Kay195
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Fino a quando non arriverà l'HEV, si è ridotti a questo. Purtroppo.
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Quei fari meh, ma la fiancata così muscolosa è stupenda!Dal canale YT BMW Group. Ho l'impressione che salterà qualche testa via @wilkobloc
Un'erede di Delta in Corso Marche non è mai stata nemmeno concepita a marchio Lancia, neanche come prototipo, proprio perchè era già stabilito che l'attività si sarebbe stata spostata sul biscione. Difatti la prima 155 sportiva (la GTA Superturismo SE051) adottava la meccanica, rivista per la pista, dell'ultima Delta (Integrale Evoluzione SE050) essendo state sviluppate quasi in contemporanea nel '91, tant'è che l'ispezione per l'omologazione FIA della SE050 avvenne il giorno dopo l'annuncio del ritiro ufficiale di Lancia dai rally.Chiedo scusa in caso qualcuno stesse ancora digerendo il pranzo.png.ce33401f3ff8304629605342d8bacb1d.png)
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Per quello c'è Frontera (4.38), praticamente riempiono tutti i buchi.Martin Sander, responsabile sales and marketing VW, conferma SSP e la coesistenza futura delle Golf: "Molto probabilmente, Golf dovrà essere su SSP, sulla prossima piattaforma, con tecnologie all'avanguardia, non può essere sulla piattaforma attuale. La Golf continuerà a esistere almeno fino al prossimo decennio." "La Golf con motore ICE continuerà a essere prodotta finché ci saranno clienti che desiderano una Golf con motore ICE. Al momento, considerando la domanda, presumo che sarà ancora per molto tempo. È molto probabile, quasi certo, che la Golf con motore ICE e la ID.Golf saranno affiancate, proprio come la ID.Polo che per molti anni affiancherà la Polo convenzionale." "A livello globale, vedo un grande futuro per la Golf con motori ICE". Via AutoExpress, tradotto.Con la differenza che almeno Grizzly sta in stradaAnche lì una seg. C tirata, un po' come Bigster, dato che alla fine la piattaforma è sempre CMF-B Low Specifications.Temevo che Fastback potesse vendere poco. Poi oggi ho aperto il topic e ho visto che la state bocciando. Grazie ragazzi, mi rincuorateSegnalo che nei mercati europei è stata chiusa l'ordinabilità, rimane per NA/Asia. In pratica nel seg. F sono rimaste 7er e Classe S, senza contare le inglesi.Al contrario della ID.4 che diventerà ID.Tiguan, non chiamare questa ID.Golf è una mossa per poterla tenere in gamma (e ammortizzarla il più possibile) anche dopo l'arrivo di Golf/ID.Golf Mk9. Praticamente diventerebbe una Golf Plus.Questo spiega lo stile un po' artificioso dell'articolo.Non sapevano che scrivere e se ne sono usciti con 'sto articolo, che tra l'altro mi sembra anche fatto con AI.
