Auditore
Utente Registrato
-
Iscritto il
Tutti i contenuti di Auditore
-
Ottimo lavoro; volumi ben definiti, dettagli semplici ma non banali. Identità di brand ben riconoscibile. Ci sono alcune citazioni dei modelli del passato che ho messo anch'io nel mio concept e che trovo veramente raffinate. Visto che siamo nell'era dei suv proverei a farne una versione "crossoverina" in stile nuova Grande Panda aggiungendo codolini in plastica grezza. p.s. Una versione Abarth pepata non ce la fai?
-
-
-
spero butti un'occhio alle nuove Lancia e sistemi quell'eccentrico family feeling che gli hanno dato...
-
-
ultimo commento e poi chiudo l'OT; in realtà si possono avere entrambi (vedasi la triade che sotto il seg. C ha prodotti generalisti). Basta non cadere nelle codivisioni spinte come successo con Junior.
-
Alfa è in attivo proprio grazie a Junior quindi va fatta, magari con componenti più nobili e qualche raffinatezza meccanica in più (ed interni che siano veramente premium)
-
Se vogliono continuare il filone degli orsi la chiamerei BrUNO 🤣
-
L'operazione Ypsilon/208 era stata giustificata causa mancanza di tempo; se venisse confermata l'indiscrezione, questa Gamma/DS sarebbe l'ennesimo insulto ad un marchio che non lo merita. Errare è umano ma perseverare è Stellantis. Si rifanno sempre gli stessi errori che portano sempre algi stessi disastri. Non vorrei essere malfidato ma inizierei a pensare che la cosa sia ampiamente voluta (vedasi anche altri marchi del gruppo...)- 972 risposte
-
-
-
- 8
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
Lo so che la HF line era già in programma e infatti dicevo grazie alla 600e abarth hanno imparato la lezione e l'hanno prevista fin da subito. Credo che questo modus operandi diverrà standard in stellantis. Cercare di condividere i pezzi più costosi delle "speciality" con versioni più mainstrem
