Classifica Utenti

Io me la sono configurata. 62600€. Nel mio caso il problema non sono i 1000€. Sono gli altri 61600€ A parte gli scherzi....con la scontistica (dovrebbero essere 9000€ se ricordo bene quando feci il preventivo) vai a 54000€. 250cv, no superbollo, TP, ottime prestazioni, differenziale autobloccante, dinamica di eccellenza. Con posto per bagagli e famiglia. Oggi se a una persona piace guidare, non trova NIENTE a listino di migliore, senza doverci aggiungere un pacco di soldi.

Perchè è esattamente la stessa macchina, l'unica differenza sarà qualche numeretto in centralina che limita la potenza massima. Il risparmio lo hai con 400 euro di superbollo all'anno. Se non ti interessa quello prendi la 280. Paradossalmente ad Alfa costa pure di più, visto che hanno dovuto testarle, certificarla e omologarla appositamente.

Non vedo perché prezzarla meno. E solo una versione « Tax Free » della 280... fanno bene così.

BMW propone da anni il 3000 diesel da 249 CV allo stesso prezzo del 265 CV (che poi è omologato con 249 CV, ma rulla tranquillamente i 265, NdR) va tutto bene. Lo fa Alfa non va bene. Sinceramente, vi meritate la MiTo con il 1.4 da 78 CV

Vedo che nessuno ha ancora aperto il topic della nuova super monovolume di casa Toyota. Lo faccio io, solo per dirvi che con questo design è identica ad Ornella Vanoni.

Elkan, parlando di strategie FCA/exor, ha comprato repubblica per migliorare A la reputazione del gruppo, B difendersi dalla guerra a bassa intensità sul sole24 che Confindustria gli ha dichiarato... dopo anni di continuo stillicidio era diventato obbligatorio puntare su un giornale di grosso calibro, infatti il tono del sole24 di questi giorni riguardo l'argomento prestito è più conciliante, immagino che temano l'ufficio stampa e le centinaia di dossier che probabilmente hanno nel cassetto... ma a me pare ordinaria amministrazione. Oltretutto sarebbe bello se tutti i giornali uscissero dall'influenza dei gruppi e amicizie politiche, che spesso diventa ripugnante

via Alfa Romeo 250 cv Trazione posteriore Allestimento Veloce 400 € in meno di bollo Oh adesso voglio le concessionarie piene di sedicenti alfisti pronti con gli assegni in mano... no excuses now guys! ?

bagni non so, però ha il frigorifero e l'aspirapolvere (!)

Secondo me c'è il pozzetto congelatore, si sa mai, uno investe un cinghiale lo può subito mettere in conservazione

Questa è una delle mie preferite, tra le prime fatte (e si vede anche dalla qualità, sopratutto all'anteriore), e mi entusiasma tantissimo. Ford Fiesta IKON (2002-2008), restyling di fine serie della Fiesta quarta generazione che sarebbe andata ad affiancare Fiesta '02 e rappresentarne la versione economica. Le modifiche sono state abbastanza pesanti, sia all'anteriore che al posteriore, dove sono particolarmente fiero di esser riuscito a tirar sul portellone l'alloggiamento per la targa, impresa molto ardua devo dire. Piccola curiosità, il nome IKON Ford lo utilizzava in alcuni paesi per identificare la versione sedan della quarta generazione di Fiesta. Ed ho anche un'altra piccola variazione sul tema Fiesta. Nei primi anni '00 andavano molto di moda le station wagon di segmento B, quindi ecco la Ford Fiesta Style Wagon (2002-2006), versione SW della Fiesta quinta serie.

stava frullando nella mente anche a me di fare un ibrido tra nonna e nipote ho cambiato qualcosina anche se non sono ancora soddisfatto del tutto

Proseguo con l'aggiornamento della gamma. Come detto qualche pagina fa, la Hexys diventa una GT a tutti gli effetti, abbandonando la carrozzeria fastback. Quest'ultima, passa invece alla Athena, ammiraglia che abbandona la tipologia sedan per seguire quindi le orme della Gamma berlina. Un saluto da Montecarlo ?

Pensa che io non ho capito quali sarebbero i vantaggi del freno a mano elettrico! ?

CVD... Trovata una nuova scusa per non prenderla! ”eh ma costa come la 280...” ?

Ai turchi ?

Non per niente questo è il prototipo da salone che anticipava la Bora ☏ iPhone ☏

Immagini dal concessionario Alfa Romeo, abilmente travestito da Ikea per depistare qualche

Ce vorà er viggile pe' smistà er traffico nelle conce.....

giusto per vedere se è vero o no

Agevolo filmato: verso minuto 15' si vede l'interno della cabina simulatore dinamico: la nostra Giulia ? Grazie SERGIO.. senza di te non avremmo avuto l'impegno in questa filosofia di sviluppo prodotto

Sembra che la 5oe va alla grande (anche lei prodotta in Italia...), con tutto il programma EV che va avanti come previsto. https://www.vaielettrico.it/il-capo-e-mobility-di-fca-la-500-elettrica-una-vera-500/

Tempero 2 supposte. La Mk2 raffigurata è una M.Y. 90, con i fascioni integrati. Avrei disegnato la prima Il filetto rosso nel paraurti sulla Mk3 arrivò solo nel 1996, con la 20th Years Edition. (era invece rosso il logo 16V, come si vede. Le GTI 8v avevano la scritta GTI. Ma quelle sono figlie dell'infamia e non esistono)

questa c'ha l'interfono.

Io della Bora ricordo sempre che in uno di quei video-parodia su Alfa Giulia vs auto tedesche, in cui venivano usate parti del film su Hitler (Downfall, con il grande Bruno Ganz) ad un certo punto si vede una bambina che piange e la mamma che le dice"Non piangere, la Bora continueranno a costruirla ", o qualcosa di simile... ?

Credo che questi LED erano configurazioni per la omologazione US, non necessario per ECE/Cina (che sono spesso identico). Ma attuale molti di queste feature non sono piu implementato con una hard ware diversa, ma solo con la software, semplicimente per standardizzazione e cosi riduzione dei costi. Ci sono molti componenti nella macchine sempre i stessi per gli pezzi, senza variante fisico, la differenziazione o anche (molto spesso) un optional e configurato/liberato solo con la software. Per esempio ogni BMW ha a bordo la hardware per il cruise adattivo - anche se il cliente non ha ordinato questa optional. Per fare funzionante questa optional, basta per sbloccare nella software (teoreticamente potresti ordinare senza e poi, se hai conoscenza e mezzi, manipolare la software della macchina e poi hai la funziona).

....18 cup holders ?

A quanto ne so, fonte certa di chi sta lavorando per adattare i diesel alle nuove normative di emissione in vigore dal 2021, il 2.0 4x4 è confermato anche per il futuro. I casini degli ultimi mesi hanno ritardato un pò lo sviluppo (neanche tanto perchè chi ci sta lavorando non ha quasi mai smesso). Credo che al momento vogliano proporre il 4x4 solo legato all'ibrido per qualche mese per "provare a venderne qualcuna" e svuotare gli stock. In più possiamo stare qui a scrivere che la Jeep vera è solo 4x4, che i Suv 4x2 non hanno senso e tutte quelle "balle li", ma le vendite (di questa come di tutti i modelli simili) dicono altro.

" un giornale non schierato, è assurdo, ridicolo, scandaloso e dannoso " (V. I. U.) ? Scherzi a parte, non esiste opera dell'ingegno umano che non sia schierata, come tu stesso, immagino , puoi verificare ogni volta che sali in macchina. ☺️ Ed un giornale non si sottrae a questa casistica.

Mi associo a coloro che apprezzano la Bora, la migliore tra le Golf 4p. ☏ iPhone ☏

Nuovo design per la griglia anteriore (che ora guadagna ufficialmente il baffetto e la possibilità di scegliere tra vari layout interni), rivisti i paraurti, nuovi colori e cerchi dal diverso design. I motori sono sempre i medesimi con il 1.2 Hybrid disponibile in due configurazioni, MHEV 48V (+14 CV e 30 Nm) e MHEV 12V (SHVS) ed una batteria agli ioni di litio con maggiore capacità. Nuovo quadro strumenti digitale da 4.2" e sarà disponibile il sistema di visione a 360° per le telecamere. Nessuna novità per la Sport con il 1.4 BoosterJet Hybrid MHEV 48V. Topic Spy --> Clicca qui!

Alpina presenta la Alpina BMW XB7 spinta dal V8 4.4 TwinTurbo da 621 CV ed 800 Nm di coppia. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 4.2 secondi e la velocità massima è autolimitata a 290 km/h.

Due SW uguali con muso diverso, in produzione nello stesso momento ? Ho uno strano Déjà-Vu...

Giusto per staccare un po'... si poteva fare meglio! ?

il problema di FCA è che come sempre hanno tempi di reazione lenti, sono molto contento che abbiano aggiunto la versione 250cv, il fatto resta pero che questa versione senza superbollo avrebbe dovuto esserci dal primo giorno senza scuse, lo avrebbe capito pure un bambino di 5 anni, siamo seri. bene che si siano svegliati ma come sempre si svegliano tardi. idem il discorso sistemi di sicurezza... ben arrivati ma dovevano esserci gia prima. ora lo mettono a oltre meta carriera dell'auto, vendera per forza di cose poco anche perche non verra pubblicizzata piu di tanto e diranno che non serviva a niente, quando invece se ci fosse stato fin dall'inizio qualche numero decente lo avrebbe fatto. una cosa è certa pero', ora le 280cv in pronta consegna te le sconteranno molto piu delle 250cv e si troveranno a prezzi molto convenienti. detto cio, io in Italia una macchina con piu di 250cv non la compro per una semplice questione di principio, non regalo piu soldi di quanto quei ladri gia mi rubino per mantenere una manica di raccomandati nullafacenti.

L'unico campo in cui giulia è superiore alle rivali è quello prestazionale e guida (compreso confort in rapporto alle qualità stradali).In tutti gli altri campi è uguale o inferiore alla concorrenza. QUindi se cerchi piacere di guida e ti compri una mercedes per me sei scemo. :D l'unico altro caso fca mi pare sia stato con maserati diesel...250 invece che 275...non mi ricordo se il prezo variava

E' grazie a queste macchine qui che Vw campa ancora di rendita...

Arriva la versione Eko GPL in Turchia con il 1.4 Fire e nuovo impianto touchscreen

l'aspirapolvere è una figata!

Non vi preoccupate, c'è sempre una scusa per non comprare un'Alfa Romeo ?

Rimane purtroppo un problema legato all’efficienza del leasing e del costo delle rate rispetto al valore residuo, che si è prudenzialmente stimato verso il basso, ma che si sta rivelando un 25% migliore. Ovvio che non avendo metro di paragone si sono tenuti prudenti, ma forse è meglio il rischio di un valore residuo di cartello più alto con una rata più bassa...forse rubi qualche cliente ai maestri del leasing..

Però ragazzi capiamoci... É vero che i 400 € risparmiati, son una parte del bollo da pagare... ma parliamo di un auto da 57 e rotti k€ di listino. A questo punto è sola una questione psicologica... Ci prendiamo avanti? ?

Molte altre Case inseriscono la propria bandiera qua e là (mi viene in mente la Svezia per Volvo, ma ce ne sono sicuramente altre). Non ci vedo nessun provincialismo. Anzi. Tanto più che il "made in Italy" ha un appeal decisamente più apprezzabile di altri, e questo vale a livello internazionale, altro che provinciale. Forse "provinciale" è più chi se ne lamenta; come chi si lamenta (o vergogna) di un italiano che parla inglese con accento italiano, quando sono riconoscibili tutte le inflessioni di tutte le nazionalità (se ne parlava in altro topic, forse in quello di GTA).

e un po' piattina direi.... ah ma parlate della macchina?

Sinceramente anche a me piace la bandiera sul cambio, così come non mi dispiacciono i fanali posteriori della mini con la bandiera del Regno Unito ... in un mondo così globalizzato dove un auto di un brand francese è prodotta in spagna o una fiat in Polonia non sono brutti i richiami alla nazione del brand, sopratutto se fatta effettivamente nello stato

Per riassumere in breve, la fusione avverrà tra coloro che vogliono fare auto ma non sanno farle (PSA), e coloro che non vogliono farle ma sanno farle (FCA). Risultato: un'azienda che vuole fare auto e sa come farle. WIN to WIN

È ARRIVATA! Purtroppo solo immagini provvisorie, senza targa e senza di me che ho i capelli troppo lunghi per sembrare decente. ? Si tratta di una Giulia Super 2.2 180Cv. L'ho acquistata in Germania, non senza patemi d'animo, ma avevo abbastanza fiducia dell'intermediario. Sono molto soddisfatto, ma questo significa che romperò ancora parecchio le scatole sul topic della Giulia. Adesso, decreti permettendo, spero si sbrighino rapidamente le pratiche alla motorizzazione. Vi ringrazio per l'aiuto che mi avete dato a decidere! ?

Anche a me la bora non è mai dispiaciuto, è comunque molto meglio di lybra:

"quando vedo un portabicchiere nella cartella stampa metto subito mano al revolver" (cit.)