Classifica Utenti

Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "SPRINT" (Sabato)... Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (Sabato)... Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (Sabato)... Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... Classifica generale @Giacomino88 si conferma leader della classifica, @Sarrus si porta al secondo posto, a pari punti con @hot500abarth. Notizia del giorno, l'ingresso in top ten, penso per la prima volta di @j e @savio.79 😮

Cioè, in Europa siam talmente con le pezze al c**o che dovremmo comprare auto europee, figlie di joint venture per il mercato cinese e rispedite in Europa?

Ypsilon HF Turbo Integrale Stradale Sogno umido

Solo io le trovo "agghiacciandi"? Anch'io voto per una modanatura in plastica e via andare.

Vendere Opel, marchio altamente sinergico e dai grossi volumi, soprattutto per un gruppo che ha il suo punto forte nelle sinergie multi-brand e con una nuova strategia improntata a conquistare quote di mercato, è totalmente no sense.

Mi lamentavo giorni fa della guarnizione montata male della Grande Panda del mio vicino… ha risolto il problema prendendo con tutta la fiancata il muretto sotto casa 😂😂😂

Comunicato stampa Via Kia. Topic Spy: Kia XCeed facelift 2026 (Spy)

Mah, fa invecchiare me se la guardo....

Leclerc e Verstappen hanno guidato oltre le possibilità delle loro monoposto per tutta la gara per cercare di star dietro ai motorizzati Mercedes.... è logico che in quelle condizioni abbiano commesso degli errori... ad uno dei due è andata un po' meglio, all'altro un po' peggio.... date loro una Mercedes e vedrete che arriverebbero "ieri"... non a 43" dal compagno di squadra.... (ogni riferimento ad inglesi piagnoni è puramente casuale)

Ritirata ieri :-D

Se parliamo di design puro la 156 vince in modo netto. Fu un'irruzione da un'altra epoca, un altro pianeta al suo esordio. Rottura di linee rispetto al passato, un concept già di serie. Qui del Silva elaborò un capolavoro di armonia, equilibrio, ammiccando allo stile coupe. Più la vedevo per strada e più non mi capacitavo che Alfa avesse fatto una berlina tanto attraente e magnetica La 159 arriva per ultima. Giugiaro fece un buon lavoro, ma non si avvertì il né il salto rispetto alla 156, né l'effetto devastante nel segmento di riferimento, pur rimanendo la preferibile del suo segmento. Tra l'altro ho sempre trovato poco digeribile lo sbalzo anteriore e un po' piatta la vista laterale del posteriore. Il frontale mi piace e recupera in parte lo stile Brera. Giulia è al secondo posto ma perché è irripetibile quello che ha fatto la 156 nel suo segmento. Ha proporzioni straordinarie, recupera stilemi della storia Alfa che molti di voi negli anni mi hanno fatto notare in commenti sapienti. E ogni volta che la vedo per strada mi fermo ancora ad ammirarla. Secondo me alla lunga sarà quella che manterrà di più la longevità del suo design piacevole.

quella è un' umida realtà 🤣

Ha debuttato ieri in Belgio.

Cantarella il giorno dopo il suo insediamento passò per gli uffici facendo togliere dalle pareti tutti i poster delle Lancia vincenti associate al mondo Rally! Nella sua malsana idea, Alfa doveva rappresentare il mondo race mentre Lancia doveva diventare un brand per uomini tranquilli di una certa età (che poi sposarono con la filosofia retrò). Infatti tutto quello che fino a quel giorno era Lancia/Abarth passò sotto il marchio Alfa, nello specifico la 155 che andò a vincere il DTM. Cantarella arrivò credendosi designer (andatevi a guardare la presentazione alla stampa della Fiat barchetta) e grande stratega. Fu il vero inizio della fine di tutto.

Se si vuole qualcosa di più giocoso, si poteva trarre ispirazione dai bumper delle passate generazioni di C3.

Zozzona!!! 😂

Per come la vedo io Charles ha sovraguidato e over performato per tutti i giri del GP e per il podio stava cercando il miracolo che non è avvenuto. Avercene di Leclerc in squadra. Felice per Kimi, 3 gp di fila significano che è un campione, perché Russel non è un fermo e uno che ha il piede pesante eh. Quando metterà a a posto le partenze avrà il pacchetto completo.

20 secondi (il massimo della pena) per "vantaggio duraturo", non per sicurezza, non per track limits... ripeto, dove è questo vantaggio visto che è arrivato a 17 secondi da Piastri (con cui era in lotta quando è successo il fattaccio)?

Ogni tanto appaio li quando non ho nulla da fare. 🤣

Per ora sono a 340 km percorsi, di cui 150 in autostrada a velocità codice. Statale ed un po' di città. Consumo rilevato 19,2 km/l

Ho trovato questo caricato per pochi secondi su una directory secondaria del sito ufficiale prima che tirassero giù tutto.

L'unico cruccio è non aver visto la Giulia coupè. In ottica "fun", sarebbe stato bello avere una Serie 2 Coupè by Alfa. La wagon, amen, anche se c'è chi le fa e pure sotto steroidi. P.S. Meno male che c'è mamma BMW ad accontentare i puristi ahaha.

Mi dispiace moltissimo. Un grande uomo prima ancora di un grande sportivo.

Già consegnate😂: Aurelia Presidenziale Aurelia Giubileo e confronto con la Thesis Giubileo

Manco il podio... Bah, scemi noi che ci crediamo ancora

Stesso dicasi se chiedi ad un italiano cosa ne pensa di Fiat o ad un francese cosa ne pensa di Peugeot o Renault. Tutti i marchi generalisti sono universalmente esposti a critiche e nessuno ha come sogno nel cassetto l'acquisto della Panda, della 208 o della Corsa o dell'Astra. Sono auto generaliste, non marchi blasonati. In questo contesto Opel è il secondo marchio per volumi e funziona molto bene in patria, in Inghilterra, nell'est Europa e in Turchia oltre ad avere una Corsa che è venduta ubiquitariamente in tutto il continente unita ad una Mokka che agli inizi della sua carriera ha fatto numeri importanti, sempre in tutto il continente. La 600 ha venduto? Le fiat Panda e Grande Panda fanno i numeri di Corsa? Il mondo, vivaiddio non funziona sulle sensazioni! Se ci basassimo solo su questo Alfa sarebbe stata chiusa dopo gli scatafasci dei fine 90 primi 2000 con veicoli inaffidabili e inferiori alla concorrenza straniera.

Vendere l'unico marchio che hai per rappresentarti in una nazione, con un mercato interno bene o male affezionato, è sempre un errore. È come se VW vendesse Seat.

Prodotto cinese con qualità Stellantis ….mica pizza e fichi..

Più che per BX, direi per la sua sostituta... 😜 Trattandosi di tavole datate giugno 1986 (e non '85 come indica la didascalia), dovrebbero essere lavori propedeutici al progetto X1, quello che dette origine alla Xantia. BX era uscita quattro anni prima, ma da questi disegni direi che dentro Citroen c'era ancora una corrente che voleva mantenersi sui binari di quello stile, pur evolvendolo in termini più moderni e aerodinamici. Di appena un anno prima sono invece questi altri due disegni (CarDesignArchives è la fonte per entrambi): questo è del "nostro" Donato Coco, e sembra addirittura riprendere il giro porte di BX, reinterpretando la terza luce in modo nuovo, ma non riuscitissimo secondo me. Qui sotto la stessa immagine a più bassa risoluzione, ma con la didascalia del render in basso, che fa riferimento esplicito al programma X1 (Xantia), con autore e data. Il secondo render è questo di Kenneth Melville, riporta anche un codice "X qualcosa..." sulla fiancata. E proprio quella fascia su cui è la scritta, al tempo stesso può essere una reintepretazione della griglia che era sul montante C di BX, ma anche un'interessantissima anticipazione di quello che fu poi il tema dello scalino di XM. In entrambi io ravviso comunque un'influenza significativa del concept Opel Tech 1, evidentemente un riferimento ancora fondamentale nel design di quegli anni, benché fosse stato presentato ben 4 anni prima, nel 1981.

La maledizione dell'idea di Giugiaro di mezzo secolo fa che ancora non riesce a farsi applicare!

Brutto forte il frontale (ma anche le auto di produzione peccano da questo punto di vista...) Curioso di vedere i Piloti ( tra i vasi nomi si parla di Lynn da Cadillac)

Il Vancouver Green è questo qui:

Ma questa roba è veramente? 32CARSShenlong presenta Citroën C5 X e Peugeot 5008 per l'exportShenlong espande la presenza globale con Citroën C5 X e Peugeot 5008: modelli aggiornati, prezzi competitivi e qualità Stellantis per i mercati internazionali.

In diretta pensavo ad un guasto per Charles e invece poraccio si è vessato come al suo solito. Io non mi sento di fargliene un colpa, ho lottato per tutto il gran premio con una monoposto con un evidente gap di prestazioni. Che gli vuoi dire..

Un carrozziere in gamba ricostruisce qualsiasi carrozzeria. Però si fa pagare…

Giulia ha un aspetto generale molto riconoscibile ancora oggi, ma forse più nelle proporzioni e nei volumi che in certi dettagli. Diciamo che proprio per questo con qualche aggiornamento mirato (fari anteriori, fari posteriori, paraurti anteriore più scolpito) sarebbe ancora oggi molto moderna. I fari della restyling non lo considero un intervento particolarmente riuscito e anche i cerchi di queste ultime versioni non rendono giustizia ai volumi della carrozzeria, a differenza di quelli della vecchia Veloce, dei turbina o di quelli della Q.

Lancia Aurelia Concept

quanta forza, resistenza, voglia di vivere... c'era e c'è solo da imparare da gente come lui. Persona rara, rarissima ma che fa capire come l'uomo possa elevarsi nell'animo molto più di quello che pensiamo. Grazie!

e hanno messo pure l'"easter egg" del frontale coi fari tondi e le feritorie alla base della razza.. comunque piccoli affinamenti che non cambiano (per fortuna) la sostanza. bella era e bella rimane. 😊

No, non iniziamo a fare mischioni. La 75 non era perfetta manco allora, è stata santificata dopo. Aveva punti di forza, ma anche grossi punti deboli (dotazione in primis) Se mettevi la 75 accanto a una E36 (uscita 6 anni dopo) c'era TANTA differenza di sostanza. Cosa che non accade con una Giulia accanto a una A5 (almeno la Giulia funziona ) Sullo stile, boh, sarò di parte......però se la parcheggi, anche oggi, specie queste versione speciale, la vedi e la riconosci. Non ha stufato. E' come un abito da uomo di Loro Piana. Sempre attuale. E il suo punto di forza è per assurdo quello. Non rincorrere la moda del momento ma essere sè stesso.

Volevo la HF turbo...

Scusate....

Mah… vorrei ricordare che vw sta valutando la conversione di un impianto per la produzione bellica. La sovracapacita’ produttiva in Europa nel mondo automotive non è una prerogativa di stellantis. Sicuramente è un grosso problema di stellantis, che d’altra parte ha unificato in più anni più aziende e brand, ma a questo punto della fiera, ben venga chi vorrà investire in questi impianti. Prima si diceva che chi andava a costruire in Cina ha contribuito ad una movimentazione del knowhow europeo verso l’Asia… Ora questo non si può dire, visto che su moltissimo ora sono i cinesi ad avere più know how, quindi questa commistione ben venga. Preferisco un cinese che produce in Italia vendere agli italiani, che un cinese che produce in Cina, Marocco o altro posto.

In val di sole ho visto un chr con appiccicati 2 finti scarichi tipo adesivi 3D direttamente al centro del paraurti posteriore,una roba rivoltante. - i copricerchi tipo Mercedes classe C che qualche anno fa vedevi ovunque. -gli adesivi della famiglia sul lunotto,e quelli laterali sullo sportello tipo sparco,endless ecc. -il gancio traino rallystico piazzato sull anteriore

Ma veramente abbiamo una discussione che si intitola "tutto quello che non ci dicono?". A me pare surreale.