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The Krieg

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Tutti i contenuti di The Krieg

  1. The Krieg
    Mi sorgono tante perplessità su questa vettura. Avrà interni migliori di una q3? Ho i miei dubbi. Avrà motorizzazioni migliori di q3? Non sembrerebbe proprio. Avrà una lista di optional ed equipaggiamento simile a q3? Sarà immensamente più bella di una q3? Non si sa. Alla luce di ciò non vedo come possa essere prezzata come la concorrenza premium. Mi sembra un prodotto generalista
  2. The Krieg
    Ho i miei dubbi che gli interni rimangano come quelli del clinic. Quella roba era oscena, sinceramente li trovo molto peggio rispetto a quelli di una Tipo per cui anche fosse sicuramente Imparato non permetterebbe una roba del genere. Se invece rimangono quell'oscenità spero che non ne vedano manco mezza perché significa non aver rispetto alcuno del cliente e della gente che ha aspettato questo modello un'eternità.
  3. The Krieg
    Sicuramente il discorso cambierà in quanto a finiture ecc. Ma così dalle foto li trovo migliori anche rispetto a 500x e Renegade (quest'ultimi sempre orribili).
  4. The Krieg
    Riprendo questo messaggio perché me lo ero perso e ho visto solo l'altro giorno con l'annuncio dell'apertura degli ordini in Italia i prezzi e devo dire sono rimasto stupito. 35k per un suv segmento C ibrido (quindi incentivi statali e possibilità di utilizzo in ztl) da 200cv full-optional su base Volvo XC-40 mi sembrano un prezzo niente affatto male
  5. The Krieg
    Saranno felici i possessori di Ypsilon 2011 che possono finalmente rottamare la macchina per prendere una nuova fiammante Ypsilon EcoChic
  6. The Krieg
    Approfondimento su Lancia simil a quanto fatto per altri marchi durante l'ev day?
  7. The Krieg
    Si, confermato il passaggio a eVmp
  8. The Krieg
    Hanno palesemente riciclato i progetti di questo dalla filiale americana di Stellantis: Per raffreddare il reattore nucleare utilizza l'acqua e da qui gli scarichi. I cerchi non mentono mai .
  9. The Krieg
    Fari provvisori
  10. The Krieg
    Ma no, non vedi i cerchi? È chiaramente già la versione elettrica
  11. The Krieg
    Nell'ev day è stato detto che le auto che necessitano della awd meccanica saranno basate su large, per cui renegade sicuramente avrà esclusivamente la 4xe. Dovremmo vedere le vendite ma credo che basterà anche per gli usa.
  12. The Krieg
    A meno di non farla su large non può avere la TI meccanica stando ai piani
  13. The Krieg
    L'ha lasciato in inghilterra perché lì c'è un vivaio incredibile di ingegneri con esperienza in F1. Situazione simile in Italia in cui c'è la Ferrari e l'AlphaTauri e in generale ci sono molte scuderie di altre competizioni. In Svizzera per portare personale con esperienza devi trasferirlo necessariamente dall'Italia o dall'Inghilterra con tutte le difficoltà del caso e con costi molto maggiori. Vasseur va defenestrato perché innanzitutto ha una pessima attitudine con stampa e piloti (ha detto apertamente di essere deluso di aver avuto Giovinazzi invece di Schumacher) e in generale la gestione del muretto Alfa è altamente imbarazzante per quanto riguarda strategia di gara e sviluppo dell'auto. Sulla storia di serie c-b-a non ti rispondo nemmeno
  14. The Krieg
    Se volessero investire davvero in F1 allora comprerebbero il team, lo porterebbero in Italia e soprattutto defenestrerebbero Vasseur. Fino a che non faranno questi punti Alfa in f1 sarà sempre un team di serie C
  15. The Krieg
    La desidero fortemente. Si sa il periodo di presentazione e commercializzazione?
  16. The Krieg
    Il mio discorso non è sui suv coupé ma sui suv coupé ELETTRICI. Le auto elettriche sono ancora una nicchia e chi non prende la id.5 non lo fa perché non è coupé ma magari perché non è pronto al salto all'elettrico. A ciò si aggiunge che X3/X5 e GLC/GLE sono cassoni dietro mentre id.4 è rastremata, per cui ha ancora meno senso una versione coupé
  17. The Krieg
    Completamente insensato offrire la variante coupé della id.4 poiché non aumenterà i clienti complessivi a Volkswagen ma traghetta parte degli interessati a id.4 alla 5. Avrebbe più senso cercare di coprire i rimanenti segmenti che possono essere un suv più grosso e spazioso oppure una berlina 3 volumi o ancora il furgoncino simil t2
  18. The Krieg
    Secondo me no, almeno per la Ypsilon. Già per una nuova Ypsilon in formato premium e di segmento B ci sarebbe un consistente aumento dei prezzi, se fosse pure Suv non avrebbe senso riciclare il nome per qualcosa che costa 3 volte il modello che va a sostituire
  19. The Krieg
    Li trovo veramente brutti gli interni di queste ioniq. Dovrebbero dare un senso di retrò moderno a modi Honda e ma a me danno solo l'idea di un interno vecchio e obsoleto. Preferisco di gran lunga il corso delle cugine Kia
  20. The Krieg
    Direi che è un miglioramento dalle Lancia Fiat Panda, Lancia Fiat Bravo, Lancia Chrysler 300...
  21. The Krieg
    Secondo me non siamo nei tempi ma chissà. La Ypsilon ipotizzando che sia stata deliberata quest'anno minimo minimo ci vorranno 3 anni per farla, per cui si parlerà di almeno fine 2024. Oltretutto non sappiamo se utilizzerà eMini che dovrebbe diventare STLA Small oppure eCmp. Una media sicuramente uscirà dopo questa data quindi penso saremo già al 2026, almeno come commercializzazione.
  22. The Krieg
    Secondo me sarà proprio la S4. Ad esempio Renault sta rispolverando la Alpine R5, sarebbe ideale fare una sportiva elettrica retrò. E di modelli iconici come la Delta nella storia ce ne sono pochi. Comunque io rilancio l'idea di una nuova Ypsilon nel WRC. Avete idea di che risonanza mediatica avrebbe LANCIA che ritorna nei rally? Sarebbe qualcosa di perfetto per il rilancio internazionale A proposito lascio l'articolo in cui si legge l'intervista a Napolitano sui futuri modelli. https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/come-sara-diversa-lancia-da-ds-ypsilon-europa-elettrico-napolitano-576209.html Riporto alcune parti «Dobbiamo proiettare la Lancia al 2030. Significa far crescere un brand italiano finalmente con una struttura dedicata e un capo design come Jean-Pierre Ploué, già responsabile dello stile di tutti i marchi del gruppo. Per continuare ad avere successo in Italia e fuori dovremo lavorare duro, studiare. Finora siamo stati bravi a fare tre cose: citycar come la Ypsilon, medie come la Delta e tante ammiraglie. Questi saranno i nostri obiettivi» «Come prima cosa dobbiamo sbarcare in Europa. Sarà un momento epocale per il marchio e per l’azienda in generale. Arriveremo inizialmente nelle grandi città dove siamo pronti a sinergie con Alfa e DS e ad una grande operazione di vendita online. D’altronde, se vogliamo arrivare ad una clientela più giovane, dobbiamo cambiare sistema. Inizieremo con la nuova Ypsilon e ogni modello avrà una versione totalmente elettrica. Tra il 2026 e il 2030 Lancia diventerà totalmente elettrica»
  23. The Krieg
    Il primo modello in arrivo (parole di Napolitano) sarà la nuova Ypsilon (che dovrebbe essere termica e elettrica) più altri 2 modelli
  24. The Krieg
    Ah Alfa Romeo... Quindi il v8 della california senza due cilindri, per cui usa motori Ferrari ed il nettuno è stata tutta una montatura degli Agnelli per prendere i soldi della cassa integrazione pagata dagli italiani! Marchionne dimettiti!!
  25. The Krieg
    Alfa è già in F1 quindi non penso. Maserati dovrebbe entrare con la MC20 in qualche campionato GT, per cui immagino sarà Dodge o Chrysler
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