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7 puntiSono di ritorno da un bellissimo giro nelle Highlands scozzesi a bordo della GR, di seguito qualche foto sparsa
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Comunque ad alcuni di voi non vi sta mai bene niente, fanno un crossover Lancia di fascia alta da zero(impensabile durante gli ultimi 20 anni di fga/fca), lo assemblano in Italia, la base meccanica non fa schifo(perchè la medium della 3008 nuova è più che una piattaforma ok/mediocre), ora però il problema è l'altezza.😆 Semmai sarebbe da proporlo anche mhev o phev, ma in questo spero non siano stupidi in stellantis nel non proporlo nel caso in cui E7 venga ridimensionato nei suoi target.6 punti
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4 puntiHo fatto una prova di due ore al volante di un modello pre produzione. MI dicono praticamente di serie a parte il SW dell' infotainment che aveva alcune funzioni bloccate. Ho guidato l' auto su strada per mezz'ora, poi su diverse piste nel centro di Millbrook. Dato che si tratta di un centro di sviluppo utilizzato da vari costruttori, ho dovuto coprire la fotocamera del cellulare, quindi niente foto. Molto brevemente, in Aston Martin hanno fatto davvero un grandissimo lavoro, al volante e' decisamente diversa dalla DB11, sterzo più' preciso con piu' feeling, molto piu' stabile seppur sempre comoda, da' la possibilità di variare i settari in maniera individuale, ad esempio puoi avere trasmissioni in sport o sport plus ma mantenere le sospensioni in comfort (come con Ferrari). Il motore e' vigorosissimo ed il cambio ha una logica piu' rapida della precedente. Gli interni sono finalmente a livello di una vettura del genere, come qualità' li metto un gradino sotto Bentley ma grazie alla combinazione di touch screen e tasti fisici, almeno come funzionalità' li metto sopra a quelli della Roma e poco (poco) sopra a quelli della Granturismo. Un commento sul comportamento su strada e' che mi aspettavo qualcosa di piu' rabbioso, per i miei gusti la Roma rimane imbattibile per la capacita di essere un po' tutto, GT paciosa e "quasi" supercar. Avendole guidate tutte e tre, nella mia personale classifica metto 1. Roma 2. DB12 3. Granturismo4 punti
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Ot parziale: posso dire che l’assistenza DR fa pena da paura e nessuno si vuole prendere in carico le rogne in garanzia? Io ho quasi il sospetto che DR sia di braccio troppo corto per pagare le garanzie alle concessionarie e o officine. E di problemi le DR ne hanno a pacchi…3 punti
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Alfa Romeo Disco Volante "С52 Vintage Edition" 2018
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Opel ancora come Kadett, conquista l'alloro di auto dell'anno nel 1985: Da notare che questa generazione fu l'ultima a fregiarsi del nome KADETT. La successiva del 1991 divenne, uniformandosi ai modelli d'oltremanica, Astra. _______________________________________________________________________________________________________ L'Opel si riaffaccerà alla ribalta di questo ambito premio di Auto dell'Anno, con la Omega, nel 1987 _______________________________________________________________________________________________________ Nel 1988 fu ancora la Peugeot a vincere con la sua 405, la 164 d'oltralpe
3 punti -
2 puntiCiao, purtroppo no l' ho guidata anche se ammetto di averci provato a proporre uno scambio 🥶 L' auto era nuova di zecca, il proprietario ha fatto il rodaggio venendo su in Scozia. Per ora ha dato un feedback molto positivo perché pur essendo sempre una 911 (giusto un po' piu alta e morbida), ti da' la possibilità di far cose che con altre auto sportive non faresti mai2 punti
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2 puntiAggiungo un' altra foto, non tanto per la Yaris quanto per l' auto che mi insegue 😎
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2 puntiSu queste strade ed in questo periodo la Yaris e' stata una scelta perfetta 😍2 punti
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A mio parere il nuovo linguaggio Lancia potrebbe star davvero bene su tutte le carrozzerie.2 punti
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Dico che ormai sono quasi sovrapponibili le due tipologie di acquisto2 punti
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più 6000 euro di anticipo, più IVA = 24k euro in 3 anni. Più o meno come una C-hatch termica messa giù bene.2 punti
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2 puntiCerto, ma il listino di una vettura non è un prezzo decontestualizzato: versioni, dotazioni, optional, colori, ecc. E nonostante i concessionari lo aspettassero entro fine settembre, ad oggi non c'è.2 punti
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https://www.agcm.it/media/comunicati-stampa/2023/10/PS12638 "Si tratterebbe"2 punti
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2 punti2 punti1 punto1 punto1 puntolui ha detto che sul passo è a posto...ha avuto problemi quando ha messo la morbida per fare il tempo. qua poi non è andato male in passato. solo che con le temperature fredde lui ha sempre avuto qualche problemino in più1 punto1 puntoanche perchè la gara è domani e non domenica e quindi ha un giorno in meno per sistemare la moto magari volerà nella sprint , se mai la correranno certo che portare tutto il carrozzone down under per rischiare di cancellare tutto è un bel danno , forse dovrebbero studiare meglio i calendari e prevedere date buche per poter recuperare gare in caso di eventi atmosferici avversi , che sono sempre più frequenti1 punto1 puntoConsidera però che non ci paghi assicurazione (RCA+Furto/Incendio e Polizza Cristalli) non ci paghi manutenzione né bollo. Solo "elettricità" per ricaricarla. E con il carburante a 2 Euro al litro, ci si pensa al meglio. Io con la Sportage ho dato 3000 Euro in anticipo, 260 euro per 36 mesi e maxirata finale di 14mila Euro. Pago di RCA + Furto Incendio + Polizza Cristalli e soccorso 800 Euro annui. La manutenzione in tre anni mi costa circa 1200 Euro (salvo danni esterni) In tre anni ho una percorrenza di 12mila km annui (36mila km) con un consumo medio del 17 al litro fanno 2120 litri di benzina consumata, pari ad un costo vivo di 4240 Euro (in media a 2 euro arrotondata per eccesso). Quindi in tre anni ho speso: 12360 (costo auto) 4240 (costo carburante) 1200 (costo tagliandi) Totale = 17'800 Euro. E qualcosa la sto lasciando comunque per strada. Diciamo che il BEP si sposta con un chilometraggio più elevato.1 punto1 punto1 puntoLa penso anche io così: diventerà veramente competitivo se e quando ci sarà la guida autonoma. Prenoto un mezzo con un'app, mi viene a prendere, mi porta dove mi serve, e poi se ne torna in stallo da solo. Lì sarà davvero la fine dell'auto di proprietà. E concordo anche sul fatto che se la maggioranza continua ad avere un'auto (che economicamente è un bagno di sangue), è semplicemente perchè le alternative non sono all'altezza, con buona pace dei detrattori. Ci son stati momenti (se ricordo bene all'uscita della prima serie della C2) in cui per la Saxo chiedevano cifre paragonabili a quelle della Panda (sì, quella di Giugiaro, anche se ovviamente non la prima versione ma i FL successivi)1 punto1 puntoI figli li lascio agli altri, io ho i raves non ho il tempo Comunque credo di aver risolto e grazie a @irgeo e @zio.luciano , ma NANOCAD tutta la vita! Ad ora mi sembra il miglior clone di Autocad. Provato adesso. Non è un Open Source ma con licenza annuale gratuita, come Doublecad XT, e spero non arrivi il momento di fare la fine di Autocad a pagamento mensile dopo aver fidelizzato il cliente...1 punto1 puntoSì sì, ma io mi riferivo solamente al mio non aver compreso ancora l'utilità delle palette sul CVT. Su resto ho davvero poco da dire...la macchina è di un comfort e silenziosità incredibili. Ha una cura razionale sia per i dettagli materici e qualitativi, che per i dettagli funzionali. Non sono minimamente pentito dell'acquisto: l'ho fatto consapevolmente e con l'idea di restare in Lexus anche in futuro.1 puntoMa più che citazione al passato mi pare semplice e pura coerenza coi nomi, se mettono Ypsilon e Delta la terza la chiami anch'essa con una lettera greca, e Gamma ci sta bene. Fastback inteso sempre come suv, da codice prodotto sarà sorella di Peugeot 5008 e L4U non lascia spazio a fraintendimenti1 punto1 puntoSi ma chi è quel cane che ti fa un lavoro da 900 € e non prova accuratamente la macchina prima di consegnartela? Io mi incavolarei come una biscia1 punto1 puntoMa pensi che le auto si facciano dall'oggi al domani? Lancia non aveva praticamente più nulla, cosa ti aspettavi?1 punto1 puntoPenso che con questa Aprilia ha momentaneamente annichilito la concorrenza in questa categoria. Molto molto bella.1 punto1 punto1 punto1 puntoSe la cercate, trovate la frase esatta. Era Misano 2021. "Partito dalla pole, Bagnaia resiste al comando fino a 5 giri dal termine, quando scivola a terra alla curva 15. Addio Mondiale: Quartararo chiude quarto, il titolo è suo." Dopo la gara di sabato il rischio era quello. Ma già dalle interviste si era capito che grinta stava venendo fuori. Certo, Martin ci ha messo del suo cadendo, ma Bagnaia ha vinto sbaragliando tutta la concorrenza e non ci sono molti casi in passato, partendo 13mo in griglia... Per cui credo abbia messo la museruola a tutti coloro che ne hanno parlato male dopo la sprint di sabato. Risposta da campione, coi fatti, in pista... Thats all.1 punto1 punto1 puntoComplimenti! Che versione hai preso? Se ti interessa, è quasi pronto Hybrid Assistant per Prius 2023. Un utente italiano ha collaborato con uno dei progettisti di Ha, un francese, e ormai ci siamo.1 punto1 puntoSecondo me non suona male, meglio della afona Stelvio per intenderci.1 punto1 puntoProvata Grecale GT, che dire a me piace. Gli esterni hanno un design poco gridato ma elegante (quindi per me è un bel si), rispetto alla mia Stelvio la trovo più proporzionata, i cm in più riescono a renderla più filante. Dal vivo è una macchina che secondo me rende molto meglio che in foto, anche i fari non li trovo cosi malvagi (sinceramente li preferisco rispetto a macan o cayenne). Come tutti i suv (ma forse un po tutte le macchine) il tipo e dimensione dei cerchi cambia molto l'aspetto dell'auto. Tuttavia cerchi eccessivamente sportivi e "cattivi" non li vedo troppo adatti per questo tipo di auto. Interni ben fatti, trasmettono una bella sensazione di qualità e lusso. Il carryover di elementi da altri modelli/brand è minimo. Le sedute sono molto comode e ben fatte. Il sistema infotainment è fatto bene, con grafiche chiare, forse potrebbe essere un pochetto più fluido. Si fa un po' fatica ad entrare nell'ottica dei bottoni per il cambio automatico, sopratutto quando si fa manovra è una soluzione per me scomoda. Idem non sono un grande fan del sistema clima digitale (sarebbe stato bello un sistema ibrido con qualche manopola). Il comportamento in strada è molto buono, sterzo meno diretto dello Stelvio (ma ci sta) ma rimane comunque molto preciso. Sospensioni più rigide, ma io le preferisco. Speravo qualche sorpresina in positivo lato consumi che non c'è stata, ma vabbè è una Maserati, è un suv ed è comunque un benzina mediamente ibridato . Il motore spinge il giusto per peso e tipo di veicolo. Nel complesso per me è una bella sorpresa, sicuramente non adatto per chi vuole Apparire. Quando uscì macan per me era il suv più interessante. Attualmente Macan mi ha stufato parecchio e sicuramente sul podio ci metto anche grecale1 punto1 punto1 punto1 punto1 puntoSe mi dici così mi rassicuri, è esattamente il concetto di auto che mi aspettavo per questa Gamma1 punto1 punto1 punto1 puntoIo sto provando a convertirmi alla bici, è un bel passatempo se si vive in zona collinare/montuosa1 puntoLa maggior parte dei frequentatori di AP attuali, nel 2040 si confronterà sulle caratteristiche di questi modelli ⬇️
1 punto1 puntoHo evitato perché tanto sono le solite parole al vento (un mix tra heritage, sportività, stile, storia, gt line, trilobo) per alimentare le speranze degli Alfisti. Ovvio non è un manager, tolto Imparato manco esiste un management nell'Alfa odierna, come del resto un reparto Corse o un gruppo di ingegneri dedicati. Non ne capisco il senso di questa operazione su un'auto di oltre 10 anni, frutto di grossi carry over/tagli nello sviluppo, abbandonata a se stessa durante la sua vita commerciale come ogni auto italiana, priva di aggiornamenti. 3 configurazioni banali e totalmente diverse tra loro che ispirazione dovrebbero dare??🤣 Per giunta per farne soltanto una con una meccanica invariata (quando le GTA già pressoché pronte, sviluppate in gran segreto e mai presentate giacciono nel Museo di Torino). Bah. Tante aspettative e poi magari salta fuori una 4C come quella di Lapo, anch'essa presente ad FCA Heritage Hub.1 puntoMa che senso ha sta roba??? One-off de che?? 4C Tributo = configurata come la più classica delle 4C circolanti/nell'immaginario collettivo È proprio in questi momenti che mi vergogno dei comportamenti del management Alfa🤡 P.s. Avrebbero potuto produrre come esemplare unico quella 4C GTA che fa bella mostra di sé proprio all'interno di FCA Heritage Hub, già pronta.1 punto1 puntoIl frontale preso singolarmente non mi dispiace. Il resto oscilla tra il banale e il vomitevole. Complimenti a vw, non era facile fare peggio delle altre id ma loro ci sono riusciti1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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