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nicogiraldi

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Tutti i contenuti di nicogiraldi

  1. MM ha la scusante che è al primo anno di Ducati, per di più con moto vecchia. Direi che ha già raggiunto gli obiettivi stagionali (avere un ufficialissima nel 25 e vincere qualche gara e dimostrarsi competitivo spesso). Tra Bagnaia e Martin meritano entrambi, ma entrambi non sono stati perfetti, mondiale apertissimo.
  2. bah vediamo, la bolla è molto grossa, penso si affloscerà ma non scoppiera di botto, penso. Vero, loro hanno ancora tanto cassetto ordini, ma guardala in prospettiva, i primi che la sentono è chiaro essere i più deboli, ma prima o poi arriva anche ai big.
  3. ci pensavo pure io..... la gamma Ferrari sarà incredibile ... -ROMA rst -296 -12 CILINDRI -SF90M -EV crossover -Purosangue -Hypercar Tutte con le relative versioni cabrio e speciali/corsa/tributo. 7 linee prodotto
  4. Io la vedrei più sul lato produttivo, oggi l'offerta è quanto mai ampia sia nelle supercar che nel luxury, e i numeri di produzione sono arrivati a cifre iperboliche. Per dire più di 50000 (cinquanta mila) 911 nel 2023 sono tantissime, praticamente in un anno hanno prodotto tutto quello che fece la 964 in tutta la sua carriera!! Numeri da grande serie.... Poi le gamme oggi sono profondissime rispetto ai primi 2000 , Ferrari ha quante 6/7 linee prodotto?? Sugli usati la vedo pure peggio, manca qui in Europa l'acquirente del usato fresco, i costi di gestione sono alle stelle, manca ricambio generazionale tra gli appassionati, e in ultimo le prospettive di rivendita a prezzo costante (che ha incentivato tantissimi acquisti negli ultimi 3 anni) stà venendo meno. In USA sui prezzi è tutto più veloce, qui di mezzo ci sono i rivenditori/reseller che ovviamente hanno convenienza a stabilizzare le quotazioni.
  5. Oggi Aston martin Lagonda ha dichiarato che produrrà circa 1000 veicoli in meno nel 2024 rispetto lo stimato Il taglio delle stime mette ko anche Aston Martin a Londra - Il Sole 24 ORE In Borsa tracolla con perdite nel campo del 20% Parliamo di una casa che l'anno scorso aveva prodotto 6620 pezzi, 1000 pezzi non sono pochi. secondo me il punto è che tutte le altre case dovranno seguirla e ridurre l'output, Mercedes ha già rallentato la produzione dei Serie S, ma penso anche a case tedesche o italiane. secondo me se reggeranno i prezzi dell'usato allora sarà positivo e secondo me in pochi mesi sarà tutto passato, diversamente se crollasse il valore residuo i più vecchi ricorderanno il crollo di fine anni 80, il settore per riprendersi ci potrebbe mettere molto tempo, senza contare l'elettrificazione. Comunque sia il periodo d'oro per tutti pare passato anche nel lusso.
  6. ok ma sei sempre sopra del 17% sugli ultimi 5 anni... SI è sgonfiata la bolla, ora c'è da ricostruire.
  7. attualmente è a -13% , ma io mi chiedo i mercati cosa pensavano? Nessun investitore si è fatto un giro in un concessionario??
  8. Una domanda soprattuto per i tedeschi del forum, si legge di difficoltà di Ktm e in generale del gruppo Pierer. Crisi KTM, la situazione finanziaria, intervista a Florian Kecht | Dueruote Cali di fatturato importanti, in particolare al settore dei cicli. Ma sulla divisione auto, si trovano poche notizie, continueranno in futuro con le varie serie di X-Bow? L'h o sempre trovato un progetto molto affascinante ma qualche con qualche dubbio sulla redditività.
  9. stop temporaneo per problemi alla catena di fornitura per Ineos Ineos Grenadier, stop indeterminato alla produzione | FP - News - Auto (formulapassion.it)
  10. Il problema secondo me è il listino..... a forza di dire "tanto cinquanta più cinquanta meno...." siamo arrivati a 350... con 2 optional
  11. Io ho inserito su linkedin -1000k+ post autopareri Per voi mi chiameranno gli head hunter per il posto di Tavares? Se qualcuno legge, ho sempre approvato le decisioni del mega azionista , grande cavaliere dott ing Mba Jacky Elkannn
  12. Ma infatti sono discorsi da caduta dell'impero romano, e bisogna andare avanti. secondo me è stato supersimbolico l'ultimo video di Jeremy CLarkson, con lui , una lancia e il sedile recaro per l'ultima volta insieme. E' FINITO il vecchio sistema, servono novità.
  13. Però anche le aziende ci hanno messo del loro, capacità d'innovare ZERO, visione oltre i 18 mesi ZERO. Solo manager che portano dividendi nel breve agli azionisti , e pazienza se tra 19 mesi ho una ditta in rovina intanto stacco la cedolona... Detto questo và ripensato tutto da capo, Tesla dite quello che volete ma è l'unica idea nuova che ha partorito l'Occidente negli ultimi anni. GIusto o sbagliato che sia una model Y ha più novità anche costruttive di qualsiasi auto occidentale degli ultimi 30 anni..... Adesso le case secondo me devono snellirsi e diventare più "inventive" sennò chiuderanno, ma ben sapendo che indietro ai numeri precedenti sarà imposibile arrivare.
  14. parlo di europa, italia i numeri son quelli, presumo pure Eu
  15. ritorniamo al punto di partenza dal 2019 le vendite sono calate del 20% -meno persone comprano un auto -il prodotto è diventato troppo caro per la media dei consumatori -si usa meno l'auto
  16. auto molto interessante per molti spunti -approccio olistico dei materiali, less is more -approccio "tattile" all'esperienza -primi tentativi di BEV supercar "comprabili" con tagli umani di batteria e prestazioni "normali" -batteria e motori elettrici "portanti" -implementare i Lidar e sistemi analoghi per uso sportivo e non commuter abbinando a steering by wire -design secondo me molto azzeccato DIrei un ottima concept promossa a pieni voti.
  17. il problema è che prima la CIna tirava anche come import da UE e USA, adesso che stà "calando" spingono i consumi di prodotti autoctoni... Il problema è che è un gioco al massacro da tutte le parti.
  18. secondo me è il prodotto automotive che nel futuro si sgonfierà, era inevitabile bev o ice che sia. Servono società più agili, più focalizzate e veloci a cambiare obiettivi/business. Il rischio Nokia c'è per tutti e tutto.
  19. Mah un operazione curiosa. Solo a me pare un evidente sgambetto ai cuginastri di stellantis? Le misure sono della classe e-ducato.... arrivassero pure il furgonato magari poi pure diesel..... Boh non pensavo andassero così in concorrenza
  20. Luca SraPresidente Truck Business Unit, Iveco Group Hyundai e IVECO sono impegnate ad accelerare la transizione ecologica dei veicoli commerciali (CV) e a favorire la competitività creando soluzioni innovative nel mercato dei veicoli commerciali in rapida evoluzione. Dall’inizio della loro partnership nel 2022, Hyundai e IVECO hanno fatto passi da gigante. Hanno presentato il primo veicolo elettrico a celle a combustibile IVECO eDaily all’IAA Transportation 2022 e l’IVECO BUS E-WAY H2 al Busworld 2023. Nel 2024 hanno annunciato un accordo di fornitura per un eLCV con marchio IVECO per l'Europa, basato sulla piattaforma eLCV di Hyundai, e hanno firmato una Lettera d’Intenti per esplorare soluzioni elettriche per camion pesanti per i mercati europei.
  21. il BOP ha tanti difetti ma serve per allineare le prestazioni, e oggettivamente come dicevo qualche tempo fà BMW ALpine &CO avevano bisogno di risultati , sennò il CDA li faceva ritirare...........
  22. comunque incredibile, la RB adesso è 3a forza...... Mclaren vola , bhà in tutto in 3 mesi?? Non capisco
  23. Vw passat , un mulo gigante dentro, trovi facilmente i ricambi anche non originali occhio solo alla cinghia da fare a 210000km
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