J-Gian
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Se è la prima volta che assicuri un'auto, ricordati di valutare la possibilità offerta dal decreto Bersani Bis, in maniera da partire dalla migliore classe di merito di qualcuno del tuo nucleo famigliare.
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Questi assali elettrificati comunque, hanno la funzione di disimpegnare il mezzo nelle ripartenze e nelle manovre a bassa velocità: in questo contesto, fa tantissimo la coppia del motore e l'accuratezza di controllo dello slittamento ruote, anche grazie all'aiuto del sistema frenante. In tal senso, lavorano molto bene. Sia chiaro: non servono per fare i "tondi" ed i deraponi ad alta velocità e nemmeno a muovere il mezzo in velocità. Da qui le ridotte potenze
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C'è una cover plastica che copre un cerchio in lega rotondo. La cover poi copia il pneumatico, appositamente disegnato da Good Year. C'è un video che mostra com'è fatto, appena lo trovo lo pubblico Trovato, eccolo qui, dal minuto 1:35:
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C'è un video in cui mostrano come i fari davanti illuminino in profondità? La soluzione di opacizzare i proiettori è singolare, sarei curioso di vedere come lavorano 🤔
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Se premi a fondo però, o su quelle più vecchie, sfori con la lancetta in "zona rossa", il termico da trazione anche a freddo Manovra pensata per le emergenze, ma ovviamente sconsigliata.
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Passa da un negozio di ricambistica auto, oppure da un carrozziere Oppure cerca su ebay/amazon "tappi targa auto", o "bottoni targa auto".
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Vedo che il piattello molla ha dei segni di ossidazione evidenti, quindi l'auto ha un suo vissuto. L'ossido poi è presente anche lungo i bordi del punto di rottura: è probabile che ci fosse un forellino dovuto a corrosione (i margini della rottura non sono proprio combacianti) e da lì sia partita la cricca.
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Dunque, con Lexus avresti indubbiamente altre finiture, però, considerando che l'auto è potenzialmente ancora in garanzia per molti anni (vedi qua) e che quindi sarà il caso di portarla a tagliandare presso casa madre ogni anno/15.000 km, sappi che un tagliando in Lexus ti costa di più che in Toyota (vedi esempi nei link). Idem la ricambistica, qualora dovessi malauguratamente avere qualche inconveniente. Ecco, fossi in te, io guarderei più che altro ad avere una versione meglio accessoriata, magari. Nessuna auto è esente da guai, ma questi modelli sono tra quelli candidati a dartene meno Tieni conto comunque, che i piccoli spostamenti in città, non faranno emergere la capacità di consumare poco (in rapporto a ciò che sono, ovvero dei suv a benzina) tipica di questa tipologia di propulsione. Al contrario, nelle gite fuori porta in extraurbano, apprezzerai la buona propensione a consumare poco.
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A me non dispiace, tuttavia non so se sia così indovinata la scelta del solo propulsore elettrico, almeno in questo momento. Però essendo destinata al mercato cinese (per ora almeno), ci sta. Si parla di 270 CV circa, autonomia di oltre 730 km, su ciclo test cinese, notoriamente un po' più ottimista del WLTP.
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- em90 2024
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Hai qualche dritta da darci? Che tecniche avete trattato? Io avevo partecipato ad un corso di Ecoverso (ex GAI), fu interessante, anche se più come scambio di esperienze/affinamento di alcune tecniche, più che non l'aver acquisito nuove conoscenze. Ma questo non vale per tutti, io effettivamente mi ero già smazzato autonomamente per farmi una cultura... 😅
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Sono passati mesi dalla presentazione, ma devo dire che continua a suscitarmi la sensazione di un prodotto esteticamente ben riuscito. Mi piacciono molto anche gl'interni, molto semplificati e con quel maxi-quadro centrale che, in formato display, finalmente trova un senso. Ecco, forse un po' scarsetti i comandi fisici al centro (l'unica cosa dedicata al sistema multimediale sembra essere la rotella volume/cambio tracce, non so "experiences" cosa vada a modificare), ma nel complesso prevale l'idea di pulizia generale e comandi intuitivi
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Nel comunicato parlano di un consumo medio di 5,1 l/100 km. Quello del 1.2 turbo non ibridizzato, dovrebbe essere di 5,6 l/100 km. Per la 600 hybrid, ugualmente motorizzata, ho trovato un 4,8 l/100 km. Come riferimento, il dichiarato medio di una Yaris Cross va dai 4,4 (gommatura R16) ai 4,9 (gommatura R18), una Captur ibrida 4,7 l/100 km.
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