Marco1975
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Ok benissimo allora, con la gamma striminzita che c’è in Fiat, qualsiasi nuovo modello è il benvenuto. Quindi avremmo in gamma razionale 3 modelli per l’Europa : Pandona 2024(Sandero), eventuale modello 2026 (Sandero Stepway ? vero erede della 500L ?) e Multipla 2025 (Duster). Oltre a erede turca 2026 Egea-Tipo per mercati est Europa e middle east (non a caso si vocifera in Dacia di una erede della Logan in versione più lunga).
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Da quel che dicono in Francia , 4xe solo su BEV ; la Phev non avrà più le 4 ruote motrici come sulla generazione attuale. Veramente molto (troppo ?) coupé suv. Anch’io tra le francesi preferisco Austral o al limite Rafale (ma questa sarà ben più lunga della nuova 3008).
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Costo e rete di ricarica …. Perché lì Tesla schiaccia tutti
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Quindi questo nuovo Compass arriva un anno prima del nuovo Renegade anche se questo ha 2 anni abbondanti in più sul groppone ? Hmmm Vabbè quel che conta è che Melfi lo produca e che si venda. Anche se il passaggio al segmento D non aiuterà i numeri di produzione , mantenere una variante ibrida (il 1.2 48v 136cv mi sembra poca cosa, ma se lo mettono sul 5008 nuovo…) aiuterà molto
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Aspetta che Musk lanci la Tesla 2 a 25k e poi possiamo anche chiamare il prête per l’estrema unzione ai programmi elettrici di stellantis 🙄. La realtà è che tesla offre il nec plus ultra del segmento superiore allo stesso prezzo e solo tesla ha un network di ricarica valido ovunque. Se uno oggi vuole l’auto principale di famiglia elettrica o l’auto aziendale elettrica l’unica scelta vagamente logica è Tesla.
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Sullo stesso modello avevo dovuto far rifare la centralina da un’aziendina in Toscana e poi era andato tutto bene
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È il problema quando si è chiacchieroni… potrebbe almeno dire qualcosa sulla B suv … tipo il fantomatico 4xe …
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