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Io ho visto diverse cose lato Stellantis FHEV, ma non su Giulia e Stelvio. Bisogna capire cosa arriverà in porto.

https://www.instagram.com/p/C-5zcd9Kbiv/?igsh=MWZheWlnaTBoemg5Mw== Su Instagram ho beccato questo confronto virtuale con la predecessora. Posso dire che non ne esce granché bene? Per carità, le auto brutte sono decisamente altre, ma Huracan dall'alto dei suoi 10 anni d'età se la mangia a colazione: in particolare fiancata e posteriore sono nettamente più belli, secondo me. Poi é anche vero che ci ballano 300cv tra l'una e l'altra, quindi é un po' difficile confrontarle.

Io non ho notizie di altri motori montati su large se non L6. Ma quella di Charger non è LP3, ma LP1 o LP2, non ricordo adesso, che sono multienergia. A memoria solo la versione LP3 è only bev. Ma se non sono pazzi hanno sicuramente cambiato qualcosa nel frattempo. Non può che essere così.

Diventa sempre più appassionante la gara per le vendite tra Abarth Elettrica e DS🔥😎

Si chiamerà Kylaq

Presentazione il 4 Settembre

Col restyling della Grand Cherokee dovrebbe debuttare anche il GME T4 EVO.

Io spero in un Fhev, prima o poi, in Stellantis. Ci sarebbe su Pacifica ma col Pentastar.

20/30 minuti solo per riaccenderla a fine manifestazione. La nuova era, il futuro è tra noi...😇 A parte gli scherzi, è ancora un prototipo praticamente, ecco spiegate le consegne ai primi 2026.

Se è una Punto pre MY'97 è sicuramente un montaggio aftermarket, perchè nei primi anni le Punto con il condizionatore della casa avevano i tasti dell'accensione e del ricircolo che sostituivano la levetta del ricircolo manuale (e 4 velocità per la ventola): Dal MY'97 lasciarono la levetta del ricircolo manuale anche sulle versioni con il condizionatore (una sola plancia a catalogo... so' soldi!!!), quindi utilizzarono uno dei tasti liberi in alto per comandare l'accensione:

Visti i numeri di vendita, hanno fatto bene. OT Ma comprare i diritti del marchio Holden da GM e rimarchiarci delle Opel, Ram e Dodge? Delle Holden Astra, Grandland, OV85, Rampage, Hornet e Charger potrebbero far bene a mio parere.

Bisogna aggiungere "Photoshoppatori" dal secondo 7 al secondo 16 del video.

Considerato che sono sempre modelli basati su medium, direi che basterebbero già la Lancia Gamma, la prossima J. Compass e la prossima DS7 a spalmare i costi di sviluppo di questa DS "d'alta gamma". Comunque si potrebbero benissimo aggiungere alla lista anche Tonale my28 e la Delta my28...

The Manta project is going on, confirmed by Florian Huettl a few weeks ago. Edit: https://www.electrive.net/2024/04/30/opel-haelt-an-plaenen-fuer-elektrischen-manta-fest/

ne venderanno giusto qualcuna allo stato francese

Che porcAud(i)ata🤮

sono stato in Cina un mesetto fa, ed ho visitato un centro commerciale con diversi showroom auto: quasi tutti cinesi tra cui nio, zeekr, avatr, ma anche vw con la linea ID e Tesla, e le finte-europee Smart, Volvo, lotus nyo. Tra l'altro c'era anche la 007, se non erro. Quello che posso dire: - le ID sono impresentabili, - le Tesla sono interessanti perché hanno prezzi competitivi ed efficienza, - la zeekr e le nio me le sono studiate con calma e sono veramente belle e appaganti (ovviamente non le ho guidate). Ho cercato punti deboli, tra interni, rifiniture, bagagliaio, allineamenti di carrozzeria, ho pure giocato con l'infotainment che mi hanno gentilmente messo in inglese... non ho trovato nulla fuori posto. Sono tornato con la consapevolezza che quando i cinesi finiranno di organizzarsi e inizieranno a fare sul serio l'industria europea è finita (a parte il luxury), dazi o non dazi.

Buongiorno a tutti, Come anticipato vi riporto le mie impressioni riguardanti la mia nuova Giulia. Ho acquistato la vettura dopo averne visionate e provate molte,poi scartate perché presentavano danni e usura o dubbia cronologia (Carfax ecc). A giugno sono finalmente riuscito a trovare un esemplare nelle condizioni e nell'allestimento che desideravo. ESTETICA: Fin dalla presentazione mi è sempre piaciuta la linea. Forse conservativa nei dettagli ma con proporzioni e trattamento delle superfici che soprattutto dal vivo, la rendono davvero muscolare ed elegante! Ero partito dall'idea di prenderla verde Visconti (rarissima) o Blu Montecarlo ma poi visionandone qualcuna mi sono innamorato del Bianco Lunare che oltre a dissimulare un po' lo sporco e a riscaldarsi meno al sole , presenta dei giochi di luce che esaltano le forme della vettura. I dettagli in nero lucido delle cornici scudo e degli emblemi completano una configurazione sportiva e non troppo luccicante (non mi piacciono le cromature). Per quanto riguarda i cerchi bruniti (68P) non erano la mia prima scelta ma devo dire che ho cominciato ad apprezzarli sia per l'impatto estetico canale largo ben visibile sia per l'esaltazione che conferiscono alle pinze rosse (e per la loro agevole pulizia 😅) INTERNI: Avevo, sin dal principio, un pallino fisso per gli interni del pack veloce e sono fortemente riuscito a trovarne una equipaggiata. Per me l'unico colore papabile è sempre stato il nero. I sedili sono molto comodi e molto contenitivi (giorno e notte rispetto a quelli "base"). Essendo 187cm apprezzo sia il supporto femorale allungabile sia l'ergonomia generale dei comandi perfettamente regolabili. Il resto degli interni per me è il massimo del compromesso tra bellezza estetica e funzionalità. Il cannocchiale analogico per gli strumenti,completato dai 2 schermi LCD su cruscotto e plancia, per me rimangono tra i design più riusciti del segmento. (e con strumenti leggibili a differenza di Peugeot 508🤐) MOTORE: Il 2.2 mjt da 190cv è sempre pronto e mai in difficoltà in nessuna condizione nemmeno a pieno carico (in dynamic perché nelle altre 2 modalità l'erogazione soffre di qualche lag ). Rispetto a BMW (G26) che ho guidato di recente è più rumoroso ma mai fastidioso. DINAMICA: Che dire, sicuramente sil suo punto forte! Lo sterzo è un rasoio, preciso e direttissimo. Con LSD Q2 e sospensioni elettroniche la Giulia " po' esse piuma",nei trasferimenti casa lavoro, e "po' esse fero" quando si vuole spingere un' po'. INFOTAINMENT : nel complesso per le mie esigenze e più che sufficiente: gestione chiamate funziona bene e grazie ad Android auto si ha tutto il meglio della tecnologia sempre aggiornata. Navigatore alfa voto 5 (come del resto molti OEM) : fatica a riconoscere gli imput vocali e macchinoso nella selezione manuale. ELETTRONICA: La mia crociata verso la ricerca di una diagnostica integrata nel veicolo continua anche con Giulia. Con tutti sti processori e schermi trovo ridicolo che io non posa avere il codice di un errore esposto esplicitamente e non con una spia dal molteplice significato. Qualche giorno fa mi è capitato, dopo aver lasciato l'auto ferma 24 ore, che comparissero tutti i messaggi di avaria dei sistemi elettronici dalle sospensioni al freno di stazionamento alle modalità di guida. Il giorno dopo 5 restart tutto sparito compresa la spia controllare motore. Dopo 4 gg di nuovo albero di natale. Alla fine il problema,non indicato dall'auto, era una batteria troppo scarica. Ricaricata per una notte col mio fedele Ctek Mxs 5.0 T&C,il problema non si è più ripresentato. CONCLUSIONI: Sono molto soddisfatto dell'acquisto, la cosa più difficile è scendere una volta arrivati a destinazione😄

sin dall'inizio ero stato molto dubbioso sulla sostenibilità progetto, ho espresso anche qui varie volte che avevano faticato peugeot e porsche con ben altri budget

La VDA di germania chiede un stop della vendita di benzine e gasolio dal 2045….. 🫣 https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/germanys-auto-industry-calls-stricter-climate-targets-fuel-suppliers-2024-08-21/

Così crei una bella società di diritto privato che alla fine della catena di controllo risponde ad un azionista pubblico, potendo coì pilotare nomine ed assunzioni...

Ma Kayak no eh

I guess Eisenach would make sense. It builds only the Grandland on STLA medium and helps Opel's German identity.

No, il 2.0.

Peccato per Melfi. Comunque credo che una sorella stretta di D85 ci dovrà essere. Non credo rifacciano lo stesso errore di DS9.

I think it will leave many more markets once the Grande Panda is launched. At this stage it only really sells around the mediterranean sea where the small size is useful.

Sicuramente. Io stesso ho comprato una Captur in allestimento Intens perché la Duster Techroad che avevo adocchiato, pur essendo full optional, mancava di certe finezze. Ma ai tempi (quasi 4 anni fa) il delta prezzo è stato del 15% in più e si parlava di due auto completamente diverse. Ora invece si parla di due auto con lo stesso pianale, stesso motore e gran parte delle componenti nascoste uguali, con molti adas in comune... che incentivi alla mano, se prendiamo la Duster più accessoriata possibile, hanno una differenza di prezzo oltre il 35%. Bisogna capire quindi quanto sono fondamentali (o quanto valore aggiungano) queste finezze della Symbioz (che tra l'altro mantiene pure la plancia della Captur pari pari, che ormai ha 5 anni sul groppone). Ps. Tolto che ho un po' il dente avvelenato perché Symbioz al momento farebbe proprio al caso mio, prezzo a parte 🤣

Un'Alfa 100% elettrica è un suicidio annunciato, meglio affiancare Giulia e Stelvio a delle versioni ibride almeno all'inizio Oltre al motore L6 Hurricane potrebbero montare pure il 2.0 mild hybrid di Grecale e Ghibli

Sarebbe Giulia e Stelvio 951 e 953 oppure A5S A5U che dir si voglia. Large ha diverse declinazioni, quella originaria per Giulia è Stelvio e nominata LP3 e sarebbe quella full BEV (salvo cambiamenti in corso d'opera)

Clubalfa.....ha indorato la pillola 💊 ...in realtà Shawn Fain, capo del sindacato United Auto Workers (UAW), in un video di 2 minuti ci è andato giù duro e ha detto: "C'è qualcosa di MARCIO in Stellantis" Qui il comunicato stampa ed il video, non ricordo un attacco del genere ad un CEO delle Big Three ne un precedente simile negli ultimi anni. https://uaw.org/something-is-rotten-at-stellantis-in-new-video-uaw-sounds-the-alarm-on-stellantis-ceo-carlos-tavares/ “If any autoworker did as piss-poor of a job as Stellantis CEO Carlos Tavares, they’d be fired,” says UAW President Shawn Fain. “The truth is, Stellantis doesn’t want to invest in America.” “Stellantis is in a race to the bottom, driving up prices while cutting staff so overseas executives like Carlos Tavares can have a bigger payday. America invested in Stellantis. Workers have invested in Stellantis. And consumers have invested in Stellantis.” “It’s time to put an end to corporate greed at Stellantis. It’s time for Stellantis to invest in us. It’s time for a change, and that starts with the man at the top.” Alla fine chiede che il CEO di Stellantis vada via.

Best-buy relativo, rinunciando a qualche finezza, la nuova Duster con lo stesso motore costa (promo alla mano) 10mila euro in meno.🙄

Potrebbe essere un kit aftermarket?

Le auto brutte sono altre. Molto interessante il posteriore, a parte i fari tristanzuoli. Banale il taglio dei fari anteriore e odiosi quegli esagoni LED, che paion buttati lì a vanvera, a guisa di fettuccine luminose appiccicate da un tuner improvvisato. Fiancata vista a schermo piuttosto piatta. Mi ricorda le prime McLaren. Dal vivo sarà comunque di gran presenza, ma la Huracàn mi pare in molti modi più bella. Bene comunque uno stile meno urlato e sovraccarico di alcune delle ultime uscite da Sant'Agata. GLi interni invece sono ancora distanti dal mio gusto. Ho deciso che non mi compro neppure questa.

è entrata anche nei listini italiani con un prezzo di partenza di 35'950 per la Air Standard Range, fino ai 48'250 della GT- Line Plus Long Range

Deve essere un rimasuglio di "Fiattite" 🤣

94-10 è il più bello e di parecchio 😎

Evoluzione del modello precedente. Stile affinato e "moderato" rispetto ai soliti canoni Lambo, il che non guasta. A mio avviso con la dipartita della R8 si è voluto dare a quei clienti una degna sostituta, e quindi maggiore sobrieta nella versione "liscia". Sui contenuti tecnici, niente da dire. Hanno fatto davvero un bel lavoro su tutti i fronti. C'è un'attenzione al dettaglio mai vista su una Lambo. Questi sono del mestiere e si vede...

Si sbagli - non 200kg piu, ma 255kg piu. 1975kg a vuoto

Una Gingo 😄

Alfa Romeo Junior EV Could Come To America Alfa Romeo will show the Junior Veloce to U.S. dealers and may eventually offer it in select states Speaking with Automotive News Europe, Alfa Romeo’s Tiago Guzzafame said “We will show the Junior Veloce to our U.S. dealers, asking them if they see potential for a fun-to-drive small electric hatch in select markets, such as California, Florida, and other CARB states.” https://www.carscoops.com/2024/07/alfa-romeo-junior-ev-could-come-to-america/ Hanno federalizzato la CMP quindi? 😱

Without overlap we're back to poor FCA Europe. 🫣 Some overlap doesn't hurt as long as engineering is shared.

Tanto tutti sappiamo che al massimo ci sarà questo 🤣:

Il 6 in linea:

Frame presi da un video degli account social francesi di Peugeot: VID_20240709_153113_025.mp4

Ad occhiometro Clio restyling qui dalle mie parti sta vendendo bene, @4200blu hai dati di vendita? OT. Oggi ho visto anche una bisarca carica di Captur restyling, che brutta il muso non centra nulla con il resto della vettura e sa di vecchio.