Classifica Utenti

Allestimento “Faccio l'accento svedese?”

non mi ricordo se qualcuno l' aveva già fatta ma comunque nel dubbio... Lancia Minnie

Nuova MedioLancia. L'auto con il cerchio in plancia.

alla fine 4R ritorna alla tradizione che voleva che i suoi render fossero una versione volutamente storpiata di una realtà che probabilmente conoscevano già

@Osv ha espresso un desiderio... ... alla festa si sono poi aggiunti...

Vado OT... ma è semplicemente criminale quello che è stato fatto alla Punto. Ypsilon ha fatto un gran lavoro, fino al 2019 reggeva benissimo quella che era la sua quota storica sin dai tempi d'oro.

è un vassoio su cui appoggiare dei croissant, o delle baguette, sorseggiando un calice di champagne e per spizzicare qualche escargot, poi lo fai girare e i gusci vuoti spariscono dietro

Io però ci vedo i prezzi di BMW e i contenuti di Fiat... o meglio i contenuti che una Fiat dovrebbe avere. La 500X nel 2014 era messa meglio, per dire, almeno a livello di motori. La Tonale in USA l'hanno portata esclusivamente con il 1.3 PHEV... dai su... che successo vuoi pretendere?

Ricorda che in Stellantis si ricicla tutto,anche le targhe 🤭

"Le amazzoni". 😆 Le voglio sul tavolino!

in Brasile Uno ha avuto una continuità, laggiù Uno è l'utilitaria Fiat per antonomasia. mentre Panda non sanno nemmeno cosa sia. qui da noi Uno è una roba che si ricordano solo i vecchi come me, da allora ci son state in mezzo tre generazioni di Punto: riesumare quel nome non avrebbe un gran senso. Panda invece è oggi "la Fiat" per eccellenza, sfruttare il traino di quel nome ha molto senso e sarebbe un erroraccio buttarlo via.

Chiedo per un amico: la Fiat Linea aziendale è disponibile per eventi promozionali?

Che la portiera posteriore - vista da dentro l'abitacolo - sia iso Corsa, dalle immagini prese da Motor1.com confrontate con la portiera Opel, parrebbe cosa certa, come si evince dal mio post precedente. Oltretutto, la soluzione adottata pare preveda una piccola (se vista dall'abitacolo) vetratura sulla portiera, proprio come le sue sorelle 208 e Corsa, con la probabile conseguenza che la maniglia sia rimasta sulla fiancata (sempre come le sopracitate sorelle) e non integrata sulla portiera stessa più o meno in tale punto, come nella Clio, nell'attuale Micra o nella stessa Ypsilon odierna, appunto. Il dubbio è semmai come sia stata sviluppata all'esterno la vetratura di questo terzo finestrino fisso, presente su tale portiera. Il montante C sarà, come giustamente ritieni tu, pieno e senza vetratura. La soluzione del terzo vetro triangolare sulla portiera posteriore, di forma simile a Delta prima e seconda serie, potrebbe risultare sì suggestiva (per i rimandi ad un modello storico come appunto Delta), ma anche forse troppo simile alla sorella Opel nonchè ad altri modelli, come Fiesta anni 90 o l'attuale VW ID.3. Dovendo allo stesso tempo mantenere, da un punto di vista strutturale, la portiera simile alla Corsa, con la parte che sta sotto il terzo vetro fisso, in lamiera, a salire... ecco che si potrebbe ricollegare il tutto alla soluzione "immaginata" da Quattroruote lo scorso anno, che oltretutto rimanderebbe così pure alla fiancata dell'attuale Ypsilon, cioè: Ovvero (più o meno ... se c'è qualcuno - e c'è senza dubbio!! - in grado di usare meglio photoshop, proceda pure, eventualmente!! ), concludendo l'opera - o presunta tale - con il tetto bicolore, ad esempio -> P.S. In arancione (se ingrandite la foto spy da me modificata), ho cerchiato le maniglie anteriori e posteriori nonchè il punto sul montante C che pare nasconda il logo Lancia, come riportato pure sulla ricostruzione di Quattroruote.

usato Mazda 3 Berlina a Roma - Rm per € 23.900,- (autoscout24.it) La situazione comincia a tentarmi... ☺️

Se hai guidato un'Alfa Romeo (almeno una volta) nella tua vita, ce la puoi fare...😂

Guardando la vetratura della portiera interna, pare mutuata da Corsa più che da 208 Portiera Corsa: Portiera 208: Se la portiera si rifà a Corsa, che dall'esterno, priva di vetratura, appare così: Ecco che allora questa ipotesi sotto (proposta alcune pagine precedenti da un altro utente) credo sia errata o meglio, quella parte "stondata" posta all'angolo in basso potrebbe essere la pellicola che aderisce alla struttura interna in metallo della portiera stessa (vedasi immagine sopra, parte in nero dietro il vetro frantumato), ma priva - sulla Lancia - della terza vetratura (fissa) specifica di Ypsilon: Dal momento che la portiera di Corsa, vista dall'esterno, ricorda per certi versi quella di Delta... possiamo forse immaginare una struttura similare, senza magari la parte ad angolo che risale come nella Corsa, ma dritta come la sua antenata, magari con delle finte feritoie sul montante C?

Già, so di essere un tipo strano. Andiamo con la mia ragazza a vedere Focus e lei si innamora della Puma. Dico al suocero "ho preventivato una Focus!" e lui: "Ma perché non ti prendi una bella Kuga?" 😑

Toccata con mano oggi, versione Cool rossa con tetto nero. Se devo essere sincero, visto il prezzo, mi aspettavo meglio. In particolare le finiture e i materiali non erano così perfetti come mi sarei aspettato; una cosa su tutte, lo sportellino portaoggetti davanti al passeggero, di plastica economica, che si apriva e si chiudeva male. Il venditore dice che è una preserie solo da esposizione in salone che a suo dire sarà "demolita"; non so, aspetto di vedere una esemplare definitivo a questo punto, anche se mi ha lasciato perplesso.

@v13 visto che l'altro giorno hai gradito, ho approfondito e scritto un commento più articolato: La Lancia Ypsilon è un fenomeno. Da oltre trent'anni, la piccola italiana è un successo di vendite, nonostante la concorrenza sempre più agguerrita e ha tenuto in vita il marchio Lancia anche nei momenti più bui della sua lunghissima storia. La Ypsilon è attualmente l'unica auto in produzione del marchio torinese. Eppure riesce a vendere tantissimo, con 40.968 unità vendute nel 2022.Vorrei provare a dare una definizione del business case Lancia Ypsilon. La city car di Chivasso è una low cost chic: paragonandola alla moda l'attuale Lancia Ypsilon è una Zara delle quattro ruote. Lancia Ypsilon e Zara sono due marchi che, a prima vista, sembrano non avere nulla in comune. Tuttavia, un'analisi più approfondita rivela che questi due marchi condividono alcuni elementi comuni che possono essere utili per comprenderne il successo: • Design: Il design è un elemento fondamentale per entrambi i marchi, considerato dai consumatori come elegante e versatile, con una palette di colori che esercita un certo fascino soprattutto tra il pubblico femminile, zoccolo duro della piccola torinese che rappresenta più del 70% degli acquirenti, donne per lo più sposate (oltre il 60%), tra i 25 e i 55 anni, un terzo delle quali laureate. • Prezzo competitivo: Ypsilon e Zara offrono il loro business non solo a prezzi accessibili per tutte le tasche. Hanno entrambi una brand reputation ottima. Vengono recepiti come prodotti aspirazionali, alla moda ma anche accessibili, con una forte attenzione alle ultime tendenze. • Presenza online: Lancia Ypsilon e Zara sono entrambi molto presenti online. I due marchi investono molto nelle loro strategie di marketing digitale, in modo da raggiungere il loro pubblico target di riferimento anche attraverso i canali digitali. In conclusione, Lancia Ypsilon e Zara sono due prodotti che rappresentano due validi esempi di successo e dalla brand reputation generalmente positiva. Il segreto? Il suo segreto? Un buon rapporto qualità-prezzo, un design accattivante, l'attenzione ai dettagli, la cura dei materiali. Entrambi adottano una forte strategia di marketing che punta a creare un'immagine di marca moderna e alla moda, investendo molto in pubblicità e sponsorizzazioni sui social network. Tutto questo ha contribuito a far sì che vengano percepiti dai consumatori come aspirazionali alla moda, anche se in una fascia di mercato low cost. Il tempo e le mode passano inesorabilmente, ma Ypsilon resiste.

"E' scritto nelle norme". Allora si avvererà sicuramente...

Bravo. Centro È esattamente quello che avviene e che dico da mesi

Post montaggio after market? 🤣

Contatti Volkswagen-Renault per produrre auto elettriche low cost L'indiscrezione arriva dal quotidiano Handelsblatt, che parla di colloqui alle fasi iniziali. Cosa ha detto de Meo come presidente Acea. Volkswagen avrebbero avviato colloqui con potenziali partner, tra cui Renault, per sviluppare un'auto elettrica low cost, dal prezzo di mercato intorno ai 20 mila euro. L'indiscrezione, pubblicata dal quotidiano tedesco Handelsblatt e rilanciata dalle agenzie italiane e da Automotive News Europe, cita fonti vicine al dossier, secondo le quali i contatti tra Volkswager e la Casa della Losanga sarebbero ancora "in una fase molto iniziale" e potrebbero non portare a nulla. Secondo il quotidiano, l'obiettivo di entrambi i partner è una produzione annua compresa tra 200.000 e 250.000 veicoli. La necessità da parte dei costruttori europei di produrre e vendere automobili a batteria con prezzi accessibili arriva in un momento di presunta stasi della corsa all'elettrico, dominata nei segmenti più piccoli dai veicoli made in China. È di questi giorni la notizia del viaggio a Pechino della presidente della commissione Ue, Ursula von der Leyen, e del presidente del Consiglio europeo, Charles Michel, per trovare una soluzione di riequilibrio all'enorme deficit commerciale, 400 miliardi di euro, con il colosso asiatico, dovuto anche al settore automotive (e l'Ue ha avviato un'inchiesta sugli aiuti di Stato e gli incentivi che di cui beneficiano le vettore cinesi). Il fatto poi che l'industria europea si sia resa conto che non bastano più i forti margini sull'elettrico assicurati dalle auto premium, è testimoniato indirettamente anche dall'ultimo intervento del presidente dell'Acea (l'Associazione delle Case del Vecchio continente), Luca de Meo. A fine novembre in conferenza stampa, de Meo ha detto infatti che occorre "collaborare con i responsabili politici in modo da creare le condizioni per la produzione di una gamma diversificata di modelli a zero emissioni, compresi i veicoli elettrici di piccole dimensioni e a prezzi accessibili, che siano redditizi da produrre in Europa". Nei prossimi due anni si dovrebbe assistere a una crescita "del segmento B, tipo Polo e Clio con motorizzazioni full electric. Anche perché, l'elettrico diventerà "il punto di riferimento" delle motorizzazioni in Europa: "è scritto nelle norme. Non c'e ritorno al passato, certo c'e' un dibattito sui carburanti alternativi carbon zero, ma è un fatto che l'auto elettrica diventerà dominante in Europa". Qui la notizia: ⬇️ https://it.motor1.com/news/699999/auto-elettrica-renault-volkswagen/

I top20 della 2022 dei siti piu grandi globali con i loro volume 2022 e 2023 (stimato) e le OEM per quale lavorano (Automobil-Produktion)

Li prende se data in leasing. Immagino sia quello che faranno.

Finalmente cominciano i test stampa della LBX. Io, ovviamente, vi porto quella di una certa biondina, col suo amico energumeno... [Errata Corridge] Come @savio.79 mi ha giustamente fatto notare, questo non è un un test stampa ma solo un primo contatto statico. Purtroppo le biondine mi fondono il cervello e questi sono i risultati.

La marmotta al momento non sembra a 100% stato della serie …. 😝

È come dire che una pizza buonissima può farla solo un italiano con il pedigree di 5 generazioni. Benvenuti nel nuovo millennio.

Vabbè dai, ha contraddistinto le bmw degli anni 70 e 80…

Per i tempi che corrono è un miracolo averne 6 piuttosto che zero... Comunque non sottovalutare L6 3.0 Hurricane, non ha una resa troppo diversa dal v6 2.9t delle Giulia/Stelvio o del nettuno di Grecale...

grazie per la disistima, ma ti assicuro che il mio piccolo e modesto cervello funzona dignitosamente, qualcosa lo capisco. comunque. certo, è un manifesto. ed è overpromise. Tesla può fare quel che vuole, ci mancherebbe, ma per me in questo caso sta appunto mostrando la corda: non avendo davvero nulla da offrire in più in termini concreti butta la palla in tribuna, proponendo una cosa con caratteristiche che alla fin della fiera servono a un cacchio e interessano quasi a nessuno. però fa tanta scena. eh, be'. (onestamente, una cosa del genere fatta da altri sarebbe massacrata dalla critica, tante sono le mancanze e i limiti. ma siccome è Tesla - oh - è una figata assoluta. bah).

è più democratico no? L’errore è secondo me vedere CT come un nuovo standard o cercarne la bellezza o l’utilità: è un manifesto di Tesla, anzi di più, una prova di forza… la dimostrazione oggettiva che Tesla oggi domina il settore e che può produrre prodotti di punta anche se apparentemente impossibili. mentre gli altri cercano leghe leggere e via dicendo questi arrivano con un tank in acciaio, antiproiettile ed in grado sullo 0-100 di mettere in crisi il 99,9% della produzione mondiale di auto… il paragone con Veyron è tecnico: overengineering estremo con l’obiettivo di dare 1000CV e superare per primi i 400km/h, il parallelismo è tutto qui, stupire ma a… 1/40 del prezzo.

Ma perchè non chiamarla Uno anche qui, invece di doversi inventare cose come Panda, Pandino, Pandone?

Lo so, infatti ho scritto "noi" 😁

Il passo più basso d'Italia Un mio amico la chiamava Alfa Gio'

FIXED

According to the graph, the STLA Small will be used for models with width of around 1.7m

...ma Milano-Torino non si adatta piu - dovrebbe diventare MiTy per Milano-Tychy.. 😂

a essere precisi, PeAr, che tra l'altro sarebbe coerente anche con l'estetica

...oppure "Würstelstand".... 🤣🤣

Foto migliori, si intravede un bel tessuto per la plancia e l'evidente calice del muso

devo essermi perso qualche foto vado a rivedere edit - ma parlate di queste ? io vedo un carterino in giallo ed un faretto in celeste ma messi più vicino alla firma luminosa che dove c'è la x rossa dove spunta il sensore parcheggio aggiungo un 3/4 dove si vede meglio la curvatura del calice anche se scompare la parte vertcale e compare un led quadrato (in rosso) che magari è solo lì provvisorio sto continuando a modificare mi sa che ho preso la savite

La prossima volta non dirgli di fare una "Pandona", questa l'ha fatta larga e alta tre metri

Guardate chi è tornato sulle nevi?! Autoweek Ragazzi, quanto amo queste creature stramboidi 😍