gianmy86
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Strano, è davvero la prima volta che sento di una Thema a 7 posti. Neanche sulle riviste dell'epoca o nei listini ne ricordo traccia, eppure è un optional che avrebbe dovuto far "rumore". Per capirci, se ricordo la 21 Nevada a 7 posti...
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L'iconica stella a 5 punte sublima il percorso del baronetto inglese.
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Io eviterei qualsiasi auto diesel usata con più di 3-4 anni o comunque fuori da garanzia ufficiale della casa costruttrice. Troppo alti i rischi di rimozione EGR e defap vari. Detto questo, genericamente, le giapponesi a benzina vanno benissimo. Anche Kia/Hyundai, come detto, in Italia sono mediamente sottovalutate. Basta vedere anche, banalmente, quanto siano diffuse anche negli USA.
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Questa situazione è perfetta per citare un caro amico avvocato. "Anche in caso di sinistro con ragione totale, per avere la certezza di vincere i contenziosi spesso sono necessari testimoni che dichiarino il falso". E chest è. Viva l'Italia.
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Come sempre, dipende dal prezzo e da come va. Avrebbero la loro fetta di torra, ma non le percentuali di Tonale, ad esempio. Sono auto più da città. Inoltre, in Italia, va considerato che le zone meno soggette a limitazioni sono anche quelle più povere, quindi, quanto il successo commerciale di un B Suv possa passare dal diesel, beh, non saprei.
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Si, però ora per noi orfani del topic di @nucarote, tienilo in caldo questo qui, eh! Chiedi altri consigli, valutiamo, ponderiamo...
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Onestamente di come siano fatti i pannelli porta me n'è sempre fregato ben poco, purchè abbiano un valido appoggio per il braccio sinistro quelle poche volte che lo tolgo dal volante (di solito lo impugno con la mano sinistra, e il braccio destro resta appoggiato sul bracciolo, almeno in autostrada/statali), e soprattutto che la linea di cintura sia al punto giusto quando in primavera, il braccio destro passa al volante e il sinistro va protervamente fuori dal finestrino!!! 😝 Comunque, il vero tocco premium sul pannello porta ce l'aveva l'Alfa 166. Il cuscinetto poggia gomito in pelle.
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E pensare che qualche anno fa hanno cassato il progetto della 500X Abarth perché non avrebbe venduto... Me lo ricorda ogni giorno la bella 500X Sport che becco sotto casa.
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Ma di questo ne siamo davvero sicuri? Perché, se così fosse, vedremmo delle politiche di incentivi serie nel settore. Quello dei conducenti di mezzi pubblici e il settore in cui c'è più carenza di personale in tutta Europa. 6000 circa in Italia. Il doppio in Germania. Cifre che triplicheranno nei prossimi 5 anni, non c'è ricambio per i futuri pensionati, e l'età media sale di anno in anno. La richiesta aumenterebbe pure, ma ad oggi non si riesce a soddisfarla. Dov'è, ripeto, questa reale volontà politica?
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De gustibus. Tra 2008 e C4 preferirei la seconda senza indugi. 😀
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Su 2008 ammetto di non essermi mai seduto dietro, se è sensibilmente più spaziosa delle sorelline e soprattutto si trova a suo agio con il posto di guida dell'ergonomia particolare, può essere una scelta valida, anche perché se è quella che gli fa "sangue", qualche compromesso nel caso lo accetterebbe più che volentieri. In ogni caso, un giro in Skoda a visionare Kamiq/Scala lo farei.
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Confermo anche io il consiglio della precedente. Ci viaggio spesso, avendola comprata uno dei miei amici più cari in sostituzione di una Freemont. Auto spaziosa e "furba", e neanche troppo ingombrante come dimensioni.
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C'è un problema. L'amico a marzo lascia una Tipo, auto che è più spaziosa ed ergonomica della maggior parte delle succitate. E avrà bisogno di spazio. Tanto. Lascerei le rialzette, valuterei solo Skoda, una Corolla SW usata o una Tipo più nuova.
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Vista e mi è piaciuta a metà, perché inevitabilmente alcune parti importanti della storia sono molto romanzate e altre omesse. Oltre al dualismo con Prost, credo sia doveroso, ad esempio, se si parla di Senna, dare una parte importante della storia anche a Mansell, addirittura citato di striscio mezza volta, o a Piquet. Ma al netto di questo, durante l'ultimo episodio, visto in un viaggio in treno, ho dovuto ricacciare giù le lacrime.
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Hai contrattato anche questi, vero?
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Ho avuto modo di sbirciare un documento top secret della aP Motorcompani casualmente dimenticato ad un semaforo in corso Allamano. Si pone l'accento, per il modello mass market seg. B/C, su alcuni particolari specifici: prosciutto, cappelliera, linee guida sedili, assoluta assenza di condivisione componentistica prima dei 5 anni di commercializzazione. Inizio SoP tassativamente a seguito della firma sul contratto di acquisto di un tale F.C., noto ai più come @nucarote
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@TONI mettiamola così: la supercazzola della supercazzola! 😀
