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superkappa125
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Ci ho fatto su un giro da passeggero: molto molto molto figo, il design è riuscitissimo e le personalizzazioni infinite. Tuttavia non mi ha fatto innamorare: ha gli stessi limiti di utilizzo della Caterham con in più quelli dinamici delle tre ruote. Desiderabilissimo, ma non un must-have. Piuttosto mi sono follemente innamorato della Plus 6: un bellissimo oggetto da passeggiate allegre sul lungomare. Peccato il listino...
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OT: ma il tetto apribile è mai stato realmente disponibile? Io non ricordo di averlo mai visto a listino, ma potrei sbagliarmi. EDIT: mi rispondo da solo, all'inizio della commercializzazione sì, ma dev'essere sparito quasi subito perchè quando abbiamo preso la Cross di mia madre già non esisteva più.
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Penso che notizia migliore non ce ne potesse essere: le Lucky Explorer, oltre ad essere delle chiare ridondanze nella gamma KTM, non fanno gridare al miracolo. La MV di Castiglioni è nata come marchio di moto elitarie e trovo giusto che si specializzi in quello ora che è parte di un gruppo che copre tutti gli altri angoli di mercato.
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Non mi aspetto niente di meno che qualcosa di davvero offensivo per gli occhi. BMW, non deludermi!
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La fascia nera per me è proprio l'elemento meno riuscito di questa macchina: dal vivo l'effetto è sempre "volevamo fare il faro a tutta larghezza ma abbiamo finito il budget". Per il resto tutti ritocchi molto riusciti: bello il nuovo frontale, interessante il filone "cerchi psichedelici" che ha intrapreso Peugeot e 10 e lode per la scelta di questo giallo sparatissimo.
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Bellissima, mi auguro che le 718 elettriche possano prendere qualche spunto.
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Sinceramente la situazione non mi é chiara. Avrebbe senso quello che dice @4200blu che potrebbe trattarsi di un modello studiato in Cina e per la Cina soltanto, dove l'aspetto tecnologico e di connettività é nettamente più importante che da noi, visto che la piattaforma Cariad 2.0 non sarà pronta ancora per almeno un lustro. Alla fine in Europa con A4, A6 e Q6 in uscita su PPE fino al '29 mi pare siano coperti.
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Autocar.co.uk L'offensiva elettrica VAG sembra essere sempre più allo sbando: SSP avrebbe accumulato talmente tanto ritardo che starebbero considerando di prendere in licenza una piattaforma di terze parti pur di avere una base tecnica su cui lanciare i modelli Audi di media gamma, visto che MEB 2.0 sarebbe inadatta.
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Fortunati gli apprendisti Audi, a quelli Skoda al più gli lasciano segare il retro delle auto di produzione per creare improbabili pick-up.
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No, la capacità massima di ricarica sarà più alta, è la media sullo 0-80% ad essere 144 kW. Giusto per avere un'idea, qua i dati sullo 0-80% aggiornati all'anno scorso: Quindi media più che onesta e allineata. Qua i dati completi: https://m.arenaev.com/kia_ev6_crowned_the_best_charging_ev_in_the_latest_p3_charge_index-news-495.php
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Non l'ennesima Jeep vecchia e stantia, pietà!
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Ma cambia il packaging in maniera sostanziale: a giudicare da quanto mostrato, niente spazio sotto al cofano anteriore sulle STLA medium. E comunque il motore principale sarà sempre quello davanti, quindi niente sportive TP. Ma, in realtà zoppa non direi, mi pare che sulla carta i numeri ci siano, è prestissimo per trarre conclusioni.
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Peccato soltanto sia nativa TA, quando finanche Volvo ha spostato il motore dietro.
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Però baciamoci i gomiti che, grazie a VW, una famiglia con un numero consistente di pargoli che non vuole un SUV nel 2023 non deve per forza optare per un furgone travestito da monovolume. A me non dispiace questo Multivan, sinceramente molto meglio di quella delusione totale di Buzz. Il CEO ha detto in una recente intervista che lo schermone dovrebbe risolvere gran parte delle lamentele dei clienti riguardanti il sistema attuale, che "ha fatto molti danni". Avendo regolarmente sotto mano una Golf 8, non stento a crederlo.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
