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YouDude

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  1. YouDude
    Da designer, aspettavo questo redesign con ansia da quando hanno annunciato il riposizionamento a premium di Lancia. Lo aspettavo come aspetterei di vedere un essere da un altro pianeta, o un nuovo colore mai visto prima, perché un nuovo logo Lancia è qualcosa che va oltre le mie capacità immaginative. Non solo non sarei stato in grado di progettarlo io, ma non sarei riuscito neanche ad immaginarlo realizzato da grandi designer e professionisti. Questo perché ci sono una serie di elementi che la gente si aspetta di vedere e non puoi tralasciare: la forma "a scudo" esterna, il volante, la bandiera, la lancia, la scritta; e sono tutti elementi IMPOSSIBILI da combinare con coerenza e omogeneità, specialmente mantenendo il risultato ben bilanciato e leggibile. In sostanza avevo aspettative molto alte, ma anche decisamente soprannaturali. Per questo motivo, la mia reazione iniziale è stata di profonda delusione, ma la mia parte razionale ha vinto e pian piano mi sto abituando ad apprezzalo. Rispetto molto l'effort, mi piace tanto la scritta e il pattern che hanno costruito con la L. In generale, mi fa respirare un'atmosfera molto fashion nel senso più nobile ed elevato del termine, prima l'anima fashion di Lancia secondo me aveva un taglio un po' ingenuo e provinciale, da "onicotecnica di paese". Prima ancora di leggere la cartella stampa, il logo nella versione 3D mi trasmette un senso più di oreficeria che di grafica, sembra in tutto e per tutto un prezioso monile d'artigianato. Nella versione monocromatica saltano all'occhio alcune stranezze che un po' mi disturbano, come gli spessori diversi tra alcuni elementi, spessori che in generale trovo molto leggeri e sottili, e alcune zone "sovraffollate" (ad esempio ai lati si incontrano le linee dello scudo, del volante e della bandiera, con spessori alternati e spaziature irregolari). Ultimo ma non ultimo, c'è il problema già sollevato sulla scarsa leggibilità a piccole dimensioni. Ok che gli schermi sono ormai ultra-definiti, ma i pesi grafici di questo logo sono comunque tanto leggeri, mentre il lettering è piccino. Errori tra l'altro contestabili anche al nuovo logo Peugeot.
  2. YouDude
    Per spezzare una... Lancia (😬) in favore di Marchionne, la situazione economica e finanziaria del gruppo pre-Stellantis era mooolto diversa, e si sono dovuti fare dei sacrifici molto pesanti. Lancia, che a scanso di equivoci rientra nella top 3 dei miei marchi del cuore, era oggettivamente il marchio meno rilevante per il grande pubblico internazionale, e non c'era altra scelta se non quella di ridimensionare molto se non addirittura cancellare il marchio dal portfolio, come fatto a malincuore dagli americani con tante case storiche dopo il 2008, tra cui l'iconica Pontiac. Oggi, con risorse e sinergie, credo che se Marchionne fosse vivo starebbe più che contento di cogliere l'occasione per un grande progetto di rilancio per la casa torinese. Durante la live dell'evento, mentre parlava Ploué, scorrevano queste immagini nello schermo dietro. La live non è ancora stata ricaricata su YT, ma è disponibile sulla pagina facebook Save Lancia. Lì ho salvato gli screenshot che ho condiviso qui intorno al minuto 17
  3. YouDude
    Trovato. Signori, oggi faccio lo SCOOP (grazie a @Indav per l'aiuto)
  4. YouDude
    Mentre parlava Ploué mi è sembrato di vedere mentre cambiavo scheda sul browser il frontale di un modello completo nelle slide dietro. Spero che carichino la presentazione integrale il prima possibile, voglio assolutamente verificare
  5. YouDude
    Ne esistono delle versioni "lite" online, io uso la versione completa che va installata in locale con Phyton. È vantaggiosa perché è completamente gratuita da scaricare, ma necessita di una buona scheda video con almeno 6Gb di RAM dedicati. Il principale competitor si chiama Dall-E e non ha bisogno di hardware particolari perché gira su cloud, però puoi generarci solo un numero limitato di immagini al mese, altrimenti devi pagare.
  6. YouDude
    Molto volentieri! Ho già fatto alcuni esperimenti con Lancia e ho notato che fa molta più fatica ad elaborarne uno stile rispetto a Alfa. Non so se è perché il marchio è meno popolare e di conseguenza l'AI ha avuto meno materiale d'addestramento, o (più probabile) avendo variato completamente lo stile nelle varie epoche è difficile interpretare uno "stile Lancia" univoco. In ogni caso, questo weekend metto a girare un po' la mia GPU e vedo cosa esce, ti prometto che dopo il prossimo post a tema "vintage" che ho pronto, posterò un esperimento su una ipotetica nuova Thema!
  7. YouDude
    Buonasera autopareristi! Da un po' di tempo mi sto dilettando con Stable Diffusion, uno dei maggiori modelli di intelligenza artificiale per generazione di immagini. Non mi dilungherò nei dettagli, ci sono tanti articoli online, mi limito a spiegare a grandi linee di cosa si tratta. Stable Diffusion è un'intelligenza artificiale che è stata addestrata con un database iniziale di circa 5 miliardi di immagini, ciascuna accompagnata da una didascalia descrittiva, e tramite deep learning è in grado di produrre nuove immagini originali basandosi sulla sua "esperienza" secondo indicazioni che le vengono fornite dagli utenti. è in grado di elaborare descrizioni molto dettagliate, includendo stili estetici o persino emulando artisti specifici. Attenzione però! Non pensatela come una sorta di dottor Frankenstein che pesca e assembla pezzi presi in giro: disegna le sue immagini dal nulla con i concetti che impara man mano che viene sviluppata. In questo thread ho intenzione di sottoporvi alcuni esperimenti a tema automotive che nel tempo mi inventerò, come ad esempio immaginare come sarebbero stati alcuni modelli recenti se avessero avuto delle generazioni precedenti nel passato, o come sarebbero alcuni modelli storici riportati in vita oggi. Utilizzerò principalmente due sistemi di generazione: 1) text2image, che consente all'AI di "disegnare" un'immagine partendo da una mia descrizione testuale; 2) image2image, che parte da un'immagine che scelgo e carico in input e la elabora sempre secondo mie indicazioni PRIMO ESPERIMENTO Per il primo esperimento, ho deciso di lasciare massima creatività all’AI con approccio text2image e vedere come si immagina il famoso venturo B-UV di Alfa Romeo. Ho scelto i 10 risultati più decenti su 100 tentativi, molti tra gli scartati erano dei veri e propri deliri ma sono rimasto abbastanza colpito da questi risultati. Già potrete vedere alcuni dei grossi difetti dell’AI, soprattutto nel generare i cerchioni. Noterete anche alcuni piccoli artefatti sulle superfici, e talvolta qualkche elemento di troppo come maniglie aggiuntive. Il comando che ho dato è il seguente: “A modern futuristic electric Alfa Romeo compact sporty SUV” A voi i risultati: Ho tenuto per ultimi i tre risultati che ho preferito: Che ne pensate? data anche la natura sperimentale del progetto, sono curiosissimo di sentire le vostre impressioni, e magari pure qualche suggerimento per gli esperimenti futuri!
  8. YouDude
    Carabo è la mamma di Countach, quindi per me in questo caso valgono x10 le stesse critiche espresse per il progetto LPI 800-4. Non puoi pensare di riproporre un concetto che nella sua versione originale è estremizzato al massimo in una versione moderna annacquata ed edulcorata da mille vincoli. Discorso diverso è se intendono fare una macchina nuova che cita elementi di Carabo. Sospendo le critiche in attesa della presentazione, che immagino avverrà entro la fine dell'anno se vogliono festeggiare i 110 anni.
  9. YouDude
    Io senza avere visto niente penso di avere le idee abbastanza chiare su cosa aspettarmi grazie ad un riferimento suggerito da @__P alcune settimane fa: l'approccio Manzoni in Ferrari. Mi aspetto quindi un citazionismo molto raffinato ad alto livello di astrazione. Niente scimmiottamenti, niente remake espliciti goffi e gridati, ma l'uso sapiente di elementi e intuizioni del passato perfettamente integrati in vetture nuove ed inedite, se non moderne addirittura avanguardistiche. Un'operazione decisamente ambiziosa e tutt'altro che banale, tant'è che oggi a mio avviso riesce solo a Ferrari e a Cadillac con Celestiq. Sono curiosissimo di vedere i risultati.
  10. YouDude
    Bentornata Miura 😂 Comunque hanno riciclato in larga parte lo storytelling costruito per Dodge, ovvero del marchio "bad ass" che si converte all'elettrico non per l'ambiente ma per essere ancora più prestante (ad un certo punto Francois ha addirittura usato lo slogan della Charger EV "Performance made us di it"). Ah, e a quanto pare siamo cascati in un bait con il leak del frontale, visto che l'hanno usata nel video iniziale 😅
  11. YouDude
    Durante la presentazione di Abarth 500 Francois ha confermato che Pulse non arriverà in Europa in nessuna versione
  12. YouDude
    Se davvero come si dice Alfa Romeo vuole chiedere quasi 2mln per un ricarrozzamento di MC20, ci potrebbe anche stare 😅
  13. YouDude
    Mi sono permesso di proporre un paio di elaborazioni (fatte in due minuti su cellullare) seguendo i vostri commenti: la prima con inserti paraurti a contrasto, la seconda con le "sopracciglia" sul cofano nascoste.
  14. YouDude
    Molto molto meglio in viste tridimensionali, trovo solo un po' pesante e verticale il muso ma credo fosse inevitabile. Notate la grafica "trompe-l'oeil" sulle fiancate, anch'essa come il sound è stata scelta dai fan sui social tempo fa.
  15. YouDude
    Beh però quella sarebbe una nuova disposizione di elementi già esistenti, la scritta Abarth sul muso sembra non dissimile da quella già in uso nelle livree dei modelli attuali. Credo possa esserci un piccolo intervento sullo stemma comunque. Non si può dire con certezza, ma dalla foto rubata mi sembra un po' più "sfiancato" ai lati, con una forma più simile a quella delle versioni precedenti. Inoltre nella foto sembra essere solo nero, potrebbe anche essere per via di luce e risoluzione ma non escluderei un nuovo stemma monocromatico
  16. YouDude
    Mi interessa molto nel comunicato l'espressione "nuovi loghi". O mostreranno un restyling del logo Abarth (difficile dirlo dalla spy), o magari un simbolo speciale per identificare i modelli EV tipo il Biscione di Tonale.
  17. YouDude
    Scusate se alimento l'off-topic, ma credo che l'origine di questo fraintendimento sulla presunta imminenza di una spider nasca da questo video al festival ACI di aprile: https://youtu.be/R8opLo05Kd4 Al minuto 2:24 parla di un modello in arrivo tra due anni coinvolgente e "vicino agli alfisti", che sintetizza dicendo "rendez-vous Coda Tronca 2024". Io credo facesse riferimento o alla 33 o alla Zagato, ma molti penso abbiano fatto il collegamento Coda Tronca -> Duetto. Un'altra possibilità è che, siccome si è detto qui sul che B-UV si ispirerà ad un modello storico del marchio, possa essere lei la coda tronca, ma dal discorso più ampio lo escluderei perché parlava di quest'auto come qualcosa di speciale in contrapposizione a Tonale che invece "serve alla rete per fare volumi"
  18. YouDude
    Fatto al volo
  19. YouDude
    In teoria la Abarth dovrebbe essere presentata proprio in quei giorni, che la presentino a LA? Avrebbe senso indicarla come lancio Fiat visto che in USA Abarth non è un marchio a sé ma un allestimento.
  20. YouDude
    Confermo
  21. YouDude
    This is just a special version named "Competizione". We'll see the full range in the last days of November, including the updated Quadrifoglios
  22. YouDude
    Giulia e Stelvio sono a fine carriera perché Tavares e Imparato hanno deciso di anticipare le eredi, su cui hanno destinato anche le risorse per il restyling più corposo che aveva pianificato Mike Manley. L'ho già scritto spesso, ma lo ribadisco perché deve essere chiaro: i due restyling previsti nell'epoca Manley erano sostanziali sia fuori che dentro perché servivano a portare i due modelli più avanti possibile, dal momento che NON ERANO PIANIFICATE DELLE EREDI. Anzi, a dirla tutta Alfa Romeo non aveva progetti per una gamma futura all'infuori di Tonale e B-UV che erano stati concepiti come progetti "near premium" o "upper-mainstream" con l'intento di riposizionare Alfa in basso. Già Tavares e Imparato hanno fatto i salti mortali per adattare il progetto di Tonale già in corso d'opera e riportarlo sui binari del premium, e ora stanno concretamente pianificando una gamma intera. Che poi non ci piaccia per via dell'elettrificazione è un altro discorso, ma c'è tanta carne al fuoco per il futuro e se stanno facendo i pulciari sulla gamma attuale non è per mancanza di fiducia nel marchio, anzi. È stato chi c'era prima a rinnegare tutto ciò che hanno fatto Marchionne e Wester e a chiudere i rubinetti.
  23. YouDude
    Manco a farlo apposta, stamattina guardandola pensavo a Daytona e Monza! È l'applicazione della stessa formula: un remake di un concetto, non di un prodotto. È roba complicatissima da designer davvero bravi, praticamente sembra un processo chimico: distillano l'essenza di uno o più modelli e la concretizzano con ingredienti moderni. Vorrei che il team di Lamborghini fosse stato all'altezza di un'operazione del genere con nuova Countach.
  24. YouDude
    Bella eh, ma che noia! È praticamente una Wraith "liftata". So che non dovrei aspettarmi rivoluzioni improvvise da un marchio come questo, ma la prima elettrica è il coronamento del sogno di Charles Rolls e Henry Royce di produrre un'auto perfettamente silenziosa, mi sarei aspettato qualcosa di più speciale. Magari iniziassero a cogliere più spunti dal loro ultimo manifesto programmatico:
  25. YouDude
    Ho sempre apprezzato l'ultimo corso Cadillac, quello dei fari "a boomerang" per intenderci, ma lo trovavo molto distante dall'epoca d'oro del marchio: negli ultimi anni hanno fatto macchine belle ma molto serie, spigolose, austere, "grigie". Se penso a Cadillac penso agli anni 50-60, alle Eldorado, Coupe de Ville, alle Fleetwood, auto lunghissime con vernici metallizzate sgargianti, cromature a pioggia e le mitiche pinne al posteriore. Pacchiane, eccessive se volete, ma simboli della loro epoca. Questa Celestiq per me riesce a fare l'impossibile: restituisce quello spirito, quella filosofia, senza ricorrere in alcun modo al retro-design e senza nessuna citazione esplicita, anzi lo adatta perfettamente ai nostri giorni, restituendo una vettura splendida, un concetto nuovo, una ventata d'aria fresca nel settore delle full-size sedan, il tutto con una coerenza rispetto alla storia del marchio invidiabile. Insomma, potendo me ne prenderei una domani, la porterei sulla Route 66, e me la godrei con Chuck Berry nello stereo. Che bello poter dire una cosa del genere di una nuova Caddy.
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