machefredfa

Non sapevo che oltre a Giulia, Stelvio, 964 e 961 fosse previsto una Duetto, non era la GTV (la Giulia coupé con il plug-in)? 🤔

Anche questa crossoverizzata? Non ci siamo 🙄

Forse Lancia, ma per il resto sono ben coperti. Nell'access prime time (20.30-22.30) Stellantis è presente contemporaneamente su due broadcast con una Opel in premio ad Affari tuoi (Rai1) e le varie Fiat offerte in palio alla Ruota della fortuna (Canale 5)

Concordo, però è molto bella

Che poi Giorgio/Giorgio Evo se ci pensate bene potrebbe essere molto sinergico per Dodge (Challenger, Charger, Durango, copperhead), Jeep (Grand Cherokee e Cherokee), Chrysler (Halcyon, Airflow), Lancia (per una Gamma di segmento D), Maserati (Quattroporte, Ghibli, Grecale, Levante) e anche per la stessa Alfa: Brennero su base nuovo Durango (a sua volta su base Giorgio Evo) prodotto nello stesso stabilimento in America per ridurre i dazi verso l'Europa e come prodotto più visto verso gli americani; nuove Giulia e Stelvio, una gamma di sportive tra cui GTV, versione tre porte della Giulia con motorizzazioni plug in, Hurricane e elettrica; Montreal, versione europea di Dodge Copperhead, 33, su base Dallara

Chiudere Alfa Romeo mi sembra impossibile, molto probabile che vendano Alfa Romeo e Maserati in blocco come ai tempi della cessione di JLR

Per esempio? Se non vado OF

Forse all'estero, in Italia erano auto prettamente da mamma, entrambe targettizzate molto sulle donne

E dopo il 2027? 😅

Non vengono minimamente menzionate Stelvio e Giulia...

Musa aggiungeva una punta di snobbismo che mancava alla fredda (ma valida) Classe A 169 e nelle versioni Poltrona Frau e 5TH Avenue non aveva nulla da invidiare alla Classe A, altro che versione povera ...comunque ben venga "alle Lancia con il rossetto" che hanno fatto la fortuna di Lancia negli anni più bui

Venderà

Base tecnica Dacia Bigster?

Non ho idea di che cosa produca in Asia, se non ricordo male sono usciti dai mercati LATAM e Cina; che poi le scatolette le puoi fare, ma accanto a quelle quanto ci starebbero bene un nuovo Pajero, le eredi di Lancer, GTO, Eclipse e qualche altro pick up...

Esatto, ormai Mitsubishi campa di rebranding tra Renault e Nissan 🙄 comunque questa è una Leaf

La GR86 l'ho inserita pure io, tanta roba

-Alfa Romeo Giulia -Alfa Romeo Stelvio -Alfa Romeo 33 -BMW Serie 7 -Chevrolet Corvette -Ferrari Amalfi -Ferrari 12Cilindri -Ferrari Purosangue -Dodge Durango -Ford Mustang -Ford Bronco -Lamborghini Temerario -Land Rover Range Rover -Lotus Emira -Maserati MC20 coupé -Maserati Grancabrio -Mazda MX-5 -MG Cyberster -Mercedes Classe G -Mercedes Classe S -Nissan 400z -Porsche 911 Carrera -Toyota Supra -Toyota GR86 -Toyota Yaris GR -Toyota Land Cruiser -Volvo V60 -Volvo V90

Potevano aggiornarla in stile Pandina o farne un nuovo modello crossover dallo stile morbido e femminile

Lancia disponeva di un'utilitaria con una forte identità femminile definita da decenni e un target ben fidelizzato, che piaccia o no. Il team Lancia ha commesso l'errore di abbandonare quelle linee morbide e rassicuranti che ne avevano decretato il successo presso il pubblico femminile, adottando invece uno stile più aggressivo e trasversale. Così facendo, Stellantis ha abbandonato quel target così fedele. La vecchia Ypsilon era una "Zara a quattro ruote," immagine chic e prezzo molto contenuto, per questa vendeva, senza considerare la brand loyalty costruita negli anni

Dico la mia: Ypsilon, con la precedente avevano creato un fenomeno unico. Era venduta ovunque in Italia dove era la segmento B più venduta e seconda per vendite alla Panda con numeri che i competitors non riuscivano ad andare oltre una certa soglia, ad un prezzo competitivo e un'immagine si prodotto aspirazionale con margini di guadagno alti e ammortizzati negli anni che tutto costruttori faticavanno ad avere, oltre ad avere un target molto ben preciso e fedele, un target femminile, che rappresentava oltre il 70% degli acquirenti, donne per lo più sposate (oltre il 60%), in larga parte tra i 35 e i 55 anni, che avevano accettato modifiche incrementali nei prezzi di listino per anni, senza grossi stravolgimenti, e conosco più di una persona, sopratutto donne, che hanno sostituito una Ypsilon con un’altra Ypsilon. Chiunque sia stato capace di distruggere questo piccolo capolavoro commerciale all'italiana meriterebbe di diventare un caso studio negativo. E la cosa assurda è che la nuova è stilosa, peccato che i prezzi e non siano più competitivi, in un settore dove ogni anno escono decine di auto cinesi che riscrivono le regole del gioco a prezzi più bassi.

Meglio dei suv cinesi

E' più spessa la patacca del portellone

O Mulhouse

Ho capito, ma non spacciare per Made in Italy e riesumare nomi storici dell'automotive per auto di seconda fascia

Una volta Di risio importava roba più recente e non scomodava nomi così importanti, ma adesso la misura è colpa, rispolverare in pompa magna OSCA per rimarchiare una cinesata di 8 anni fa... non dico altro che è meglio