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ne ho un esempio di fronte a casa: il mio dirimpettaio - pensionato, ex imprenditore - gira con la Panda, anche se potrebbe comprarsi l'auto che vuole (aveva pure una Mercedes coupé e forse ce l'ha ancora, sepolta in garage, ma non la vedo da almeno 2 o 3 anni). sta di fatto che da vent'anni a questa parte è alla sua 4a Panda di fila, ed è quella l'auto che usa tutti i giorni.

Ma lui ha detto che sarà veloce in rettilineo mica che lo sarà anche in curva 😬

Con il 1.0 turbo da 100cv (o anche qualcosa di meno) della Tipo diventerebbe la 4x4 DEFINITIVA...... 😅

Coppia di equini... ...da tenere in un...

#SaveTheY 😅

Intanto L’Argus scrive stamattina che il capo del design Fiat è ex Renault e all’origine della futura R5 rétro elettrica. Starebbe spingendo per rievocare il più possibile la Panda originale. A me sembra un’ottima idea. La 120 era una fucina di idee pratiche per gli interni ma personalmente l’ho sempre trovata brutta e senza personalità.

Così se va a fuoco fanno tutto da soli 👍🏻

Tipo non userano piu perche non era un gran successo...ma multipla useranno ancora tuttavia questo nome sta per la maggiorita per conato di vomito

Proprio sul progetto Granturismo credo ci sia la massima libertà di scelta, come forse non c'è mai stata in ambito sportive: sono due auto che vanno forte, molto forte ed ognuno è libero di scegliersi la forma di energia che più lo aggrada, mantenendo fondamentalmente la stessa estetica.

Questo è il punto, chi compra la Panda vuole una Panda. Non è interessato a cose sofisticate. Gli basta il minimo per muoversi decorosamente. Dalle mie parti abbiamo anche tantissime 4x4 vecchie e nuove che vengono usate per andare nei boschi, a caccia, per funghi, nella baracca in montagna....A questa gente se metti un cambio automatico, le luci LED, le telecamere gli schermi touch ecc semplicemente non se ne fanno nulla e magari comprano altro.... La Panda è la Panda e deve rimanere tale. Io la penso così.

da Carscoops.com

ecco... Vasseur dimettiti!!!!!

Dopo lo specchietto frameless il nuovo premium sono le portiere handleless

Su queste, le maniglie non ci sono. Confermato ci sono due versione, quella con maniglie e qualla con pulsantino sul montante.

..speriamo per Fiat con piu successo come il cesso serbio........

@Renault Stamattina, mi fermo in edicola e guarda chi mi trovo davanti... Tra l'altro c'ha pure un impianto stereo da paura: sulla cappelliera si nota un armamentario che se lo accende a palla penso che la 126 diventa cabrio!

Se intendeva dire che è la Ferrari di F1 più veloce di sempre, mi pare ovvio. Il problema è essere più veloce degli altri.

Già la Centoventi è vicina alla prima Panda, quindi si avvicineranno ancora di più, ottimo!

La Tipo ha venduto il triplo della Bravo e ha avuto grandi vendite per un'auto su cui FCA ha investito poco e che ha lanciato con motori vecchi. Cambiare i nomi dei modelli a ogni generazione è terribile per il marketing e la Multipla aveva una pessima reputazione. Stellantis non vuole che la Fiat diventi forte nel segmento C per competere con la Peugeot.

Ci carichi le BEV 😁 dato il 50% della produzione di energia elettrica è stata fatta con il metano Veloce calcolo con i dati 2021 ((https://dgsaie.mise.gov.it/pub/sen/relazioni/relazione_annuale_situazione_energetica_nazionale_dati_2021.pdf) Richiesta di energia elettrica: 317,6 TWh Si stima che con un parco auto elettrico, la richiesta di energia elettrica nazionale salirà di cira il 22%. =>387,5TWh La principale fonte di energia rinnovabile -l'idroelettrico- ha raggiunto il picco massimo installabile e sta inoltre riducendo la sua capacità produttiva a causa del perdurare dei peridodi siccitosi, mettiamo che rimanga stabile a 45TWh. Discorso simile per la geotermia, ferma da anni a 6TWh. Restano da produrre 348TWh annui dalle altre fonti di energia rinnovabili (senza importare nulla dall'estero). Attualmente ne produciamo 64. Vorrebbe dire installare un +444% rispetto ad oggi.

Let's say 2025 then

Tecnicamente... 124 Spider

Appena arrivata in concessionaria! 😍😎

Grande 😅 , Mi ricorda la Regata ES bianca del papà di un mio caro amico. Aveva tagliato i montanti per metterci i tweeter. Una domenica pomeriggio stava facendo dei lavoretti al motore, sotto casa, a via nuova San Rocco, di fronte all'omonima parrocchia. Ebbene, gli Iron Maiden li sentivano da via Miano 😅😅😅

Con un motore così divinamente posizionato indietro, c'è da augurarsi che esca in futuro una versione senza la pneumatiche e la trazione integrale: peserebbe quasi 200 kg in meno e sarebbe una lama assoluta.

....non necessariamente, forse stampano le porte senza bucco e per le versione con maniglia tagliano con laser o getto d'aqua?

La versione elettrica ha tutta la componentistica HV compresi motore ed inverter anteriori che sarebbero accessibili al cliente. E' questa la motivazione.

e' forse per questo, che nella versione elettrica, se ho letto bene, non si permette al cliente nemmeno di aprire il cofano motore?😅

Senza spremersi troppo le meningi... Mammiferi -> Felidae

Beh ma quello perchè la SF1000 era talmente disgraziata che l'unico modo per farla sembrare veloce era quella di farla sfrecciare fra i marciapiedi 😄

Fa effetto leggere Espace e vedere un SUV

Aggiungo questa immagine dall'alto:

https://www.askanews.it/economia-estera/2019/05/20/ford-taglia-7-000-posti-di-lavoro-nel-mondo-10-forza-lavoro-pn_20190520_00193/ hai ragione, la colpa è dell'elettrico. Con il termico le cose andavano meglio eh! decisamente meglio per la Ford. Ma almeno un pò di coerenza nelle affermazioni e nelle fonti? No eh?

Altra buona risposta alla domanda sul perché dell’odio all’elettrico …

Davvero? Potresti girare qualche fonte per approfondire?

Per rispettare la regola non scritta di AP che richiede una citazione di un'AR in ogni pagina di qualsiasi thread: Mammiferi -> macropodidi (https://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_TZ_Bertone_Canguro) E per fare contenti anche i lancisti, ecco una "Lancia Ridens". Mammiferi -> feliformi

E trasportarli e trasformarli fino alle utenze finali.

Ma siete sicuri? Sembra una Lykan di 10 anni fa:

Luci https://www.instagram.com/reel/CnjJXyQq5TJ/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

...e Multipla era un gran successo ??

Ha omesso di dire che il componente che manca è il motore intero... 😀

Ottima scelta! Anch’io a suo tempo mi ero innamorato del Planet Ocean originale, ma c’è da dire che i modelli successivi si sono avviati verso una direzione “barilotto” per quanto sono grossi e spessi! Quindi ho ripiegato su un 300m, che vi saluta 😬

I conti non comprendono l evoluzione demografica i dati previsti (non quelli diffusi da Istat per motivi politici) evidenziano una forte diminuzione della popolazione con relativo impatto sui consumi

if Stroll will continue to waste money

Alfa Romeo F1 Team Stake presenta la C43. La sua nuova livrea è disegnata dal Centro Stile Alfa Romeo Hinwil, 7 febbraio 2023 – Slanciata, aggressiva e decisamente bellissima. Alfa Romeo F1 Team Stake ha presentato la nuova vettura 2023, la C43, con un evento in Svizzera, tenutosi contemporaneamente a Zurigo ed a Hinwil, la sede del team. La Formula 1 ha già una prima candidata al titolo di auto più bella della griglia. La C43, con una splendida livrea rossa e nera, guiderà Valtteri Bottas e Zhou Guanyu alla ricerca di un costante miglioramento nel Campionato Mondiale del 2023. Attraverso un video molto suggestivo, la C43 è emersa da materiali grezzi e parti atomizzate; l’assemblaggio che ne deriva simboleggia il modo in cui la squadra è costituita: singoli individui che si integrano, ognuno con un ruolo importante nell'assicurare il successo dell'Alfa Romeo F1 Team. La livrea è disegnata del Centro Stile Alfa Romeo, eccellenza del marchio italiano e manifesto del Made in Italy. Progettata dal team di tecnici guidato da Jan Monchaux e spinta da un nuovo propulsore Ferrari, la C43 è un'evoluzione della C42: conseguentemente alle modifiche regolamentari introdotte dalla FIA, la C43 presenta aggiornamenti e parti completamente nuove, che sono state oggetto di un accurato sviluppo volto ad un ulteriore miglioramento nel 2023. La vettura è ora pronta a scendere in pista in una sessione di shakedown, prevista per questa settimana a Barcellona, e per i test invernali in Bahrain, alla fine del mese. Alessandro Alunni Bravi, Amministratore Delegato del Gruppo Sauber e Team Representative: "Dare vita a una vettura è un processo lungo che coinvolge ogni reparto di un racing team, quindi è un momento di grande orgoglio presentarla oggi. Abbiamo scelto di farlo davanti ai nostri fan, vicino a casa nostra, perché il lancio di una nuova vettura non è solo un’occasione per dichiarare i propri obiettivi per la stagione a venire: è anche un momento per raccogliete attorno a se le persone che ti hanno sostenuto, in tribuna, davanti alla TV o in officina, ed esprimere la nostra gratitudine per la loro passione e fiducia nel nostro progetto. La nostra nuova vettura è il risultato di mesi di lavoro, ma oggi è solo l'inizio di un percorso: dobbiamo continuare a lavorare sodo, con umiltà e dedizione, per portare le performance in pista. Tutti i membri del team sono impegnati a raggiungere questo obiettivo e sono fiducioso che raccoglieremo i frutti del nostro lavoro". Cristiano Fiorio, Alfa Romeo F1 Manager: ”La presentazione della vettura è sempre un momento emozionante. Rappresenta un punto di svolta: dopo mesi di durissimo lavoro del team in gran riservatezza, si accendono improvvisamente i riflettori e si è finalmente pronti a scaldare i motori. Questa è la vettura con la quale insieme ad i nostri piloti lotteremo fino all'ultima curva dell'ultimo gran premio per raggiungere obiettivi ambiziosi. Un ringraziamento speciale al Centro Stile Alfa Romeo che con la caratteristica maestria ha vestito una vettura di un abito che la posiziona tra le più belle della griglia. Sui due lati campeggiano ancora più visibili il Quadrifoglio ed il logo Alfa Romeo, simboli di nobile sportività italiana dal 1910. Jan Monchaux, Direttore Tecnico di Alfa Romeo F1 Team Stake: “Sono molto fiero dei risultati raggiunti durante questi mesi, perché creare una nuova auto è sempre un enorme sforzo da parte del team. Quest’auto rappresenta un'evoluzione rispetto a quella dell’anno scorso, riflette nuove regole e introduce grandi cambiamenti nelle aree in cui erano necessari dei miglioramenti. Mi auguro sia ancora più veloce della già ottima vettura dell’anno scorso, è questa la cosa più importante, e ci siamo impegnati a fondo per raggiungere questo obiettivo. Ora, è tempo di scendere in pista e vedere quanto è performante. Sono felice di tornare a gareggiare e sono certo che presto riusciremo a dare molto di più.” Valtteri Bottas, Pilota di Alfa Romeo F1 Team Stake: “La C43 è finalmente qui, e non vedo l'ora di portarla in pista. La nostra nuova livrea mi piace molto, penso sia affascinante e una grande evoluzione rispetto a quella dell’anno scorso. Con il nostro team abbiamo avuto una prima stagione davvero interessante, insieme abbiamo fatto dei progressi importanti, e ora abbiamo una sola direzione da seguire: più in alto, più veloci migliorando sempre. Ovviamente c’è ancora del lavoro da fare e alcune cose da migliorare, ma sono certo che quest’anno stia a noi puntare a dei risultati ancora più alti. Non vedo l’ora di tornare a gareggiare, sono molto carico ed entusiasta di cominciare la nuova stagione.” Zhou Guanyu, Pilota di Alfa Romeo F1 Team Stake: “Sono felice di vedere finalmente svelata la C43 dopo tutti i dietro le quinte dei mesi scorsi; penso che il nuovo design 2023 sia davvero bellissimo, e non vedo l’ora di guidare l’auto a Barcellona nei prossimi giorni, prima di cominciare sul serio la stagione con i test invernali in Bahrain. L’anno scorso, il team mi ha fatto sentire a casa dal primo momento, accogliendomi e dandomi il tempo di imparare e di migliorare. L’aspettativa per quest’anno è davvero alta, e porterò tutta l’esperienza della mia primissima stagione in questo 2023. Sono entusiasta di ciò che avverrà, e sono del tutto pronto all’attacco.” Théo Pourchaire, Pilota di riserva di Alfa Romeo F1 Team Stake: “Prima di tutto, sono grato ed onorato di prendere parte al mio primo lancio in Formula 1 come pilota di riserva della squadra. È bello vedere che i propri sforzi vengano ripagati, e non vedo l’ora di iniziare! Ho visto la grande mole di lavoro che è stata fatta per portare l’auto dalla carta alla realtà, e sono felice per tutte le persone in azienda, penso che abbiano fatto un lavoro straordinario. Sicuramente c’è una grande aspettativa, e non vedo l’ora di vedere la C43 scendere in pista tra pochi giorni. Mi sento parte di una grande famiglia e una grande squadra, e sono determinato nel fare del mio meglio e superare i limiti per raggiungere i migliori risultati possibili.” https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/press/alfa-romeo-f1-team-stake-presenta-la-c43-la-sua-nuova-livrea-e-disegnata-dal-centro-stile-alfa-romeo