eccezziunale

Allora mi verrebbe in mente un'Octavia, però come spazio per 3 bambini...boh. Forse forse sarebbe meglio un'auto coi posti posteriori singoli. Però per la maggior parte si tratta di MPV. Ad esempio: https://www.autoscout24.it/annunci/kia-carens-carens-1-7-crdi-115-cv-cool-diesel-bianco-788a1c7b-0da7-b439-e053-e350040a7a85?cldtidx=17 Esteticamente forse non sarà il massimo, però ti dico che mio cognato ce l'ha da 4 anni e che si trova bene. Io ci sono salito poche volte ma solo da passeggero.

Pura moda, che mi auguro finisca presto ? . 308 a me piace(mesi fa come ipotetico acquisto del segmento C valutai solo 308 e Leon) ma ha una posizione di guida un pò particolare, come tutte le Peugeot. Peccato che non abbiano inserito tra le scelte anche altre C-SW, perché a mio avviso sarebbero state la quadratura del cerchio.

Quoto. Ce l'ho da un mesetto, lo spazio interno e per i bagagli é davvero stra-abbondante. E la macchina é comodissima. Considera però che é lunga 4.85 m, il che a volte potrebbe diventare problematico.

Tra le due a questo punto direi Compass, anche se C4 forse forse potrebbe avere a mio avviso delle chances(a me farebbe paura fare tanti km su un B-SUV, ma forse sono io fissato). In effetti Insignia in versione Business é abbastanza triste, sono andato a vedere sul sito (io all'epoca preventivai una Innovation)...

Sì dai più o meno hai azzeccato ? . In sostanza per noi il nostro cliente è la società di leasing e noi a nostra volta rappresentiamo questa società davanti al suo cliente sia in caso di atti notarili per contratti regolari, sia in caso di necessità "burocratiche" sia in caso di gestione di immobili dove il cliente non ha più pagato per vari motivi ed è quindi necessario fare il reimpossessamento. Una volta che l'immobile è tornato nel possesso del leasing ci occupiamo della gestione dello stesso, avendo in custodia le chiavi. So che non è facile da spiegare ? Chiedo scusa ai moderatori per l'OT e per la doppia supercazzola!

Non sono propriamente un commerciale, diciamo che sono una sorta di referente esterno dell'intera Lombardia (che é vasta!) per una società che si occupa di outsourcing relativo ai contratti di leasing immobiliari. Abbiamo in gestione un certo numero di immobili NPL e forniamo assistenza alle società di leasing per quanto riguarda i rogiti notarili. Sì, comunque mi muovo forse peggio di un commerciale, il succo é quello ? . Al momento di scricchiolii nemmeno l'ombra, il tutto é molto "compatto" e dà una sensazione di ben montato. Speriamo di continuare così ? Avevo letto buoni pareri sul 2.0 TDI e ne sto avendo la conferma. Sì, sicuramente é sempre meglio avere a velocità autostradali un motore con più "schiena" rispetto ad uno con meno cavalli e quindi più tirato...

Piccolo aggiornamento: in un mese sono arrivato a superare i 5000 km (sono oltre le previsioni...), sono sempre più convinto di aver fatto un ottimo acquisto. La cosa che mi stupisce in positivo sono i consumi, perché con un utilizzo prettamente autostradale andando a velocità-codice (o comunque in zona di tolleranza), con cruise adattivo inserito per la maggior parte del tempo, arrivo a percorrere più di 17 km/l. E si tratta di medie reali, non di valori del CdB. Con l'Astra mi assestavo sui 15/15,5 (ma talvolta capitava di avere il piede più pesante).

Tranquillo, ti ho ceduto il posto io dopo mesi e mesi di ricerche su Autoscout... anche perché più o meno le auto che cercavo erano le stesse ? Io Superb ce l'ho da un mese. Ripeto, davvero un ottimo acquisto, gran macchina(e ho già superato i 5000 km...)!

In effetti Insignia, che ho valutato anch'io, nonostante la lunghezza non sfrutta bene lo spazio né per i passeggeri né per i bagagli. Ha un cofano anteriore lunghissimo a mio avviso... Però tra quelle proposte forse forse sarebbe la mia prima scelta. 35k km/anno sicuramente li faresti in modo più comodo rispetto ad un'A2(e aggiungo che 170 cv a volte su 5m di macchina potrebbero esserti utili). In seconda battuta direi C4, poi Compass e 3008. Concordo con te sulla scelta degli ADAS, per chi viaggia tanto per lavoro sono fondamentali.

Allora al posto tuo andrei per prima cosa in Ford. Quando mesi fa io feci il preventivo per Mondeo mi trattarono benissimo, sia come scontistica che come valutazione dell'usato. Feci anche una breve prova, l'auto la valutai molto seriamente perché non mi dispiaceva affatto. Poi tu potresti anche avere un bonus fedeltà, provenendo da Mondeo ?

Io faccio un pò meno strada di te e ho preso, meno di un mese fa, una Superb SW 2.0 TDI DSG. Auto comodissima(forse addirittura fin troppo morbida), spaziosa ed incredibilmente parca: io ho la 150 cv e le medie, da pieno a pieno e col serbatoio a tappo, sono quasi di 17 km/l con un utilizzo prevalentemente autostradale. E sottolineo che si tratta di divisioni fatte azzerando ad ogni pieno il contakm parziale e facendo la divisione tra km e litri riforniti alla pompa e non di dati + o - virtuali del CdB. Quello che mi sento di consigliarti vivamente é di non lesinare sulle dotazioni di sicurezza, quindi cruise adattivo, lane assist, front assist, blind spot perché per chi fa tanta strada sono una vera manna. Nel caso in cui Superb fosse troppo grande, valuta seriamente l'Octavia, ma io al posto tuo guarderei in primis le motorizzazioni a gasolio. Altre auto da valutare potrebbero essere Focus/Mondeo (su quest'ultima preventivi alla mano sarebbero arrivati al 23% di sconto oltre alla supervalutazione dell'usato), Mazda 6, 308 o Astra col 136 cv (non ti dico Insignia perché, per quanto ottima, é la seg. D più lunga dato che arriva praticamente a 5m quando Superb, Mondeo, Talisman ecc ecc sono lunghe circa 4,85): visto che quest'ultima vende poco in teoria dovresti spuntare buoni prezzi.

L'Exeo non é proprio più prodotta. Ma si trattava praticamente di un ricarrozzamento dell'A4, senza nemmeno provare a mascherarlo ?

Io ho da poco comprato una Skoda(Superb SW). Non posso confrontarla con un prodotto analogo marchiato Seat, visto che quel segmento non é presidiato, però avendo preventivato anche Leon ed avendo visto bene l'Octavia, la differenza tra le due si nota: la spagnola più sportiva/sportiveggiante(l'allestimento FR su Leon é notevole), l'altra più orientata alla comodità, insomma più da famiglia/lavoro (a parte l'allestimento RS). Come qualità percepita invece Octavia mi é sembrata più convincente. Poi non so se i motori abbiano o meno tarature differenti.

A parte il fatto che non hai specificato né motore, né anno di immatricolazione. Io ti posso dire che ho avuto da marzo 2011 al 10 ottobre 2018 un'Astra J 5p, 2.0 CDTI 160 cv in allestimento Cosmo S. Auto che mi ha accompagnato per 168k km (di cui 114k percorsi in 4 anni) per la quale, oltre alla manutenzione ordinaria sempre fatta scrupolosamente, ho speso solo poco meno di 200 euro extra per un problema al DPF presentatosi 2 volte, una nel 2017 e una circa 6 mesi fa. Io mi sono trovato così bene con Opel che se la nuova Insignia SW fosse stata una quindicina di cm più corta l'avrei presa e non sarei passato ad altro marchio. L'azienda per la quale collaboro ha come auto di servizio alcuni esemplari col 1.6 diesel (credo da 110 cv) e anche queste non hanno mai avuto particolari problemi. Per cui probabilmente la tua sarà stata un esemplare particolarmente sfortunato...

Grazie a tutti ? Senza ombra di dubbio. Era quello che volevo fare e sono riuscito a farlo stando nel budget prefissato ?

Già Secondo me la J è invecchiata bene ed è molto più moderna dell'attuale K. E le vendite purtroppo parlano chiaro(secondo me l'attuale ha dei buoni contenuti ma è strapenalizzata dalla linea). Grazie per i complimenti per la Superb ?

Foto sentimentale... al momento della consegna non é stato possibile farla, ma oggi ho firmato la radiazione per esportazione ? qui ci sono il mio presente e il mio passato!

Sì, mi ricordo che in quel topic sei stato un sostenitore di Superb ? Grazie a tutti!!!

Grazie! Allora, considera che come soggetto IVA/ditta individuale avevo già un buonissimo sconto di base, a cui togliere un altro sconto straordinario del mese di settembre, sempre dedicato alle partite IVA. Questa non é stata configurata da me, ma mi é stato detto "assegnata dalla Casa" (quindi non una km 0, non era immatricolata), per cui una volta arrivata sono andato a vederla il giorno dopo e comprata 3 giorni dopo(per avere lo sconto aggiuntivo avrei dovuto concludere il contratto entro settembre), perché a parte il parcheggio automatico(che io avrei messo, in alcune situazioni secondo me può servire, vista la mole) e la pelle totale(che non avrei scelto) aveva tutto ciò da me inserito in configurazione: effettivamente l'accostamento cromatico colpisce (io l'avevo configurata di un banalissimo bianco con gli interni di serie...) In totale, tra sconti vari, siamo a 30100 Euro già ivati. Sui 100 euro ho dato battaglia per fare cifra tonda ma non c'é stato verso ? Fra tutto siamo a circa il 27% di sconto, a cui togliere il valore dell'Astra(che pagai 28000 7 anni fa...). Direi che per l'auto che é il prezzo é ottimo, é stata la proposta più conveniente e convincente tra quelle viste ?

Ritirata sabato, sono quasi a 500 km, provo a fare qualche considerazione sparsa ? Cominciamo dal comfort di bordo, davvero eccezionale. Anzi direi che forse é fin troppo morbida, sarà che ero abituato ad Astra coi 18" (questa ha i 17" di serie) e con un allestimento sportiveggiante(Cosmo S). I 150 cv la muovono più che dignitosamente, ovvio non é un fulmine di guerra perché la mole e le dimensioni si fanno sentire. Se penso che c'é anche 1.6 da 120 cv... ? I sedili sono comodissimi e...larghi ? Il mio ha la regolazione elettrica con memorie e ci ho messo ben poco a trovare la mia posizione. Spazio a bordo impressionante, sia davanti che dietro. Vari cassetti all'interno, solo quello davanti al sedile passeggero(refrigerato, come il vano sotto il bracciolo) potrebbe essere un pò più ampio. Le tasche sulle portiere hanno il rivestimento antirumore. Capitolo sistemi di sicurezza: il cruise control adattivo mi piace davvero tanto: a mio modo di vedere, usandola molto in autostrada, é comodissimo. Su Astra alla fine il cruise "normale" lo usavo molto poco su alcune autostrade. Anche il lane assist attivo ha la sua utilità e tra l'altro obbliga anche ad utilizzare le frecce anche in autostrada, in modo da evitare la "resistenza" sul volante. A volte ha qualche esitazione in prossimità di alcuni caselli con tante piste(tipo Melegnano, per intenderci), a causa delle tante linee sull'asfalto che evidentemente lo traggono in inganno. C'é da dire che per funzionare le strisce sull'asfalto devono essere in perfetto stato, altrimenti non le legge. Il DSG(con auto-hold disattivabile) é una bella comodità, ancora ci devo familiarizzare per quanto riguarda le partenze in D(mi sembra sempre che l'auto parta troppo lenta), invece in S nessun problema. Ho provato una sola volta ad usarlo in manuale coi paddles al volante, in alcune occasioni possono essere utili. Per quanto riguarda l'ergonomia, niente da dire: classica impostazione del gruppo VW: é tutto al posto giusto, si fa presto a prendere familiarità con l'auto. I comandi del clima ad esempio sono gli stessi da 15 anni ? Il virtual cockpit é scenografico ed ampiamente configurabile. L'infotainment funziona bene senza impuntamenti, ovviamente l'auto é dotata delle interfacce per i vari smartphone. La retrocamera secondo me é fondamentale per un'auto di questa dimensione ed anche al buio l'immagine é ben definita. Cosa detesto? Lo start e stop. Ho chiesto sin da subito al momento della consegna se fosse possibile disattivarlo in officina, mi é stato detto di no per non perdere la garanzia, ma fortunatamente il tasto é davvero a portata di mano e mi sto abituando a premerlo appena metto in moto. In conclusione, credo di aver fatto un ottimo acquisto, il rapporto qualità/prezzo é davvero imbattibile e chi l'ha vista finora, magari non proprio appassionato di auto(e quindi non conoscitore del marchio), ha decisamente gradito! Disclaimer(per correttezza): ho già postato le stesse impressioni anche su un altro forum.

Effettivamente a quei prezzi faresti un affare(io tra le due andrei di Lounge). Presumo siano ex noleggio, a giudicare dalle etichette che ricordano l'alimentazione ?

Beh, a questo punto direi anch'io che Giulia sarebbe la scelta migliore.

Mia cognata ha dal 2011 una Kia Venga. Ok, a parte il nome che é quello che é ?, a parte il fatto che l'auto ormai é vecchiotta e sul mercato da tanti anni, però quando l'acquistò le mie due nipoti avevano una 4 e l'altra un anno: ci sono andati anche in ferie senza particolari problemi(perché all'epoca l'auto di mio cognato era più vecchia e meno affidabile). E dato che ti piacciono le linee più "convenzionali", potrebbe fare al caso tuo. Tra l'altro, é commercializzata anche col marchio Hyundai (iX20).

E forse forse, se devi necessariamente stare in FCA, la Tipo col DCT sarebbe davvero la scelta migliore.

Come praticamente tutte le auto del segmento con un motore simile. Un amico ha l'Insignia modello precedente col 1.6 da 136 cv, l'ho provata per un tragitto abbastanza breve ma si sente subito che qualche cavallo in più non le farebbe male.