MikeMito
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In questi anni ho avuto diverse Renegade (tutte e tre 2.0 4x4 manuale) e sono giunto alla conclusione che la dinamica di guida è fortemente influenzata dal tipo di gomme e dal diametro del cerchio. La prima che ho avuto aveva di serie i 17" con le termiche ed era dinamicamente parlando un obbrobrio. L'anno successivo l'ho presa con i 17" ma con le estive, subito ho notato un miglioramento notevole. Ora ho i 18" con le estive e devo dire che non ho nulla da recriminarle. Per me si guida abbastanza bene, anzi la trovo quasi piacevole. Stesso discorso per la 500X, che con i 18" mi piace moltissimo mentre con i 16/17 diventa inguidabile. Considera che ho una Stelvio Veloce con i 20".Da notare come i fari (anabbaglianti ed anabbaglianti) ed faretti (Drl, posizioni e frecce) anteriori siano di provenienza Renegade.Grazie a tutti ragazzi. Il nuovo infotainment a mio avviso non è minimamente paragonabile al vecchio. I motivi sono due: la grafica è notevolmente migliorata, è più moderna e finalmente ci sono le animazioni per ogni singola funzione/impostazione (un pò come avviene su Mercedes) e l'organizzazione delle varie funzioni è decisamente più intuitiva. Inoltre sono stati aggiunti tutti gli indicatori relativi alla performance che nella vecchia non sono presenti. Gli assemblaggi (sia esterni che interni) sono ottimi, gli accoppiamenti precisi, nulla da dire sotto questo punto di vista. Non ho notato alcun disallineamento tra i lamierati, ne tanto meno tra le plastiche interne.Resoconto "Veloce" dopo i primi 10.000 Km. Come già accennato all'inizio del topic, non posso non confermare l'ottimo lavoro fatto con la My2020. La Stelvio è a dir poco perfetta. Né uno scricchiolio, né un'avaria, né il benché minimo segno di usura. Tutto all'interno trasmette un senso di solidità e di qualità. La mia paura più grande era legata all'usura dei fianchetti dei sedili ed alle inevitabili grinze che si formano sulla pelle già da subito, ma devo dire che ad oggi sono perfetti (lo so, è presto per parlare, ma con altre auto, in meno di 10.000km l'usura era già evidente). Continuo ad apprezzare moltissimo il nuovo tunnel, sopratutto l'alloggio per la chiave Keyless e la fessura per la ricarica wireless. E' davvero comodo entrare in macchina ed avere sempre a disposizione uno spazio per sistemare immediatamente telefono e chiavi. Capitolo consumi: anche qui la Stelvio non fa altro che stupirmi (a dire il vero ero già abituato agli ottimi consumi del 2.2 con la Giulia). In questi 10.000 km ho avuto una media di 13.8 Km/L guidando in modo piuttosto allegro. Nonostante questo, nel percorso casa-lavoro (260km in totale tra provinciali, statali e superstrada), sono riuscito a raggiungere anche i 18 Km/L. Mi scuso per la pessima qualità delle immagini ma ho dovuto ridimensionarle a causa dei limiti di grandezza massima.
Il pianale è stato tutto modificato nella parte centrale/posteriore proprio per inserire le batterie ed il motore elettrico. Il 2.0 diesel 4x4 verrà rimpiazzato dalle versione ibride per cui non esisterà più per Renegade e Compass (già eliminato da 500X). Il diesel che rimarrà a listino solo il 1.6.MaserAlfa. Foto trovata in rete.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)