Gabri Magnussen
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Ma qualcosa di totalmente irrazionale? Per esempio una Ac Cobra o qualcos'altro di artigianale?
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Chissà se verrà adibita ad auto di Stato. Anche se Sergio col cacchio che molla la Flaminia presidenziale.
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A proposito di vincoli, ricordo un vecchio articolo di quattroruote, dove spiegava la difficoltà normativa per il posizionamento di un elemento apparentemente semplice, come l'indicatore di direzione sul passaruota di una Giulietta. Credo che disegnare un'auto oggi generi diversi mal di testa.
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Lo dico da abbonato da anni e quest'anno molto probabilmente sarà l'ultimo. Questa nuova direzione non mi piace. Sembra il "perché comprarla" in cartaceo e cercano di acalappiare un pubblico digitale. Piaccia o non piaccia, è stato chiamato pure Cironi, altro volto noto del web. Personalmente, mi mancano gli spaccati e degli articoli più veritieri e non marchette.
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Secondo me, col dovuto rispetto, siamo sempre su "barconi". Porsche a parte (personalmente, scelta migliore), farei un pacchetto M3 e 130i ed eventualmente andrei su qualcosa di più compatto come M2. Non mi brinderei sul V8. Una Alpine o una 4C non avranno la potenza di una M3, ma alla fine cosa conta di più? Andar forte o le sensazioni di guida? Senza scendere alla MX5, direi che nel mezzo potresti trovare la soluzione.
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Perderci per perderci, secondo me potrebbero accettare se fai un Upgrade su auto VAG. Ho il 1.5 TSI e per quanto lo reputo un motore eccezionale, lo reputo più da viaggio che da guida sportiva. Chiederei al concessionario un'offerta per una Golf GTI.
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Premesso che avendone le possibilità, andrei in Porsche a fare acquisti, nel mondo dell'usato, visto l'entusiasmo per il Suv, perché no una F Type V8?
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Alfa 4C motorizzata Judd V8 e passa la paura.
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C'è da dire che BMW è più snella ed ha un pubblico di fedelissimi che sostengono i prodotti. VAG come Stellantis, ha più brand e nel mercato generalista è dura proporre qualcosa che il pubblico non ha ancora accettato e non essendo nemmeno il non plus ultra dell'elettrico. Insomma, è dura.
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Mi ricorda per certi versi la prima Daihatsu Sirion. Personalmente la trovo gradevole.
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Giulia rispetto a Serie 3 sedan ha venduto così meno? Nel nostro orticello italico le Serie 3 berline, personalmente le ho spesso viste con portatarga di società di Leasing.
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Faccio il paragone delle mele con pere ma nelle moto due moto maschie e Italiane, basti guardare le loro ultime produzioni, ossia la TNT e la corsaro 1200, passate in mani cinesi, son diventate entrambe mainstream di successo in Italia ma hanno totalmente perso la loro essenza. L'altro giorno mi è apparso un annuncio di una Maserati Coupe (quella col V8 Ferrari), sono andato sul tubo a sentirmi il sound. E se penso al film Quasi Amici, pure la Quattroporte ti emozionava nella pellicola quando veniva portata su di giri. Insomma, a mio avviso manca quell'essenza petrolhead.
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C'è un amore in ogni borsello. Se il tuo è proprio in quello che sfoggia lui raggiungi il Parco Capello col Tuttocittà: lì trovi un drappello di uomini col borsello, ma lui reggerà un cartello con scritto: "SONGHE IE".
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C'è da dire che JS50, ti dà una dotazione da auto vera. Certo costa di più. Diciamo che se papi paga col piffero che il pargolo sceglie AMI/Topolino. Diversamente, un 40enne accetta tutti i limiti di un AMI/Topolino e la scegli come commuter essenziale. Anche perché se vuole di più, per stare in Stellantis va su Pandina, non di certo su Ligier.
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Quello che sto per scrivere non so se sia giusto, però è quello che vedo e che fa girare le scatole a qualcuno in azienda da me. Arriva il nuovo collega X, dall'azienda competitor o anche partner, con la logica del cambiare per crescere economicamente, entra con paga/livello più alto di un suo parimansione che è in azienda da anni. Credo sia la logica del calciomercato, però capisco che qualcuno si inalberi e si metta a fare il minimo sindacale.
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