Melone
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Il problema potrebbe essere proprio questo. Nuova Citroen poi la vai a vedere dal vivo e ti ritrovi con un auto che già 4 anni fa era fatta in economia, sfruttando molto probabilmente tecnologie un po' datate (tiro ad indovinare), e ti rendi anche conto che non c'entra niente con una Cactus, tanto per dire un modello a buon prezzo dello stesso marchio. Va bene per chi davvero non ha pretese probabilmente (anche se a vederla in foto magari fa un'impressione più negativa del dovuto). Riguardo a Tipo sedan a me sembra tutto tranne che un'auto tirata via... anzi. E' solo quel prezzo iniziale che ha confuso le idee a molti (e con questo non sto dicendo che è l'ultimo ritrovato di tecnologie e materiali, ma semplicemente che non sfigura rispetto alla concorrenza di segmento).
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- citroen ufficiale
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Nel senso che a me non interessa regolare un bel niente che non si possa fare con due manopole, un paio di tasti o una leva. Avere un padellone touchscreen per regolare la radio non rientra nelle mie priorità, ma forse sono io che son rimasto un po' indietro perchè al salone sembravano invece tutti molto più interessati ai tablet che alle auto in sè. (Sono salito sulla 4C: motore a vista nell'abitacolo, carbonio ovunque, specchietti e volante regolabile, autoradio, manettini del clima ante-guerra. E poi un carrozzeria da supercar ficcata in 4 metri e pochi, aggressiva e rozza q.b. per farmi rizzare i peli -diciamo così. Cosa dovrei chiedere di più ad un'auto?) ps. cioè, non voglio delegittimare l'avanzamento tecnologico nè l'utilità di un toucscreen (io stesso vado in giro con uno smartphone da 5.5" col quale ormai vivo purtroppo in simbiosi), solo non lo reputo fondamentale in un auto e probabilmente oggi come oggi se dovessi cambiare auto, sarebbe una delle ultime discriminanti nella scelta.
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- fiat tipo 2016
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Mi piacciono molto la Comanche e la Shortcut! Trailcat esagerata (in senso positivo).
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Una cosa che mi è saltata subito all'occhio a Ginevra è che tutte le auto ormai hanno sti padelloni dal quale regolare di tutto e tutti stavano lì a smanettarci... e mi sono anche reso conto che non me ne può fregare di meno.
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Ritratto un po', ieri ho auto conferma che le foto non rendono. Vista da vicino è esagerata in tutto e cattura parecchio lo sguardo, ha un design che credo sia dettato dall'esigenza di rimanere incollata a terra (ogni dettaglio è un'appendice aerodinamica praticamente). Poi non è una bellezza classica, ovvio...
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Vista e toccata con mano, bella è bella ed anche molto personale. Rimane piccola ma il muso così alto e orizzontale (così come la coda) la fanno sembrare un po' ammerigana. La plancia e tutte le varie finiture in plastica sono un po' modeste nel materiale usato e nel complesso non fa una grandissima impressione (anche la palpebra sopra la strumentazione, ha solo un pezzettino rivestito in pelle -?- e da un'idea di economico). Molto meglio la selleria in pelle. Capote facile da aprire e chiudere, qualche piccolo vano (uno con chiave dietro ai sedili) e piccolo pozzetto sulla coda. Spiderina vera, non so i prezzi da nuova, ma ma usata sarà un bello sfizio da potersi togliere.
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- mazda mx-5 2015
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Un po' di dilusione... Quelle che vedete in questa gallery probabilmente si vedono solo nelle giornate dedicate alla stampa, ieri erano tutte ragazze normalissime, qualcuna più carina qualcuna meno (a seconda anche del prestigio del marchio, va detto). Ma di modelle vere e proprie poche e niente. -
derivano dalle coupe in ogni caso, se la facessero come la F12 forse si sovrapporrebbero, ma verrebbe fuori una roba che... che te lo dico a fare?
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a me sembra più una shooting brake
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Vista e devo dire che le linee presenti su quest'auto sono veramente un'infinità e creano giochi di volumi complicati ma anche stimolanti. E' di grande impatto, davvero. Rimane il fatto che non so quanto possa essere longeva nel tempo.
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Ragazzi, da vedere... in foto (dove pure mi piace) ma non rende quanto dal vivo. Ha un fascino unico.
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Davvero bella dal vivo... se ne facessero anche una versione coupè sarebbe da standing ovation.
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Anche qui bel colpo in casa Fiat. Chi aveva avuto l'impressione di un certo richiamo a 147 nel giro porta/coda non aveva avuto tutti i torti e nel complesso questo rende l'auto visivamente compatta e sportiva. Bagagliaio ampio (chissà quanto è grosso quello della SW, inspiegabilmente chiusa), dentro rimane la buonissima impressione che mi aveva già fatto la sedan. Musetto incattivito dalla striscia di led nei fari, mica male.
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Tolta la solita plancia senza "sentimento", un bel giocattolino anche se meno rifinito (nei punti meno esposti) rispetto ad altre del gruppozzo. Arancione è bella, non so però quanto sia longevo come colore.
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Bella bella la s.w. Ora con tutta sta moda dei suv e suvvettini non so, ma a logica ne vedremo davvero parecchie in giro.
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Dal vivo meno peggio del previsto, sotto tutti gli aspetti. Anzi, risulta anche gradevole, per esempio in coda, dove si stacca completamente da tutta la gamma. Rimane il fatto che il terzo montante va fatto in tinta, perchè col doppio colore è abbastanza inguardabile anche con accostamenti meno forzati del rosso/argento.
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Che dire? Esterni promossi, in particolare fiancata (estremamente pulita e formosa il giusto) e coda, dove l'iniziale impressione di somiglianza con modelli di altri marchi (che avevo avuto dalle foto) scompare. Musetto personale, belli i fari, ma nel complesso non mi scalda il cuore come dovrebbe. Interni top, poco da dire. Impostazione da coupè, design "caldo e avvolgente" e finiture ottime. Rimane solo da vedere la "barbon" (se ci sarà), ma credo che tanti emigrati in crucconia per mancanza di alternative torneranno al biscione.
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Di ritorno da Ginevra, dal vivo neanche a dirlo, migliora nettamente. Non tutta bianca ovviamente, ma col grigio metallizzato (per esempio) fa la sua bella figura e darà credo una bella mazzata ai vari competitors. Tra l'altro il calandrone tutto dritto (che non mi piaceva molto) non sta male, vista la mole dell'auto. (le altre della gammma però sono un'altra cosa... aaahhh la MC Stradale )
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- ginevra 2016
- maserati
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Ero fermo a questa... e mi sa che stilisticamente son fermi pure loro a questa (comunque l'auto col cassettone mi mancava ^^)
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molto california, niente male! per le altre varianti meritereste il ban (però son molto realistiche come sempre, complimenti)
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Bella è bella, però i listelli verticali non ce li vedo bene... la invecchiano un po'. Perfetta invece la hatch sportiva, quei cerchi sono stupendi poi.
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- fiat tipo 2016
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quanto deve essere figo guidare sto coso?
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mica male sta ciabattina... si sa qualcosa di più?
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Non sono del tutto convinto della linea di cintura, ma nel complesso mi piace tutto il trattamento dei volumi e delle superfici (il frontale è "disegnatissimo") anche se temo che debba per forza avere il tetto nero per rendere al massimo. Dentro il padellone attira-ditate non mi fa impazzire, ma sedili e "plancia continua" sono ok. In versione rialzetta/cross sarebbe meglio dei tanti suvvettini che si vedono in giro.
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a me non dispiace a parte la coda un po' troppo verticale e poco dimensionale... ma ora faranno come con Tivoli che presentano 10 concept bellini per poi scegliere quello meno stiloso? (anche se poi Tivoli non è malvagia, dalle mie parti se ne vedono un po')