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Chrysler conferma ufficialmente il suo piano prodotti a breve termine: New future vehicles include a refreshed Chrysler Pacifica in 2026, a new crossover soon after and a third product inspired by the Halcyon concept

Ma non è vero. J2U è assolutamente prossima alla fase finale.

Consegnata ieri su ordine ad un cliente privato di New York, alla sua quinta elettrica e prima Maserati. sara stata una delle ultimissime uscite da Mirafiori, e mi sa che il dealer si è beccato i dazi di Trump.

dei due.

come da tradizione Fiat le auto di successo non hanno sostitute dirette. Heritage.

La differenza è che nell’aereo se ne occupa (si spera) qualcun’altro. nell’auto devi occupartene te. A ragà, ma possiamo dirlo che dover pianificare i viaggi in base alle esigenze del mezzo e non degli occupanti è un passo indietro? poi non inquinerai in città, emetterai meno co2, avrai il silenzio e la coppia…ma quello, rispetto alle ICE è un minus. Che deve stare anche un po’ al singolo decidere quanto pesa.

Al posto della fallimentare XM, a Monaco, credono di poter competere direttamente contro Defender e G-Wagen.

Ormai vedo Gamma ovunque... 🥲 Ad ogni modo, belle proporzioni a parte un po' di culotto.

Dietro mi piace, davanti non molto, dentro sembra uno di quelli stereo anni 90, pasticciatissimo

Solo a me hanno stancato queste Y?

„Rough“ al momento non e sbloccato.

Ma J2U per l'Europa? Perché in Brasile ci sarebbero J2U e J3U in sviluppo, ma su base SUSW.

In which platform will it be based?

Anch'io vedo Gamma ovunque ...

Cadillac sta lavorando molto bene. Trasuda Lusso come deve fare.

AutoExpress ha scoperto che la ID.3 Pure venduta in UK nonostante sia venduta a libretto come 168 CV in realtà è limitata a 148 CV. Per poter avere i 20 CV aggiuntivi bisogna pagare un abbonamento mensile di 16,50£ o di 649£ per lo sblocco perenne (ma non sono riusciti a capire se lo sblocco riguarda il propietario o la vettura). https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/367566/forget-netflix-volkswagen-locks-horsepower-behind-paid-subscription Qualcuno sa se è così anche in Italia?

Dovrebbe essere un Silverado mk4 Z71, versione K1500 e prodotto fra l'89 e il '94, poichè dal 1995 vennero adottati gli specchietti del Suburban.

Sì, in versione 1500 è stato prodotto fino al 1999

Giovinazzi campione del mondo 2026 😍

Mi aspetto un qualcosa che ricordi la Manta 400 come Junior ricorda la 75 Evoluzione…

Ed è subito scambio di coppia...

infatti è color Luna

Fra un po’ negli stabilimenti storici Stellantis in ue si giocherà a Padel. mi sembra chiaro che la strategia di Stellantis è svuotare le fabbriche in Italia Germania UK per favorire produzioni in paesi a basso costo e in via di sviluppo, ingegnerizzate da ingegneri degli stessi paesi a basso costo del lavoro, anche a costo di non consegnare per manifesta incapacità gestionale come nel caso della nuova panda serba. Faranno la fine della Leyland 🤷🏻

“Bella questa Klasse! È Neue?” “No, è Lavaten con Perlanen”

Comunicato stampa Via Lamborghini. Topic Spy -> qui

Nessun top driver si muoverà fino a dopo il 2026, quando tutti avranno visto quale squadra ha iniziato bene il nuovo ciclo e quale invece non avrà nessuna speranza di vincere.

La scritta è per chi è duro di comprendonio e non capisce che si tratta di una Ferrari?

Nuovo teaser.

La crisi del settimo anno 😅 A parte gli scherzi, ci sta che Charles si guardi attorno, è al settimo anno in Ferrari e ottavo in F1, a 27 anni è nel pieno della maturità agonistica, per vincere deve concretizzare adesso le prossime mosse. È nella squadra che voleva sin da piccolo ma allo stesso tempo questo team sono quasi 20 anni che alla meglio fa auto da secondo posto in classifica, capisco che se qualcuno gli fa altre offerte lui le possa considerare.

probabile, ma volevo dare un'alternativa. Qualità e piacere sono valori relativi, ma i soldi a disposizione spesso sono un valore assoluto

Cambiare auto è un salasso o un'immobilizzazione di capitale molto significativa. La decisione razionale, come detto da più di qualcuno, è far fare ancora un 50-100k km alla Tipo, magari con il GPL. Hai per caso pensato a qualche alternativa meno costosa ma soddisfacente, per esempio una Civic?

Un frigorifero, di quello a 2 ante che fanno il ghiaccio

Cioè dici che se ci fossero Stelvio 2, Giulia 2, Brennero e magari una coupé/cabrio non arriverebbero a 50.000?

Nello stesso porto c'è anche lo Yacht di Toto con Max a bordo

Leclerc con Nicholas Todt in Sardegna avvistato sul tender dello yatch di Stroll con un suo uomo. si parla di contatti per Charles in AM.

Magari poi (sorpresa sorpresa...) è il solito suvvettino riciclato su base 2008 Non mi aspetto molto di più da Stellantis ormai.

Che è quella che potrebbe sostituire Astra? Mado che casino la gamma Opel ultimamente... un po' low cost e un po' no, prezzi random, finiture buonissime su Grandland e pessime su Frontera...bah

La wind è stato un flop totale, più di Vel Satis ed Avantime, ma sarebbe stato un unicorno con il quale morire con il V6 alle spalle da 240 CV.

Ecco la genesi della Renault Wind, inizialmente progetto W33, divenuto poi alla fine E33 Il progetto nasce dentro Renault Sport E le proposte inizialmente erano 2: quella di Félix Kilbertus con tetto in tela, e quello di Yas Suzuki con tetto girevole. Quest'ultimo aveva interni progettati da Yohann Ory. "Questi due modelli, prodotti a Courbevoie da D3, rimasero in competizione prima che il tetto girevole venisse finalmente scelto al posto della capote in tela. Convinsi Patrick le Quément che questo tetto era in linea con i concetti innovativi che erano in linea con l'immagine Renault dell'epoca. Patrick le Quément aveva i suoi dubbi, perché il modello di Félix Kilbertus era molto ben proporzionato, mentre con il tetto girevole, il modello di Yas Suzuki aveva inevitabilmente una parte posteriore leggermente più voluminosa. Esitammo, ma Patrick le Quément alla fine approvò la proposta del tetto girevole." Racconta Axel Breun, all'epoca capo design di Renault Sport. Il frontale della blu però fu considerato troppo "felino", quindi ecco pochi mesi dopo arrivare le modifiche richieste al frontale Ultimi ritocchi e cambio nome del progetto in E33... ...ed ecco arrivati al modello definitivo! Nella testa di Axel Breun però balenava un altro progetto, o meglio, un sogno: la Renault Wind RS V6, con motore centrale! "Questa Wind V6 era una mia fantasia. Ma tecnicamente, la Wind e la Clio condividevano praticamente la stessa piattaforma, quindi era realistico immaginare una versione a motore centrale... Era davvero fuori dai piani." Da lignesauto.fr

[OT] Come mi immagino l'autoparerista che filosofeggia nel mese di agosto

Bel furgone

Vabbè anche io ne ebbi 2 da 20 ai 26 anni. Poi rinsavii.

😲

Spero che il nuovo scudetto non risulti più vecchio del precedente...

Sinceramente è l'attuale che sembra il restyling di questa per rinnovare il frontale..... 😅

Sì, questo video lo spiega bene

nonostante sia una dei marchi della galassia VAG, è forse l'unico che comprerei del lotto, perché ha negli interni ed in alcune piccole libertà progettuali delle chicche che gli altri del gruppone non considerano (una fesseria: il portaombrelli nella portiera in stile Rolls, come lo era sui modelli di lusso progettati da Laurin & Klement)

Il motore elettrico a flusso assiale di Yasa è da record: il doppio della potenza dei motori attuali