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dindi

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  1. dindi
    Sbaglio o qui sembrerebbe che 2 scarichi su 4 siano veri?
  2. dindi
    Guarda, non conosco molti Ing. ( sono anche io un meccanico del Poli dello scorso millennio ) che si possano asciugare le lacrime con mazzi di $$$$. Purtroppo ....
  3. dindi
    Puoi provare a vedere Q5 55 TFSI e quattro S tronic Parte da 73K ed arrivi giusto a 80K con un minimo di accessori
  4. dindi
    Ma è lo uno schermo di un PC maledizione! Ci potresti fare quello che vuoi! Ma potevano almeno mettere un layout che simulasse strumenti circolari? Sarebbe una cura palliativa a costo zero ( o quasi )!
  5. dindi
    Mah, 3er e 5er sono più europacentriche / usacentriche rispetto a 7er. Spero davvero che mantengano linee più confacenti ai nostri gusti e si tengano le varie sperimentazioni per le nicchie. ( che poi pagare sedicenti designers ed architetti per inventare le nuove tendenze che abbiamo visto in BMW e Mini è del tutto discutibile, ma tant'é .... ).
  6. dindi
  7. dindi
    Riepilogo delle versioni ( da Motor1.com ) Modello 735i 740i 760i xDrive 740d xDrive 750e xDrive 760e xDrive i7 xDrive60 i7 M70 xDrive Motore 3.0 R6 3.0 R6 4.4 V8 3.0 R6 Diesel 3.0 R6 PHEV 3.0 R6 PHEV 2x Elektromotor 2x Elektromotor Potenza 286 PS / 425 Nm 380 PS / 520 Nm 544 PS / 750 Nm 300 PS / 670 Nm 490 PS / 700 Nm 571 PS / 800 Nm 544 PS / 745 Nm 660 PS /+1.000 Nm 0-100 km/h 6,7 s 5,4 s 4,2 s 6,3 s 4,9 s 4,3 s 4,7 s < 4 s Vmax 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h 240 km/h tba Consumo 7,9 l 7,0-8,0 l 11,2 l 5,9-6,9 l 1,0-1,2 l 1,1-1,2 l - - Percorrenza in elettrico - - - - >80 km (WLTP) >80 km (WLTP) 590 - 625 km (WLTP) tba Mercati di destinazione China China, USA USA, Middle East Europa alle alle alle alle Da quando November 2022 November 2022 November 2022 Frühjahr 2023 Frühjahr 2023 Frühjahr 2023 November 2022 tba
  8. dindi
    Widescreen ripiegabile / retraibile per i sedili posteriori : i cinesi quello vogliono!
  9. dindi
    Indubbiamente hai ragione. Ma è proprio il V6 Bitdi con lo ZF8HP che mi ha lasciato stupefatto. Su tutte le auto avute, ho registrato accuratamente tutti i rifornimenti dei primi 50000 Km : pensa che A6 consumava in media 11,45 Km/l contro 10,85 Km/l della 159 SW 210 cv
  10. dindi
    In realtà la 840d è l'ultimissima arrivata. Tra la 159 SW e la 840d ho avuto due A6 Avant 3.0 V6 Bitdi. E soprattutto la prima ( 313 cv, Euro 5 ) era un missile. La seconda ( 326 cv, Euro 6 ) era già più soffocata nel prendere i giri.
  11. dindi
    Per mia esperienza diretta, le ho avute tutte ( tranne Thesis ) per diversi anni : 2.4 Mjet da 136cv su 156 -> Il primo common rail, andava bene, corposo di coppia ( rispetto ai mie precedenti 1.9 ) ma nulla trascendentale. Consumava il giusto. Voto 7 2.4 Mjet da 175cv su 156 SW -> andava molto bene, brillante nel prendere i giri e con consumi piuttosto contenuti. Un godimento anche grazie al peso limitato della 156. Voto 8,5 2.4 Mjet da 200cv su 159 SW -> andava una merda, lento a prendere i giri, fiacco e con consumi da petroliera. Cambiata dalla disperazione. Voto 4 2.4 Mjet da 210cv su 159 SW -> decisamente meglio, nonostante passaggio ad Euro 5, ma il peso vettura era sempre elevato, consumo elevato ed un cambio meno divertente rispetto alle 156. Voto 6,5 Poi ho dovuto abbandonare Alfa in quanto non ha più offerto SW e sono passato ad un'altra galassia, con prestazioni globali che non avevo mai neppure lontanamente immaginato con le mie 4 Alfa.
  12. dindi
    bravi bravi bravi, bel pippone d'aprile!
  13. dindi
    Per esperienza personale, il mild hybrid ( almeno sul BMW 3.0 ) aiuta e molto. Sia in città che in autostrada. Per me ( e per tutti quelli che fanno almeno 25K Km/anno ) sarebbe assolutamente necessario fare lo step successivo. Ovvero un diesel full hybrid con e-motor da 100-130 Kw integrato nel cambio ( ZF 8HP 4° generazione ) e batteria non troppo capace ( quindi non troppo pesante ), ma sufficiente a garantire dai 60 agli 80 km di puro elettrico. Sarebbe la quadratura del cerchio! Il motore definito per tutta una categoria di clienti ( magari non maggioritaria ) ma molto importante, che con l'auto ci lavora.
  14. dindi
    Questi proclami a 5 anni sono onestamente privi di senso. Anzi, fanno pure inca**are. Quanti altre parole in passato ( spesso pure formalizzate in poche slide di product plan ) abbiamo già visto .. poi del tutto disattesi?
  15. dindi
    So ovviamente che si tratta sempre di €€€€ ma l'avrei fatto più lungo. Almeno in entrata da corso Potenza, potevano fare la discesa prima dell'incrocio con via Lucento. Un semaforo e molto traffico trasversale in meno ... Ieri sera, ben conscio del problema da te citato, ho fatto tutt'altra strada ...
  16. dindi
    A parte che lì dentro ci vorrei un 4.0 V8 TDI, tutto il resto è molto gradevole
  17. dindi
    Anch'io sono aficionados di c.so Trapani, Lecce, Potenza, Grosseto, Botticelli, Lungo Stura, 100 lire e poi su dalla SS10. Ci passo quasi tutte le sante sere tra le 18h30 e le 20h00 e non capisco cosa aspettino ad aprire il sottopasso in Largo Grosseto. Baldissera la evito come la peste. Il mio sogno segreto sarebbe diventare assessore alla viabilità di Torino ma con poteri universali e portafoglio illimitato ...
  18. dindi
    Sono molto più interessato alle caratteristiche motoristiche / driveline / prestazioni che non alla linea esterna.
  19. dindi
    In genere bagagliaio grande e min suv ( come scrivi tu ) non vanno molto d'accordo. Ti consiglio di guardare T-Roc, Kadjar, Mokka X, Countryman. Poi, se la Evoque è davvero il tuo sogno, segui quello.... non prendere un diesel ( fai pochi km e li fai in città )
  20. dindi
    Quanti km/anno prevedi di fare ? Quale distribuzione di percorrenza ( città / extraurbano / autostrada / montagna ) ? Quali esigenze hai di carico / di famiglia ? Evoque in realtà non è "mini" suv, ve ne sono di ben più piccoli ...
  21. dindi
    ... anche stavolta in ritardo di una pagina ma non posso non metterla in quanto coinvolto in prima persona .... G16 gran coupè una
  22. dindi
    Azz .... avevo ancora una mia bella foto per pagina 8 e mi ritrovo già a pagina 10 ... non credo di poter sconfinare, quindi carico qualcosa d'altro ...
  23. dindi
    Audi A3 Questa è "multi" pagina ..... la possiamo mettere in pagina 3, in pagina 1 ed anche in pagina 4 😄
  24. dindi
    Personalmente non posso che continuare a dire che sia su Grecale che su Quattroporte li trovo osceni e per nulla integrati nella bellezza della linea del muso. Ribadisco che sembrano posticci, soluzioni da after market, come se all'ultimo - a veicolo già deliberato - qualcuno avesse scoperto che ne mancavano 2 e non si era più a tempo di modificare lo stampo del paraurti. Si più notare che quelli superiori - invece - sono ben integrati nella superfice del paraurti. Se poi vi è una ben precisa ragione tecnica, allora mi taccio.
  25. dindi
    Trovo oscena la forma e l'integrazione dei due sensori parcheggio anteriori ( quelli a dx e sx della targa ). Sembrano degli after market di metà anni 2000
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