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secondo me con il design Audi siamo arrivati ad un livello, dove neanche i autopareristi al primo colpo riescono ad identificare la versione nuova di una versione vecchia 5 anni. la stessa minestra "over and over again"

Propongo che l’utente @Aymaro riveli i suoi programmi per il weekend prima dell’apertura del sondaggione, grazie.. 😁

i miei due cents: Si vede già la mano di Binotto in Sauber, la scuderia elvetica si è smarcata dall'ultima posizione con un buon 16 e 18esimo posto, in Alfa si stanno mangiando le mano per aver rinunciato alla sponsorizzazione. Diamogli il tempo di analizzare i dati e di capire meglio per vedere la Sauber in lotta per la vittoria già dalle prossime gare. Per il resto, gara anonima senza grandi emozioni. Vittoria fortunosa di Leclerc, il monegasco è stato indubbiamente favorito dal mancato arrivo della pioggia, bastava un altro giro e Piastri, Norris e Sainz lo sverniciavano rendendo giustizia ai valori in campo. Mi dispiace per Sainz, ancora una volta inspiegabilmente danneggiato dal team, il coro dei meccanici a fine gara "c'è solo un capitano" rivolto a Leclerc rende chiarezza sulla situazione interna al team e sui favoritismi sempre relegati al monegasco. Abbiamo perso Binotto, Mekies, Sanchez, Cardile, Rueda e a breve Sainz e anche Santader. La vedo nera per il futuro del team di Maranello, Hamilton l'anno prossimo avrà bisogno del massimo supporto del team e Leclerc deve imparare a sacrificarsi e mettere da parte i suoi presunti sogni di gloria per accettare il ruolo a lui più consono, quello del gregario stile Barrichello a disposizione di tutto il team, come saggiamente gli indicò Binotto con l'indice alzato al termine dei quell'indimenticabile Silverstone 2022, gara che tutti i Ferraristi non potranno mai dimenticare.

Visto che siete in tanti a preoccuparvi della salute di @Unperdedor in questo topic ed in quello del WEC, posto una foto di @Unperdedor prima e dopo il fine settimana per assicurarvi sul suo stato di salute.

Non vorrei dire, ma ricordo male o avvenne la stessa cosa per qualche altra vittoria di Charles? Quanti altri weekend in montagna ti sei già prenotato da qui a dicembre? 🤣

Oddio male non è, ma sempre la stessa minestra: ne fanno una e copia e incolla su tutte le altre… lodevoli le schede tecniche con gli spaccati! Sicuramente più sportivo ed equilibrato di X3 e GLC

Aggiornamento: HABEMUS TOURNEO!!!! Arrivata mercoledì in conce e dovrebbero arrivare le targhe entro domani. Che fatica però! In rosso è davvero bellina🥰

La prossima gara del WEC scatta alle quattro di mattina, io ti sconsiglio anche quella levataccia sinceramente

no, non avevo fatto la levataccia per l'Australia e mi sono gustato la vittoria di Sainz con un paio d'ore di ritardo, comunque forse non dovrei vedere le gare ecco...

Ieri una giornata storica. Se non mi è sfuggito qualcosa, non era mai successo che la Ferrari vincesse in Formula 1 e nel mondiale endurance nello stesso giorno. Una sbornia pazzesca che probabilmente pagheremo carissima nei prossimi mesi perdendo tutto quello che si può perdere nei modi più incredibili, però intanto me la godo. La Ferrari perde sicuramente più di quanto vince, però quando vince il sapore è meraviglioso.

Comunque le case automobilistiche tedesche al momento sono quelle che quando presentano un nuovo modello lo offrono con una gamma motori super completa e con questo si guadagnano/mantengono gran fette di mercato tra privati e flotte.

"That's what happens when you stop cheating" M. Verstappen

Gli inglesi stanno letteralmente impazzendo contro la gestione McLaren della gara. Will Buxton piange in diretta sulla tv della F1 con Valsecchi che se la ride sotto i baffi 😂

Visto i lanci di 600, Milano e Ypsilon che non si capisce se sono in produzione o semplicemente nessuno se le compra spero che per Panda la musica cambi. presentazione, listini e tempi di consegna chiari a 30 giorni. Lo fa la Testa e non può farlo la Fiat per la Panda?

FB Se la vista non mi inganna, vedo un tubo di scarico. Mi piace davvero un sacco

Q5 SQ5 Infografiche Comunicato stampa Via Audi. Topic Spy: Audi Q5 III 2024 (Leak)

P.S.: la domanda inserita nel video è blasfemia pura per me . Comunque non mi piace. Mi fa lo stesso effetto della nuova Charger: sembrano due auto diverse messe insieme.

Si vede soprattutto dal comportamento della macchina in pista, non solo dai tempi, che non è più la RB di qualche mese fa. Vi ricordate quanto era perfetta a inizio stagione? Ora è terribile, detto anche da Max. Io capisco il non progredire quanto gli altri, ma la RB20 ha avuto una regressione impressionante. Ergo, per me gli hanno fatto togliere qualcosa dalla macchina, che sia il famoso dispositivo che permetteva una frenata asimmetrica o qualunque altra cosa. D’altronde è successo alla Ferrari con la famigerata DT39, non vedo perché non possa succedere anche a qualcun altro.

Ieri più o meno così

Portate i sali per @Unperdedor anche qui, l’abbiamo perso nuovamente… 😵

Basta chiamarlo "N47" o "TFSI" e verrà comprato senza farsi domande.

dopo un mese di utilizzo, in attesa di farvi una recensione più dettagliata, vi posto qualche impressione. Esteticamente la conosciamo tutti in foto ma dal vivo l'impressione è diversa. Sembra molto più grande di quello che è e complice il colore che ho preso, rossa, attira gli sguardi. Praticamente tutti coloro che incrocio si girano a guardarla, come se fosse un alieno. E ammetto di aver ricevuto anche complimenti da parecchie persone che ho incontrato nei parcheggi. In tanti sanno che l'auto esiste e non l'hanno mai vista. In altrettanti non la conoscevano. Volendo, lo spazio per un bel lancio commerciale, secondo me, esiste ancora. L'impressione comunque è che l'auto piaccia. Dal punto di vista del veicolo vero e proprio, esternamente è curata con parecchi dettagli studiati e ricercati... nei fari anteriori ad esempio, oltre il logo 600 sono ripresi gli stilemi che dovrebbero ricondurre al Lingotto e che troviamo anche sui cerchi e nelle prese d'aria. A me piace e anche parecchio la ciglia del fanale che si illumina. Non è finta come pensavo. Fanno molta scena anche i cerchi da 17", optional e la scritta 600 cromata sulle portiere. Internamente, l'unica caduta di stile è il freno a mano con la leva. Sinceramente non mi ero posto il problema, davo per scontato non ci fosse. Si vede che quello elettrico era riservato solo alla versione Prima e forse alla red. Molto bella la fascia color carrozzeria (anche questa optional, credo pacchetto style) e i sedili con parte superiore simil pelle avorio (solo quelli anteriori). Anche i famigerati pannelli portiera risultano gradevoli e ben rifiniti con materiale lucido (anche questo per il pack). Insomma, anche dentro direi che il voto è assolutamente positivo. Plastiche rigide ovunque ma ben assemblate. Non che auto di categoria superiore facciano molto meglio. magari ti forniscono la parte superiore della plancia e delle portiere in plastica morbida ma poi anche li si trova plastica grezza e dure. Alla guida il tanto criticato 3 cilindri si lascia guidare bene e ha anche un buonissimo e inaspettato spunto. In elettrico a basse velocità e in manovra si muove bene. Bisogna un pò abituarsi al fatto che quando si rilascia l'acceleratore l'auto frena ma e questione di qualche km. In marcia il confort è buono, non ho avvertito rumorii o fruscii. Per ora l'uso è principalmente urbano - extra urbano. Nel week end ho verificato i consumi e nel tragitto di duecento km lungo tangenziale, e statale di montagna verso madonna di campiglio - incluso lago d'idro, il consumo medio è stato di 21 Km/l. Direi ottimo Per ora, può bastare. Vi caricherò foto più avanti. La sintesi è che una vettura fatta bene, onesta, se vogliamo anche stilosa e che meriterebbe un buon successo.

Altre 2 foto da Cochespias:

Sembra uno di quei modelli per i mercati emergenti ... preferisco la seconda serie

Posto che dico questo e prometto che poi vado a ravanare nel vecchiume Alfa per tirare fuori qualche variante mai nata per cercare di arginare l'OT (che è anche colpa mia, come al solito ) e posto che lo dico in maniera assolutamente neutrale per far si che non sembri io voglia sempre solo dar contro al povero uolter (si fa per dire...), io dico che: 1) conoscendo il modus operandi, o meglio il modus presentandi del personaggio, anche se scopro solo ora che la A5 probabilmente ha un altro papà, ho sempre sospettato che anche lì... anche lì. 2) anche fosse davvero "sua", non l'ho mai vista come una vettura che mi portava a metterlo lassù, nell'olimpo dei designer "che non ce ne saranno mai degli altri così". Mi spiego, sperando di non essere frainteso. Non voglio affatto dire che la A5 sia una brutta auto. Anzi.... l'ho sempre trovata molto bella, ne ho usata una per un po' e quando l'avevo passavo un sacco di tempo a guardarla. Però - e qui viene il punto in cui spero di non essere frainteso - io ritengo che non sia mica poi difficile disegnare un auto del genere. Era - è - un bel coupettone, basso lungo e largo, con le ruotone, fatto di linee che "in casa" c'erano da mo', perchè erano la lenta evoluzione di stilemi tipici di una produzione che, diciamolo, era fatta di belle macchine. Ci sarebbe stato veramente da impegnarsi a tirar fuori una Duna, voglio dire... Poi sì, possiamo stare a buttar giù paragrafi sulle curve, sulle proporzioni, sulle ombre e le luci... bla blaa blaa. Però dai, è una di quelle auto che ancor prima di prendere in mano la matita, tre quarti son già lì. Bella, molto bella, ma non una macchina che mi fa dire "uuuuh ma da dove arrivi tu che l'hai creata, hai fatto una roba che nessuno sarebbe mai riuscito a fare". Un po' come la prima Insignia. Bella, molto bella, ma quando hai quasi cinque metri per due, puoi stare basso perchè non devi fare il Taxi di Giugiaro , puoi usare le curve invece del righello, puoi metter le ruotone e le carreggiatone... penso non siano pochi i professionisti del settore a saper tirar fuori il macchinone piacione bombatone. Mio umile parere. Adesso però mi fermo e cerco qualche foto ingiallita Ecco... questa forse è "nuova" per il topic. Se non lo è, chiedo venia. L'anno è il 1967, la mano è quella del conosciuto Nardiello. Dovremmo essere all'inizio degli studi per quella che sarà l'Alfetta, o forse anche una "grossa"... ma trovo il figurino interessante per quel che riempie lo scudetto.

C'è dell'heritage in questo facelift. 😅

Yes

Mi emoziona come un nuovo singolo di Eros Ramazzotti!

ma come Albano promette bene

Per favore digli che se sono sopravvissuto agli ultimi giri di Monza e di Austin posso sopravvivere a qualunque cosa.

Forse contano Daytona di Risi con la 296 ?

A quel prezzo, magari rossa, per me vincerebbe la Mazdina sulla Lancia . Devi provarla. Sul fatto di risalire a 10 anni fa come progetto.... Per carità, è vero. Ma - è un signor progetto, anche a distanza di anni - cosa è veramente cambiato negli ultimi dieci anni da renderla obsoleta rispetto alla concorrenza (considerato che è stata costantemente aggiornata, sia come dotazioni di sicurezza che come modulo mhev)? Temo pochino...

Purtroppo non credo che la McLaren continuerà a buttare via le gare, prima o poi inizieranno a capitalizzare la superiorità che hanno. Comunque il 16 settembre altra giornata campale, GP di Baku e 6 Ore del Fuji…

Si, tutto come deve essere, e quindi…

È perfetta. È nazionalpopolare...... e ci fa rimpiangere quando eravamo (detta alla markettara) "felici e non lo sapevamo". Non come quella di quel paracarro di AD che si fa immergere nella vernice 😂

Vista live ad un evento, purtroppo chiusa (chissà dov'era il venditore). E niente, in strada fa la sua bella figura da suvvettino moderno ben piazzato per niente cheap. Credo (spero) che piacerà. (allo stesso evento c'era la C3, un po' penalizzata da quell'azzurrino sbiadito che stanno usando per promuoverla... comunque ha un'aria più da utilitaria (anche se leggermente suvvizzata) e questo è un bene per diversificare le due proposte)

la ferrari era forse un pelo più lenta, ma è stata la più costante.. sempre sullo stesso tempo. Bellissima soddisfazione vincere così a Monza. Credo che una vittoria rossa a Monza sia l'apoteosi per ogni pilota

Nemmeno la Q5 attuale si è mai distinta per originalità ed impatto scenico. Io lo ritengo un prodotto che vuole volutamente esprimere prestigio ma con una giusta dose di discrezione. Copre la perfetta via di mezzo tra la più appariscente X3 e la classica GLC. Perché alla fine sempre di loro 3 si parla.

Anche nel suo libro si attribuisce i meriti dell'aver definito la A5. Probabilmente il "lavoro sporco" lo hanno fatto i garzoni di bottega ma il merito se l'è preso, come sempre accade gerarchicamente parlando, chi aveva le chiavi del forno...

Bo esternamente è un'Audi, che assimiglia ad una smart, che assomiglia ad una mercedes. Interni: l'inutile sfoggiodi millemila schermi, che hanno tolto qualsiasi possibilità di una piano per appoggiare oggetti vari, ma poi le bocchette di areazione sono microscopiche. Siamo sicuri che sono in grado di garantire la giusta portata d'aria ad un abitacolo del genere? Ho dei dubbi, a meno che l'aria venga sparata fuori da quelle microscopiche fissure a velocità supe-sonica

capolavoro assoluto in questa configurazione... già normale è stupenda ma qua si va oltre....

ieri giornata in montagna con telefono off line (per che non prendeva), torno a casa per le 21:30 senza nessunissimo spoiler, metto su la gara, vedo come vanno le Mclaren e mi dico: Va beh, dai, podio a Monza ed invece... era tardi e non ho potuto urlare, e mi spiace non averla potuta vivere diretta, ma che gara! Charles con le gomme è diventato un mostro per regolarità, Una strategia azzardata che che forse solo loro potevano fare (la sf-24 è sempre stata molto gentile con le gomme) ed aggiornamenti che sembrano funzionare (ma vedremo poi meglio) Per i mondiali non ci credo, ma un altro paio di vittorie di tappa chi sa, magari le portiamo a casa...

Un bellissimo risveglio buongiornissimo buon lunedì kaffeeeeeeeee???????

Bravi tutti, bravi davvero, muretto che ha letto benissimo la gara, Sainz che è stato il primo a credere nella possibilità di fare una sosta, ma soprattutto Charles, che è sempre stato un gran manico ma che dall' anno scorso ha fatto un salto di qualità ENORME nella gestione gomme, ed oggi non ha quasi più punti deboli. Un grazie pure ad Andrea Stella, ferrarista dentro, che ci ha dato una mano. Non si capisce però perché in McLaren abbiano deciso che gli fa schifo vincere, potevano fare 1-2 comodamente oggi, e invece si sono messi a far battagliare i due piloti. Vabbè, contenti loro.

Charles❤️ GRAZIE

Ci siamo quasi, al momento la notizia non è riportata da altri siti, ma sembra che venerdi conosceremo piú dettagli sulla Grande Panda https://www.clubalfa.it/506265-fiat-grande-panda-sara-la-grande-protagonista-del-caramulo-motorfestival Venerdì 6 settembre il Caramulo Motorfestival ospiterà l’esclusivo debutto in Portogallo della Fiat Grande Panda, il nuovo veicolo utilitario del marchio italiano che porta con sé l’eredità di un modello inscindibile dalla sua lunga storia. Debutto in Portogallo per Fiat Grande panda al Caramulo Motorfestival Con un aumento di 30 centimetri rispetto alla generazione attuale (che rimarrà in commercio), la nuova Fiat Grande Panda rivisita il concetto originale per adattarlo ai tempi moderni. Il suo design, che mantiene la semplicità di sempre, può ospitare motori che vanno dal parzialmente ibrido al benzina fino a quelli completamente elettrici. La nuovissima Fiat Grande Panda sarà presentata alla stampa specializzata venerdì 6 settembre alle 17:30 presso il Caramulo Experience Center, durante il più grande festival motoristico del Portogallo.