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__P

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  1. Non conosco il tuo budget... Per cui, visto che ti sei interessato di Volvo, ecco due generazioni di V60 Cross Country usate. https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v60-cross-country-summum-awd-d4-leder-schiebedach-xeno-diesel-grigio-e36e90f5-3c1e-4102-b60c-570266780ebb?cldtidx=1&cldtsrc=listPage https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v60-cc-v60-cross-country-200-wagens-in-stock-diesel-nero-f90c66cd-e7cb-4835-b3da-ebfb6eb4b660?cldtidx=2&cldtsrc=listPage Esempi di usato eh... tanto per farti capire di che auto si parla.
  2. La Kappa con il DTM non c’entrebbe nulla eh... Il campionato è sempre stato dedicato al segmento D.
  3. Aldilà dei gusti personali, il problema di queste SUV a 2 volumi e mezzo è la condivisione della porta anteriore e del parabrezza, che limita di molto le libertà di design.
  4. Uhm no... saranno differenziate tipo ‘sti scatoloni della Caddy. 😉 Escalade Escalade ESV Cambierà il passo ed lo sbalzo posteriore.
  5. La base sarà la medesima sia per W che GW con due varianti di passo, come avviene per le concorrenti. Su base new GC ci sarà il modello a 7 posti. Per quanto riguarda il prezzo, non mi stupirebbe che la versione da 140 k$ sarà equipaggiata con il V8 Hellcat.
  6. Credo che a livello di prezzi saranno compresi tra quelli della GMC Yukon Denali e quelli della Cadillac Escalade.
  7. La casa inglese presenta la nuova architettura elettrificata per i futuri modelli McLaren via McLaren
  8. Non era una critica... Ho solamente descritto cosa mi ha ricordato quella sagoma. L’auto completa avrà ovviamente una sua identità, che farà parte dell’heritage Jeep.
  9. La PHEV sarà una variante. Il 9 settembre sarà presentata la versione termica, più avanti la PHEV e l’anno prossimo la BEV. Pur partendo dalla stessa base saranno comunque auto dinamicamente differenti, anche se non si parla di base riadattata, ma che nasce per essere elettrificata, e le batterie mica le mettono sul tetto, ma finiscono sotto i sedili. E dai test, la SF90 non mi pare sia una merda, neanche come feeling di guida. Che poi uno per i track day vada a scegliere la versione termica a TP penso sia pacifico, ma di base questa nasce con una filosofia diversa da 4C (anche quando pensata per AR).
  10. Non saprei, ma settembre ‘20 mi sembra troppo in anticipo rispetto alla commercializzazione dell’auto. Magari diranno il nome definitivo, magari faranno vedere qualche teaser o silhouette.
  11. Altra domanda che mi son perso... tra la versione standard e la “Grand” cambia solo l’allestimento o anche passo e/o dimensioni (vedi differenze tra la Yukon Denali e Denali XL)?
  12. Parlavo del 5.7. Imho rimarrà solo il 6.2 nelle varie declinazioni. Ed imho su questa ci ficcano pure il diesel (vedi Caddy Escalade).
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