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plausibile, viste le emissioni reali di quel motore

Non voglio che mi si dica grazie Cit.

A 8 giorni dalla presentazione del primo SUV (acronimo di Sport Utility Vehicle, traducibile come Veicolo Utilitario Sportivo - Via wiki) marchiato Alfa (acronimo di Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) Romeo, la sala di controllo torna operativa per seguire step by step l'evento.

Lo schermo più a destra resta il migliore

Eh niente, mi girava in testa da un pò! Qui l'articolo completo: http://www.trazioneposteriore.net/maserati/maserati-mc13-render-della-futura-hypercar-elettrica/

12 cilindri nel motore ed uno sotto la seduta del pilota, optional anche uno sotto il sedile passeggero.. per le coppie affiatate o femdom!

Di quadrifoglio ne hanno già "schiantate" un po'. Il problema non è la macchina, ma chi è seduto dietro al volante.

Spero che i server di Autopareri siano pronti

Ciferri lo aveva detto "... che la Giulia non è riuscita a superare i crash test interni, frontali, laterali e posteriori, causando una re-ingegnerizzazione di massa... " Dopo il "Marchionne dimettiti !!!1!1!!1!!!!1111!!!!", Ciferri aveva ragione!!!!111!!!!1!!!!1! “può accompagnare solo” (cit.)

Quanta prosopopea per quella che era sostanzialmente una 132 restyling

quindi il parere degli autopareristi non conta niente? Questo e' inaccettabile

13 cilindri?

nemmeno l'autoradio. ciò detto a me fa comodo averlo, fa comodo che continui a funzionare sempre e in modo indipendente , mi piace che non sia piazzato ad cazzum e che sia integrato nell HUD della macchina come l'attuale. se si riesce ad aggiornalo ogni tanto è meglio: schedina SD tutta la vita, ma visto che non siamo nel boom degli anni 60 e non costruiscono strade ogni momento non è indispensabile, non mi serve a nulla che sia da 37 pollici non mi serve a nulla che sia l'ultimo grido tencologico: anzi ormai il navigatore è maturo: 79 neuri con mappe a vita in tutti gli store. quindi è una tecnologia mainstream: non c'è nulla di figo. per me è come fare ai chi c'ha il telecomando più figo per il portone.

ok e' camuffata ma a me sti pandori travestiti da SUV sportiva proprio non vanno giù.

Il mostro si mostra sempre più https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1685285291782953&id=100009044969614

New entry nella Hit parade dei restyling peggiorativi

Pensavo fosse impossibile fare un restyling peggiore di quello della Punto evo.... mi sbagliavo .

Prima o seconda fila di monitor DX prima fila di monitor DX seconda fila di monitor

La linea che produce Giulia e Stelvio e' stata progettata per la produzione fino a 3-4 modelli(modelli non varianti di carrozzeria..) capace di volumi fino a 250.000 vetture/anno, sicuramente il 3o modello sara' prodotto nella stessa linea che produce Giulia e Stelvio.

....c'è bisogno di aggiungere altro?

GTA

caxxo ed io che pensavo di essere su un forum di auto ed invece mi trovo in un forum di schermi led con attorno casualmente una macchina.

Salve a tutti, ero incerto nell'acquisto di una berlina premium tra: Mercedes classe c e Alfa Romeo Giulia; dopo avere provato entrambe mi è parso evidente, da Ingegnere Meccanico, che la Giulia ha doti dinamiche e stilistiche superiori. Di conseguenza, proprio ieri sono andati al motor village di Roma e l'ho ordinata: Giulia Benzina Turbo 200 CV AT8 Super Blue Montecarlo, scontata a 40200 €, max consegna prevista per il 20/03/2017. Sotto i dettagli del preventivo. Sono disponibile per domande e chiarimenti.

Ti diranno che non ha il rassicurante sottosterzo che caratterizza le auto di un altro marchio

E' un'auto pericolosa. Non sta in strada. Solo per smanettoni. Ho dimenticato qualcosa?

Concordo. Definire "una forzatura" il proporre la Trevi come concorrente della W123 mi sembra un eufemismo. E allora la Gamma contro cosa avrebbe dovuto competere? La Serie S? Ovviamente la risposta è negativa. Di tutto. Molta roba Inglese, limitatamente al territorio settentrionale: Austin-Rover, Jaguar. E poi Seat prima che venisse incorporata in VW, Mitsubishi Motors, Chrysler (ad inizio anni novanta). Puntualmente i marchi venivano poi "portati via" dalle neo-istituite filiali Italiane. Ah, e poi roba Russa tipo Zaz, Moskvitch...

Certo certo, non l'ho preso come una critica ci mancherebbe, anzi il confronto è sempre bene accetto, a tal proposito ti allego 2 bozze dove ho cercato di rendere bene le differenze concettuali dei due progetti. LaFerrari è concepita (almeno così la percepisco io) come due livelli che formano l'auto, uno è il corpo vettura molto complesso e l'altra e la cellula abitacolo. Questa MC13 invece è concepita a più livelli, partendo dal basso abbiamo una soletta nera che è la parte aerodinamica, poi troviamo la prima zona (blu) su cui vine appoggiato il corpo vettura (bianco) ed infine la cellula abitacolo.

Mi hai fregato sul tempo, anche io ci penso da un po ma a differenza di te non ho fatto il passo del disegnarla! Io però mi sarei staccato maggiormente dalla LaFerrari, ma idea mia. Nel complesso la tua mi piace.

12 cilindri + 1 elettrico...

appunto.. tanto più che a distanza di anni è ancora oggettivamente una gran bella macchina.

Quelle (poche) serie 4 che si vendono sono per lo più Gran Coupé in Italia. C'è un cambiamento epocale rispetto ad un tempo. Vent'anni fa il "sogno" era la roadster a due posti secchi, adesso il minimo comune denominatore è la parola "praticità"; ecco che le coupé hanno 4 porte, e che i SUV spopolano e stanno letteralmente invadendo ed uccidendo molte nicchie di mercato, una fra tutte le piccole roadster appunto, che sono così belle........vedi la 4C spider.....ma ormai viste come un impiccio anche da chi se le può permettere.

esatto la prima bozza era proprio quella

Ti avvisa se c'é una modella di Praga nelle vicinanze. infatti il nome completo è "sensore tri-angolo ceco"

ragazzi vi prego... almeno in questi ultimi giorni così a ridosso di qualche foto ufficiale o teaser che sia, cerchiamo di restare in argomento il più possibile, non che non siano interessanti certi tipi di confronti ma ogni volta che mi arriva una notifica riguardante questa discussione da una settimana a sta parte sento dentro di me un mix di farfalle nello stomaco e principio di infarto. Per tutti gli altri discorsi avremmo tutto il tempo che vorremmo visto il lunghissimo periodo di magra che ci divide dalla prossima Alfa

mi dispiace ma la formula, come quasi tutte le forumule nel mondo reale, non è lineare. cioè se sei sotto organico non perdi semplicemente business addizionale, ma perdi anche il business e i guadagni che già hai: perchè servi male i clienti, perchè vengono commessi più errori, ...

si può passare ad altro ? Credo che ormai sia assodato che gli schermi sono utili e piacciono, se grandi bene, se non troppo cari meglio

Vero, però un servosterzo o un ABS fanno parte del funzionamento dell'auto, nascono necessariamente insieme all'auto, sia a livello di progettazione, sia a livello di installazione, e l'accompagnano in tutta la sua vita. Il navigatore invece non fa parte del funzionamento dell'auto e spesso è molto più costoso ed obsoleto dell'ultimo tablet in commercio. Stesso discorso per altri accessori, come sensori di parcheggio, retrocamere e fari a LED. Le case fanno strapagare l'integrazione nell'auto di ammennicoli elettrici che potrebbero essere tranquillamente installati after market. La nuova Citroen C3 è la prima auto a proporre una sorta di dashcam integrata, magari un giorno sarà di serie e obbligatoria su tutte le auto, come la scatola nera. Se il parametro per essere l'auto più moderna fosse avere l'ultimo gadget tecnologico integrato allora la C3 sarebbe la più innovativa. Penso invece che le auto innovative siano quelle che offrono nuovi dispositivi meccatronici, come i propulsori ibridi, le frizioni ed i cambi robotizzati, le sospensioni regolabili e così via. Ma si sa che per far scena conta quello che si vede e non quello che c'è sotto la carrozzeria, per cui giustamente il marketing punta sulle lucine.

Perdonami, ma credi che viaggiamo tutti con la biga di Ben Hur?

Ma il navigatore potrebbe già esserlo, esistono un sacco di doppio-din a prezzo ragionevole. Difatti le marche non-premium osano darlo di serie. Solo che non essendo teutoniche non fa marketing e quindi "non esistono" per definizione Mi è già capitato più di una volta (l'ultima oggi per il Q2) di vedere elogiate come "grandi innovazioni e novità del futuro" cose che la hotpoint casalinga forniva DI SERIE nel 2013.....che è un carciofino da prezzo...

Ragazzi io non vi ho mai visto, vi seguo non da tanto e vi voglio lo stesso un gran bene, ma per favore smettiamola di parlare per frasi fatte facendo finta di essere i soli veri uomini virili. Io stesso do un peso 40% stile 45% tecnica e 15% tecnologia (in senso gadget), nel giudicare una macchina ma qui non si sta parlando di una 4C dove dello schermo non te ne fai niente. Qui con lo schermo devi riuscire a distinguere un vicolo dall'altro, devi poter trovare agevolmente un punto sulla mappa, settare l'ambiente della vettura per avere confort e devi poter gestire appuntamenti e rubriche. Stiamo parlando di una macchina che serve anche a chi lavora e a chi ci sta in macchina molto tempo o di una macchina da track day?? Se non volete accettare discorsi sulla tecnologia di bordo e sul confort andate a seguire forum delle lotus, della 4C, delle catheram, etc!! Fare la morale agli altri per non vi rende uomini migliori ma solo dei fanatici conservatori dalla mentalità ristretta. Scusate lo sfogo ma vedendo certi comportamenti mi sentivo il dovere di farlo! - Il tutto scritto da un'alfista "moderato" e realista

infatti hai colto , forse involontariamente, il punto. cioè è normale che determinate tecnologie vengano introdotte all'inizio come optional anche a caro prezzo, ma poi col tempo divengono "commoditizzate": diventano cioè parte delle dotazioni standard,come ad es. servosterzo, ariacondizionata, autoradio, abs, airbag, speriamo che anche il navigatore lo diventi conme sarebbe normale che fosse. e invece no, per evitare che diventi di serie E SIA INTEGRATO DA TUTTI NELLA PLANCIA INVECE CHE TABLET POSTICCIO chre sembra attacato con la pistola a colla calda si scatena la gara a chi ce l'ha più lungo: sul navigatore che ho adesso, che non so nemmeno esattamente da quanto sia probabile si stia sui 6,5 o 7 , una parte dello schermo normalmente viene usata per indicare le prossime uscite/distributori , questo a dimostrazione che lo spazio in più è tutt'altro che indispensabile.

Ahimè oggidì schermetti e lucine natalizie sembrano contare agli occhi del medioautomobilista più che motore, trazione, piacer del guidare, quindi -purtroppo- nel parlar d'automobili a tutto tondo oramai tocca pure discutere di tali amenità, sol fino a pochi anni fa da relegarsi a chiacchiericcio da parruccheria...

Detta in breve e lo so perché sono del mestiere: sui 1000€ di upgrade per il navi 8”, Alfa se ne metterà in tasca almeno 950. Il software lo devono sviluppare comunque anche se vendono un solo 8”. L'elettronica più potente, ammesso che serva, costerà 5€ in più a tenersi larghi. Il display 8,8" se lo pagano 50€ (in totale, non di differenza) è grasso che cola. Manco a dire che i soldi li intasca il fornitore, perché sono sempre loro (ok, formalmente no, ma si tratta sempre di un'azienda del gruppo). ☏ T8-PLUS ☏

Ma il mio mito, in quella pagina Facebook, è quello che siccome non arriva la Giulia manuale, allora nel frattempo si è comprato una GTI che va benissimo. Poi se arriva la manuale la compra, eh, ma adesso meglio andare altrove. Zio scatenato, comprarsi la Giulia automatica e poi quella manuale no perché non bisogna dare soldi a questi traditori del fuoco alfista, però asta dritta e bello fiero per darli invece a quelli del dieselgate Porco Giuda, puoi fare il giro del mondo ma gli """alfisti""" li troverai sempre i-d-e-n-t-i-c-i Più tardi vado a rispondergli male solo per fare un flame

E' un macchinone, anche raffinato sotto certi aspetti, ma basato su di un lay out meccanico da segmento medio. Ci vedo un po' la versione ben fatta di una ds per certe impostazioni. Se è una generazione interlocutoria in attesa di ibrido spinto o addirittura elettrico, ci puo' stare. Se è una scelta contingente, imho è troppo di compromesso per la collocazione a cui ambisce.

sembra quando fai un render, e fai un livello di colore unico per avere poi la selezione per colorarci dentro