johnpollame
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Adesso, e comunque già molto meno di solo pochi anni fa. Se manterrà l'attuale listino concorrenziale, Tesla sarà vista sempre più come la scelta "standard" per l'auto media di famiglia.
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Ancora trovo l'estetica indigesta e soprattutto gli interni un posto dove certo non mi piacerebbe passare il mio tempo. Prestazioni e autonomia invece, si sa, già eccellenti. Il prezzo? Concorrenziale, sì, ma bisogna valutare rispetto a cosa. Come oggi c'è chi spende 20000 euro in più per un' Audi A6 rispetto ad una fronzoli-a-parte equiparabile Insignia/Superb, ci sarà in futuro chi li spenderà per distinguersi dalla massa (quasi) tutta in giro in Tesla e cinesi. Ecco ora la differenza mi pare più sui 30k che i 20k ma è più che verosimile che a regime rientri nell'ambito del delta di spesa accettabile per chi voglia un'auto di certo prestigio (tralasciando il settore lusso...). Qui, più che Tesla, ci sono arrembanti nuove Marche orientali che potranno essere una spina nel fianco per le vecchie premium europee, che oramai hanno minimi margini di errore... La tragedia vera è per i costruttori generalisti: non ci sarà più spazio per tutti e solo quelli che sapranno differenziare bene prodotto, immagine e servizi, potranno ritagliarsi uno spazio tra le lavatrici americane e le radioline cinesi. Tra questi credo avranno più possibilità di sopravvivenza quelli che hanno buona parte del fatturato fuori UE. Certi costruttori al momento hanno versioni elettriche di segmenti inferiore a "S3XY" che costano uno sproposito, ma a parziale scusante c'è il fatto che per lo più si tratta di progetti nécarnenépesce, per lo pkiù ottimizzati per la propulsione tradizionale: è fisiologico che anche qui la distanza da Tesla si ridurrà progettando piattaforme specifiche. Ma, appunto, sopravviveranno solo i più bravi.
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E niente. Visti i precedenti (nuova finta Countach in primis ) mi ero già preparato una serie di vitupèri all' urlo di "VILIPENDIO!", "Dagli al Madrileno!", "Icone come questa vanno lasciate stare!" E, pur trovando dettagli fuor dai miei canoni, alla prima foto sono andato completamente via di testa. E più la guardo più mi affascina.
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Mi ricorda un certo pilota con il nr. 33 quando non aveva una vettura competitiva... 😉
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In realtà non opposto, nel senso che, per il mio sentire, l' automobilismo "industriale" pian piano sta datempo smantellando ogni riferimento a quell'idea "romantica" di automobile che in sempre meno condividiamo. Sono arrivato al punto di sperare che il cambio di paradigma elettrico, sia foriero di nuovi concetti, anche se immagino le automobili del futuro prossimo come oggetti/prodotti piuttosto distanti da quel che ho sempre inteso per "automobile". In questo senso vedere che qualcuno ha ancora il coraggio di pensare e costruire mezzi irrazionali che fanno "BRUM BRUM" come quello che da il titolo alla discussione, mi lascia qualche speranza che non tutto sia perduto...
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Mi risulta problema comune a qualsivoglia vettura con radar. Se non sbaglio nel migliore dei casi il malintenzionato al massimo impiega qualche decina di secondi in più per liberare la presa a cui collegarsi, eventualmente rompendo le plastiche del paraurti. Il sensore ovviamente deve essere posizionato in posizione esposta, chiedo: ci sono modelli che riescono a proteggerne meglio l'accesso?Magari invece un compagno di squadra innocuo non gli dispiaceva...Prima auto di una carissima amica. Mi sovvengono le gite notturne senza meta d'estate solo per le reciproche "confessioni" al chiar di luna... La chiamavamo Lella. Lella la Pluriella. Si guardavano le previsioni sul giornale locale, che le app meteo erano quasi fantascienza, per valutare se lasciare in garage i montanti... 😁Se lo fa a freddo possibile sia solo il collettore, che poi scaldandosi si dilata e sigilla il punto di sfiato...Adorabilmente Can-Am. Sono uscite come questa che mi fanno sperare che l'Automobilismo possa avere un futuro...Più che "sotto", può essere relativo, la Maserati mi pare essere vettura sì simile, ma ben distinta, specie se manterrà i due posti posteriori comodi che su questa Aston sembrano una presa in giro...Però OGGI per buona parte della gamma sono sotto tantissimi aspetti del tutto sovrapponibili. Maserati ha un posto nella storia automobilistica invidiabile da chiunque, ma il medioautomobilista ha memoria solo di qualche lustro, e negli ultimi Maserati ha fatto benino, senza stupire. Venendo per altro da periodi decisamente bui. Ha ancora bisogno di far strada per potersi permettere, come fanno i concorrenti, di proporre una vettura sostanzialmente ordinaria per il segmento, facendola apprezzare agli occhi del possibile acquirente come superiore e fargli accettare il delta di prezzo da modelli sulla carta simili. Io personalmente trovo nella Grecale troppo poco di "speciale" per quello che dovrebbe essere una vettura comunque esotica. Vero che Macan è sostanzialmente equipollente, ma la forza del marchio Porsche basta agli occhi del mercato ad elevarla di rango. C'è strada da fare, non troppa, ma c'è, Grecale non è certo un passo indietro ma mi pare comunque una sosta rifocillante nel cammino, più che un passo avanti. Personalmente però la ritengo un'occasione persa visto l'ampio pubblico potenziale della tipologia di modello e il poter già partire da una base eccellente: francamente pensavo bastasse poco per far apparire una Stelvio più lussuosa e meno "ordinaria", ma evidentemente c'erano risorse (o volontà) per fare semplicemente un compitino senza troppe sbavature. E per me il frontale non è comunque riuscito. I have spoken.Bella è bella. Mi chiedo solo se non ci possano essere problemi di raffreddamento, vista la calandra radiatore così sottile... 😝I know that feeling...
