Auditore
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Ottima evoluzione del modello attuale. Gli stilemi Opel qui ci sono tutti. Mi da l'idea di un'Astra SW rialzata. Avrebbero potuto uniformare anche Frontera, magari anche solo con la scritta al posteriore; presentare due modelli a distanza di pochi giorni con due evoluzioni stilistiche diverse non è buona cosa. Lo stile rimane sobrio e concreto; vedo Opel come il diretto concorrente di Skoda. Auto molto pratiche
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La differenza di prezzo da qualche parte dovrà venire...
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Non vorrei dire ma credo che l'acciaio inox a vista porti proprio sfiga nella storia dell'automobilismo... (Delorean insegna)
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Ora che C3 è ormai un simil-suvvetto hanno fatto bene a differenziare questa Aircross dotandola di spazio in più. Le similitudini con Frontera ci sono ma hanno differenziato nei punti giusti e dove ovviamente costa meno farlo. Credo che uscirà bene anche la futura Pandona-Multipla. Con questa nuova piattaforma conterrano ancora di più i costi e credo che possa scattare l'offensiva anti-Dacia, così il buon Carlos avrebbe anche i numeri rispetto ai margini
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Sicuramente il macchinario spray fa risparmarmiare tempo; in quanto a costi credo si vada in pari rispetto ad avere 2-3 persone che mascherano manualmente la scocca
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In confronto Lybra ha fatto 165k tra sedan e sw. Questo dimostra quanto conta il design rispetto alla piattaforma
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Non so se sia la sezione giusta ma allego questo interessante video che illustra molto bene il Tavares pensiero. Si può sempre migliorare ma la strategia adottata non è affatto sbagliata
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Prima era sicuramente più sobria e seria; ora solita minestra stramba fatta per stupire...
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Faccio notare anche che nella stessa intervista Tavares ha ribadito che appena preso il comando, più di "qualcuno" gli abbia detto di chiuedere il marchio Lancia e di come sia sia fortemente opposto a questo
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