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Alain

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Tutti i contenuti di Alain

  1. Indiscrezione Un possibile colpo da maestro, o almeno così sembra prepararsi dietro le quinte. Secondo fonti ben informate a Torino e a Detroit, John Elkann starebbe valutando con Stellantis l’acquisizione di Ford. https://www.affaritaliani.it/motori/stellantis-ford-acquisizione-detroit-filosa-dazi-commerciali-leggeri-975886.html#google_vignette
  2. gli sarà successo qualcosa a casa spero niente di grave se devono mandarlo via non lo fanno così prima di una gara… spero
  3. Ma Imparato è diventato Ceo Maserati? dopo il casinò in alfa con le nuove Giulia e Stelvio lo mettono a capo del Tridente? boh
  4. L’ho visto pomeriggio al netto di cose assurde, mi è piaciuto e un film leggero di intrattenimento. non siamo al livello di Ford vs Ferrari e il film su nicky lauda e hunt. È intrattenimento…. cmc anche qua ci sono vanzini e gene che commentano le gare 😀
  5. bisognerebbe anche capire a parte Ferrari e Lamborghini chi ci guadagna dalle citate. Aston Martin ad esempio è un bagno di sangue continuo... McLaren stradali anche... Il mercato si sta polarizzando o su Ferrari o su Lamborghini secondo me.
  6. ho capito ma fino all’anno scorso Lancia produceva una segmento A da prezzo (onesta per carità ma questo è stato Lancia fino a ieri), a me sembra comunque tanta roba rispetto alla penuria di prima. Altrimenti ci vuole tempo (15 anni), soldi (billions), e un simil Piech alla guida della grande baracca (Stellantis) e con gli azionisti che rinunciano ai dividendi per rifare quello che VW ha fatto con Audi. Lo disse anche DeMeo spiegando perché per Alpine aveva scelto solo Bev, perché per rifare un’Alpine stile premium crucca, ci volevano tempo (15 anni) e soldi (billions) che non aveva. tra l’altro non si sa manco di che morte si muore nel 2035… l’UE il regolamento non lo ha cambiato...
  7. non capisco le critiche, i tedeschi sono 25 anni che ci campano con le versioni "Msport" o "Sline" sulle 116i e similari a parità di motore e caratteristiche tecniche delle versioni base.
  8. Qualche pressione dall'alto (Eliseo) ci sarà stata sugli azionisti, due italiani alla guida di Renault ed di Peugeot-Citroen oggi Stellantis, avrà provocato crisi isteriche di rigetto al grande capo.
  9. Con il tuo budget andrei su una MG ZS nuova Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/mg-zs-1-5-standard-benzina-grigio-4f4cf3d9-1d3c-4bb7-9173-0a453c4d04ca?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 16.900 Chilometraggio: 10 km Anno: 05/2025
  10. DeMeo si è dimesso da Ceo gruppo Renault https://www.ilsole24ore.com/art/de-meo-lascia-guida-gruppo-renault-AH1m0NHB Forse il sospetto più fondato è anche il più inquietante: che De Meo si sia convinto che il sistema automobilistico europeo non si rialzerà più. Che l’automobile, come fenomeno sociale e industriale, sia stata esautorata dalle élite, umiliata dalla politica, sterilizzata dalla burocrazia. E che tutto questo si sia riflesso in un’irreversibile crisi esistenziale dell’intero sistema che ha come punto di partenza la delegittimazione dell’auto come simbolo. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/06/15/luca_de_meo_dimissioni.html
  11. Secondo me Porsche tira dritto senza cambio gomme, piuttosto arrivano sulle tele
  12. l’ho preso ieri all’esselunga ed attualmente è nel secondo cassetto del congelatore 😂
  13. è un paragone filosofico, purtroppo sulla carta è come paragonare nel '39 la wehrmacht con i panzer, contro l'esercito polacco a cavallo. ahime l'unico prodotto vendibile fuori dall'Italia oggi è la Junior, la sponsorizzazione può fare "vendere" il BSUV, perchè è quello che passa il convento; se mettono mano con un restyling a Stelvio e Giulia forse qualcosa in USA possono ancora fare.
  14. IHMO per me è un bene che hanno rinviato il nuovo Stelvio. Meglio metterci mano adesso. Spero che riprendano anche il design esterno perchè nei patent colorati mi sembra un mix tra la Qasquai e la Electre.
  15. non è difficile rifare la gamma di Chrysler: - Monovolume erede di Pacifica - Berlinone erede di 300c - Eventuale SUV ricarrozzando il Grand Cherokee hanno sempre fatto numeri pazzeschi con due modelli in croce, è un peccato lasciare morire così il marchio. Poveri Lee Iacocca e Sergio Marchionne.
  16. anche BMW sponsorizzò Oracle, nella Coppa America. (il caso vuole che anche in F1 Alfa è arrivata dopo BMW, addirittura sponsorizzando la stessa scuderia). La Coppa America è un'evento di portata mondiale con un target premium, Alfa Romeo ha solo da guadagnarsi a legarsi a Luna Rossa, con altri sponsor come Pirelli e Prada. Il problema non è la sponsorizzazione in F1 o in Coppa America, ma il fatto che Alfa ha in gamma Junior, Tonale, Giulia e Stelvio con motori termici, e la sola Junior anche ibrida ed elettrica. (se non vado errato) . Alte prestazioni Giulia e Stelvio Quadrifoglio con il 6 cilindri. Mentre BMW commercializza: Serie 1, Serie 2 (Monovolume, Gran Coupé e Coupé), Serie 3 (berlina e Touring), Serie 4 (Coupé, Cabrio e Gran Coupé), Serie 5 (berlina e Touring), Serie 7 , Serie 8. SUV: X1, X2, X3, X4, X5, X6 e X7. Tutti con motori termici o ibridi a benzina e gasolio. Modelli Elettrici i4, i5, iX, iX3, iX, i7 Modelli Alte Prestazioni M2 CS, M3, M4, M5, vari modelli X con versioni M E anche qua che responsabilità hanno il buon Ficili e il Filosa? Sanno anche loro benissimo i buchi di gamma. C'è di buono che arrivano da FCA e sono italiani, sanno cosa vogliono i clienti e conoscono l'azienda. C'è di buonissimo che è stato archiviato il francesume di scuola PSA a trazione Tavares - Imparato che solo danni ha fatto. Speriamo che Filosa tiri fuori da qualche piega di bilancio due lire da investire per tirare avanti con la Giulia e la Stelvio fino al 27/28 e che qualche anima pia di ingegnere di scuola Alfa o Maserati in Italia, i reduci del LAB a Modena, (non in Tunisia od in India) mettano mano alla Stella Large per i marchi premium del gruppo per tirare fuori qualcosa di sano con motori ibridi.
  17. Alain ha risposto a j in MG
    ihmo perchè la gente preferisce il suv alle berline in tutti i segmenti, in questo caso con 15 / 16 k si portano a casa la MG ZF classic rispetto alla 3
  18. la granturismo serve anche con un V8, secondo me più della MC20, è la bandiera della Maserati… La “mia” Maserati sotto Ferrari: Granturismo e Grancabrio V6 e V8 Levante V6 e V8 Quattroporte V6 e V8 Con relativa ibridizzazione dei V6. I capi del Design team attuale della Maserati a casa e chi resta sotto il regime di Manzoni.
  19. mamma mia che brutta, non capisco il senso dell'operazione nostalgia su una Renault 4 che era tutto tranne che un'auto figa. è come se la Fiat facesse una Duna MY 2025 BEV.
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