Jack.Torrance
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Questo perché, sugli Xiaomi, il sensore di prossimità proprio non c'è! Se non mi sbaglio usano un sensore ad ultrasuoni per simularlo ma fino ad ora non è che ci siano riusciti granché....
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In casa Ford hanno (o avevano) un 1.0 tre cilindri da 155cv e un 1.5, sempre tre cilindri, da 200/280cv.
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Ah, davvero? Ecco perché mi sembrava di averla già vista... 😅
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Molto bene! Ammetto che la C4 mi ha sempre stuzzicato ma il frontale fin troppo tormentato mi frenava dall'avvicinarmisi. Oltre alle cinghie a bagno d'olio.... 😆 Ora, col restyling le cose potrebbero cambiare e una bella mhev potei anche pigliarla. Vedremo... ho ancora uno o due annetti di tempo.
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Noi si apprezza e si prende nota.
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Dato che mi serve spazio e che le Maserati non mi soddisfano appieno, ho deciso di orientarmi su mezzi alternativi. Mezzi alternativi dove, oltretutto, riuscirei anche a far entrare il frigorifero nuovo. A tal guisa ho chiesto aiuto ad una nota tester teutonica specializzata in minivan. Già che c'eravamo, abbiamo fatto un giretto a Malaga. Un sentito ringraziamento al nostro nerboruto fotografo @AleMcGir
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Ricordi bene! Valuto accessibilità ed abitabilità dei posti posteriori in maniera scrupolosa! E non solo del gruppozzone ma di tutti i marchi planetari! E' importante pensare che l'accessibilità deve essere tale da non mettere in difficoltà delle persone anziane o con difficoltà motorie. E' inoltre importante ricordare che l'accessibilità e l'abitabilità sono fondamentali nel caso di attività SPORTIVE che richiedano il giusto agio per essere espletate. E' importante, a tal fine, combattere anche la terribile moda dei tunnel centrali ALTI, che rendono difficoltose, se non addirittura impossibili, tali attività SPORTIVE! P.s. La Levante, come dimostra la tester, è al limite dell'accettabile.
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