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Trovato 369 risultati
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da FiatPress.com
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Natural Power - Nuove motorizzazioni a Metano in arrivo
nella discussione ha aggiunto Ospite in Innovazione Meccanica
arriveranno il 0.9 sge turbo e il 1.4 120cv a metano -
fiatpress.com quindi anche la Bravo col nuovo 2.0 MultiJet
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Fiat 5oo by DIESEL [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Arriva la prima vera versione speciale a listino della 5oo. E' la serie speciale personalizzata dalla Diesel. Modifiche estetiche non indifferenti all'esterno (tinta, fregi, modanature, cerchi, tutti specifici) come all'interno (sellerie, plancia non in tinta carrozzeria, pomello cambio, batticalcagno). Tiratura di 10mila pezzi in 2 anni. Vendite a partire da... oggi. Basata sulla versione Sport, ma con qualche accessorio in più (cerchi da 16 e tetto in vetro, si direbbe), disponibile per tutte e tre le motorizzazioni, con prezzo di 15.000 € per la 1.2 e 17.000€ per 1.3 e 1.4. Ovvero esattamente 2000€ in più delle Sport. -
Scheda tecnica Fiorino Cargo Electric da FiatProfessionalPress.com
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da FiatProfessionalPress.comScheda Tecnica (PDF): http://www.fiatprofessionalpress.com/download/2009/FIAT_PROF/SCHEDE_TECNICHE/090323_FP_ST_DucatoCNG.pdf
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Mi è sembrato opportuno aprire un topic analogo a quello Alfa . Faccio un sunto di cio che ho trovaro sul forum , corregetemi se sbaglio , ho lasciato un punto interrogativo sulle informazioni di cui non sono sicuro : SEG. A -Prj 139 Panda III , piattaforma Micro (2010) -Prj 325 Microcar , piattaforma Micro (2010 ?) -500 convertibile , piattaforma Micro (2009) -500 giardiniera-suv , piattaforma Micro (2009-2010) SEG. B -Prj 327 B Compact - Uno III , piattaforma ? (2009) -Prj 326 Low Cost - Palio II , piattaforma Micro (2010) -GPunto II , piattaforma comune con Bmw (2011-2012) *** - Punto Classic rimarchiata Dodge in Sudamerica SEG. C -Bravo II SW ,piattaforma Compact (2010) -nuova seg. C- Bravo III (berlina ed sw) , piattaforma Xover (2012 ?) SEG. D -nuova seg. D- Croma III (berlina ed sw) , piattaforma Xover (2010-2011) SUV-CROSSOVER -Prj 315 C Xover , piattaforma Xover (2010) -erede Idea ?, piattaforma GPunto II ? (2012 ?) *** - "SUV" - Probabile una Jeep rimarchiata Lancia/Fiat *** - Dodge Dakota (Pick up) rimarchiato Fiat, commercializzato in tutto il mondo MONOVOLUME -Prj 197 Multipla II , piattaforma Xover o Space Frame evoluto (2010) -erede Idea ?, piattaforma GPunto II ? (2012 ?) *** - Voyager rimarchiato Fiat/Lancia in italia (+EU) SPORTIVE -Abarth spider a motore centrale , piattaforma comune con Lotus ? (2011) MULTISPAZIO -Prj 263 Doblò II , piattaforma Xover (2009) ____________________________________ nota dello staff: le informazioni sopra riportate non vanno intese come riassunto delle informazioni note, ne come dati confermati, ma solo come una supposizione dell'utente
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Fiat Portofino Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto JOKEJOE in Presentazioni Nuovi Modelli
The Caravan Salon due to be held in Dusseldorf from 29 August to 7 September has been a leading date in the recreational vehicle show calendar for many years. Fiat Professional plans to mark the event by introducing the original ‘Portofino’ show van based on the innovative Fiorino, the smallest model in the range. The new ‘Portofino’ show van, an original and explicit hymn to freedom of movement, came about in a manner very typical of the Camper sector: i.e. partly through the initiative of Vernagallo-Holiday, a conversion company that specialises in small recreational vehicles – and partly through a joint venture with SALT, a body builder that specialises in the tuning and preparation of special and exclusive vehicles. The ‘Portofino’ is a contemporary twist on the legendary beach buggy, the open-topped cars that were built onto some small Fiat models by a few imaginative Italian bodybuilders in the 1960s. At this particular point in the past, cars were not seen as badges of wealth - and luxury was a lifestyle. The roots of the ‘Portofino’ show van lie in this particular tradition of Italian styling and exclusivity. *Globalmotors -
Foto della brochure "Ufficiale" Consideriamo ufficiali queste foto, anche xchè in effetti il suo aspetto è definitivo. Il 25/08 usciranno le cartelle stampa.
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Crash test ADAC: Q7 vs 5oo
nella discussione ha aggiunto Rìghel75 in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Vi invito a esprimere un vostro parere sul seguente video: a dir poco sconvolgente!! (e basta guardare la cronaca di Roma di questi giorni - X5 vs Colt - per vedere il risultato reale ahimè...) [PS: ho cercato in giro un pò di discussioni che potessero contenere questo mio post, ma non ho trovato nulla di "calzante". chiedo venia ai mods... ] -
FPT - 1.2 3 cilindri - 1.6 4 cilindri (Notizie)
nella discussione ha aggiunto T a u r u s in Innovazione Meccanica
apparte che la prossima Mini abbandonera' i motori Prince in JV con PSA...per i nuovi 1.2 L3 e 1.6 L4 di FPT previsti comunque non prima del 2011 se non nel 2012.... -
FIAT - Accordo con BMW
nella discussione ha aggiunto TONI in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
domani diranno con chi Martedì 8 Luglio 2008, 11:36 Fiat: Marchionne, alleanza che annunceremo domani è cosa semplice L'amministratore delegato del gruppo Fiat (Milano: F.MI - notizie) , Sergio Marchionne, dopo aver annunciato che domani la società torinese firmerà una nuova alleanza industriale, aggiunge che si tratta di una cosa semplice. "Ci stiamo lavorando da tempo. Per noi è importante, ma è una cosa semplice, non complicata. Vedrete domani", si è limitato a dire Marchionne. Il partner di Fiat dovrebbe essere straniero. Per ulteriori informazioni visita il sito di Finanza.com -
Fiat sempre positivi?
nella discussione ha aggiunto Acemmi in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ciao a tutti, è un po' di giorni che ho letto questo articolo (che incollo) dal link: MERCATO LIBERO: FIAT SEMPRE POSITIVI? E' molto critico e sicuramente non diplomatico, le affermazioni sono piuttosto forti, specie sulla persona e l'operato di Napoleone. Cosa ne pensate? FIAT SEMPRE POSITIVI? In autunno del 2007 Marchionne ripeteva ogni settimana che il piano industriale al 2010 era confermato e che il titolo era sottovalutato. A quel tempo Fiat era intorno ai 19 euro. Negli ultimi mesi Marchionne ha ripetuto che le previsioni per la fine dell’anno sono confermate e il titolo, dopo aver toccato il minimo a 12 euro a marzo, è ritornato a toccare i 16 euro Ieri Marchionne ha ripetuto che le previsione di vendita del gruppo per il secondo trimestre verranno centrate e il titolo ha chiuso sotto i 13 euro e sempre più vicino ai minimi di tre mesi fa. Sembra che Marchionne, con il passare dei mesi non abbia perso il vizio di essere ottimista sul suo gruppo e sul possibile andamento del titolo. Tuttavia, ogni volta è obbligato ad accorciare i tempi di previsione. Eppure per tratori e camion gli ordinativi dovrebbe averli già in tasca per tutto il 2008 e i venditori dovrebbero avere già il polso sul 2009... In settimana poi, Marchionne ha sollevato dei dubbi durante il convegno sulle relazioni Italia Stati Uniti sulla possibilità di far ricorso alla Cassa integrazione. Questo Marchionne non smentisce i suoi predecessori….se c’è da fare un euro di utile…è per la Fiat…se si devono affrontare mesi difficili c’è la Cassa integrazione che paghiamo noi italiani. Marchionne se te ne vai in Svizzera a salvare l’UBS è meglio…. E’ vero che il compito di Un Ceo è di non sparare a zero sul suo titolo, ma neppure di essere così ottimista in un momento di evidente crisi dei mercati mondiali, crisi che colpirà trattori, camion e auto. Una crisi non solo Italiana (Auto vendute da inizio anno in calo di oltre il 15%) ma mondiale, fra poche settimane gli ordinativi per trattori e camion che arrivano dalla Cina, dalla Russia e dal Brasile rallenteranno e con essi la redditività. Il motivo? semplice, il caro petrolio metterà fine alla politica dei sussidi energetici di quei paesi, facendo rallentare di molto la crescita e gli investimenti (e quindi le importazioni). Di conseguenza aziende come CNH e Iveco non potranno far altro che ridimensionare il rapporto P/E ancora troppo alto. Senza contare gli alti costi delle materie prime di cui lo stesso Marchionne si è detto preoccupato… Fiat è destinata a rompere i minimi di Marzo e la nostra previsione di tre mesi fa si potrà facilmente avverare (Fiat potrebbe arrivare a 10 euro). Caro Marchionne sei stato un bravo manager e ancora lo sei. Ma come comunicatore sei una frana. La fiducia degli investitori l’hai abbondantemente persa in quanto negli ultimi mesi le tue parole ottimistiche hanno fatto perdere miliardi di euro ai piccoli azionisti. Nessuno ti crederà più, e la tua reputazione è in caduta libera. Ti ricordo che siedi nel consiglio di UBS. Anche li hai esternato positività sul titolo. Titolo che una volta terminato l’aumento di capitale può perdere ancora molto in borsa. Noi di Mercato Libero compreremo Fiat quando Marchionne comincerà a dire di essere preoccupato sull’andamento futuro del titolo….i suoi affezionati investitori venderanno e i nostri clienti compreranno……C’EST LA VIE caro parco buoi. Pubblicato da consulenza finanziaria di Mercato Libero a lunedì, giugno 09, 2008 -
Messaggio Aggiornato al 02/08/2010 Prezzi :
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Ciao a tutti... Sono in possesso di due cravatte che riportano un vecchio logo fiat e vorrei sapere quanto possono valere e se c'e' qualchuno interessato a comprarli. Secondo la Fiat stessa, le cravatte dovrebbero far riferimento a delle attivita' promozionali degl'anni 70. I logo riportati sono originali del 1931. Inoltre entrambe le cravatte (una con sfondo nero, ed una con sfondo bruno) sono in ottimi condizioni... sicuramente non sono mai stati usati. Quanto valgono?????: Chi le vuole?
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Fiat Phylla (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Scaglietti in Presentazioni Nuovi Modelli
Dal Sole24Ore: Con le sue sole energie, grazie ai pannelli solari di cui è tappezzata, potrà percorrere fino a 18 kilometri al giorno. Se poi, prima di partire o giunti a destinazione, si infilerà la sua spina in una presa per la corrente, ecco che la sua autonomia potrà salire fino a oltre 200 kilometri. Con un costo di un euro ogni cento kilometri, pari a un decimo di quanto si spende oggi, in media, per un'utilitaria. Promette grandi cose Phylla, la city car messa a punto dal Centro ricerche Fiat, dal Politecnico di Torino e da un team di imprese piemontesi. Anche perchè la vettura non ha la tipica carrozzeria da vettura fotovoltaica, cioè bassa e schiacciata, quasi un osso di seppia. La Phylla, invece, appare come una normale vettura segmento A. Nel corso degli stati generali dell'energia del Piemonte è stato presentato il primo prototipo: per vederlo marciare si dovrà attendere l'estate, quindi entro il 2010 verrà consegnata la prima flotta, di alcune decine di esemplari. Dietro al progetto c'è la Regione Piemonte, che – con un investimento di poco superiore al milione di euro – ha fatto sedere attorno allo stesso tavolo il meglio della ricerca, del design e dell'industria automotive piemontese. «Un anno fa ho chiesto un'auto solare – spiega Mercedes Bresso, presidente della Regione Piemonte -, adesso mi ritrovo con molto di più: abbiamo costituito una squadra che in futuro potrà regalarci grandi soddisfazioni». La novità di Phylla, dal greco «foglia», è tutta contenuta nel telaio: è qui che c'è il motore e anche le batterie, di ultima generazione. «Per quanto riguarda gli allestimenti, saremo completamente flessibili», assicura l'ad del Centro ricerche Fiat Nevio Di Giusto: dal prototipo di Phylla potranno nascere city car urbane (capaci di portare fino a quattro persone), ma anche van per il trasporto, mezzi speciali. Non a caso, i primi esemplari verranno utilizzati nell'aeroporto di Torino-Caselle come auto «follow me». Le caratteristiche Lunga poco meno di tre metri e larga 1,6, Phylla pesa 750 kilogrammi. Capace di passare da zero a cinquanta kilometri in sei secondi, avrà una velocità massima di 130 chilometri all'ora. Per ricaricarla completamente basteranno tra le quattro e le cinque ore, a seconda della portata delle rete. http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/ARCH_Immagini/Arch_Varie/Mezzi%20di%20traporto/Automobili/fiat-phylla--324x230.jpg?uuid=2b00eccc-28cd-11dd-ad01-00000e25108c -
[Brasile] Fiat Grande Punto 1.4 Flex Turbo (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto JOKEJOE in Presentazioni Nuovi Modelli
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Fiat Punto Cabrio: problemi guarnizioni
una domanda ha aggiunto 500 my Supercar in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti... ho comprato circa 2 anni fa a 2800 € una punto cabrio 1.6 ELX colore verde smeraldo metallizzato, con circa 80mila km motore e carrozzeria perfetti. L'auto mi è stata venduta sprovvista di libretto uso e manutenzione, quindi mi son dovuto arrangiare a studiare l'apertura/chiusura della capotta. Per 6-7 mesi l'ho aperta e chiusa tramite l'interruttore posto vicino la luce di cortesia, accanto l'orologio. D'inverno è partita la testa e ho dovuto cambiare motore, sempre fiat punto 1.6 da 60mila km, ma le prestazioni sembrano cambiate (mi sembra più lenta di ripresa...) inoltre il riscaldamento ha tirato gli ultimi e il meccanico mi ha spiegato ke il radiatore è da cambiare, ma i pochi spiccioli che avevo sono serviti x il motore... la sfiga vuole ka capotta nn andasse + e, dopo tante ricerche, ho scoperto ke serve un'apposito olio. da allora l'ho tenuta manuale... A estate passata un'altro problema che nn riesco a risolvere, e penso ke tanti di voi col cabrio l'avete: piove dentro, dai finestrini (naturalmente chiusi) l'acqua s'infiltra e segue le guarnizioni facendo sgocciolare sul sedile del passeggero!!! Non posso girare con fazzoletti infilati tra le guarnizioni per evitare sgocciolamenti!!! Non è ke qualche buon anima ha informazioni utili, sull'olio per il motorino della capotta magari, o se vendono dei copricapotta o, magari, se trovasse un libretto uso e manutenzione... Grazie -
[Brasile] Fiat Palio Weekend Restyling
nella discussione ha aggiunto JOKEJOE in Presentazioni Nuovi Modelli
Unite tutte e tre in un unico titolo : Palio WE/Trekking/Locker -
[Brazil] Fiat Palio Adventure Locker (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto nunoHGT in Presentazioni Nuovi Modelli
ADVENTURE LOCKER: TECNOLOGIA INÉDITA A Fiat é a primeiro fabricante em todo o mundo a lançar um veículo de tração dianteira 4x2 com ?diferencial blocante?, batizado de Adventure Locker. Ao dividir e distribuir o torque entre os dois semi-eixos, o ?diferencial?, nos veículos normais, faz com que a roda com menos aderência gire rapidamente, enquanto a outra se mantém parada. Assim, o carro não sai do lugar em situações adversas. O Adventure Locker anula este funcionamento, tornando possível que a roda com mais aderência gire e mova o veículo. Dessa forma, permite ao veículo superar problemas de terreno com muito mais facilidade, por exemplo, em subidas íngremes, pisos molhados, terreno arenoso ou barrento. O Adventure Locker pode ser acionado ou desativado apertando-se o botão ?ELD? (Electronic Locker Differential), à esquerda do volante. NOVO PALIO WEEKEND É A DEMONSTRAÇÃO DE NOSSA CAPACIDADE DE INOVAR Nove anos atrás, em 1999, a Fiat surpreendeu o mercado lançando o primeiro Palio Adventure. O modelo inaugurou o segmento de off-road light, se transformando um grande sucesso de vendas. Mais do que isso o Palio Adventure se tornou um símbolo da inovação, design, criatividade e capacidade do time da Fiat. Agora, nove anos depois, damos mais uma prova ao mercado disso. O lançamento do Novo Palio Weekend 2009 tem tudo para se transformar um novo marco na indústria automobilística brasileira. Se hoje, nossos concorrentes entenderam o potencial do segmento ?off road light? e lançaram as suas versões, nós demonstramos que estamos um passo à frente. O Novo Palio Adventure Locker é o primeiro veículo do mundo, com tração dianteira 4x2, a trazer bloqueador de diferencial (ou diferencial blocante). Batizamos essa tecnologia de Adventure Locker, o equipamento possibilita ao motorista enfrentar terrenos adversos em que haja pouca aderência ao solo, como subidas íngremes, pistas molhadas, lamacentas ou barrentas. Ou seja, aumentamos muito a capacidade off-road do modelo. Além disso, o Novo Palio Weekend está totalmente renovado, com um belíssimo design e novos conteúdos, e mais outras duas versões: ELX e a novidade Trekking. É com muito orgulho que apresentamos este lançamento ao mercado. Foi um grande desafio reinventar o nosso tão bem-sucedido carro. Um desafio superado com o talento e criatividade de toda a equipe. Este lançamento é prova da capacidade do time da Fiat. Parabéns a todos pelo trabalho realizado. Qualcuno sa cosa é questo Adventure locker ? un 4X2 che divide la potenza tra il anteriore eh il posteriore, sarebe simile a quello della panda 4x4 ?? -
Fiat 5OO Abarth Assetto Corse [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto T a u r u s in Presentazioni Nuovi Modelli
Edizione limitata di 500 Abarth -
Messaggio Aggiornato al 02/08/2010 Prezzi :
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Ciao a tutti,vorrei sapere chi avesse la bravo benzina da 120 cv e dirmi come va e se consuma tanto....grazie
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Ciao amici! Io sono guidatore di una Tempra e amerei sapere più della vettura. La mia è una 1.8 i.e. SX (istrumentazione digital, fendinebbia, climatizzatore, specchi elettrici, appoggiatesta posteriori, braciolo, chiusura centralizzata porte, alzacristalli anteriori elettrici; no abs, no airbag, no cerchi in lega). La Tempra (progetto 159) era derivata del progetto "Tipo III", il motore, credo, era lanciato nella Dedra, ma la versione Fiat non ha avuto "arboli di contrarotanti" (non sono sicuro del nome in italiano, scusi). Quale era il futuro del motore? Usi posteriori? Non ho di figure di vendite, ma penso che era un'automobile popolare in Spagna (era un tempo buono per Fiat qui), come ha venduto in Italia? La "fusione" di Tempra + Croma = Marea era il risultato dil flop di uno del precedente, o soltanto un'idea luminosa da Cantarella? È un'impressione personale, o è uno delle auto più "blande" qui è venuto dalla piattaforma Tipo? Anche la SW ha una versione 4x4, la berlina... niente. Mi ha dato un risultato ottimo, ma per molti è una delle Fiat meno attendibile, che pensa lei? So soltanto il climatizzatore come un fallimento comune, ed è difficile trovare uno con i quattro coprimozzi originali. Foto della mia: Penso che sia una prima serie (la grille originale, sostituita, ha avuto anche il logo Fiat blu). Quale era il "modello" per installare un paraurti anteriori con le presa d'aria grandi o piccole? Ho visto più vecchio e più nuovo, più o meno potente, benzina e diesel con entrambi paraurti. È possibile per pensare che il design abbia un po di "coda tronca" , lo considerando era fatto da Ercole Spada? Posso upload delle prove spagnole se lei ama Grazie a tutti e molto scusi per il mio italiano!
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Fiat Grande Punto Natural Power (Notizie e Spy)
nella discussione ha aggiunto dasilvamj in Scoops and Rumors
Sembra che a fine anno esca finalmente la versione a Metano
