GL91
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Ah ecco, quindi è la turbina che viene limitata. Curiosità (forse fesseria), il motore elettrico che alimenta il compressore non rischia di trovarsi senza energia in quei frangenti? Può prendere energia anche da altre fonti (ipotesi: sistema mild-hybrid con relativa batteria), o in quei casi la turbina lavora a prescindere? -
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Cavolo, su una pista dove le premesse erano positive non ci voleva la pioggia. Oltretutto ora bisognerà capire come sono le previsioni per domani, perchè se la gara dovesse essere asciutta, bisognerà sacrificare la qualifica e fare l'assetto da asciutto, col rischio di partire più indietro se qualcuno dovesse fare scelte diverse.
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Quindi l'idea è quella di "separare" turbina e compressore, con la prima che alimenta un generatore, e il secondo che prende energia da un motore elettrico alimentato dal suddetto generatore. Pare una soluzione molto efficiente, perchè permetterebbe a turbo e compressore di lavorare in regime ottimale. L'unica cosa che non ho capito è come questo sistema influenzerebbe la tonalità dello scarico, c'è scritto che il sistema è in grado di regolare l'assistenza fornita dal compressore al motore, in modo da lasciare più "libertà" allo scarico: vuol dire che in determinati frangenti il compressore lavora meno, e il motore si comporta come fosse un aspirato? Ho capito bene? E se ho capito bene, questo non vorrebbe dire avere un sound migliore ma anche prestazioni minori in quei frangenti, essendoci un apporto minore del compressore?
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Capirai che è un po' difficile, per varie ragioni, provare tutte le auto sul mercato, ancor più nelle varie combinazioni motore/cambio/cerchi, o almeno è difficile per me. E' per questo che esistono le testate specializzate. Oltretutto dubito che, se durante il test drive il potenziale cliente si mettesse a simulare un test dell'alce, i concessionari di turno la prenderebbero bene, per cui certe prove le effettuano le testate specializzate di cui sopra.
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Visti i risultati la prossima stagione ha il posto assicurato, ma per il futuro secondo me è ancora tutto da vedere. A me non pare migliorato poi così tanto di testa, l'ultima gara si è di nuovo preso col compagno di squadra (chiaro che la colpa non è solo sua ma anche di Grosjean), e continua a fare manovre dure ai limiti del regolamento (citofonare Alonso ma non solo).
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Ma sicuri sia stato approvato il bollo europeo? Io ricordavo non se ne fosse fatto più niente, o almeno non ancora.
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A me in generale non piace come linee, ma in nero totale è cattivissima
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Il sistema è uguale, mi parrebbe assurdo non montarlo anche su 124.
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Attualmente la macchina di Magnussen è anche 10 volte meglio di quella di Alonso però, dal punto di vista del talento non c'è confronto. Il danese dovrebbe mettere la testa a posto se vuole fare un salto di qualità, altrimenti, mia modesta opinione, prima o poi lo rimpiazzeranno. Non quest'anno, magari neanche il prossimo, ma per fare una carriera lunga in F1 ci vuole altro secondo me.
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Io di solito i confronti li faccio con i prezzi di listino, non con quelli su autoscout, giusto per avere dei parametri di confronto stabili, visto che su autoscout entrano in gioco tanti fattori, come la concessionaria, lo sconto applicato, ed il fatto che tante volte alcune offerte sono specchietti per le allodole. Quella nell' annuncio poi è km0, quindi c'è anche questo da considerare. A parte questo però, concordo che la macchina non sia male e sia prezzata bene, l'unica cosa che mi lascia un po' perplesso onestamente è il comportamento stradale: Secondo me sono i cerchi da 17 che non aiutano, la rendono troppo rigida, c'è poca spalla, con i 16 secondo me andrebbe meglio.
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Peccato Giovinazzi ad un secondo da Leclerc, non mi pare abbia avuto problemi tecnici, per cui immagino sia semplicemente un problema di scarsa "abitudine" alla macchina. D'altra parte non deve essere facile rientrare dopo tanto tempo ed essere competitivo, soprattutto con le macchine odierne. Per il resto Ferrari fa ben sperare, visti i tempi ottenuti con soft.
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Infatti, ormai anche giornali prestigiosi ed autorevoli pubblicano notizie non verificate, usando titoloni fuorvianti, al solo scopo di fare le views e beccare i contributi pubblicitari, fregandosene altamente delle conseguenze dato che nessuno li querela. Il clima a dir poco velenoso che c'è oggi secondo me è anche frutto di questo atteggiamento della stampa. Una fonte di informazione attendibile in Italia è veramente difficile da trovare.
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- formaggio grana
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Forse una volta, ma oggi ti dico per esperienza che le case sono molto più attente al trattamento che i clienti ricevono nelle concessionarie, e che quando ricevono lamentele per il comportamento di un dealer, quest'ultimo spesso viene cazziato per bene, soprattutto se non è la prima segnalazione in merito.
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Strano, i sistemi analoghi mild-hybrid di Suzuki, Audi e Mercedes sono omologati ibridi, cos'ha questo di diverso? ?
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Per carità, facevo il tempera-supposte No a parte gli scherzi, l'ho fatto notare più che altro per evitare che si partisse per la tangente con una notizia che non so quanto sia affidabile, non era una critica, ci mancherebbe
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Senza offesa, ma ritengo Topolino una fonte molto più autorevole di dagospia. Per carità, è solo la mia opinione personale, magari in questo articolo hanno anche detto cose esatte, però per esperienza quando ho letto qualche notizia su quel sito si è sempre rivelata una fregnaccia.
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Mi pare una non-notizia, nel senso che non ci dicono in che quantità questi alimenti diventano nocivi: 1 grammo? 1 chilo? 1 tonnellata? Perchè tutto può far male, se ne abusiamo, e come giustamente dicevano anche gli altri, che formaggio e olio in grandi quantità facessero male non ci voleva l'OMS per saperlo.
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- formaggio grana
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Non so dire se sia più coraggioso o più pazzo, so solo che è un grande
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Secondo Quattroruote, Levante Trofeo e GTS arriveranno in Italia (e immagino in tutta Europa) nel 2019, quindi successivamente ad altri mercati tipo gli USA, in cui andranno in vendita già quest'anno: ". . . dal 2019 la gamma Levante diventerà ancora più “corsaiola” grazie all’arrivo anche in Italia delle versioni GTS e Trofeo dopo il debutto quest’anno in mercati strategici come gli Stati Uniti"
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Spero solo lo stemma!!!
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Aggiornamento minimal, che secondo me fra l'altro l'appesantisce un po', quegli sfoghi grigi mi paiono messi così a caso. Vero, ma secondo me anche il passeggero dovrebbe poter regolare l'impianto audio, a volte è utile anche per non far distrarre chi guida. Chissà perchè nessuno ha mai copiato lo schermetto sopra al cassetto portaoggetti in stile Ferrari.
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Sicuramente, la prototipazione virtuale dubito permetta di definire il 90% di un progetto, penso si usi solo all'inizio. Anche l'assenza di muli è un segnale che comunque ci vorrà tempo per un nuovo modello, almeno un annetto di test su strada secondo me è comunque necessario.