DENDI
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di DENDI
-
-
-
-
-
-
esattamente ciò che intendevo col termine "consistente". Un qualcosa che possa discostarsi da una semplice edizione speciale ma che comunichi che il marchio Alfa è vivo ed è sempre pronto a ribattere colpo su colpo la concorrenza (inseguitrice). Non sporchiamo una sigla carica di storia e suggestiva come GTA per fare marketing al risparmio.
-
-
Assolutamente si. Aspetto anch'io con trepidazione il 3 marzo, ma resto dell'idea che anche Mini è rimasta fedele per 3 generazioni. Ma alla fine, secondo me, a forza di rimanere fedele al progetto sta rischiando di stancare.
-
probabilmente sto per dire un'eresia, ma a volte ho come l'impressione che la carrozzeria non sia altro che un profondo restyling dell'attuale 500. Parlo di proporzioni, di inclinazioni del parabrezza e dei giroporta. Dal poco che riesco a percepire vedo una timida evoluzione del vecchio progetto ed onestamente preferirei un qualcosa di più innovativo. Non pretendo lo stesso effetto "wow!" che si venne a creare nel lontano 2007, talmente wow da far campare una macchina immutata per 13 anni, però insomma... dopo tutto questo tempo a bocca asciutta mi aspetterei un pò di coraggio per uscire da questa comfort zone.
-
Non credo avverrà alcun restyling significativo. Penso che oramai Levante sia un progetto già destinato a fine ciclo in attesa di un nuovo corso. Ma basterebbero veramente pochi dettagli "scenici" (dicesi anche grafiche interne) per dagli un po' di vitalità e richiamare un po' di attenzione.
-
-
-
-
mi spaventa solo l'effetto "micro machines" dovuto forse non tanto dal passo che sembra ridotto, ma dalle ruote dal diametro maggiorato rispetto al cinquino attuale. Dai primissimi scatti di qualche giorno fa mi sembrava più larga e soprattutto più lunga.
-
Addirittura "rovinare" per un faro tagliato mi sembra un'esagerazione. Io nel complesso interpreto il tutto con un grosso potenziale. La vedo più larga e il passo allungato la rende più sfruttabile. Mi piace molto la differente inclinazione tra il lunotto e la parte bassa del posteriore. Spero in un fontale poco elaborato e parecchio liscio (simil Tesla). Secondo me potrebbe seriamente uscire un gran bel giocattolino di moda, ambito e anche bello costoso.
-
Magari un po' anonima in fatto di design, ma anche per questo motivo resta sempre abbastanza attuale. Secondo me un modesto restyling se lo merita ancora. Nel suo segmento (e nel suo emisfero), per chi necessita di un mezzo funzionale senza pretese (e portafogli) troppo da premium, questo macchinone può ancora dire la sua. La paragonerei alle varie Insigna/Superb/Mondeo di casa nostra.
-
-
-
Sarà Mulotipo quanto vorrete ma secondo me qualche traccia di definitivo c'è già eccome. La cellula ed i montanti potrebbero essere più o meno quelli... d'altronde la vasca in carbonio, con le dovute modifiche, potrebbe avere molto di 4C. Ma spero vivamente di essere smentito (ed anche in malomodo)
-
Anche secondo me stanno invecchiando benissimo, ma visti i numeri serviva comunque un restyling più imminente. La mia paura è che vista la probabile uscita in contemporanea di Tonale si voglia forzatamente tramandare il medesimo family feeling su Stelvio e Giulia nate da tutt'altra matita.
-
-
-
-
-
si ma nel frattempo le motore centrali hanno raggiunto livelli aerodinamici estremi allontanandosi sempre più dal fattore eleganza. Il mercato che conta in effetti non ha storicamente un gran gusto. Oggi il cliente tipo di certe vetture non è più (haimè) l'industrialotto della brianza ma il megalomane milionario (spesso orientale) dedito al pimpaggio di cattivo gusto. Sarà un mio limite ma in tutto ciò non vedo il tridente molto compatibile. Fatico ad immaginare nel 2020 una supercar con i punti fermi del marchio.
