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Kay195

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Tutti i contenuti di Kay195

  1. Molto probabilmente quel 2.0 BSG P0 verrà sostituito dal 2.0 con lo ZF8HP ibrido P2.5
  2. Forse un tempo, ora in ottica cost-cutting tutte le auto su Medium standard hanno lo stesso A-Pillar e non solo, essendo stata pesantemente ridotta la modularità della piattaforma. Dunque per modifiche come abbasamento del cofano e del tetto, arretramento del parabrezza ecc. è stata addirittura designata una variante di Medium (EVO appunto).
  3. Un doppio lunotto posteriore? Mhhh
  4. C'è da dire che al prezzo a cui verrebbe proposto questo Pajero, chiunque andrebbe sul G-Class.
  5. Fino a quando non ti ritrovavi nella fiancata un Patrol con i rostri e a luci spente.
  6. Sinceramente io vedo in tutte le Medium delle fiancate/linee un po' troppo massicce e dritte.
  7. Giusto, ID.Polo sarà concorrente delle nuove P1H/208 e O1H/Corsa.
  8. Sicuramente non arriverà da noi, un Pajero così grosso, 3.5 V6 benza, lo vendi solo ad arabi e yankee. Anche perchè gli unici Pajero V6 che penso abbiano venduto qualcosa da noi, sono questi mostri grigi allestiti da Repetti:
  9. Il problema principale è anche che essendo posizionata come premium, è anche prezzata come premium. E chi te la compra un DS N.7 al prezzo di un C-SUV della triade? Sappiamo la risposta.
  10. Debutta una nuova motorizzazione 1.5 HEV Full Hybrid con tecnologia BYD.
  11. Debutta una nuova motorizzazione 1.5 HEV Full Hybrid con tecnologia BYD.
  12. Beh è quello il posizionamento che da la casa madre/reparto marketing. Peugeot è stata ri-posizionata da generalista a pseudo-sportiva, anche se solo a livello estetico. DS è stata posizionata come premium. Che poi non venda perchè non ha appeal, sia eccessivamente barocca e pecca su motorizzazioni da vera premium è un'altra conto. Per il cliente generalista c'è Grandland e/o Compass, e C5AC è la lowcost fra le Medium.
  13. Beh è qualcosa simile alla correlazione Terramar vs Q3, 3008/Terramar sono delle upper-mainstream con look sportivo, Q3/N°7 sono premium.
  14. Spottata una delle tre Aston Martin Special Series II (base Vantage V600).
  15. Forse con la legge vecchia, ora per i neop sono max 142cv e rapporto 102cv/tonn
  16. Quello è il vecchio sistema con l'Aisin EAT8.
  17. Spero di no, poi nel '26 arriva anche a Termoli, quindi la produzione aumenterà ancora di più.
  18. Ma quanti vuoi che ti comprino una Mase GT ricarrozzata a prezzo doppio? Queste operazioni Bottega vanno bene per Mase appunto o Alfa, ma non per un marchio con un appeal ridotto come DS. Se quella sorpresa era la nuova Stratos di cui si parlava, ricollegandomi al mio mess sopra, già avrebbe più senso un'operazione del genere a marchio Lancia piuttosto che DS
  19. Flotte vuol dire PHEV, e se sto cambio eDCT non ingrana con i volumi, anche Gamma debutterà inizialmente solo mHEV e BEV, cosa non buona. Maledetto il giorno che hanno buttato il DCT Magna per il Punch.
  20. È da quando è uscito il 1.2 mHEV P2.5 che si ostinano a chiamarlo full-hybrid, poiché secondo loro ogni sistema ibrido che muove le ruote è da classificare cone full hybrid. Già lo fecero con il 1.5 FireFly. Vabbè.
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