Insidek
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Tutti i contenuti di Insidek
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Come succede spesso la plancia più banale fu la scelta finale (che bella quella rossa!)...ricordo la recensione dell'inglese di Car Buyer che era amareggiato dal non ritrovare all'interno della Tipo i colori e l'originalità che avevano accompagnato in precedenza la gamma 500, tacciando il fatto che il buon "value for money" della Tipo non era sufficiente a giustificare scelte di design poco convincenti...
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Dopo decine di post con interessantissimi giochi di vocali, consonanti e numeri sembra di avere a che fare con... ...o con...
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Ma volete dire che Antonella Bruno è passata in Fiat?
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Alla Ruota della Fortuna...Mike Bongiorno sbatteva con forza la porta guidatore della Honda Concerto per farne sentire acusticamente la qualità
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Quando non hai concorrenza e non rinnovi la tua gamma fai durare i tuoi modelli nel tempo: definire "totalmente" valido il progetto della Ypsilon II non è proprio corretto, considerando il passo indietro qualitativo rispetto alla Ypsilon I e le vendite buone, ma non brillanti, fino al restyling del 2016 che la pose come alternativa di mercato, con Panda, alla Punto ormai morente...i numeri attuali sono sempre buoni per quanto detto all'inizio, ricordando che nel nostro paese Ypsilon ha un valore aggiunto che nasce dalla fama delle generazioni precedenti, hanno fatto fuoco bruciando l'acqua e su questo sono stati bravi...
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Vista su strada qualche giorno fa, in un bel grigio topo da far venire un ictus ad Olivier Francois 😂 Detto questo ha un bel frontale mentre la coda, al di là della fanaleria, è molto simile nelle proporzioni al vecchio modello...mi lascia perplesso invece la fiancata, la maggiore lunghezza si nota tutta e l'auto sembra molto più schiacciata, per me è un ni...
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Infatti l'uomo dal maglione di forfora razzolava sul fatto che bisognava puntare al premium, chiudere Lancia e pensare ad una Fiat senza segmento B perchè non profittevole...a guardare i piani attuali dei diversi brand c'aveva proprio preso in pieno... Se tanto mi dà tanto attendiamoci il ritorno del grigio pessimo umore nella tavolozza colori della gamma Fiat...
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La risposta di Renault alla Harlequin 😂😅
Che bel ricordo che hai tirato fuori, il fax che scivolava fuori ed il cellulare direzionale erano qualcosa di straordinario per l'epoca e per un'utilitaria che si presentava curatissima in estetica e soluzioni ...che ne sa Galeazzi e tutte le sue .roiate odierne Questa Uno ebbe il ruolo di recurring role in altri servizi di Auto Oggi fino al 1993 spesso insieme alla Tipo Moonlight...poi scomparve con l'arrivo della Punto...chissà se è ancora nel garage della Mondadori a Segrate...Strano che qualcuno non abbia ricordato che il 1.3mj 95cv ha un cambio manuale a 5 marce come piaceva invece farlo notare con il 1.6 TDI di Wolfsburg...😎... Detto questo qualche settimana fa ho configurato proprio la 1.3mj, che poteva essere abbinata allo stile "city" o "sport/dolcevita" (il Cross è sparito), per un totale scontato senza rottame/finanziamento (nella versione "city" con colore a pagamento ed un paio di pacchetti) pari a poco meno di 27k € a fronte di un listino vicinissimo ai 30k €...prezzi a mio vedere fuori mercato per un modello sì di qualità rispetto a quello che offre/offrirà la casa ma pur sempre vecchio con i suoi quasi 10 anni, la sensazione è che vogliano spingere evidentemente su altri prodotti del gruppo più freschi, Avenger in primis. PS meno male che sono spariti i rivestimenti "Rambo" insieme alla Cross
Quando vedo questa cura ed offerta di prodotto mi chiedo il perchè il pickup Evo/DR sia sulle nostre strade pur con le note mancanze in termini di sicurezza mentre Strada e Toro, ancora prima che i francesi comandassero, siano rimasti relegati alla terra di scouting di Oronzo Canà, misteri...- 63 risposte
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