gianmy86
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Parlo della mia, conscio che dovrebbe essere peggio della Yaris. È fastidioso se sei abituato a pestare tanto il gas: sia perché va su di giri (rumore), sia perché al salire di giri la velocità non sale proporzionalmente. Ma nella guida di tutti i giorni in urbano/extraurbano, anche pelando il gas o spingendo un quarto di acceleratore le prestazioni bastano e l'effetto scooter diventa minimo/inesistente, al pari di una sfrizionata. In autostrada patisce un po' di più (sia in accelerazione, sia perché a 130 km/h gira un po' troppo alto). Ma nulla di drammatico. Anche perché, personalmente, l'effetto scooter mi ricorda un 4 tempi 40 CV nautico, e lo associo alla passione per il mare.
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È stato il suo secondo maggior successo in carriera! 😀
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Con l'avvento della primavera, iniziano ad appalesarsi i pezzi da 90!
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Stessa misura su Mi.To, montai le Pirelli Cinturato All Seasons, all'epoca pubblicizzate più o meno come "estive omologate da neve", dato che vivevo un posto dove d'inverno ci sono anche 20°. Mi trovai all'improvviso su fondo innevato e se la cavarono bene, ma erano nuove. Mi sono trovato bene, tranne che per un calo improvviso di grip dopo 2 anni/40k km. Sapevo di doverle cambiare a breve, ma un giorno mi ritrovai a camminare come sulle uova all'improvviso. Il gommista aveva a terra delle Nankang e mi ci sono trovato malissimo. Per sentito dire, nel tuo caso darei una chance alle Michelin.
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Onestamente, dato l'uso, farei una prova banale di frenata su strada bagnata (ovviamente in sicurezza) in rettilineo e in leggera curva o pendenza. Se tende a slittare, le sostituisci subito, altrimenti inversione e via. Dire che siano di legno dopo 5 anni mi pare un pelo eccessivo, onestamente.
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Non ho guidato la Yaris, ma ti parlo da possessore da un anno di vecchia Auris Hybrid. Nella mia esperienza, che il full Hybrid renda di più in città è un falso mito, per me il massimo lo dà in extraurbano (oggi, 30 km di extraurbano, guida fluida, non lenta nè da hypermiler, 3.8 l/100 km, e parlo di un'auto di 12 anni fa) Riguardo all'erogazione, in città e in extraurbano il modulo aiuta tanto, per come va bene la mia, sono portato a pensare che la Yaris sia quasi "divertente". In definitiva, mi sembra di capire che conti di tenerla a lungo e punti ad un'auto tuttofare, per cui, considerando anche che in 10 anni le tue esigenze potrebbero mutare, direi di spendere questi 4k euro in più, ovviamente se non comportano un sacrificio troppo elevato. Altrimenti, ti avrei detto di guardare le Corolla usato certificato Toyota Approved, con 18-20k euro avresti da valutare occasioni interessanti.
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@HF_integrale esplico, data la perplessità. Fiat-Lancia, con Ghidella funzionavano. Si aggiunge Alfa e Lancia inizia il declino per entrambe. Si decide di rilanciare Alfa (156, 166, 147, GT...) ma lo si fa a discapito ancora di Lancia, con Lybra lanciata tardi e male e...Thesis. Intanto Montezemolo rilancia Maserati. Poi si continua con Alfa 159/Brera e Lancia pasce con Y e Delta. Poi Sergionne tira dal cilindro Giorgio a scapito di Maserati. Ora uno/due modelli a testa... Ripeto, la storia mi pare chiara.
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Se avessero fatto Giulia e Stelvio, forse Maserati avrebbe continuato con i successi della precedente generazione di modelli. Da anni la storia ci dice che due marchi tra Lancia, Alfa Romeo e Maserati bisognerebbe chiuderli definitivamente e puntare tutto, e bene, su uno solo.
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Molto molto bella e particolare! Attendo anche io la recensione. Mi raccomando, bella lunga e dettagliata, come in passato solo con alcune Lexus è accaduto. Molto molto bella e particolare! Attendo anche io la recensione. Mi raccomando, bella lunga e dettagliata, come in passato solo con alcune Lexus è accaduto.
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Si, ma meglio così che intasare le strade con il suvvone di turno. Manco da un po' a Salerno, ma sono appena stato dopo quasi un anno tra Nocera e Torre Annunziata, e la situazione è sempre più drammatica come gestione degli spazi, a causa del parco auto sempre più largo. Sono anche stato a Cetara con l'auto di mia sorella (una Renegade) e continuo a chiedermi che senso abbia comprare queste auto ( e non lo dico da imbranato, conosco bene quelle curve e saprei uscirne anche con il bus della Sita 😀)
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A Saarbrucken hanno tagliato parecchi colletti blu ed è previsto ancora un ulteriore ridimensionamento futuro.
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Io sono tra quelli che trova bruttarelli gli ultimi cerchi. Però penso anche che ci si facciano troppe pippe. Se dovessi spendere 40k € per un'Alfa, ne spenderei anche altri 1k per mettere dei cerchi a mio gusto. Stessa cosa sui colori. Se proprio la gamma non soddisfa, penso che con 2k euro un wrapping fatto da un professionista ci esca...
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Con un budget simile al tuo, 3 anni fa, ho acquistato una Ford StreetKa. Ho ascoltato il consiglio di chi mi diceva di spendere per l'acquisto non più del 70% del budget massimo prefissato. E ho fatto bene, perché tra una cosa e l'altra in tre anni ci ho speso circa 3k euro in manutenzione, pur essendo una seconda auto. Per cui, il mio consiglio è prima di tutto di chiarire a te stesso per bene il budget. Perché tra 5/10k cambia molto. Uno è il doppio dell'altro. E se ne hai 10k, spendine massimo 7 nell'acquisto.
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Me li farei fare prima di procedere all'acquisto. Magari gli fai fare una telefonata di sollecito, riconfermando l'interesse concreto. Nel frattempo, una telefonata in Honda, magari con la targa qualche info te la danno.Conta più l'esemplare che il modello. L'ideale sarebbe trovare un'auto uniprop, di solito quelle mediamente più svalutate sono le seg. C straniere (Auris, Mazda 3...) Ma non disdegnerei anche le "solite" Bravo, Delta o Mito/Punto, anche se quest'ultima avrà quotazioni più alte. Per il massimo risparmio di gestione, visto il poco chilometraggio annuo, anche Panda/Ypsilon sarebbero una scelta a mio avviso accettabile.Si, ma non ha senso iniziare a piangere. Che tanto diesel o benzina manco nessuno o quasi se le accatta, preferendo magari l'X1 a 60k € ( @TonyH docet)Saranno registrate da www.uh-oh.com, sito che durante gli anni liceali ci aprì alle suggestioni del Sol Levante. (Esiste ancora 😬)
