lelasquez
Redattore
-
Iscritto il
Tutti i contenuti di lelasquez
-
-
-
Ne abbiamo una in famiglia, benzina 90cv. In 7 anni l'unico problema fastidioso è il venir meno dell'affidabilità dei sensori posteriori (continuano a suonare appena si innesta la retro). La questione (congenita) dell'instabilità posteriore è documentata in vari siti tra i quali segnalo: https://www.hyundai-club.eu/threads/discussioni-su-assetto-e-aderenza.4667/ Viene amplificata dalle condizioni di marcia (pressione gomme e stato ammortizzatori) e si traduce in una sostanziale sfiducia trasmessa dal retrotreno in particolar modo affrontando dei curvoni veloci ad auto scarica, qualora si trovino avvallamenti o giunti.
-
-
Sì, già che ci siamo ricarichiamo anche posteriore e interni, visto che nel topic Lancia mai nate non si vedono più: L'impressione mia, più che l'intenzione di diversificare i frontali (che mal si addice con i risparmi e le caratterizzazioni anche di altri marchi dell'epoca) si tratta dell'ultilizzo di un prototipo approntato in una fase antecedente la caratterizzazione definitiva del modello: le linee gridavano Lancia lontano un miglio, guardate la piega sulla fiancata, l'apertura e le nervature del cofano, le portiere avvolgenti, per cui almeno fari e mascherina andavano de-lancizzati per non farla sembrare troppo sorellastra del filone Delta (1979), Prisma(1982) e l'imminente Thema (1984). Una caratterizzazione sportiva andava trovata in altri termini.
-
-
Prima di Tangentopoli i soldi giravano "allegramente" ed il circo della F1 era un ottimo espediente per far vorticare e sbiancare capitali non proprio immacolati. Dopo si sono accesi molti riflettori e di conseguenza i piloti hanno visto chiudersi tanti rubinetti... Cironi è molto appassionato: è la forza che l'ha portato a questo livello di visibilità, ma rischia di essere il suo limite. Se vuole fare un passo avanti nella narrazione deve riuscire a coinvolgere con il racconto, con ciò che gli ospiti hanno da proporre, limitando la propria (sovra)esposizione. [secondo me]
-
-
In quel di Sondrio accade! E non c'è da stupirsi: un bancario che cura la baita non è infrequente...
- 63 risposte
-
- bra
- brasile
- fiat
- fiat brasile
-
Taggato come:
-
La McLaren ha venduto la sua sede per 170 milioni di sterline La McLaren ha annunciato di aver venduto la sede di Paragon alla Global Net Lease per 170 milioni di sterline. Ha però sottoscritto un contratto di locazione ventennale per rimanere nell'avveniristica sede realizzata vent'anni fa. https://it.motorsport.com/f1/news/f1-la-mclaren-ha-venduto-la-sua-sede-per-170-milioni-di-sterline/6366335/
-
Intanto a livello di design: Alfa Romeo, Mesonero-Romanos da Dacia al Biscione A meno di un anno dal suo addio a Seat, il designer spagnolo potrebbe abbandonare il Groupe Renault per unirsi e Stellantis e Alfa Romeo https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-alejandro-mesonero-nuovo-designer-dacia-renault-560086.html (NB: posto qui perché la discussione su Alfa Romeo è chiusa, se è il caso spostate...)
-
a “public declaration of the company’s future-forward investment in e-mobility.” It said Voltswagen will be placed as an exterior badge on all EV models with gas vehicles having the company’s iconic VW emblem only To “preserve elements of Volkswagen’s heritage,” the release said the company planned to retain the dark blue color of the VW logo for gas-powered vehicles and use light blue to differentiate “the new, EV-centric branding.” https://www.cnbc.com/2021/03/29/vw-accidentally-leaks-new-name-for-its-us-operations-voltswagen.html
- 1600 risposte
-
- audi
- cupra
- ducati
- lamborghini
-
Taggato come:
-
Mobilità elettrica, Bill Gates: “Nucleare unica soluzione” Nel suo ultimo libro, in cui analizza possibili soluzioni all'emergenza clima, il miliardario fondatore di Microsoft snobba biocarburanti e fonti alternative 🧐 Fonte: https://www.formulapassion.it/automoto/ambiente/mobilita-elettrica-bill-gates-nucleare-unica-soluzione-556533.html
-
🤔 14/07/1951 ...
-
-
Volkswagen rumors Ipo Porsche Secondo quanto riferito dalla rivista tedesca Manager Magazin l'ipotesi di Ipo della casa di Stoccarda potrebbe portare Volkswagen a mettere sul mercato fino al 25% del capitale. Secondo quanto riferito dalla rivista, che cita un manager di Volkswagen, il progetto comunque non dovrebbe concretizzarsi nel 2021. Fonte: https://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/economia/dettaglio/borsa-francoforte-3-volkswagen-su-rumors-ipo-porsche-sale-settore-auto-nRC_18022021_1449_417172709.html
- 1600 risposte
-
-
-
- 3
-
-
- audi
- cupra
- ducati
- lamborghini
-
Taggato come:
-
-
Però si inizia a leggere qualcosa persino sulla stampa: "Un Suv elettrico, per quanto determini enormi benefici rispetto ad un motore tradizionale, consuma tra il 10 e il 15% in più di energia rispetto a un’automobile elettrica di grandezza standard" https://www.huffingtonpost.it/entry/la-crescita-dei-suv-azzera-i-benefici-delle-auto-elettriche-di-f-sellari_it_601c7578c5b618b31986ebb3?utm_hp_ref=it-homepage ...ovviamente con la semplificazione giornalistica [SUV=peso], è un segnale?!?
-
Per essere spendibile a tutto tondo (soprattutto in area "social") va necessariamente semplificato. Si potrebbe partire ribaltando gli elementi di base: il volante molto stilizzato a fare da cornice esterna, tratteggiare i capi dello scudo in tre diverse punte di lancia e portare in buona evidenza le lettere, con un carattere appropriato, non troppo "old style". Il blu direi imprescindibile, ma in tono non troppo ministeriale.
-
L'innovazione del "porte aperte" (con abbondanza di gadget per tutte le età, rinfreschi generosi e la mitica chiave da provare per vincere l'auto) fu al tempo una carta vincente che ancora oggi riverbera i suoi effetti positivi in parte della clientela fidelizzata. Se interessa approfondire il lato marketing e comunicazione, del citato Ghini segnalo: https://www.ibs.it/dal-detersivo-alla-ferrari-100-libro-antonio-ghini/e/9788823835672
-
-
-
-
-
E' sempre tutto figlio di un compromesso pretendere la sportiva e quattro posti, però per esperienza personale l'anello di congiunzione ideale tra due posti secchi e famiglia (2 figli) è l'ultima Alfa GT: non avrà la rigidità della Toyobaru (non avendo la traversa posteriore) ma è divertente e piacevole da guidare, ha lo spazio giusto per i figli senza diventare un "coupettone" 4 porte che non mi entra nel garage, all'occorenza si toglie la cappelliera ed abbattendo il sedile posso portare tranquillamente i bidoni dello sfalcio in discarica, traslocare cartonate di libri caricandoli comodamente col portellone. Purtroppo non vedo sul mercato una vera erede, mi toccherà tenerla fino a farla diventare storica!
