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Ci sta inspessire i sedili anteriori, ma sempre nei limiti (come penso tu abbia in mente). Stavo pensando alla zona bocchette e inserto per oggetti lì al centro, ma se si creasse una sorta di cassetto? Quello che usa la Continental per intenderci, e che in chiave Lancia vuol dire rimandare anche alla Thema (anche se collocato in basso).- 1545 risposte
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Eccellente lavoro, veramente di qualità. Se posso permettermi, un difetto può essere lo stile dei sedili posteriori e relativi poggiatesta: a me piacciono, ma sono un pò datati. Probabilmente sarà il materiale ed il colore che aumenta questo effetto, ma per l'impostazione generale davvero tanti complimenti.
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Bella, bella, bella
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Non ricordavo che costasse così tanto rispetto alla Evo.
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Apprezzo tantissimo la pulizia stilistica, sopratutto dietro. Niente diffusori dalla concezione estrema, anzi nulla è estremo. Tutto questo con quasi 800 cv.
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E qual'è il problema? È pur sempre una stradale, i conti si fanno in pista con le versioni GT. Esteticamente non mi piace (preferisco la Performante), ma con quel V10 che urla può essere anche più lenta di 10s delle 3 che hai nominato. Ovviamente la mia non è una polemica, ma solo una mia considerazione.
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Scusatemi, ma dietro mi ricorda la Brera. Non è certamente brutta, però perde l'eleganza delle generazioni precedenti.
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Ah beh, questo non lo sappiamo. Io ho subito pensato a quella Nissan, poi può essere benissimo una qualsiasi linea di coupé.
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A parte l'anteriore, ricorda moltissimo la 300ZX.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma a parte che i paesi anglosassoni non sono l'obiettivo, e poi come hanno imparato a dire Lancia anziché 'Lenzia' o 'Lensia', impareranno anche a dire Tonale. La lingua italiana è fantastica e nominare qualsiasi prodotto in italiano è esotico, quindi va benissimo. -
Come quello della Thema 8.32, che è comunque uno spettacolo!
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Praticamente una 130 Coupé..
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Sono esagerate nelle versioni di punta ma le versioni base sono piuttosto sobrie, nonostante siano Lamborghini.
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Io starei abbastanza tranquillo: un conto è l'Aventador che 'omaggia' la Miura, un conto è progettare una Countach in chiave moderna che dovrebbe essere 'semplice' in un certo senso. Se ci pensiamo, Diablo, Murcielago e Aventador sono le sue eredi e sono molto fedeli al modello originale. Se poi come la Siàn, anche lei brida, suona come se le norme antinquinamento risalissero ai primi periodi direi che sono abbastanza coperti. Ok, la Siàn è in tiratura limitata e quindi hanno avuto un margine maggiore da questo punto di vista, ma starei comunque tranquillo.
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Mi pare che solo la Veloce Ti abbia quei risalti sul profilo in nero lucido, al posteriore. E infatti l'ho vista qualche giorno fa in Grigio Silverstone, e nonostante non sia pro cerchi grandi sui SUV, devo dire che anche i cerchi da 21" su Stelvio sono veramente eccezionali, sia con l'auto in generale sia nel design.
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Comunque devono vedere per i carburanti sintetici: in tal caso, niente ibrido e V8/V10 a gogò probabilmente..
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https://www.alvolante.it/prova/alfa-romeo-giulia-20-turbo-200-cv Possibile che si tratti dell'Azzurro Nuvola? In caso, non era disponibile solo su Stelvio? Perchè dalla gamma colori di Giulia ricordo che, tra i colori Heritage, figuravano il Giallo Ocra ed il Villa D'Este.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Davvero ottime linee, e poi sembra essere ben piazzata su strada proprio come Stelvio. Sembra che abbiano conservato anche il frontale negativo, bella bella. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma la spy in cui si nota la guida delle frecce? Sembra che la parte centrale sia più spigolosa rispetto alle altre più arrotondate, ma sarà sicuramente un effetto ottico. -
Ma non ho capito il nesso con la M..
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Dietro, anche se pellicolata, è praticamente una Tiguan 😂
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Ma ci sta assolutamente, ma per quel genere di auto parlare di record al Ring è quasi fuori luogo. M3/M4, Giulia Quadrifoglio, C AMG hanno più risonanza perché sono tutto sommato auto 'normali'.
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Mi rende perplesso ciò che ha scritto GP74 in merito a come Alfa ha gestito quella vicenda, e quindi ho tirato fuori allestimento Stelvio vs. allestimento Giulia. Che Giulia sia eccellente non ci sono dubbi!
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Scusa un attimo, ma la Lotus è tutto tranne che simile, anche come spirito, ad Alfa. La prima è più essenziale e quindi spartana, mentre Alfa deve essere raffinata ma sobria allo stesso tempo. Lotus non è lusso, Alfa è anche quello. Poi sulla massa: se fosse così, le Alfetta o le 75 non avrebbero avuto tanto successo: oltre alle doti di guida, una parte importante la faceva e la fa tuttora il bialbero, o il boxer se andiamo sulla Sud o sulla 33.
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Ma questo paragone con la M4? Abbastanza irritante..
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