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giopisca

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  1. giopisca
    c'è pure un lancio della gazzetta dello sport che oggi non è più house organ per cui avranno pure loro qualche insider
  2. giopisca
    il mercato delle scoperte , per quanto possa sembrare assurdo , va di più nei paesi con "poco" sole ( germania - austria - paesi scandinavi ) perchè hanno fame di sole e quando vedono il cielo sereno scapottano , se tu lo fai in paese caldi dove il sole picchia duro ti bruci il coppino ... poi certo che in california o in florida le trovi però ocio a sottovalutare iquello che ti ho detto all'inizio
  3. giopisca
    Ha fatto benissimo , ha vinto un mondiale bislacco con una buona moto ma con un allineamento astrale da paura , concordo che F1 non è MotoGp dove tra l'altro Brivio è nato e cresciuto ma si è sempre posto come persona perbene , preparata e con ampie vedute ( ricordiamoci che VR46 in yamaha è un suo colpo ) oggi ha alel spalle un CEO giovane ed appassionato di corse , se avrà il tempo potrebbe lavorare bene ( come ha già fatto ovunque )
  4. giopisca
    ed anche qui abbiamo infilato alfa .... in effetti fare tetto in tela è un piccolo investimento che ti permette di differenziare , se poi giocano bene con i colori può diventare un'ottimo investimento a livello industriale potrebbe alzare un po' le vendite della X e se la cosa funziona si inventano qualcosa pure sulla sorella renegade
  5. giopisca
    Nella prima foto sembra un modellino dei Lego poi con le altre foto si riscatta ampiamente
  6. giopisca
    leggasi ... AVRO' DI NUOVO CAVALLI E NON CIUCCI DA SPREMERE
  7. giopisca
    beh in un mondiale ( da parecchi anni ) assegnato dopo le prove invernali non resta che la parte commerciale da gestire per cui chi scuce denari deve verificare quella parte lì alla fine il mondiale di F1 ha perso molto interesse , troppa monotonia ed i guizzi di LH trasversali al mondo auto possono interessare gli investitori che valuteranno se merita o meno tutti i soldi che chiede , per contro potranno sempre dire : vuoi diventare master of the universe , fare il bullo ed il grosso dicendo che sei quelli che ha scritto tutti i record? prego qui c'è la penna per firmare e la macchina per farlo sennò abbiamo la fila di gente disposta a salire qui sopra e come abbiamo detto tutti almeno il 50% dei piloti in griglia lotterebbero per il mondiale guidando quella roba lì con tutto il box alle spalle , che poi gestire la pressione , gli imprevisti etc etc non sia facile è chiarissimo ma russel ( pare sia un fenomeno 9 lo abbia fatto benissimo lo abbiamo visto tutti e se avesse avuto la certezza di non fare lo yes man magari avrebbe azzardato di arrivare alla fine con quella gomma "sospetta" o pe rlo meno a rischio foratura ( LH in Inghilterra ha azzardato e gli disse culo perchè ha bucato a 4 curve dalla fine paperino Bottas alla prima curva ..... m bisogna nascere sotto una buona stella ! )
  8. giopisca
    bisognerebbe tornare a correre su PISTE forse è l'unica lezione del 2020 che se vai a fare GP su piste vere o perlomeno dove bisogna guidare ottinei due cose : piloti felici gare interessanti via i mercanti dal tempio ! vogliamo piste vere , magari con meno soldi attorno ma dove si vedano gare , che poi necessariamente non debbano essere solo circuiti storici ma posti interessanti in cui girare
  9. giopisca
    spero veramente, lavorando nel settore , che tu abbia ragione ci vorrebbe una "botta di vita" un'impennata nelle vendite per dar linfa vitale a molti progetti che poi sia un qualcosa ricarrozzato chissene dopotutto 500X e renegade sono così , panda 500 e Ypsilon cosa sono? differenziare partendo da un pianale solo per me non è e non sarà mai un'eresia , c'è la possibilità di farlo anche bene giocando con i lamierati e gli interni certo se poi fai troiate stile Bravo vs delta dove per differenziale la plancia comandi mettevano cromature lascia pedere.... bisogna fare un prodotto ma sopratutto CREDERCI seriamente non fare mezze operazioni di facciata per poi abbandonare il prodotto al suo destino
  10. giopisca
    al di fuori della mia pochissima simpatia per il personaggio hamilton penso che il coltello dalla parte del manico ce l'abbia MB perchè può sempre dire "abbbbello guarda cosa ha fatto Russell , chiunque là sopra porta a casa il risultato" per cui il paladino di sta cippa ( perchè predica bene ma razzola male se poi vuole iper ingaggio & tempi contratto ) secondo me non deve tirare troppo la corda , il predominio tecnico MB è per certi versi imbarazzante alla fine finirà a tarallucci e vino perchè ad entrambi conviene io accoglierei il guanto di sfida
  11. giopisca
    certo che c'erano campagne incentive per modelli poco venduti addirittura su certi modelli c'erano gentili omaggi tipo televisori videoregistratori o roba simile tieni presente , inoltre , che quelle vetture spesso avevano bollo ed assicurazione pagate x 6 mesi parte di quel plus te lo fumavi con la voltura però sempre riduzione costi facevi Per dirti io nel 1995 ho preso Y10 Igloo con 30% di sconto ( lo facevano alle autoscuole e non dovevi montare i doppi comandi ) e mi è pure arrivata con interno in alcantara ( ma non completo .. infatti il concessionario mi disse " si vede che avevano sti sedili in avanzo e te li hanno montati )
  12. giopisca
    su Torino c'era il fenomeno delle vetture dipendenti Fiat , in base al grado aziendale potevano prendere 1 o 2 vetture anno oltre a quella data per alcuni in dotazione dall'azienda Per cui c'era dell'usato pari al nuovo con prezzi da battaglia , poi tutti avevamo un cugggggino zio o parente in Fiat ed allora saltavano fuori le vetture Ricordo gli extra sconti per il cash , oggi ti guardano come e fossi un narcos colombiano
  13. giopisca
    Al di fuori di come sia nato / uscito fuori sto nome , io spero sempre che sia un omaggio a Giorgio Pianta , ho sempre trovato originale che questo pianale abbia un nome e non sia una sigla , lo trovo caldo umano ditelo come volete non è un codice da database ma sembra quasi una persona reale , diciamo che c'è della poesia e poi diciamolo ai tempi della sua nascita con i veti a parlarne ed il rischio licenziamento di chi ci lavorare sopra nel caso in cui fossero uscite notizie era bello parlare con chi era dentro il progetto e chiedere notizie di Giorgio o di 962 , ricordo un tecnico che dopo aver eluso le domande sulla Giulia al sentir Giorgio e 962 mi chiese "ma tu come fai a sapere certe notizie/codici ? "
  14. giopisca
    però io mi sono accontentato di guardare quel cerchio color oro ed ho avuto smottamenti inguinali
  15. giopisca
    siete stati bravissimi ed esaudienti ma ci mancava la ciliegina sulla torta ... farmi un'esempio di macchine 🤣 però qualcosa in più ho capito , grazie mille
  16. giopisca
    semi OT non ho voglia di infilarmi in ricerche folli .... ma mi spiegate una volta sola i vari acronimi? perchè mi ubriaco solo a pensarci
  17. giopisca
    Non mi esprimo sui motori e le loro cilindrate però faccio presente che pewr il mio NLT da 15.000 km anno mi hanno rifilato un benzina se avessi voluto diesel dovevo aggiungere 60 € mensili di rata.... ovviamente mi sono preso il benzina forse siamo arrivati ad un cambio di orientamento verso i motori , dopo che è stato diesel per tutti ora benzina per quasi tutti
  18. giopisca
    io ho avuto una 127 903 super restyling , la terza serie quella "pandorosa" diciamo che di peggio c'è stato solo il MY successivo a livello di estetica il muso della diesel non era brutto anzi certo che visto cosa iniziava ad esserci in giro in quegli anni perdeva il confronto miseramente la onesta 127 , la seconda serie quella delle sport da 70 Hp , delle varie versioni Top secondo me erano delle belle macchine per dire 127 Sport o A112 Abarth potevi scegliere qualcosa di interessante , la sport 3 serie ( 75 Cv ? ) ricordo che non se la erano calcolata in molkti un po' come la Ritmo 105 restilyng , non le vedevi molto in giro al contrario delle 130
  19. giopisca
    @lukka1982 ma noi siamo una razza in estinzione e che andrebbe protetta , diventiamo pazzi per un rumore sordo di uno scarico , per un camberaggio dell'anteriore etc etc potrebbero campare su di noi le case costruttrici? penso di no o forse solo quelle che oggi sono di nicchia, i generalisti tirerebbero giù la serranda ed anche in fretta siamo la dispersione del 99 percentile della gaussiana e TUTTI i CEO guardano alla fetta grossa di mercato non a noi "pazzi" che amiamo le auto Per farti un esempio ho un'amica , che non capisce nulla ma nulla di auto , che ha appena acquistato una Tesla Model 3 e mi elenca entusiasta le cosine eletrroniche e mi dice ... " sai non devo più andare dal meccanico" i CEO guardano a sta gente qui , noi sappiamo alzare un cofano e sappiamo cosa dovremmo trovarci dentro
  20. giopisca
    si hai ragione su tutta la linea ma mi permetto un però , la 4C ha avuto un percorso concept produzione simile , vero che era una nicchia però il concept è uscito molto prima ( 2011 ) Per quello che può contare ho visto che AR ha fatto accordo di sponsorizzazione con Sinner infatti nell'intervista fatta a Sky dietrro c'è una bella Stelvio rossa .. hai visto mai che sono stati lungimiranti ?
  21. giopisca
    io vi posso dire che i primi attrezzaggi per montare l'asse anteriore completo sono già a pomigliano e che il resto dovrà essere in stabilimento entro fine marzo gli attrezzaggi per l'anteriore saranno il doppio rispetto al posteriore perchè ci sono molte varianti motore cambio mentre il posteriore sarà "univoco" Questo è quello che sono riuscito a carpire dai disegni progetto/attrezzature/chiaccherate con i tecnici Sulle tempistiche dire che siamo su 3 trimestre 2021 se ad oggi iniziano ad arrivare le attrezzature poi sull'uscita effettiva sui mercati never say never
  22. giopisca
    concordo su tutta la linea , oggi quando vedo una gran coupè provo un sano senso di invidia per chi la possiede , questa ad ora non mi piace proprio ps adoravo la 6 GC
  23. giopisca
    la narrazione ufficiale sull'incidente di bettega ha sempre parlato di un albero che entrò dentro l'abitacolo colpendo il povero attilio ( la vettura è messa male forte ma lì è su un carro attrezzi ) quanto all'S4 era una macchina pericolosa in quanto gruppo B esasperata per quegli anni , aveva soluzioni azzardate ( serbatoi sotto i sedili per favorire visibilità ) ed in quel crash i serbatoi "esplosero" non mi sembra che la RS200 di Surer fosse meno pericolosa erano macchine troppo sofisticate e performanti per quei tempi oltre ad utilizzare materiali infiammabili
  24. giopisca
    loro sono delighted noi un po' meno di sopportare l'austriaco borioso e pigliante per il culo , ma alla fine chi vince ha sempre ragione e mi sembra ne abbia da vendere allora
  25. giopisca
    quindi la giulia station verrà fatta da Ferrari !!!!!!!! [ ho messo alfa !!!!!!!!!!!! ]
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