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Renault

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  1. Renault
    Questo ormai è chiaro a tutti, basta pensare che li l'assicurazione sanitaria è obbligatoria, e se facessero uscire tutti i casi le aziende assicurative (sopratutto perché sono tutte Tedesche) fallirebbero.
  2. Renault
    Diciamo che questo era un po' diverso, nel senso che lui correva e usava la sponsorizzazione del suo concessionario, ma non è che sviluppava auto da corsa. Tra l'altro mi risulta non fosse nemmeno scarsissimo. Considera che queste le piazzano realisticamente a dieci mila euro...quindi i prezzi sono solo una formalità.
  3. Renault
    Aggiungerei anche paraurti non suoi, o almeno l'anteriore sicuramente che è di chiara provenienza da una 75 TD, come si evince dalle prese d'aria supplementari nella parte più bassa. Inoltre potenzialmente anche la targhetta posteriore potrebbe essere errata, in quanto proprio a cavallo tra la fine dell'86 e l'inizio dell'87 fu aggiornata con quella di nuova grafica che presentava la scritta 75 grossa cromata e la motorizzazione in piccolo accanto. A quanto risulta pare abbandonata, bisogna capire se in un parco privato o su strada pubblica. In ogni caso teoricamente si è possibile denunciarla, ma si rischia che le danno la rottamazione obbligatoria, e considerando la rarità estrema del modello eviterei a tutti i cosi una cosa del genere.
  4. Renault
    E pensare che fino alla prima metà degli anni '00 erano il primo concessionario del centro e sud Italia, un mio amico mi racconta che aveva all'epoca dei giornali tipo: AutoSuperMarket e ricorda annunci del tipo: -Opel Corsa 1.2, disponibili 100 unità 3 porte 150 unità 5 porte -Renault Clio 1.2 , disponibili 300 esemplari di cui 100 km0. -Fiat Punto varie versioni, disponibili oltre 1000 esemplari. E cosi via, poi De Riso ha deciso di diventare un ''costruttore'' e hanno buttato questo impero dell'automobile nel cesso indebitandosi fino a sopra la testa.
  5. Renault
    Bene direi che possiamo dare inizio alla Fanta PROCAR presentandovi il primo esemplare in gara. Sono partito su una cosa semplice, ovvero piazzare la livrea Alfa Corse all'Alfa Romeo 164 V10 PROCAR realmente esistente, la livrea è quella ufficiale Alfa Romeo dell'epoca utilizzata sia per 75 che per 155 nel campionato turismo, ho quindi immaginato che anche la prima vettura Alfa Romeo del campionato PROCAR potesse avere la stessa livrea. Ecco a voi l'Alfa Romeo 164 V10 PROCAR ''Alfa Corse'' #1 (il numero di gara sarà progressivo su ogni vettura che presenterò). Spero possiate gradire.
  6. Renault
    Ho avuto un concessionario ufficiale DR vicino casa fino all'anno scorso...quindi ne vedevo (e ne vedo) in maniera abnorme. Poi è morto il proprietario e ha chiuso, e quindi gli ultimi modelli non li vedo (per fortuna).
  7. Renault
    Pensare che anni fa gli proposi di fargli le foto ufficiali gratuitamente con Photoshop, come unico compenso chiesi di poter inserire nel CV l'aver lavorato con loro...mi dissero uno scorbutico e secco ''no''. Vedendo ora la mascherina piazzata storta con Photoshop dico solo una cosa: GLI STA BENE.
  8. Renault
    A me fa salire il terrorismo compulsivo anche il fatto che dicano NUOVO per modelli usciti da anni, addirittura per alcuni giorni sul sito la vecchia 208 presenziava ancora come ''nuova 208'' e la 208 davvero nuova anch'essa presenziava come ''nuova 208 elettrica e benzina'', insomma decidetevi, che così mi fate solo venire voglia di prendere una ruspa e asfaltarvi il centro marketing.
  9. Renault
    Allora, oggi voglio presentarvi un progetto che nasce grazie ad un'idea che è venuta a me ed un mio amico appassionato (conosciuto qui sul forum tra l'altro, ma non scrive più da tempo ormai), L'idea consiste nel creare una specie di campionato PROCAR virtuale, usando la passione per il motorsport unito a photoshop, e creando auto e livree adatte a questo campionato. Per chi non lo sapesse la formula PROCAR è una categoria del motorsport che era in programma di nascere sul finire degli anni '80, consisteva in pratica nell'adottare motori V10 della Formula 1 a grosse ammiraglie di Segmento E (con collocazione centrale) e che avrebbero corso in parallelo alla F1. All'epoca fu deciso di non farla per non infastidire la F1, che all'epoca stava perdendo un filino di appel e si temette che potenzialmente la vicinanza con le auto reali della Formula PROCAR potesse definitivamente spezzare l'interesse verso lo sport più seguito su ruote, ovvero la F1. Le auto e le livree sono pensate secondo un criterio ''da appassionati malati mentali'' ( ), ovvero usando auto di marchi che avevano collegamenti coi motori della formula 1, anche abbastanza indiretti ma comunque presenti. Per chi non lo sapesse di base esiste già l'Alfa Romeo 164 V10 Procar. Le livree invece saranno quelle tipiche del marchio usate in altri campionati in anni paralleli. Ho già iniziato a partorire qualcosa, inoltre vi dico che ci saranno due auto per marchio, che in generale sono lo stesso modello ma con livrea diversa, comunemente questa cosa viene definita ''seconda vettura'', ed è presente in molti altri sport del motorsport. Se vi piace l'idea, vi proporrò tutti i modelli che farò, preciso che partirò con la stagione 1989, quindi i modelli usati saranno di quegli anni. Intanto vi propongo il logo ''ufficiale'' per la formula PROCAR. Ditemi cosa ne pensate.
  10. Renault
    Non era mia intenzione sviluppare un così ampio OT, infatti io mi riferivo più che altro al fatto che hanno fatto i primi guadagni grazie al nostro aiuto, non mi riferivo ai tempi moderni. Personalmente di moderno mi piace ben poco, tutta roba senza apparente senso logico come linee e come contenuti, tutte fotocopie l'una dell'altra. Per esempio 500e secondo me è orribile, mi piace solo la capote coi loghi Fiat, per il resto nada. Ma ora basta con questo OT, al massimo si potrebbe aprire una discussione nella sezione delle storiche o in mercato e finanza.
  11. Renault
    Ma infatti non avevano detto di voler abbandonare Mokka sia perché è un prodotto GM sia per non infastidire i tre SUV dei marchi ''storici'' PSA? Comunque io voto per Karland X o Cityland X, il primo lo avevo ipotizzato per un restyling di Karl Rocks che feci tempo fa. Ipotizzai anche Mokkaland X per un restyling di Mokka X ma non credo lo useranno.
  12. Renault
    Io ritengo Omega B una delle più belle Opel mai create, e personalmente preferisco il posteriore di quella di serie piuttosto che questo, troppo semplice e senza particolari orpelli che lo rendono personale. Invece devo dire che il frontale lo trovo gradevolissimo, molto più di quello definitivo. Precisiamo che ritengo il posteriore di Omega B restyling orribile rispetto a quello pre, ma penso che ci possiamo trovare un po' tutti d'accordo. Non so, non riesco mentalmente ad inserire Thema/K e 164/166 nelle E generaliste, ceh come prezzi, come equipaggiamenti erano pari alle Mercedes, BMW e compagnia bella, come prezzi idem, e la clientela era più o meno la stessa. La nostra mente le distorce perché quelle rimaste le vede tutte in mano a persone comuni al contrario delle tedesche che sono spesso in mano ai primi proprietari, ma vi assicuro che anche le Italiane da nuove erano premium.
  13. Renault
    Sarebbe? Mai vista.
  14. Renault
    Forse la plancia più bella tra le auto uscite negli ultimi cinque anni! Quella linearità, quel volante...mamma mia.?
  15. Renault
    Ma questo purtroppo è sempre accaduto, riporto alcuni esempi: Nell'immediato dopoguerra l'Italia si è ripresa grazie al settore dell'automobile, e abbiamo insegnato alla Germania (che era ancora al Maggiolino del '37) e alla Francia (ancora con l'avviamento a manovella!) a fare auto decenti e vendibili in grande serie. Successivamente ci siamo uniformati e siamo arrivati tutti allo stesso livello, ma poi i Tedeschi ci hanno superato (ma glie lo abbiamo insegnato noi a farle le auto voglio ricordare). Negli anni '70 i Giapponesi iniziarono ad affacciarsi all'Europa, e traendo spunto dalla Germania e dalle tedesche iniziarono a fare auto sempre più europee, e già da metà anni '80 sono diventati una potenza nel mercato automobilistico Europeo (grazie sempre a noi Europei che gli abbiamo dato spunti e cose varie). A fine anni '80 i Coreani si affacciarono all'Europa con prodotti disegnati dal Giugi riciclone che iniziarono ad avere un lento ma sempre in crescita successo in tutta europa, fino a diventare i ''nuovi Giapponesi'' in Europa (grazie sopratutto a noi Italiani in questo caso). Da inizio decennio appena passato la Cina si sta aprendo all'Europa scopiazzando pari pari i prodotti nostrani, ma con il plus che costano di meno perché loro hanno le materie prime per costruirli, e presto ruberanno mercato a tutto il settore automotive nostrano (sul quale purtroppo è fortemente basata la nostra economia).La cosa peggiore è che siamo sempre noi ad avergli permesso di imparare come si fanno le auto. Insomma in conclusione possiamo affermare che l'Italia, ma in generale l'Europa, da 75 anni fa beneficenza e poi sa pija n'der culo (citando la grande Sora Lella).
  16. Renault
    Si appunto questo intendevo con usare la scocca portante di Spring, ovvero trasferire le europeizzazioni su Kwid a costo quasi zero.
  17. Renault
    Non mi son letto tutte le pagine ma voglio solo dire una cosa. A me sembra (in particolar modo le speciali) una 500 normale affetta da Ittiosi Arlecchino...
  18. Renault
    Tra l'altro basterebbe appiccicare il logo Dacia sulla Kwid e utilizzare la scocca di questa. Credo non lo facciano solo per non ammazzare definitivamente le già esigue vendite di Twingo.
  19. Renault
    ??? Hybrid perché hanno sia il metallo che la gomma?
  20. Renault
    Praticamente non le presentano nemmeno più...
  21. Renault
    Non trovo nessuna discussione inerente la Lancia Ypsilon Ibrida, quindi ne apro una. RAGAZZI HO UNO SCOOP PERSONALE. Cercando la targa ''finta'' della 500e presente oggi nella piazza Milanese insieme alle serie speciali, e ampiamente passata su questi schermi, ecco cosa mi da: Ovvero che la targa risulta di una Ypsilon Hybrid, come conferma anche il sito del bollo. Che sia un indizio dato da FCA ''appositamente''? Che sia questa la famosa sorpresa che dovevano portare a Ginevra? Via con le
  22. Renault
    Devo dire che A3 l'ho sempre trovata abbastanza gradevole, non bella ma passabile, un'auto comune insomma. Questa invece la trovo veramente carina fuori, nettamente meglio di quel robo che si ostinano a chiamare Golf, mi piace tantissimo il paraurti anteriore con le due graffette ai lati. Da vedere in altri colori, e sopratutto in versione business, come il 99% del venduto. Gli interni io boh, non ho idea di cosa gli passasse per la testa quando li hanno disegnati, sembrano un agglomerato di pezzi di auto diverse... Inoltre credo che quelle bocchette così piazzate siano pericolose in caso di incidente, sono dei veri e propri ''pugni''.
  23. Renault
    E dire che pensavo che me li dovessi subire solo su Facebook soggetti del genere...invece...
  24. Renault
    Quando ti rendi conto che hanno preso chiara ispirazione da 156 Pack Sport 1 (GTA) e 2 (GTAm). Comunque grande bestia, questa farà il tutto esaurito in tre ore. Apro e chiudo un paio di parentesi. Finché non ne spunta una reale (foto live) io non la do per certa, ragazzi alla fine hanno presentato dei render fatti con Autocad e programmi simili e una cartella stampa, ma se non me ne presentano nemmeno una live come faccio a crederci al 100%? Non metto in dubbio che la faranno, però di sti tempi ormai dobbiamo avere paura di tutto... Il fatto che abbiano presentato dei render inoltre fa capire che non ne hanno nessuna pronta, quindi io invito tutti a fare una piccola riflessione: COSA CAZZO PRESENTAVANO A GINEVRA? Mettevano gli schermi al posto dell'auto reale? Secondo me si sapeva da ben prima del Coronavirus che il salone sarebbe saltato (lo disse anche Quattroruote a Settembre che era in forse). Infine, sperem che non sia il canto del cigno di Giula sta versione...
  25. Renault
    Personalmente la preferisco col più pacato 1.2, sopratutto per quanto riguarda le spese di gestione. Invece secondo me si, alla fine chi avrebbe mai detto che anche Twingo I sta trovando mercato tra le storiche?
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