poliziottesco
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PS - ho realizzato ora della richiesta “affidabile “🥶 ergo, riguardo alle 996 e 997.1, occhio ai soliti problemi al motore
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Ciao, se a ti accontenti di una 2+2 puoi guardare qualche 996 o 997.1 Carrera varie (dalla liscia alla 4S). Altrimenti hai Mustang (credo però che la protezione in caso di urto a livello di posti posteriori fosse abbastanza pessima). Se invece hai bisogno di più spazio dietro, non puoi fare a meno di considerare BMW sr2 o sr3 (la sr4 credo avesse già tutti i motori turbizzati).
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Non so la cosa sia solo relativa agli UK, qui un conoscente su di un gruppo whatsapp ha detto che ha ordinato sia questa che la Tecnica…ed ha appena ricevuto comunicazione da Lamborghini che non possono assegnarle entrambe alla stessa persona , quindi deve scegliere. mio gli ho consigliato di prendere la Tecnica e con resto di comprare una Ariel Nomad e di farsi una vacanza di qualche mese 😅
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Pazzesco…anche se lo trovo abbastanza brutto. PS - senza andare a quei livelli, Bulova fa orologi ultra sottili acquistabili con un esborso inferiore 🥶
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Dato che ne avevo accennato qualche post fa, ecco che alla fine siamo riusciti a farcene assegnare uno, arrivato qualche giorno fa. Tecnicamente e' di mia moglie ma piace molto anche a me PS - l' orologio arriva con due cinturini, l' altro e' un po' piu' sobrio
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due righe per riassumere in italiano quello che diceva il tizio nel messaggio che ho postato precedentemente > La persona in questione ha avuto la GT uscente, ora ha una Roma e, dal messaggio, si evince che ha o ha avuto una A8 del 2018. Dice che esteticamente gli piace molto, non fa menzione ad alcuna somiglianza eccessiva con il modello precedente, dice che e' a livello se non piu' bella della GT pre-restyling. Piacciono molto gli interni, che per fattura e comodità' dice essere superiori a quelli della A8 e quasi a livello di Bentley. Parla di accessibilità' migliore rispetto alla Roma e di spazio sorprendente anche sui sedili posteriori. Per lui l' unico punto negativo e' il prezzo che fa' fatica a giustificare nonostante la grande qualità di quello che ha visto. In soldoni gli piacerebbe prenderla ma dato che prima che arrivi il ban delle ICE vorrebbe avere quante piu' auto sportive possibile, molto probabilmente dovesse tornare in Maserati andrà sulla versione Folgore.
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SI, quando parlavo di avere qualcosa in piu' in cantiere mi riferivo specificatamente alla versione elettrica della 500, non parlavo ne' della ICE ne' di una eventuale versione Abarth di altri modelli. Quello che dico e' che, se qualcosa in cantiere c'e', in dipendenza dello stadio di sviluppo secondo me avrebbero fatto bene a presentarlo prima come flagship. Per il resto no drama ma se tiri fuori una variante elettrica di un prodotto "sportivo" non perfetto ma amatissimo, secondo me devi puntare su qualcosa di piu' spinto.
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Qualche breve riflessione da attuale proprietario di 500e e precedente proprietario di Mini Cooper SE....molto deluso. Premetto di non aver letto molto se non la scheda tecnica, inoltre non ho visto alcun video ad esclusione di quello di Motor 1 girato da quel giornalista/recensore piemontese molto bravo (non ricordo come si chiama). Esteticamente ci sono alcune cosa che non gradisco ma ok non e' quello il problema, anche per me la delusione maggiore e' dal punto di vista tecnico. Concordo con chi diceva che questa sarebbe una versione Sport della 500, farla incazzata esteticamente non significa poi che sia una Abarth. Non conosco i dettagli circa la limitazione che hanno (o avrebbero avuto) pero'...la Mini costa meno, va di più e come autonomia siamo li. Sono convinto che sarà piacevolissima da guidare, la 500e lo e' molto, a me soddisfa piu' della Mini ma appunto...e' la Fiat 500, questa e' una Abarth e doveva differenziarsi. Spero per Abarth e per gli appassionati che in cantiere abbiano qualcosa in piu' per questa versione. La mini ha una autonomia dichiarata di 145 miglia (233km) ed ha 184 bhp.
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Domanda per @Lagarith: la SLK è ancora in tuo possesso oppure l’hai venduta? PS - ho riletto l’apertura del post, deduco che la SLK è stata venduta 😅
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Io non ho esperienza diretta con i due motori ma ricordo di aver sempre letto note molto positive sul 1.5, addirittura prima del restyling che ha incluso modifiche sul 2.0, il 1.5 era la motorizzazione preferita da quasi tutti i giornalisti. irca l' affidabilità, nulla da segnalare su quel motore. Sulla ND in generale all' inizio si erano avuti problemi con il cambio manuale, credo risolti dal 2017 (da controllare)
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Ciao, non ho informazioni sui motori nuovi MHEV, tuttavia non ricordo di aver letto nulla di negativo in quanto a problemi specifici. Credo che @Sam Cooper stesse valutando l' acquisto ma poi se non ricordo male aveva avuto problemi con gli disponibilita di alcuni optional...
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Qualche tempo fa ha avuto una 718 Cayman S pdk come auto di cortesia. Sono rimasto davvero stupito positivamente dalla spinta ed in generale dall’auto. Certamente, per molti versi l’auto è diversa dalla mia 718 Spyder ma l’ho trovata sempre divertente anche se in modo in parte diverso. Tra l’altro l’accoppiata motore e cambio pdk è eccezionale.
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Sull’estetica non mi esprimo ma come progetto direi che si possa riassumere con l’espressione “trying too hard”. Trasformare una GT in una sport car non è facile..
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L’auto è stupenda e più esclusiva della SF90, da vedere se vale quel prezzo e se riusciranno a piazzarne quanto serve…In Aston hanno bisogno di far soldi e ci provano in tutti i modi…aspettate a vedere la DBS in versione speciale in uscita tra poco 🥶
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