreaker e ne sono decisamente entusiasta. Rispetto alle H7 economiche che montavo precedentemente mi trovo benissimo: guidando molto di notte e su strade non illuminate quasi non uso più gli abbaglianti. La cosa maggiormente apprezzabile, più che il fascio luminoso chiaro, è proprio la profondità dell'illuminazione. Non sono assolutamente come le xeno attuali, ma se si paragonano alle xeno di un'auto di 10-15 anni fa, tengono assolutamente botta.

Infatti , il mercato italiano è marginale. In Germania molte sono full. Mettere 20 mila euro di accessori è la normalità. Ma quali se non ci sono ? Perchè devo rinunciare a quello che ormai sono abituato da anni ?

Speriamo che abbiano migliorato il reparto aspirazione e scarico perché quella attuale non si può sentire

Oltre a questo mi spiace ammettere che il silurato era più realista del promosso.

Episodio spettacolo lo sto consigliando a tutti quelli che conosco e hanno Amazon prime

Concordo, davvero una bella puntata ?

Ecco la versione finale, in versione HF Squadra corse color Rosso Monza metallizzato. Ultima lucidata prima dell'uscita dal garage. Direi che grazie ai consigli di tutti, sia stata data una bella svecchiata. Per la prima volta non ci sono luci diurne separate; le ricorderemo con affetto ?

Da quando lo hanno deciso gli autopareristi ! FCA ha provato a smentire ma, come ben si sa, a noi non la si fa ! MM dimettiti !!!!!!!! P.S.: LOL

I volumi carrozzeri son sempre stati giusti, finalmente adesso sono accompagnati da dettali piü affilati. A me piace parecchio. Sugli interni promettono di aver lavorato molto su tutti i materiali, non solo sul mobiletto centrale, francamente se ne sentiva il bisogno. Se hanno lavorato su affidabilità ed assistenza, si meriterebbe di fare qualche numero in piü rispetto a prima, secondo me.

Mai vista una prima...