Gengis26
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Posso dire di aver visto da molto vicino questo super "levante" Non mi ha dato l'impressione di un SUV. È basso, largo e con un cofano lunghissimo. Sembra una GT4C anabolizzata. Spero che quella definitiva abbia queste proporzioni ☏ POCO F1 ☏ A me ha dato l'impressione di essere più basso di urus. Ha ancora la carrozzeria di levante, ma sotto penso abbia parecchio di definitivo ☏ POCO F1 ☏
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Bè, mx5 penso sia nella ristretta cerchia di auto che quel sorriso te lo strappano davvero. ☏ POCO F1 ☏ Si esatto. Direi sotto i 20k. Il cinquino pure l'avevo preso in considerazione (magari in un colore discreto). Ovvio che ci passi un mondo tra mx5 e cinquino. Sono due filosofie completamente diverse. Guardando i prezzi però mi sembrano tutti un pò pompati rispetto al valore dell'auto (non sto dicendo che non valga nulla, ma forse essendo tutto sommato alla moda fa un po' prezzo a se)
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Di non trovarla più al mattino XD O magari di trovarla grandinata..andrebbe fatto un furto/incendio e simili.. ☏ POCO F1 ☏
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Giulia è una macchina che comprerei, ma è fuori budget. Mx5 è la prima che mi è venuta in mente, ma senza garage non so... ☏ POCO F1 ☏
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Salve ragazzi. Vi chiedo di aiutarmi a ragionare sull'acquisto di una nuova auto (direi per ora usata). Vi racconto qualcosina di me in maniera da chiarire la questione. Lavoro come ingegnere meccanico nel mondo automotive. Fin ora per il ruolo ricoperto ho avuto un'auto aziendale. Ora ho cambiato azienda, trasferendomi in Emilia. Mi ritrovo senz'auto, a 30 anni. L'auto mi serve poco per la mobilità cittadina, in quanto i mezzi pubblici, le piste ciclabili e la casa tutto sommato in centro mi permettono di sopperire. Dunque farei pochi chilometri all'anno e tragitti brevi. Essendo appassionato di auto fino al midollo ecco la questione: senza un garage, esiste un'auto divertente da guidare (appunto da "appassionato"), che non costi una fucilata di gestione e che mi permetta di affrontare i weekend fuori porta divertendomi ma senza lasciarmi a piedi? Al momento ripeto.. è solo un brainstorming, ma mi piacerebbe confrontarmi con voi; oramai siete una famiglia virtuale!
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Il problema è che poi la gente si convince di un sacco di cazzate (perdonate il termine)
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Infatti era ironico il commento...... ☏ POCO F1 ☏
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"Ferrari V6 ibrida. [emoji593] Potrebbe chiamarsi “486” e adottare il 2.9 biturbo delle Alfa Romeo Quadrifoglio spremuto fino a 730 CV." Da un noto sito di automobili.... commenti? ☏ POCO F1 ☏
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Ma è omologabile il volante? ☏ POCO F1 ☏
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Che bestia. Bellissima ☏ POCO F1 ☏
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Buon Natale! ☏ POCO F1 ☏
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Esatto solitamente è così. ☏ POCO F1 ☏
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Mah, io ho avuto un'impressione totalmente diversa dalla tua. Questione di gusti. Io l'ho trovata assolutamente hi-tech a prima vista. ☏ POCO F1 ☏
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Sto leggendo quel libro in questo periodo. Ogni appassionato di automotive dovrebbe leggerlo! (Sono off, perdonatemi) ☏ POCO F1 ☏
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Kuga è la versione aggiornata. Tutto corretto quello che è stato detto fin'ora, dovrebbe arrivare anche su S-max / Galaxy ☏ POCO F1 ☏
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Anche la gt4c non è una Ferrari in senso stretto. Non sarà un SUV come urus, ma piuttosto una GT rialzata. ☏ POCO F1 ☏
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Ma se mezza carrozzeria è del levante! Come fate a dire agghiacciante se la carrozzeria non è nemmeno sua?
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Guarda, io credo sia una questione di abitudine. Se proprio devo trovare un difetto a focus rispetto a tipo sono i comandi al volante. Tipo ha i comandi dietro le razze per l'audio e davandi per gli adas. Su ford sono tutti sul volante e sono anche piccolini e ci vuole un bel po di apprendistato per trovarli al volo.
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A differenza di altri (senza fare nomi, facilmente intuibili) qui non mancano le critiche alla qualità interna, al software e ai comandi vocali. HD motori ha fatto due prove veramente interessanti su questo mezzo con due tester diversi. Aggiungo che è imbarazzante il comando Touch per selezionare i finestrini posteriori per poi dover selezionare il comando classico. Ma quattro pulsanti erano proprio difficili?
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-Per quanto riguarda il ponte torcente c'è il Test di KM77 dove Focus se la cava piuttosto bene -Riguardo il software mi sento di dissentire. Per lavoro ho utilizzato Tipo e ora Focus. E devo dire che sono due ottimi sistemi entrambi. Colori del display erano forse più contrastati su Tipo, ma la risoluzione è migliore su Focus. Tolto il primo momento di lentezza all'accensione (che c'è anche su Tipo) dopo gira fluido ed è intuitivo.
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Non so esattamente da dove venga perché me l'hanno a mia volta mandata. Ma potrebbe essere lei? ☏ POCO F1 ☏
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Veramente ci sono dei video in cui è anche accesa. Poi ai dati non ci credo al 100% e sicuramente è un concept da effetto wow, ma è reale!
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Ma solo io ho qualche serio dubbio su tutti i mostruosi dati dichiarati?
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C'era anche un moto Guzzi con il faro anteriore della 127 ma non ricordo quale ☏ POCO F1 ☏
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Termica? ☏ POCO F1 ☏
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