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Kay195

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  1. Kay195
    D'accordo con @diciottocavalli, hanno fatto un lavoro egregio nel creare un nuovo modello che non sia l'ennesimo effetto nostalgia, incorporando però tutti quei riferimenti ai modelli del passato. Secondo me è uscita proprio bene.
  2. Kay195
    Non era nient'altro che la Uno europea con telaio irrobustito e sospensioni della Punto nella Weekend.
  3. Kay195
    Anche a fine anni '90 e inizio anni 2000 arrivarono un bel po' di modelli. Non mi pare che le cose andarono così bene. Avere modelli in gamma non è garanzia di successo, se non curi la differenziazione, la qualità, la gamma motori, i prezzi, la parte marketing.
  4. Kay195
    Qualche giorno fa scrissi che Giulia/Stelvio sarebbero state PHEV, o almeno così mi avevan detto, e tu mi rispondesti che non c'era da esserne così sicuri. Quindi Mhev p2.5? EREV mi sembra improbabile...
  5. Kay195
    A quanto pare la Jaguar XJ220J by Pininfarina è stata avvistata in quel di Cambiano, dopo esser stata venduta ad una collezione privata. P.S. mhhh quei fari là dietro, chissà da dove vengono😁
  6. Kay195
    Il ragionamento fila. Potrebbero fare come Porsche, ovvero che i modelli special se li tengono in casa (Modense/Stoccarda) e quelli dai grandi volumi li fanno in collaborazione con esterni (STLA/VW).
  7. Kay195
    In un'intervista esclusiva ad Autocar, l'AD di Jaguar ha spiegato i piani futuri concentrati unicamente sull'elettrico e ha parlato della nuova GT elettrica ispirata al concept Type 00. Ecco un riassunto fatto con IA dei punti salienti: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/exclusive-jaguar-interview-fresh-details-986bhp-super-gt Che dire... quest'uomo ha le idee ben chiare per far fallire definitivamente Jaguar. Se andate alla SNAI la vendita fra 5 anni a qualche cinese è quotata 0.99
  8. Kay195
    Lo so benissimo, ciò che intendo è che se Vigna, con i risultati in mano, non vuole Maserati perchè magari lui ritiene che danneggerebbe finanziariamente (?) Ferrari, Elkann non ci pensa due volte a dare ascolto a chi fino ad ora ha trattato benissimo il suo gioiellino. Quindi se Vigna dice "meglio di no", Jaki lo ascolta e su Maserati chiude benissimo un occhio. Sicuramente preferisce Maserati gambizzata e non tutti e due i marchi zoppi.
  9. Kay195
    Beh, avendo azzeccato quasi tutto dal punto di vista finanziario lui la vocina grossa la può fare. Tavares no.
  10. Kay195
    Sotto Montezuma e fino ai primi del 2010 nei concessionari Ferrari vendevano bene da quel che ricordo. Non numeri da Porsche ma d'altronde non avevano nemmeno le capacità per farli. Per Ferrari poi non penso sarebbe un peso, Maserati ormai è stata praticamente spogliata di tutto anche nel reparto R&D, quindi tutto sto carrozzone da accollarsi non sarebbe. Poi prendi piattaforma Purosangue/Roma e ci tiri fuori Levante, GT, Quattroporte. Sempre se San Benedetto da Pietrapertosa è d'accordo 😁
  11. Kay195
    Kuga la ricicli dall'US essendo gemella di Escape, Puma potrebbero usare la piattaforma della Ecosport mk3 se volessero farne una seconda serie
  12. Kay195
    Secondo me non è nemmeno giusto dire "c'hanno provato" perché alla fine hanno fatte le cose a metà, non c'hanno provato del tutto. Non puoi sviluppare fantastiche macchine e poi ammazzarle appena uscite con listini ad muzzum e marketing fatto col culo. Roba da principianti. Se avessero azzeccato queste cose poi potevano pure dire "eh abbiam provato, ma a quanto pare le Maserati si vendono solo accanto Ferrari come versione più economica dei Cavallini". E invece no, magari sarebbero pure riusciti a combinare qualcosa, spingendo MC20, Grecale e GT/GC. Addirittura aggiornando Levante e Ghibli col Nettuno, citofonare Porsche.
  13. Kay195
    Solo che Audi ha un'immagine consolidata e così la gente non ci pensa due volte a strapagarle rispetto alle gemelle Skoda/Seat, cosa che con Alfa non succede, o almeno non qui, dove le Alfa devono essere piene di caratteristiche ma a prezzo basso. O almeno, così sostengono taluni...
  14. Kay195
    Letteralmente si, uno per le auto mainstream americane e l'altro per le sportive exotics con numeri minori. Possiamo fare un paragone in scala con la coesistenza del W12 e il 6.5 Lambo, o sw preferisci, S65 e N63. "Grandi" numeri contro produzioni di nicchia, più sofisticate. Anche questa è differenziazione dei modelli. Che poi i maghi del risparmio di Stellantis non ne sarebbero contenti, ma avrebbe senso come operazione.
  15. Kay195
    Carina e coccolosa, mi sa molto di Centoventi.
  16. Kay195
    Praticamente hai descritto per molti versi K2: Prontamente cassata per ricorrere al filone romantico di Dialogos Questa mi ricorda molta la proposta di Di Lillo con quei muso della Phedra Con Maserati inizialmente lo sviluppo fu parallelo e fu seguito dalla STOLA di Rozzano, poi si decise di cambiare totalmente piattaforma. Rimangono alcune parti elettriche e le sospensioni skyhook in comune con QP.
  17. Kay195
    Corolla 1.8 hybrid secondo me, e se fai tanti km sul 1.8 puoi metterci pure il GPL al contrario del 2.0 che è ad i.d.
  18. Kay195
    Da cartella stampa: A spacious interior With an overall length of 4.99 meters (196.5 in), the Audi A6 Avant* is 60 millimeters (2.36 in) longer than the previous model. The wheelbase of 2,927 millimeters (115.1 in) makes for a more comfortable ride on long journeys and contributes to the ample interior space. The A6 Avant* measures just under 1.88 meters wide (74 in) without mirrors. [...] The luggage compartment of the new A6 Avant* has a capacity of up to 503 liters (17.76 cu ft) – depending on the engine selection. Thanks to its width of 1,050 millimeters (41.3 in), two large suitcases can easily fit in side by side. The standard 40:20:40 folding rear seats enable variable loading for items such as ski equipment. When the rear seat backrests are folded down completely, the luggage capacity increases up to 1,534 liters (54.17 cu ft). Per chi volesse leggerla tutta: 20250304_Audi_A6_Avant_long_EN.pdf Qui in verde, che secondo me le dona di più di sto marrone gufo stecchito:
  19. Kay195
    Da quel che so si parla di GME col PHEV e non sono sicuro se pure MHEV. Questa cosa dell'EP6 mi è nuova.
  20. Kay195
    E dopo i full led, plafoniere e prosciutti, la scusa della targa per non comprare Alfa mi mancava😁
  21. Kay195
    Non ti so dire se sui 1.5 tornati ora disponibili sulle EMP2 e sui furgoni ci sia ancora questo problema.
  22. Kay195
    Quindi calcolo emissioni su 3 anni e non uno. Quanto ci vorrà più o meno prima che ritirino il ban del 2035?
  23. Kay195
    La catena degli alberi a camme troppo sottile non è l'unico problema, dà rogne anche con i serbatori dell'AdBlue, c'è gente che ne ha cambiati addirittura 3
  24. Kay195
    probabile che finirà per essere disponibile anche in versione ICE/plug-in, magari col 2.9
  25. Kay195
    Vero anche questo, il 136 rispetto al 125 fu un grande salto in positivo
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