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Con "errori evidenti", ti riferisci ai cerchi con un design carino, no?

Tanto vale lasciare quella di oggi

Sembra una di quelle macchinine cinesi che escono nei "gira prendi", anche la qualità sembra la stessa...

Buon pomeriggio a voi, la GR Factory è una fabbrica specializzata nella produzione di auto sportive sviluppata seguendo il consolidato pensiero di Masterpilot Akyo “Morizo” Toyoda che si basa sull’idea inversa di partire dalle auto realizzate per correre e vincere negli sport motoristici ed applicare gli stessi concetti alle auto di produzione. Questa area speciale è allestita all'interno dello stabilimento Toyota Motomachi, sito nella regione di Chūbu sull'isola di Honshū nella Prefettura di Aichi e con capoluogo a Nagoya, dove vengono prodotti i modelli GR Yaris, GR Corolla e LBX MORIZO RR. I giornalisti giapponesi hanno visitato lo stabilimento e seguito le fasi di produzione: Buona visione! Un caro saluto

Non è un brutto rendering, nonostante gli errori evidenti.

a proposito di Turbo, girava anche una 992 gt3 rs con le turbine... bentornata GT2

https://www.formulapassion.it/formulae/formulae-news/ufficiale-mclaren-annuncia-ritiro-dalla-formula-e-a-fine-stagione-per-puntare-sul-wec

Mica tanto provocazione! Trovo che Mazda, negli anni passati, si sia ispirata parecchio ad Alfa Romeo. Chissà, forse, è arrivato il momento che accada il contrario.

Vi ricorda qualcosa?

L’americana Slate Auto ha presentato il suo primo progetto il Truck, un pick-up elettrico basico, la carrozzeria è in materiale composito non verniciata,non c’è l’infoteinment ed i finestrini hanno la manovella, ma si possono acquistare a parte gli accessori necessari, come un hard top posteriore. Il modello base offre una batteria da 52,7 kWh per circa 240 km di autonomia, ma è prevista anche una variante da 84,3 kWh per 386 km stimati. La trazione è posteriore, con un motore singolo da 204 CV come unica opzione, mentre la ricarica prevede di passare dal 20 all'80% in circa 30 minuti ricaricando a una potenza massima di 120 kW. Le dimensioni sono inferiori a quelle del Ford Maverick, mentre la portata è di 635 kg. L'annuncio ha fatto notizia anche perché tra gli investitori figura Jeff Bezos, il proprietario di Amazon: il veicolo, già prenotabile online, sarà ufficialmente sul mercato alla fine del 2026 e sarà costruito interamente negli Stati Uniti, evitando tutti i dazi doganali. L'obiettivo è quello di raggiungere quota 150.000 esemplari all'anno. Prezzo 25.000 $. A me pare una furbata, spero abbia successo.

Appena vista, esposta nel classico centro commerciale, gialla. Per me, è molto, molto ok. Ha un non so che di Panda già solo a vederla: simpatica, pratica, alla mano.

A me ricorda la I-Pace ...e non e' affatto male come somiglianza,

Bel lavoro di Josef Kaban autore delle recenti Skoda ma anche della Veyron. Molto originale il posteriore con il cofano che scende in quello che sembra uno specchio di poppa di una barca a vela anni 90 e lunotto avvolgente perfettamente a filo di carrozzeria. Il profilo e il frontale invece sono parecchio dejavù.

A le mans vedremo una 963 stradale? https://www.instagram.com/reel/DI3oUfts8Nw/?igsh=bHp0aGNmOThiemhi

Ma io spero proprio sia così! Assodato che ci sarà il doppio livello dei fari, per il quale non impazzisco, meglio di così sarà difficile fare. Al netto dello scudetto che poi magari avrà diverse personalizzazioni. Insomma, ha la pulizia che avrebbe dovuto avere la "fu meneghina".

La zona montante c-padiglione-bagagliaio ha un "sapore" di 9-5.

No, arriva al Rally3 e la "base" mi pare sia Rally5. Non vanno confuse le vecchie diciture R1, R2, R3 e R5 con le nuove "rally" introdotte da qualche anno, giusto per complicare le cose le scale sono invertite. R5=Rally2 R1=Rally5 R3=Rally4 Rally3 invece è una "novità" assoluta, sono delle Rally4 dotate di trazione integrale in kit

Uh che robe moderne, mi sento a disagio Devo tirar fuori qualcosa di antiquato... ah, ecco. Siamo nel 1979 (se non leggo male) e all'interno della Pininfarina la mano è quella di Nicosia. Chi è "lei", ovviamente lo sapete, e di conseguenza ci troviamo davanti alle "mai nate di una mai nata".

StellantiseFactorialEnergyraggiungonounatappafondamentalenellosviluppodibatterieallostatosolido.mp4

Finalmente là ritiriamo

Casomai la nuova Stelvio 😜 Comunque visto che hai tirato in ballo Alfa, com’è d’uopo in ogni thread di AP, mi dai l’opportunità di esternare quello che mi frulla in testa da quando ho visto questa Mazda. Nel 2019 al salone del Valentino a Torino erano esposte il concept della Tonale e la versione di serie della Mazda CX-30, entrambe rosse metallizzate e bellissime, sulla CX-30 mi accomodai all’interno, interni molto belli e molto curati per un’auto che di listino partiva da circa 24 k. La Tonale uscì oltre due anni dopo con interni più spartani e prezzi da 35 k. Ecco qui si ripropone la stessa situazione, questa Mazda presumo sarà in vendita da noi entro fine anno a meno di 50 k, dato che la berlina 6e con cui condivide le origini è già in vendita in Italia a partire da 45 K. La nuova Stelvio si vedrà in concessionaria forse tra più di un anno a prezzi sicuramente superiori a parità di powertrain ed allestimento.

Potevano chiamarla Uno 😉 E lasciare il nome Panda per il segmento A

Hyundai ha svelato i suoi nuovi motori ibridi, segnando il ritorno delle sue versioni sportive. I due propulsori, da 1.6 e 2.5 litri turbo, offrono potenze da 100 a oltre 300 CV, combinati con sistemi ibridi autoricaricabili per consumi minimi. Il motore da 1.6 litri migliora l'efficienza del carburante di oltre il 4% in un SUV compatto, come il Tucson, aumentando la coppia massima da 367 Nm a 380 Nm. Il motore da 2.5 litri, già presente nel nuovo Palisade, eroga 334 CV e una coppia di 460 Nm, con un consumo medio di 7,1 l/100 km. Hyundai prevede di introdurre un ibrido turbo da 2.5 litri con trazione posteriore nel 2026. Questi nuovi motori fanno parte della tecnologia "Next-Gen Hybrid System" di Hyundai, che integra motori elettrici nella trasmissione per cambi più rapidi e una risposta di accelerazione migliorata. Il sistema consente anche la trazione integrale elettrica, migliorando la stabilità e la sicurezza del veicolo. Hyundai ha deciso di puntare sull'ibrido in risposta alla decelerazione della domanda di veicoli elettrici a batteria, sviluppando nuovi veicoli elettrici a autonomia estesa (EREV) che combinano i vantaggi dei motori a combustione interna e dei veicoli elettrici. La gamma ibrida del costruttore raddoppierà, passando da 7 a 14 modelli, includendo anche il marchio di lusso Genesis. Hyundai prevede di raggiungere 1,33 milioni di vendite di veicoli ibridi entro il 2028, rispetto ai 510.000 previsti per il 2024. La nuova KIA Ceed è una buona candidata per il motore turbo da 1,6 litri. Anche la seconda generazione porterà con sé altri miglioramenti; Ad esempio, un motore elettrico sull'asse posteriore che vi garantirà la trazione integrale elettrica. Sono state inoltre perfezionate le prestazioni dei due motori elettrici, anteriore e posteriore, per il controllo della stabilità, come sistema antirollio, o per l'assistenza allo sterzo in caso di emergenza e per effettuare manovre evasive frenando le unità elettriche. Hyundai offrirà anche un paio di modalità di funzionamento per le batterie dei suoi nuovi modelli ibridi. La modalità parcheggio consente di utilizzare tutte le funzioni comfort senza avviare l'auto , per un massimo di un'ora e quando il livello di carica della batteria è compreso tra il 70% e l'80% Con questi sviluppi, Hyundai mira a rafforzare la sua posizione nel mercato automobilistico, offrendo veicoli ibridi ad alte prestazioni che combinano efficienza e piacere di guida.

Ma un MHEV/FHEV da 150CV che sia almeno un 1.5 esisterà mai in casa Stellantis? Perché sarò tarato male io ma in un 1.2 su un'auto da 4 metri e mezzo, scusate ma non ce la faccio proprio concettualmente. Peccato perché Compass mi piacerebbe pure ma mi sa che alla fine aspetterò che esca l'ibrido anche sulla MG HS. O a quel punto prendo il Grandland visto che dubito Compass partirà da 35k come la Opel.

Scusa se ti cito, ma è solo per confermare coi fatti quanto dici, l'Alieno (MM93) nella famosa gara ha gestito anche l'aumento della pressione delle gomme ed ha vinto, dimostrando ancora una volta il suo senso tattico a 360 gradi.

Adoro i tastoni per l'autodistruzione.

Purtroppo questo non cambiera' mai. Alfa puo fare quello che vuole ma all'italiano piace sempre criticare le loro auto e esaltare per qualsiasi tedesca, basta che e' tedesca. Ormai e' una cultura. E non se ne fregano, non le vanno neanche a guardare perche e' troppo comodo a continuare a criticare. Non se ne fregano neanche se fa senso quello che dicono, perche la tedesca puo essere solo l'auto migliore al mondo punto e basta. Di questi ce ne sono troppi, troppi e ritroppi e mi stanno sul ca***. Scusate.

Don't forget though that Lancia won't be available in Germany (probably the No1 market for Stelvio) and it's a much weaker brand name than Alfa Romeo in some very important markets (e.g. Germany)

Production of Gamma will start in Q2 2026, mhev + ev. Phev will follow

Alfa Romeo Roma😂

Rettifico precedente comunicazione eccola!! Un " scherzi a parte di Fiat" finalmente!

A livello di carry over cosa ci dobbiamo aspettare? Vedo gli specchietti di STLA Medium (3008, DS N°8, ecc ecc), mentre le maniglie esterne sembrano specifiche. Internamente devioluci e pulsanteria saranno specifici? (Ricordo che DS N°8 oltre ai devioluci di STLA Medium ha tutta la pulsanteria specifica e romboidale).

Mi piace, e mi fa pensare a quando ero piccolo, e in TV vedevo...

Customer relationship management avanzato... Qui in Germania fanno vicevera: hanno gia chiuso 3 volte il mio conce senza informarmi....genii....😂