Melone
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A Milano (e dove sennò) si iniziano a vedere...
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Vabbè ma che non sarà più il suv "povero" lo sappiamo (già ora vendono a pacchi le versioni meglio accessoriate che superano tranquillamente i 20-22 mila euro), volevo solo dire che in proporzione che la 4x4 gpl nel listino sarà al livello della 4x4 diesel attuale (secondo me). Poi vedremo nei fatti... ma a me poco cambia, la fanno uscire troppo tardi... nel frattempo potrei aver già rinnovato il parco auto personale ^__^
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La 4x4 gpl non so se costerà di più*, sicuro il costo al km sarà minore rispetto al diesel. * al momento tra una diesel 4x4 e una gpl 4x2 c'è un divario di 4500€ (indipendentemente dall'allestimento). Considerando che tra una diesel 4x2 e una 4x4, a seconda della versione, ci ballano fra i 2500 e i 3500 €, forse c'è abbastanza margine per non pagare "supplementi" (sempre partendo dal fatto che i prezzi saranno più alti rispetto ad oggi, come già oggi sono più alti rispetto a 2-3 anni fa).
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Stiamo parlando di un brand che ha una "banca organi" ben fornita e già collaudata... in ogni caso 2 anni per aspettare un cambio automatico mi sembrano troppi. È un po' come Fiat che fa uscire la Tipo Cross 5 porte e un secolo dopo la propone anche SW (che forse era l'unica versione da proporre).
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Bellissimo
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Bella è bella ma una volta seduto, per chiudere le portiere, è incluso un "Ambrogio"? C'è un pulsante e sono elettriche? C'è una maniglia in cuoio?
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L'elettrificazione sta portando ad un'estrema pulizia di linee e volumi, le auto stanno davvero diventando elettrodomestici... Onestamente non mi dispiace neanche come cosa. Forse, ma credo ci vorranno ancora un po' di decenni, riusciremo a toglierci l'inutile ostentazione di sportività e "potenza" a tutti i costi dalle auto normali. Comunque molto bello questo concept.
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Boh, io non sono contro i suv in senso stretto, ma suvvizzare qualsiasi cosa neanche ha un senso vero e proprio (quindi la c3 aircross che diventa?). In ogni caso qui gli airbump (di cui rimane solo l'ideale linea di alloggiamento) avrebbero giovato alla linea e all'idea di fuoristrada. Peccato lì abbiano cassati così frettolosamente. (Ps. Bella la strumentazione "digit" della Tipo 😆)
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Bellina, ma ancora più bello sarebbe se rimanesse davvero tutto quello spazio libero.
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Per forza, erano la "stessa" auto... aggiungici la Saab 9000 e la 164 e hai tutto il pacchetto del pianale Tipo4
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Mi sono battuto per caso in una pubblicità di questa e-C4X e-C4 normale, praticamente la versione base (credo) la danno con anticipo 0 e 219€ di rata per 35 mesi (con assicurazione e tutto il resto a carico dell'acquirente) + rata finale troppo alta per essere riscattata. Vi dirò 219€/mese senza anticipo mi incuriosiscono... Il vero limite (a parte l'autonomia, che viene dichiarata da 360km*, un po' come avere una bombola di gpl da 32-33 litri) per me è che la c4 liscia ha un bagagliaio troppo piccolo (380litri si e no) mentre questa c4x non ha il portellone e così il buon bagagliaio è limitato da un'apertura piccola. In ogni caso per "provare" l'elettrico mi sembra una bella promo. *se non ricordo male però in una recensione parlavano di 20minuti per l'80% di batteria che in una sosta autostradale con panino e rifornimento sono il minimo.
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Non capisco se mi piace o no... ci sono dettagli che avrei evitato e cose interessanti. Boh... belli gli interni invece.
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Stavo curiosando in internet, stiamo parlando di un suv da 4.75m, con 6 o 7 posti (a scelta), ben accessoriata (anche se al momento manca il radar anticollisione e il blindspot warning pare sostituito dalle camere 360° che in fase di soprasso proiettano sul monitor l'angolo cieco), con un bagagliaio da 1050litri (3a fila di sedili abbattuta), cambio automatico e tutto sommato una buona cavalleria. Detto questo e detto che ovviamente la qualità generale è da testare e tastare con mano, sulla carta le rivali sono solo nel campo dell'usato (non che 30mila siano pochi eh). Boh, aspetterei il 2024, quando certi adas diventeranno obbligatori per vedere come (e se) cambia il prezzo. Video pubblicitario ma la fa vedere bene
