nucarote
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A giudicare dalle patacche DR "affiancate" a quelle di Stilnovo, sembrerebbe che questo Stilnovo sia quello che la Ghia era per Ford. Comunque ora che i vari MG, BYD, Chery, Geely stanno invadendo il mercato italiano con le loro gamme più recenti e prezzi comunque competitivi mi chiedo a cosa serva più DR e tutto il suo cucuzzaro di marchi.
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Salve a tutti, mi starebbe balzando l'idea di approfittare dell'incentivo governativo per passare dal cinquino termico quasi maggiorenne al suo esatto equivalente elettrico che sarebbe la Pop e soprattutto con autonomia 190 Km IMHO sufficiente per l'uso strettamente da city car a cui attualmente il mio cinquino è relegato. Nel mentre che contatto lo spacciatore per vedere se l'operazione è fattibile a costi non troppo superiori ai 10K, vi chiedo qual'è l'effettiva autonomia di questa variante e se ci sono problemi particolari che dovrei conoscere.
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Il Bigster altro non è che una Duster (piattaforma Sandero/Clio) stiracchiato, un Freemont basato su Compass e quindi STLA Medium andrebbe a costare se va bene quanto il Grandland/C5 Aircross e quindi ben di più di Bigster. Inoltre una Fiat grossa, non cinquecentosa al prezzo di una equivalente ex PSA non la vendi ne da noi e nemmeno nel resto dell'EU, a meno che di non sottoprezzarla come fu fatto per il Freemont cosa che fu possibile per noti motivi.
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Oltre all'autonomia migliore, Panda ha batterie LFP che sono più sicure rispetto alle NMC di 500e. L'ideale sarebbe attendere il resty di 500e, che non arriverà tanto presto, che verrà dotata anch'essa di questo tipo di batterie. Comunque per questo caso andrei sulla 500e in quanto non molto distante dal concetto di citycar della Fiat Seicento e le dimensioni ancora sotto i 4 metri spaventano meno, occhio però alla larghezza davvero notevole rispetto alla Seicento.
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Se davanti ci poteva stare, dietro ha fatto la Bravo. :-D
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Dopo la retrocessione del cinquino da daily car a city car, ci ho fatto quasi 3K da Gennaio a Settembre di cui quasi la metà fatti questa estate come seconda auto da carico per il mare/auto "sostitutiva".
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La Ypsilon provata nell'ormai classico Forlì Roma, curiosamente fa "peggio" della sorella 208 con lo stesso powertrain. Motor1.comLancia Ypsilon mild hybrid (2025), la prova dei consumi r...Tutto sui consumi reali della nuova Lancia Ypsilon (2025), la mild hybrid con motore 1.2 da 110 CV, cambio automatico 6 marce e trazione anteriore.
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Segnalo questo interessante confronto tra le due "cugine"
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Avessero fatto questa scelta forse avrebbero ottenuto il peggio dei due mondi, dato che l'ex Punch non è proprio l'ideale per l'uso strettamente cittadino e in più credo che il 1.0 Turbo millerizzato avrebbe avuto meno potenza in basso del 1.2 tra l'altro ricavando un costo per l'utente finale praticamente uguale all'accroccio ex PSA, il tutto assumendo sempre il non toccare i lamierati della scocca della STLA City per farci stare l'ex Punch e che tutto vada bene con l'integrazione. Per il resto concordo, alla fine chi vuole il cinquino difficilmente vede altre alternative, se non tra 500 EV e 500 termica e quest'ultima potevano farla anche con l'899cc a quattro marce che venderebbe comunque (non tantissimo, ma quanto basta per mantenere per un po Mirafiori). :-)
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Non penso che 2K in più* sia poi questo grande deterrente se una macchina ti piace per davvero. In questo caso puoi anche perdere quei 30 minuti dal venditore per vedere di recuperare dello sconto. In ogni caso dalla mia esperienza personale fatta quasi un anno fa tranne una sola casa (Renault) TUTTI facevano almeno un 10% di sconto. *Ho fatto anche preventivi per due auto che di listino stavano sopra il mio budget anche più di 5K, se non altro per non avere rimpianti, in uno di questi casi mi ero quasi convinto a finanziare 10K (Golf 2.0 TDI manuale)
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Diciamo pure che Bruhl ha in tutto tipo quattro (giusto per rimanere IT col film ) scene. La partecipazione di Lapo non è che mi ha colpito moltissimo.
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Finché non ci sará un comunicato stampa che annuncia questa variante, la vedo dura aprire un ordinabilitá. Comunque anche l'offerta sulla EV è tutto fuorché regalata IMHO, vista la maxirata finale da 16716€, probabilmente calcolata sull'incentivo massimo che è di 11K per ISEE sotto i 30K e auto fino ad E5 da rottamare.
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Su gomme e tagliandi degli elettrodomestici che fanno molta strada non procrastino. 😄 Per cui le gomme le faró a circa 60/70K Km, ora sono già a quasi 15K e tra un po dovrò fare l'inversione e spero anche il tagliando che secondo il CdB è a 30K.
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195/55 R16 91H 205/45 R17 88H Non mi piacciono gli originali, mi sarebbero piaciuti quelli della 846 che però sono solo da 15". Comunque ho almeno altri 40K Km prima di decidere.😄
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Miglioramento confort, riduzione consumi e forse riduzione costo cambio pneumatici. Comunque con i 17" odierni sono già un buon compromesso IMHO.
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Non sapevo di essere stato un agente di commercio. 😄 Comunque io l'ho usata in quel contesto per più di un lustro, e non la userei in tal senso nel 2026 nemmeno se ci montassero il 2.0 GME. A parte tutto i 90 km/h li terrà sicuramente, per le tangenziali e brevi tratti autostradali basta e avanza, alla peggio si scala e si tiene il frullino un po su di giri quando si deve proprio.
