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Allestimento “Faccio l'accento svedese?”

non mi ricordo se qualcuno l' aveva già fatta ma comunque nel dubbio... Lancia Minnie

Nuova MedioLancia. L'auto con il cerchio in plancia.

alla fine 4R ritorna alla tradizione che voleva che i suoi render fossero una versione volutamente storpiata di una realtà che probabilmente conoscevano già

@Osv ha espresso un desiderio... ... alla festa si sono poi aggiunti...

Vado OT... ma è semplicemente criminale quello che è stato fatto alla Punto. Ypsilon ha fatto un gran lavoro, fino al 2019 reggeva benissimo quella che era la sua quota storica sin dai tempi d'oro.

è un vassoio su cui appoggiare dei croissant, o delle baguette, sorseggiando un calice di champagne e per spizzicare qualche escargot, poi lo fai girare e i gusci vuoti spariscono dietro

Io però ci vedo i prezzi di BMW e i contenuti di Fiat... o meglio i contenuti che una Fiat dovrebbe avere. La 500X nel 2014 era messa meglio, per dire, almeno a livello di motori. La Tonale in USA l'hanno portata esclusivamente con il 1.3 PHEV... dai su... che successo vuoi pretendere?

Ricorda che in Stellantis si ricicla tutto,anche le targhe 🤭

"Le amazzoni". 😆 Le voglio sul tavolino!

in Brasile Uno ha avuto una continuità, laggiù Uno è l'utilitaria Fiat per antonomasia. mentre Panda non sanno nemmeno cosa sia. qui da noi Uno è una roba che si ricordano solo i vecchi come me, da allora ci son state in mezzo tre generazioni di Punto: riesumare quel nome non avrebbe un gran senso. Panda invece è oggi "la Fiat" per eccellenza, sfruttare il traino di quel nome ha molto senso e sarebbe un erroraccio buttarlo via.

Chiedo per un amico: la Fiat Linea aziendale è disponibile per eventi promozionali?

Che la portiera posteriore - vista da dentro l'abitacolo - sia iso Corsa, dalle immagini prese da Motor1.com confrontate con la portiera Opel, parrebbe cosa certa, come si evince dal mio post precedente. Oltretutto, la soluzione adottata pare preveda una piccola (se vista dall'abitacolo) vetratura sulla portiera, proprio come le sue sorelle 208 e Corsa, con la probabile conseguenza che la maniglia sia rimasta sulla fiancata (sempre come le sopracitate sorelle) e non integrata sulla portiera stessa più o meno in tale punto, come nella Clio, nell'attuale Micra o nella stessa Ypsilon odierna, appunto. Il dubbio è semmai come sia stata sviluppata all'esterno la vetratura di questo terzo finestrino fisso, presente su tale portiera. Il montante C sarà, come giustamente ritieni tu, pieno e senza vetratura. La soluzione del terzo vetro triangolare sulla portiera posteriore, di forma simile a Delta prima e seconda serie, potrebbe risultare sì suggestiva (per i rimandi ad un modello storico come appunto Delta), ma anche forse troppo simile alla sorella Opel nonchè ad altri modelli, come Fiesta anni 90 o l'attuale VW ID.3. Dovendo allo stesso tempo mantenere, da un punto di vista strutturale, la portiera simile alla Corsa, con la parte che sta sotto il terzo vetro fisso, in lamiera, a salire... ecco che si potrebbe ricollegare il tutto alla soluzione "immaginata" da Quattroruote lo scorso anno, che oltretutto rimanderebbe così pure alla fiancata dell'attuale Ypsilon, cioè: Ovvero (più o meno ... se c'è qualcuno - e c'è senza dubbio!! - in grado di usare meglio photoshop, proceda pure, eventualmente!! ), concludendo l'opera - o presunta tale - con il tetto bicolore, ad esempio -> P.S. In arancione (se ingrandite la foto spy da me modificata), ho cerchiato le maniglie anteriori e posteriori nonchè il punto sul montante C che pare nasconda il logo Lancia, come riportato pure sulla ricostruzione di Quattroruote.

usato Mazda 3 Berlina a Roma - Rm per € 23.900,- (autoscout24.it) La situazione comincia a tentarmi... ☺️

Se hai guidato un'Alfa Romeo (almeno una volta) nella tua vita, ce la puoi fare...😂

Guardando la vetratura della portiera interna, pare mutuata da Corsa più che da 208 Portiera Corsa: Portiera 208: Se la portiera si rifà a Corsa, che dall'esterno, priva di vetratura, appare così: Ecco che allora questa ipotesi sotto (proposta alcune pagine precedenti da un altro utente) credo sia errata o meglio, quella parte "stondata" posta all'angolo in basso potrebbe essere la pellicola che aderisce alla struttura interna in metallo della portiera stessa (vedasi immagine sopra, parte in nero dietro il vetro frantumato), ma priva - sulla Lancia - della terza vetratura (fissa) specifica di Ypsilon: Dal momento che la portiera di Corsa, vista dall'esterno, ricorda per certi versi quella di Delta... possiamo forse immaginare una struttura similare, senza magari la parte ad angolo che risale come nella Corsa, ma dritta come la sua antenata, magari con delle finte feritoie sul montante C?

Già, so di essere un tipo strano. Andiamo con la mia ragazza a vedere Focus e lei si innamora della Puma. Dico al suocero "ho preventivato una Focus!" e lui: "Ma perché non ti prendi una bella Kuga?" 😑

Toccata con mano oggi, versione Cool rossa con tetto nero. Se devo essere sincero, visto il prezzo, mi aspettavo meglio. In particolare le finiture e i materiali non erano così perfetti come mi sarei aspettato; una cosa su tutte, lo sportellino portaoggetti davanti al passeggero, di plastica economica, che si apriva e si chiudeva male. Il venditore dice che è una preserie solo da esposizione in salone che a suo dire sarà "demolita"; non so, aspetto di vedere una esemplare definitivo a questo punto, anche se mi ha lasciato perplesso.

Tocco di classe che merita di essere celebrato

Morto 💀💀💀grazie Vinsero battaglie grazie alla loro foga è il tocco di classe 💀💀💀

Tavolino in versione ruota della fortuna e ok il prezzo è giusto?

Si, vende solo in Italia! Ma perche? Perche negli altri paesi europei Lancia ha abbandonato i mercati dopo il figurone/flop ottenuto con quei modelli ammerigani che non voleva nessuno! Di Ypsilon che circolanose ne vedono tante, sia in Svizzera ma anche in Francia e Germania. 😍 Inoltre c'è dire che le "40.968 unità vendute nel 2022", solo in Italia 😀, con un solo modello, considerando che questo ha tantissimi anni sul groppone mi sembra un resultato più che decente! Nonostante i 30 anni. Mi chiedo quante ne venderebbero, se questo modello fosse stato aggiornato continuamente e oggi avesse tulle le ADAS, che ad oggi ormai sono necessarie.... Per fare un semplice confronto poi basta vedere i numeri che fa DS con 3-4-5 modelli (o quanti sono) in TUTTI i mercati Europei. E magari il buon @4200blu ci pò fornire i dati relativi alle concorrenti di questo gioellino, che è la Ypsilon?

Tonale, secondo me, paga la lontananza filosofica e di qualità di prodotto da Stelvio, che è un gioiello. Paga anche (come parzialmente Stelvio) la ristrettezza, e non al livello dei top di classe, dei propulsori, a parte forse il Q4. Per lo meno, andrebbe comprato perché ha motori italiani.

isn't new panda, trust me 🤫

Molto bella. Occhio solamente che almeno la prima versione dello Skyactiv X (il motore da 179-186 CV) era un po' ruvida nel funzionamento...da provare su strada e capire se aggiornando la centralina abbiano risolto.

Lo faceva la Fiat con l’Argenta e la 126, stando a quello che mi raccontava mio padre.

mi pare che il governo abbia concesso a Tesla di impiantare una fabbrica propria, ma non sono certo sia 100% proprietà Tesla. gli altri costruttori fino ad oggi sono stati obbligati a fare joint venture con aziende cinesi, per cui ad esempio FAW produce per Toyota, VW, GM... per questo esistono questi grossi impianti "misti", in cui convivono anche marchi concorrenti.

Io continuo a trovare l'usato fresco, se in garanzia, molto più interessante del nuovo (anche per stare dentro la soglia "psicologica" che ho in mente). PS anche la mia Xceed era la vettura della concessionaria.. Concordo che Xceed sia meno "sportiva" delle altre, ma è comunque molto piacevole, a modo suo (e confortevole)

Dopo orrori a destra e a manca negli ultimi 30 anni di Lancia italiane (+ chiusura assicurata) meglio un po' di aria fresca.

Quando la presenteranno questa plancia ci sembrerà tristemente VUOTA

Se ti riferisci a me io so bene di cosa sto parlando. E mi pare che tutto quello che abbia detto su Stellantis si sia sempre avverato.

A sto punto Alfa Romeo Passo, così almeno non scontentano nessuno.

Ambrogio, avverto un leggero languorino [cit.]

Panda, Pandino, Pandone, Panduno

sicuro ma non so come funziona dal punto di vista dell'omologazione stradale. p.s.

Solita entropia che caratterizza marchi come Fiat sotto la gestione FCA/STLA, si fanno modelli in base alla convenienza/periodo storico e possibili sinergie, hatchback sostituite da crossover o anche modelli che cambiano di segmento mantenendo lo stesso nome. Poi magari qualcuno si lamenta pure perchè non vendono, per forza non si dà continuità nei contenuti dei vari modelli. 😑 Per carità, in certi casi l'utente ci guadagna(la prossima Panda/Uno su base C3 sarà un'auto molto più spaziosa e con una tenuta di strada più sicura), ma questo vale per chi cerca una segmento B non una segmento A. Onestamente agli alboli di STLA speravo che certe situazioni fossero acqua passata, mi ricordo ancora lo spacciare la tipo come sostituta della g.punto ma anche la 500l sostituta improvvisata di multipla e idea. Invece ritornano ancora certe idee di gestione della gamma che lascia pensare ad una programmazione "che vive alla giornata".

Io credo che nel complesso verrà fuori un bel prodotto curato. Spero che venga seriamente preso in considerazione da un nuovo pubblico, perchè l'attuale secondo me è semplicemente gente che spende poco per guidare una macchina carina e niente di più

Ci sta 😂

fatto!

Preferivi la Ypsilon vecchia di 10 anni con il telaio della panda?

Infatti Tardozzi nel giorno di test ha invitato un tecnico HRC a guardare la GP24 ..... non ricordo dove ho visto la foto

Ogni mercato fa storia a sè, un po' come le auto brasiliane, che devono fare i conti con strade dissestate e che non vedono manutenzione da decenni, al contrario delle nostre. Ok, forse potevo trovare un esempio migliore.

In questi giorni essendo Lexus sponsor ufficiale degli ATP Finals, passa spesso lo spot di LBX con Miriam Leone (spot che in realtà è il video di lancio a cui sono stati aggiunti due spezzoni con Miriam).

Con un assetto più gentile rispetto a quella che correrà nel WEC la versione Strada sarà costruita in soli 12 esemplari con un prezzo di partenza superiore ai 3 milioni di euro