Classifica Utenti

Allestimento “Faccio l'accento svedese?”

non mi ricordo se qualcuno l' aveva già fatta ma comunque nel dubbio... Lancia Minnie

Nuova MedioLancia. L'auto con il cerchio in plancia.

alla fine 4R ritorna alla tradizione che voleva che i suoi render fossero una versione volutamente storpiata di una realtà che probabilmente conoscevano già

@Osv ha espresso un desiderio... ... alla festa si sono poi aggiunti...

Vado OT... ma è semplicemente criminale quello che è stato fatto alla Punto. Ypsilon ha fatto un gran lavoro, fino al 2019 reggeva benissimo quella che era la sua quota storica sin dai tempi d'oro.

è un vassoio su cui appoggiare dei croissant, o delle baguette, sorseggiando un calice di champagne e per spizzicare qualche escargot, poi lo fai girare e i gusci vuoti spariscono dietro

Io però ci vedo i prezzi di BMW e i contenuti di Fiat... o meglio i contenuti che una Fiat dovrebbe avere. La 500X nel 2014 era messa meglio, per dire, almeno a livello di motori. La Tonale in USA l'hanno portata esclusivamente con il 1.3 PHEV... dai su... che successo vuoi pretendere?

Ricorda che in Stellantis si ricicla tutto,anche le targhe 🤭

"Le amazzoni". 😆 Le voglio sul tavolino!

in Brasile Uno ha avuto una continuità, laggiù Uno è l'utilitaria Fiat per antonomasia. mentre Panda non sanno nemmeno cosa sia. qui da noi Uno è una roba che si ricordano solo i vecchi come me, da allora ci son state in mezzo tre generazioni di Punto: riesumare quel nome non avrebbe un gran senso. Panda invece è oggi "la Fiat" per eccellenza, sfruttare il traino di quel nome ha molto senso e sarebbe un erroraccio buttarlo via.

Chiedo per un amico: la Fiat Linea aziendale è disponibile per eventi promozionali?

Che la portiera posteriore - vista da dentro l'abitacolo - sia iso Corsa, dalle immagini prese da Motor1.com confrontate con la portiera Opel, parrebbe cosa certa, come si evince dal mio post precedente. Oltretutto, la soluzione adottata pare preveda una piccola (se vista dall'abitacolo) vetratura sulla portiera, proprio come le sue sorelle 208 e Corsa, con la probabile conseguenza che la maniglia sia rimasta sulla fiancata (sempre come le sopracitate sorelle) e non integrata sulla portiera stessa più o meno in tale punto, come nella Clio, nell'attuale Micra o nella stessa Ypsilon odierna, appunto. Il dubbio è semmai come sia stata sviluppata all'esterno la vetratura di questo terzo finestrino fisso, presente su tale portiera. Il montante C sarà, come giustamente ritieni tu, pieno e senza vetratura. La soluzione del terzo vetro triangolare sulla portiera posteriore, di forma simile a Delta prima e seconda serie, potrebbe risultare sì suggestiva (per i rimandi ad un modello storico come appunto Delta), ma anche forse troppo simile alla sorella Opel nonchè ad altri modelli, come Fiesta anni 90 o l'attuale VW ID.3. Dovendo allo stesso tempo mantenere, da un punto di vista strutturale, la portiera simile alla Corsa, con la parte che sta sotto il terzo vetro fisso, in lamiera, a salire... ecco che si potrebbe ricollegare il tutto alla soluzione "immaginata" da Quattroruote lo scorso anno, che oltretutto rimanderebbe così pure alla fiancata dell'attuale Ypsilon, cioè: Ovvero (più o meno ... se c'è qualcuno - e c'è senza dubbio!! - in grado di usare meglio photoshop, proceda pure, eventualmente!! ), concludendo l'opera - o presunta tale - con il tetto bicolore, ad esempio -> P.S. In arancione (se ingrandite la foto spy da me modificata), ho cerchiato le maniglie anteriori e posteriori nonchè il punto sul montante C che pare nasconda il logo Lancia, come riportato pure sulla ricostruzione di Quattroruote.

usato Mazda 3 Berlina a Roma - Rm per € 23.900,- (autoscout24.it) La situazione comincia a tentarmi... ☺️

Se hai guidato un'Alfa Romeo (almeno una volta) nella tua vita, ce la puoi fare...😂

Guardando la vetratura della portiera interna, pare mutuata da Corsa più che da 208 Portiera Corsa: Portiera 208: Se la portiera si rifà a Corsa, che dall'esterno, priva di vetratura, appare così: Ecco che allora questa ipotesi sotto (proposta alcune pagine precedenti da un altro utente) credo sia errata o meglio, quella parte "stondata" posta all'angolo in basso potrebbe essere la pellicola che aderisce alla struttura interna in metallo della portiera stessa (vedasi immagine sopra, parte in nero dietro il vetro frantumato), ma priva - sulla Lancia - della terza vetratura (fissa) specifica di Ypsilon: Dal momento che la portiera di Corsa, vista dall'esterno, ricorda per certi versi quella di Delta... possiamo forse immaginare una struttura similare, senza magari la parte ad angolo che risale come nella Corsa, ma dritta come la sua antenata, magari con delle finte feritoie sul montante C?

Già, so di essere un tipo strano. Andiamo con la mia ragazza a vedere Focus e lei si innamora della Puma. Dico al suocero "ho preventivato una Focus!" e lui: "Ma perché non ti prendi una bella Kuga?" 😑

Toccata con mano oggi, versione Cool rossa con tetto nero. Se devo essere sincero, visto il prezzo, mi aspettavo meglio. In particolare le finiture e i materiali non erano così perfetti come mi sarei aspettato; una cosa su tutte, lo sportellino portaoggetti davanti al passeggero, di plastica economica, che si apriva e si chiudeva male. Il venditore dice che è una preserie solo da esposizione in salone che a suo dire sarà "demolita"; non so, aspetto di vedere una esemplare definitivo a questo punto, anche se mi ha lasciato perplesso.

Tocco di classe che merita di essere celebrato

SaveInsta.App - 3248316302333478612.mp4

Europa.....Seg-B Hatch Generalista/Near Premium / Premium

Si vero con gli occiali italiani come ha gia scritto @v13..... ma per le richieste dei altri mercati europei sembra che qualcosa era andata storta con la piccola Lancia per gli anni, perche la le vendite erano molto meno regolare e costante. E secondo me non si puo lavorare solo per un mercato (almeno se sei OEM europeo, in Usa oppure Cina potrebbe essere diverso grazie il volume del mercato domestico) Europa senza Italia

Si, vende solo in Italia! Ma perche? Perche negli altri paesi europei Lancia ha abbandonato i mercati dopo il figurone/flop ottenuto con quei modelli ammerigani che non voleva nessuno! Di Ypsilon che circolanose ne vedono tante, sia in Svizzera ma anche in Francia e Germania. 😍 Inoltre c'è dire che le "40.968 unità vendute nel 2022", solo in Italia 😀, con un solo modello, considerando che questo ha tantissimi anni sul groppone mi sembra un resultato più che decente! Nonostante i 30 anni. Mi chiedo quante ne venderebbero, se questo modello fosse stato aggiornato continuamente e oggi avesse tulle le ADAS, che ad oggi ormai sono necessarie.... Per fare un semplice confronto poi basta vedere i numeri che fa DS con 3-4-5 modelli (o quanti sono) in TUTTI i mercati Europei. E magari il buon @4200blu ci pò fornire i dati relativi alle concorrenti di questo gioellino, che è la Ypsilon?

@v13 visto che l'altro giorno hai gradito, ho approfondito e scritto un commento più articolato: La Lancia Ypsilon è un fenomeno. Da oltre trent'anni, la piccola italiana è un successo di vendite, nonostante la concorrenza sempre più agguerrita e ha tenuto in vita il marchio Lancia anche nei momenti più bui della sua lunghissima storia. La Ypsilon è attualmente l'unica auto in produzione del marchio torinese. Eppure riesce a vendere tantissimo, con 40.968 unità vendute nel 2022.Vorrei provare a dare una definizione del business case Lancia Ypsilon. La city car di Chivasso è una low cost chic: paragonandola alla moda l'attuale Lancia Ypsilon è una Zara delle quattro ruote. Lancia Ypsilon e Zara sono due marchi che, a prima vista, sembrano non avere nulla in comune. Tuttavia, un'analisi più approfondita rivela che questi due marchi condividono alcuni elementi comuni che possono essere utili per comprenderne il successo: • Design: Il design è un elemento fondamentale per entrambi i marchi, considerato dai consumatori come elegante e versatile, con una palette di colori che esercita un certo fascino soprattutto tra il pubblico femminile, zoccolo duro della piccola torinese che rappresenta più del 70% degli acquirenti, donne per lo più sposate (oltre il 60%), tra i 25 e i 55 anni, un terzo delle quali laureate. • Prezzo competitivo: Ypsilon e Zara offrono il loro business non solo a prezzi accessibili per tutte le tasche. Hanno entrambi una brand reputation ottima. Vengono recepiti come prodotti aspirazionali, alla moda ma anche accessibili, con una forte attenzione alle ultime tendenze. • Presenza online: Lancia Ypsilon e Zara sono entrambi molto presenti online. I due marchi investono molto nelle loro strategie di marketing digitale, in modo da raggiungere il loro pubblico target di riferimento anche attraverso i canali digitali. In conclusione, Lancia Ypsilon e Zara sono due prodotti che rappresentano due validi esempi di successo e dalla brand reputation generalmente positiva. Il segreto? Il suo segreto? Un buon rapporto qualità-prezzo, un design accattivante, l'attenzione ai dettagli, la cura dei materiali. Entrambi adottano una forte strategia di marketing che punta a creare un'immagine di marca moderna e alla moda, investendo molto in pubblicità e sponsorizzazioni sui social network. Tutto questo ha contribuito a far sì che vengano percepiti dai consumatori come aspirazionali alla moda, anche se in una fascia di mercato low cost. Il tempo e le mode passano inesorabilmente, ma Ypsilon resiste.

isn't new panda, trust me 🤫

Molto bella. Occhio solamente che almeno la prima versione dello Skyactiv X (il motore da 179-186 CV) era un po' ruvida nel funzionamento...da provare su strada e capire se aggiornando la centralina abbiano risolto.

Che sia una preserie è verosimile, dato che mi sembra di capire che ci sono pochi esemplari in giro per il mondo (nei Paesi in cui verrà commercializzata) e che in ogni Paese c’è una sorta di “tour” ma nessun test su strada. Domani per esempio sarà a Cremona e andrò a vederla sicuramente (salvo piagnistei della signora) 😂 In uno dei video della stampa (mi pare di quel signore tedesco che parla inglese, quello alto 1,90, non ricordo la testata) si faceva notare lo stesso difetto dello sportellino che hai evidenziato tu.

Si. Scusami, no, prima e Vigo a posizione 29 e poi Mlada Boleslav a posizione 30.

bel quadretto esemplificativo del declino economico dell' Europa.

La marmotta al momento non sembra a 100% stato della serie …. 😝

Dopo orrori a destra e a manca negli ultimi 30 anni di Lancia italiane (+ chiusura assicurata) meglio un po' di aria fresca.

La Lupo, con gli occhioni tondi, mi ha sempre fatto più simpatia. Non che mi facesse impazzire, ma la trovavo più personale. L'Arosa, segnatamente la prima serie, mi sembrava decisamente più anonima. Migliorò molto però col restyling, soprattutto al posteriore grazie ai nuovi gruppi ottici molto più particolari e originali. Non di rado vedevo proprietari di Lupo che montavano i fanali posteriori di Arosa.

È come dire che una pizza buonissima può farla solo un italiano con il pedigree di 5 generazioni. Benvenuti nel nuovo millennio.

Ambrogio, avverto un leggero languorino [cit.]

Vabbè dai, ha contraddistinto le bmw degli anni 70 e 80…

...ma Milano-Torino non si adatta piu - dovrebbe diventare MiTy per Milano-Tychy.. 😂

a essere precisi, PeAr, che tra l'altro sarebbe coerente anche con l'estetica

...oppure "Würstelstand".... 🤣🤣

Ci sta 😂

fatto!

Ogni mercato fa storia a sè, un po' come le auto brasiliane, che devono fare i conti con strade dissestate e che non vedono manutenzione da decenni, al contrario delle nostre. Ok, forse potevo trovare un esempio migliore.

non ce n'è bisogno visto che ne circolano da qualche anno centinaia di migliaia di esemplari.

La prossima volta non dirgli di fare una "Pandona", questa l'ha fatta larga e alta tre metri